專利名稱：升降滾床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種配合鏈(帶)式移行機(jī)使用，將帶工件的滑橇從其他設(shè)備輸送到鏈 (帶)式移行機(jī)上，或者將帶工件的滑橇從鏈(帶)式移行機(jī)上輸送到其他設(shè)備上的升降滾床， 屬于物料運(yùn)送行業(yè)。
背景技術(shù)：
升降滾床一般配合鏈(帶)式移行機(jī)使用，用于將帶工件的滑橇從其他設(shè)備上輸送到鏈(帶)式移行機(jī)上，或者將帶工件的滑橇從鏈(帶)式移行機(jī)上輸送到其他設(shè)備上。目前的升降滾床一般包括上部的滾床體和下部的驅(qū)動滾床體上下運(yùn)動的升降裝置，現(xiàn)有的升降裝置為氣動頂升升降裝置，這種升降裝置在頂升滾床體時(shí)會產(chǎn)生沖擊，運(yùn)動平穩(wěn)性不好。為了解決升降滾床的沖擊問題，申請?zhí)枮?01020238111. 3的中國專利說明書公開了一種升降滾床，該升降滾床包括滾床體以及設(shè)置在滾床體下部驅(qū)動滾床體上下運(yùn)動的升降裝置， 升降裝置上轉(zhuǎn)動裝配有兩根與電機(jī)同步傳動連接的輪軸，滾軸的兩端均設(shè)置有曲柄結(jié)構(gòu)， 曲柄結(jié)構(gòu)上設(shè)置有滑塊，滑塊與滾床體上設(shè)置的滑槽形成曲柄滑塊結(jié)構(gòu)，輪軸在轉(zhuǎn)動過程中帶動曲柄轉(zhuǎn)動，曲柄驅(qū)動滑塊滑槽內(nèi)滑動的同時(shí)驅(qū)動滾床體上下運(yùn)動。另外，其升降裝置與滾床體之間設(shè)置有為滾床體的上下運(yùn)動導(dǎo)向的導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置包括設(shè)置在滾床體上的方形導(dǎo)向柱以及轉(zhuǎn)動裝配在升降裝置上的導(dǎo)向輪。方形導(dǎo)向柱為四個(gè)，兩兩成一對，每個(gè)方形導(dǎo)向柱與兩個(gè)導(dǎo)向輪滾動配合。各個(gè)導(dǎo)向輪配合限制滾床體在四個(gè)方向上的運(yùn)動， 保證滾床體可以相對于升降裝置豎直運(yùn)動。該升降滾床運(yùn)動相對平穩(wěn)，但是，在滑塊運(yùn)動到最高點(diǎn)和最低點(diǎn)的瞬間，滑塊對滑槽的作用力會瞬間發(fā)生改變，滑塊對滑槽的作用點(diǎn)會逐漸上下轉(zhuǎn)換，同時(shí)，由于滑塊需要在環(huán)槽內(nèi)滑動，有滑塊相比滑槽的尺寸不能太小，滑塊是間隙設(shè)置在滑槽中的，因此，在滑塊運(yùn)動到最高點(diǎn)和最低點(diǎn)的瞬間，升降滾床會存在沖擊并且不易停在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)，該升降滾床驅(qū)動滾床體運(yùn)動的部件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單停止位置準(zhǔn)確的升降滾床，并解決現(xiàn)有技術(shù)中的升降滾床存在沖擊的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種升降滾床，包括滾床體以及設(shè)置在滾床體下方驅(qū)動滾床體上下運(yùn)動的升降支架裝置，所述的升降支架裝置通過直線滑動設(shè)置在其上的移動小車結(jié)構(gòu)驅(qū)動滾床體上下運(yùn)動，所述升降支架裝置上設(shè)置有驅(qū)動移動小車結(jié)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動的驅(qū)動裝置，所述滾床體上向下凸設(shè)有與滾床體同步上下移動的傳動柱，所述移動小車結(jié)構(gòu)上設(shè)置有在移動小車結(jié)構(gòu)相對于升降支架裝置移動的過程中能與所述傳動柱移動推壓配合并將傳動柱頂起的凸起。所述的傳動柱與凸起的配合面之間設(shè)置有滾輪。所述的滾輪轉(zhuǎn)動裝配在傳動柱上。
