專利名稱：車載高精度流體計量裝置及計量管理系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車載的高精度流量計量裝置及其計量管理系統(tǒng)。
背景技術：
目前，油槽車或其他液體運輸專用車輛大部分未裝有隨車攜帶的計量設備，小部分車輛安裝的是超聲波流量計或機械旋翼式計量設備，以上計量設備精度低、重復性差、使用不便等缺陷，安裝在汽車上后，由于各地路面狀況好壞不一，使用時間稍長，計量設備破損程度加劇，使之失去了應有的用途，均不能成為準確的計量驗收依據(jù)。并且，在流動的液體中會混入氣體，這樣對流量計量產(chǎn)生誤差。還有，為了流量計量準確，國家計量規(guī)定，計量處的管道應為直管，且直管的長度要大于直管直徑的10倍。對于液體運輸車輛來說，由于受空間的限制，有時很難做到直管的長度符合要求。另外，由于車輛移動性強，對于所運送的液體的計量管理也比較困難。如成品油槽車，目前成品油價格高，油槽車在外移動，很難保證油量不丟失，所以實時管理和監(jiān)控相應車輛也是一個重要問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述問題，本發(fā)明通過采取一系列有利于精確計量的措施、利用RFIC和 GSM系統(tǒng)提供一種適用于油槽運輸車及其他專用液體運輸車對裝載的介質(zhì)進行精確數(shù)量驗收、貿(mào)易結(jié)算的計量裝置及管理系統(tǒng)。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取了如下技術方案車載高精度流體計量裝置及計量管理系統(tǒng)，由流體計量裝置和采集流體計量裝置中流量數(shù)據(jù)并控制流體通斷的計量管理系統(tǒng)組成；所述流體計量裝置依次由一段直管、電磁閥、一段加注軟管和加注槍組成。所述直管前端設置與液體罐連接的法蘭盤，且在直管內(nèi)依次包含消氣器、穩(wěn)流器、流量計；所述計量管理系統(tǒng)包括控制模塊、RFIC雙讀寫器、液晶顯示器及操作面板、GSM通信模塊、后臺數(shù)據(jù)庫管理中心、加注車輛IC卡、被加注車輛IC 卡，其中，控制模塊分別與RFIC雙讀寫器、液晶顯示器及操作面板、GSM通信模塊連接；控制模塊采集所述流量計6的數(shù)據(jù)，將該數(shù)據(jù)處理后送到RFIC雙讀寫器和GSM通信模塊，并通過液晶顯示器及操作面板顯示；RFIC雙讀寫器將數(shù)據(jù)同時分別寫入加注車輛IC卡和被加注車輛IC卡；GSM通信模塊將數(shù)據(jù)傳送到遠程的后臺數(shù)據(jù)庫管理中心；并且控制模塊根據(jù) RFIC雙讀寫器讀取的加注車輛IC卡和被加注車輛IC卡的信息控制所述電磁閥的開啟。所述直管的尾端分成并行兩路，兩路各接一個電磁閥，之后合并成一路，該兩路中的電磁閥皆由所述控制模塊控制開啟?？刂颇K與電磁閥之間的控制線采用防爆電纜，并用防暴盒接線。所述消氣器、穩(wěn)流器、直管、法蘭盤，以及流量計外殼均采用不銹鋼材質(zhì)制作。所述消氣器由緩速罐和排氣箱組成，其中緩速罐設置在直管的管道中，其口徑大于直管口徑的一倍以上，所述排氣箱位于所述緩速罐的上面，其底部通過導管與緩速罐的頂部連通，排氣箱頂部設排氣管，其內(nèi)部設有浮子閥控制排氣管啟閉，并且排氣管設有手動閥門。所述流量計由永久磁鋼組成的渦輪發(fā)訊盤和霍爾元件組成的傳感器構成，流動液體帶動渦輪發(fā)訊盤轉(zhuǎn)動發(fā)出磁場變換信號，由霍爾元件組成的傳感器接收發(fā)訊盤發(fā)出的磁場變化訊號，并輸出相應的電信號。本發(fā)明的優(yōu)點在于利用消氣器消除了液體中含有的氣體，提高了計量精度；利用穩(wěn)流器提高了流動的穩(wěn)定性，縮短了直管的長度；采用雙電磁閥提高了設備的可靠性； 采用RFIC管理計量，方便了計量管理，并提高了安全性；利用GSM系統(tǒng)，實現(xiàn)了管理的實時性和交互性；同時利用后臺數(shù)據(jù)庫，為現(xiàn)代化管理液體運輸專用車輛提供了條件。流量計量裝置由不銹鋼材質(zhì)制造，具有耐腐蝕、重復性好及耐磨性好等優(yōu)點。計量管理系統(tǒng)真正實現(xiàn)了移動加油站的功能，為管理者提供了較好的管理平臺。