所述的凸起為楔形凸起，楔形凸起上設(shè)置有與所述滾輪配合的斜面。所述的驅(qū)動裝置包括設(shè)置在移動小車結(jié)構(gòu)上的齒條以及轉(zhuǎn)動裝配在升降支架裝置上并與齒條組成齒輪齒條傳動機(jī)構(gòu)的齒輪，升降支架裝置上還設(shè)置有驅(qū)動齒輪雙向擺轉(zhuǎn)的動力機(jī)構(gòu)。所述動力機(jī)構(gòu)為通過齒輪的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動齒輪運(yùn)動的減速電機(jī)。所述移動小車結(jié)構(gòu)為兩個(gè)并間隔設(shè)置在升降滾床的兩側(cè)，分別設(shè)置在兩個(gè)移動小車結(jié)構(gòu)上的兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)軸為一根軸。所述的移動小車結(jié)構(gòu)通過其下部轉(zhuǎn)動裝配的一組以上的車輪組滑動設(shè)置在升降支架裝置上，升降支架裝置上具有與車輪組配合的軌道。每組車輪組包括兩個(gè)車輪，一個(gè)移動小車結(jié)構(gòu)的每組車輪組的兩個(gè)車輪分別與適配的軌道上設(shè)置的保證移動小車結(jié)構(gòu)與升降支撐裝置直線滑動配合的左右兩側(cè)面滾動配合，另一個(gè)移動小車結(jié)構(gòu)的每組車輪組的兩個(gè)車輪均與適配的軌道上設(shè)置的下側(cè)面滾動配
I=I O本發(fā)明的升降支架裝置上直線滑動設(shè)置的移動小車結(jié)構(gòu)上具有凸起，在移動小車結(jié)構(gòu)相對于升降支架裝置直線移動時(shí)會推動滾床體上向下凸設(shè)的傳動柱上移，從而推動滾床體上移，實(shí)現(xiàn)滾床體的上升；當(dāng)移動小車結(jié)構(gòu)反向移動時(shí)由沒有了凸起的支撐滾床體在重力的作用下會下移，實(shí)現(xiàn)了滾床體的下降，從而提供了一種新的滾床體驅(qū)動方式，另外， 由于凸起與傳動柱之間可以實(shí)現(xiàn)移動推壓配合，因此兩者之間的配合較為平穩(wěn)，并且在任何時(shí)候傳動柱與凸起都會接觸兩者不存在接觸轉(zhuǎn)換點(diǎn)，當(dāng)移動小車機(jī)構(gòu)停止的同時(shí)傳動柱也就會停止運(yùn)動，滾床體的停止位置確定，并且，由于傳動柱與凸起始終接觸，本發(fā)明的升降滾床不存在沖擊，另外，本實(shí)用新的升降滾床僅僅采用一個(gè)滑塊性質(zhì)的移動小車結(jié)構(gòu)與設(shè)置在移動小車結(jié)構(gòu)上凸起就實(shí)現(xiàn)了滾床體的上下運(yùn)動，結(jié)構(gòu)比較簡單。本發(fā)明的傳動柱與凸起的配合面之間設(shè)置有滾輪，滾輪轉(zhuǎn)動裝配在傳動柱上，這樣，傳動柱通過滾輪與凸起配合，使得傳動柱與凸起之間的摩擦為滾動摩擦，使兩者之間的摩擦力大大降低，凸起對傳動柱的驅(qū)動更加輕便。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的主視圖； 圖2是圖1的左視圖3是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施例方式一種升降滾床的實(shí)施例，在圖1、2、3中，包括滾床體2，滾床體2的下方設(shè)置有升降支架裝置1，升降支架裝置1的下部固定設(shè)置在基礎(chǔ)上，升降支架裝置1用于驅(qū)動滾床體2 相對于升降支架裝置1上下運(yùn)動。與現(xiàn)有技術(shù)中一樣，升降支架裝置1與滾床體2之間設(shè)置有為滾床體2的上下運(yùn)動導(dǎo)向的導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置與現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)向裝置一樣，包括設(shè)置在滾床體2上的方形導(dǎo)向柱8，方形導(dǎo)向柱8設(shè)置在滾床體2的下部并伸向升降支架裝置1，升降支架裝置上轉(zhuǎn)動裝有導(dǎo)向輪6，導(dǎo)向輪6與方形導(dǎo)向柱8的側(cè)面滾動配合。方形導(dǎo)向柱8有四個(gè)，四個(gè)方形導(dǎo)向柱分別處于矩形的四個(gè)角上，每個(gè)導(dǎo)向柱分別與兩個(gè)導(dǎo)向輪配合，各個(gè)導(dǎo)向輪配合限制滾床體2在前后左右四個(gè)方向上的平面運(yùn)動，保證滾床體2 可以相對于升降支架裝置1豎直運(yùn)動。升降支架裝置1上直線滑動設(shè)置有移動小車結(jié)構(gòu)4，移動小車結(jié)構(gòu)4的上部設(shè)置有楔形凸起13，楔形凸起13上具有斜面。滾床體2的下部向下凸設(shè)有傳動柱12，傳動柱12 的下端頭上轉(zhuǎn)動裝配有與楔形凸起13的斜面滾動配合的滾輪5，當(dāng)移動小車結(jié)構(gòu)4相對于升降支架裝置1移動時(shí)，滾輪5可以沿著楔形凸起13的斜面向上攀升，從而帶動滾床體2 相對于升降支架裝置1上移；當(dāng)移動小車結(jié)構(gòu)4相對于升降支架裝置1反向移動時(shí)，滾輪5 由楔形凸起13的斜面的高端移下，從而實(shí)現(xiàn)滾床體2的下降。驅(qū)動移動小車結(jié)構(gòu)4相對與升降支架裝置1往復(fù)直線運(yùn)動的驅(qū)動裝置包括設(shè)置在移動小車結(jié)構(gòu)4上部的齒條3與及通過轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動裝配在升降支架裝置1上的齒輪11，齒輪11止轉(zhuǎn)裝配在轉(zhuǎn)軸10，轉(zhuǎn)軸10通過軸承轉(zhuǎn)動裝配在升降支架裝置1上，轉(zhuǎn)軸10與減速電機(jī)9傳動連接。齒輪11與齒條3組成齒輪齒條傳動機(jī)構(gòu)。減速電機(jī)9往復(fù)轉(zhuǎn)動帶動齒輪11往復(fù)轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動齒條往復(fù)直線運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)移動小車機(jī)構(gòu)4的往復(fù)直線運(yùn)動，最終得到滾床體的升降運(yùn)動。作為上述實(shí)施例的改進(jìn)，移動小車結(jié)構(gòu)驅(qū)動為兩個(gè)，兩個(gè)移動小車結(jié)構(gòu)間隔設(shè)置在升降滾床的兩側(cè)，兩個(gè)移動小車結(jié)構(gòu)的兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)軸為一根軸，也就是說其中一個(gè)移動小車結(jié)構(gòu)的齒輪的轉(zhuǎn)軸即為另一個(gè)移動小車結(jié)構(gòu)的齒輪的轉(zhuǎn)軸，這樣，兩個(gè)移動小車結(jié)構(gòu)的齒輪均由一個(gè)轉(zhuǎn)軸帶動，可以保證兩個(gè)移動小車結(jié)構(gòu)同步運(yùn)動。移動小車結(jié)構(gòu)4的下部設(shè)置有一組以上的車輪組14，每組車輪組包括兩個(gè)車輪， 車輪組14設(shè)置在升降支架裝置1上設(shè)置的軌道7內(nèi)，車輪組14與軌道7配合實(shí)現(xiàn)移動小車結(jié)構(gòu)4在升降支架裝置上的直線滑動。