圖1是本發(fā)明車載高精度流體計量裝置及計量管理系統(tǒng)的結(jié)構框圖。圖2是本發(fā)明中車載高精度流體計量裝置的一個優(yōu)選實施例的結(jié)構示意圖。圖3是本發(fā)明中消氣器的一個優(yōu)選實施例的結(jié)構示意圖。圖中1、法蘭盤，2、直管，3、消氣器，4、穩(wěn)流器，5、快速接頭，6、流量計，7、電磁閥， 8、防爆電纜，9、防暴盒，10、控制模塊，11、加注軟管，12、加注槍，13、手動閥門，14、排氣管， 15、排氣箱，16、導管，17、浮子閥，18、緩速罐，19、排空閥。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖，并以油槽車為例對本發(fā)明作進一步詳細說明。本發(fā)明中的流體計量裝置由法蘭盤1、消氣器3、穩(wěn)流器4、流量計6、電磁閥7、防爆裝置、快速接頭5、直管2及計量控制模塊等組成(如圖幻。其中計量控制模塊包括控制模塊、RFIC雙讀寫器、液晶顯示器及操作面板、加注車輛IC卡、被加注車輛IC卡，其中，控制模塊采集流量計6的信號，并控制電磁閥7的開啟；并且RFIC雙讀寫器、液晶顯示器及操作面板皆由控制模塊控制。消氣器3安裝在直管2前部；穩(wěn)流器4安裝在消氣器3后面的直管2內(nèi)部，由多個等長、同口徑的細管束組成；流量計6通過快速接頭5安裝在直管2的后部，電磁閥7通過法蘭盤安裝在直管2尾部，并接后面的加注軟管11和加注槍12。防爆裝置包括防爆電纜8、防暴盒9，流量計6與控制模塊的信號線、控制模塊與電磁閥7之間的控制線通過防爆電纜8和防暴盒9連接。上述的消氣器3由緩速罐18、排氣箱15、連接緩速罐和排氣箱的導管16組成(如圖3)。排氣箱15內(nèi)部設置浮子閥17 ；排氣箱15頂部設置排氣管14 ；排氣管14中設手動閥門13，用于浮子閥有問題時關閉排氣管；緩速罐18底部設置排空閥19。油品流過消氣器時，排氣閥自動打開，油品中空氣隨浮子上下擺動從排氣孔排出，保證經(jīng)過穩(wěn)流器后油品內(nèi)沒有空氣，并按統(tǒng)一流向到達流量計，從而確保精度計量。上述的流量計6包括永久磁鋼組成的渦輪發(fā)訊盤和霍爾元件組成的傳感器，在油品流過時，帶動渦輪發(fā)訊盤轉(zhuǎn)動發(fā)出磁場變換信號，由霍爾元件組成的傳感器接收發(fā)訊盤發(fā)出的磁場變化訊號，并將磁場變化訊號轉(zhuǎn)換成電訊號輸送到控制模塊。直管2安裝在油槽車原有出油口位置附近，通過法蘭盤1與原有卸油開關相連。油品從儲存罐經(jīng)壓力泵加壓，保持恒壓進入消氣器，經(jīng)排氣整流后進入流量計，通過管道進入電磁閥以及加油槍注入預定的儲油箱。流量計將流量信號送到控制模塊，并通過液晶顯示器顯示及通過RFIC讀寫器記錄到IC卡。防爆裝置由防爆盒9、鋰電池及防爆電纜8組成，防爆電纜8將流量計6、防爆盒9、 電磁閥7、控制模塊等連接，流量計6的信號線經(jīng)防爆盒9，與鋰電池的電線一并輸出到駕駛室內(nèi)的控制模塊，并接至RFIC讀寫器和液晶顯示屏，可以方便地進行觀察和操作。計量管理系統(tǒng)包括控制模塊、加注車輛IC卡、被加注車輛IC卡、RFIC雙讀寫器、 GSM通信系統(tǒng)、液晶顯示器及操作面板，以及遠程的后臺數(shù)據(jù)庫管理中心。控制模塊由單片機構成，RFIC雙讀寫器、GSM通信系統(tǒng)、液晶顯示器及操作面板皆由控制模塊控制。RFIC雙讀寫器讀取加注車輛IC卡和被加注車輛IC卡的信息，并將新的信息寫入加注車輛IC卡和被加注車輛IC卡；液晶顯示器及操作面板顯示控制模塊和IC卡中的信息，并接收人工的操作，起到顯示和交互的功能；GSM通信系統(tǒng)將控制模塊中的信息傳送到遠程的后臺數(shù)據(jù)庫管理中心。操作中只有當加注車輛IC卡、被加注車輛IC卡同時使用時方可工作，并打開電磁閥。為了保證使用可靠，每臺油槽車均配備并行的二臺電磁閥，并可方便更換使用。控制模塊采集的數(shù)據(jù)，根據(jù)要求會在一天中某個時點自動發(fā)送給后臺數(shù)據(jù)庫管理中心，從而為使用者提供了全面數(shù)據(jù)，使管理者對一線工作有了全面的了解。達到節(jié)約資金提供工作效率的目的。