軌道7為由兩條工字鋼拼設(shè)而成方框狀軌道，兩條工字鋼之間具有一定的間距。車輪組設(shè)置在伸入軌道7的兩條工字鋼之間的車輪安裝架上，車輪安裝架的一端固定設(shè)置在移動小車結(jié)構(gòu)4上，車輪組通過車輪安裝架轉(zhuǎn)動裝配在移動小車結(jié)構(gòu)上，車輪安裝架的另一端伸入軌道7的兩條工字鋼之間，車輪組14均安裝在車輪安裝架伸入軌道7的兩條工字鋼之間的一端上，其中一個(gè)移動小車結(jié)構(gòu)4的車輪組的車輪的轉(zhuǎn)動軸線在豎直方向上，轉(zhuǎn)動軸線在豎直方向上的車輪與軌道7的側(cè)面配合，車輪的轉(zhuǎn)動軸線在豎直方向上的車輪組上的兩個(gè)車輪分別與軌道7的左右兩個(gè)側(cè)面配合，保證移動小車結(jié)構(gòu)的左右位置，防止移動小車結(jié)構(gòu)相對與升降支架裝置左右偏斜，保證移動小車結(jié)構(gòu)相對于升降支架裝置的直線運(yùn)動。另一個(gè)移動小車結(jié)構(gòu)的車輪組的車輪的轉(zhuǎn)動軸線在水平方向上，車輪的轉(zhuǎn)動軸線在水平方向上的車輪組的車輪與軌道7的底面滾動配合。上述實(shí)施例中的凸起為楔形凸起，楔形凸起上設(shè)置有與傳動柱的滾輪滾動配合的斜面，凸起也可以是具有弧形工作面的凸起。上述實(shí)施例中的滾輪設(shè)置在傳動柱上，也可以將滾輪設(shè)置在楔形凸起上，只是，這時(shí)需要設(shè)置有多個(gè)滾輪。使?jié)L輪將楔形凸起與傳動柱配合的面布滿。當(dāng)然也可以不設(shè)置滾輪，將傳動柱與楔形凸起的配合面設(shè)置成相互配合的斜面，使得兩者滑動配合。上述實(shí)施例中的移動小車結(jié)構(gòu)通過車輪組的車輪與軌道之間的配合直線滑動設(shè)置在升降支架裝置上，也可以在移動小車結(jié)構(gòu)上設(shè)置與軌道互扣配合的滑塊，通過滑塊實(shí)現(xiàn)移動小車結(jié)構(gòu)與升降支架裝置的滑動配合。上述實(shí)施例中的軌道有兩條工字鋼組成，也可以直接在升降支架裝置上設(shè)置T型槽來充當(dāng)軌道。 上述實(shí)施例中的楔形凸起設(shè)置了一個(gè)與傳動柱的滾輪配合的斜面，也可以設(shè)置兩個(gè)對稱的斜面，并在兩個(gè)斜面的交接處設(shè)置可供滾輪翻過的過渡弧面，這樣當(dāng)滾輪翻過楔形凸起的最高點(diǎn)后滾床體就會下降。同樣，在將楔形凸起換成其它凸起時(shí)也可以將凸起的工作面設(shè)置成對稱的面。
權(quán)利要求
1.一種升降滾床，包括滾床體以及設(shè)置在滾床體下方驅(qū)動滾床體上下運(yùn)動的升降支架裝置，其特征在于所述的升降支架裝置通過直線滑動設(shè)置在其上的移動小車結(jié)構(gòu)驅(qū)動滾床體上下運(yùn)動，所述升降支架裝置上設(shè)置有驅(qū)動移動小車結(jié)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動的驅(qū)動裝置，所述滾床體上向下凸設(shè)有與滾床體同步上下移動的傳動柱，所述移動小車結(jié)構(gòu)上設(shè)置有在移動小車結(jié)構(gòu)相對于升降支架裝置移動的過程中能與所述傳動柱移動推壓配合并將傳動柱頂起的凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降滾床，其特征在于所述的傳動柱與凸起的配合面之間設(shè)置有滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降滾床，其特征在于所述的滾輪轉(zhuǎn)動裝配在傳動柱上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降滾床，其特征在于所述的凸起為楔形凸起，楔形凸起上設(shè)置有與所述滾輪配合的斜面。
5.根據(jù)權(quán)利要求廣4中任意一項(xiàng)所述的升降滾床，其特征在于所述的驅(qū)動裝置包括設(shè)置在移動小車結(jié)構(gòu)上的齒條以及轉(zhuǎn)動裝配在升降支架裝置上并與齒條組成齒輪齒條傳動機(jī)構(gòu)的齒輪，升降支架裝置上還設(shè)置有驅(qū)動齒輪雙向擺轉(zhuǎn)的動力機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的升降滾床，其特征在于所述動力機(jī)構(gòu)為通過齒輪的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動齒輪運(yùn)動的減速電機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降滾床，其特征在于所述移動小車結(jié)構(gòu)為兩個(gè)并間隔設(shè)置在升降滾床的兩側(cè)，分別設(shè)置在兩個(gè)移動小車結(jié)構(gòu)上的兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)軸為一根軸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的升降滾床，其特征在于所述的移動小車結(jié)構(gòu)通過其下部轉(zhuǎn)動裝配的一組以上的車輪組滑動設(shè)置在升降支架裝置上，升降支架裝置上具有與車輪組配合的軌道。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的升降滾床，其特征在于每組車輪組包括兩個(gè)車輪，一個(gè)移動小車結(jié)構(gòu)的每組車輪組的兩個(gè)車輪分別與適配的軌道上設(shè)置的保證移動小車結(jié)構(gòu)與升降支撐裝置直線滑動配合的左右兩側(cè)面滾動配合，另一個(gè)移動小車結(jié)構(gòu)的每組車輪組的兩個(gè)車輪均與適配的軌道上設(shè)置的下側(cè)面滾動配合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種升降滾床，包括滾床體以及設(shè)置在滾床體下方驅(qū)動滾床體上下運(yùn)動的升降支架裝置，所述的升降支架裝置通過直線滑動設(shè)置在其上的移動小車結(jié)構(gòu)驅(qū)動滾床體上下運(yùn)動，所述升降支架裝置上設(shè)置有驅(qū)動移動小車結(jié)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動的驅(qū)動裝置，所述滾床體上向下凸設(shè)有與滾床體同步上下移動的傳動柱，所述移動小車結(jié)構(gòu)上設(shè)置有在移動小車結(jié)構(gòu)相對于升降支架裝置移動的過程中能與所述傳動柱移動推壓配合并將傳動柱頂起的凸起。在移動小車結(jié)構(gòu)移動時(shí)凸起會推動滾床體上移，當(dāng)移動小車結(jié)構(gòu)反向移動時(shí)滾床體因重力而下移，提供了一種新的滾床體驅(qū)動方式，另外，由于凸起與傳動柱之間可以實(shí)現(xiàn)移動推壓配合，因此兩者之間的配合平穩(wěn)，不存在沖擊。
文檔編號B65G47/52GK102249084SQ20111017719
公開日2011年11月23日 申請日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者朱軍濤, 袁喜報(bào), 陳顯, 高春生 申請人:中汽昌興(洛陽)機(jī)電設(shè)備工程有限公司