權利要求
1.車載高精度流體計量裝置及計量管理系統(tǒng)，由流體計量裝置和采集流體計量裝置中流量數(shù)據(jù)并控制流體通斷的計量管理系統(tǒng)組成；所述流體計量裝置依次由一段直管O)、 電磁閥(7)、一段加注軟管(11)和加注槍(1 組成，其特征在于所述直管( 前端設置與液體罐連接的法蘭盤(1)，且在直管O)內(nèi)依次包含消氣器(3)、穩(wěn)流器0)、流量計(6)； 所述計量管理系統(tǒng)包括控制模塊、RFIC雙讀寫器、液晶顯示器及操作面板、GSM通信模塊、 后臺數(shù)據(jù)庫管理中心、加注車輛IC卡、被加注車輛IC卡，其中，控制模塊分別與RFIC雙讀寫器、液晶顯示器及操作面板、GSM通信模塊連接；控制模塊采集所述流量計6的數(shù)據(jù)，將該數(shù)據(jù)處理后送到RFIC雙讀寫器和GSM通信模塊，并通過液晶顯示器及操作面板顯示；RFIC 雙讀寫器將數(shù)據(jù)同時分別寫入加注車輛IC卡和被加注車輛IC卡；GSM通信模塊將數(shù)據(jù)傳送到遠程的后臺數(shù)據(jù)庫管理中心；并且控制模塊根據(jù)RFIC雙讀寫器讀取的加注車輛IC卡和被加注車輛IC卡的信息控制所述電磁閥的開啟。
2.根據(jù)權利要求1所述的車載高精度流體計量裝置及計量管理系統(tǒng)，其特征在于所述直管O)的尾端分成并行兩路，兩路各接一個電磁閥(7)，之后合并成一路，該兩路中的電磁閥皆由所述控制模塊控制開啟。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的車載高精度流體計量裝置及計量管理系統(tǒng)，其特征在于 控制模塊與電磁閥之間的控制線采用防爆電纜(8)，并用防暴盒(9)接線。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的車載高精度流體計量裝置及計量管理系統(tǒng)，其特征在于 所述消氣器( 、穩(wěn)流器(4)、直管( 、法蘭盤(1)，以及流量計(6)外殼均采用不銹鋼材質(zhì)制作。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的車載高精度流體計量裝置及計量管理系統(tǒng)，其特征在于 所述消氣器(3)由緩速罐(18)和排氣箱(1 組成，其中緩速罐設置在直管O)的管道中， 其口徑大于直管O) 口徑的一倍以上，所述排氣箱(1 位于所述緩速罐(18)的上面，其底部通過導管與緩速罐的頂部連通，排氣箱頂部設排氣管，其內(nèi)部設有浮子閥(17)控制排氣管(14)啟閉，并且排氣管設有手動閥門(13)。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的車載高精度流體計量裝置及計量管理系統(tǒng)，其特征在于 所述流量計(6)由永久磁鋼組成的渦輪發(fā)訊盤和霍爾元件組成的傳感器構成，流動液體帶動渦輪發(fā)訊盤轉(zhuǎn)動發(fā)出磁場變換信號，由霍爾元件組成的傳感器接收發(fā)訊盤發(fā)出的磁場變化訊號，并輸出相應的電信號。
全文摘要
車載高精度流體計量裝置及計量管理系統(tǒng)，涉及車載流量精確計量機構，以及車載流量計量的實時管理系統(tǒng)。由流體計量裝置和計量管理系統(tǒng)組成；所述流體計量裝置依次由一段直管(2)、電磁閥(7)、一段加注軟管(11)和加注槍(12)組成；所述計量管理系統(tǒng)包括控制模塊、RFIC雙讀寫器、液晶顯示器及操作面板、GSM通信模塊、后臺數(shù)據(jù)庫管理中心、加注車輛IC卡、被加注車輛IC卡。流量計量裝置具有計量精度高、耐腐蝕、重復性好及耐磨性好等優(yōu)點；計量管理系統(tǒng)實現(xiàn)了移動加油站的功能，為管理者提供了較好的管理平臺。本發(fā)明能夠精確計量流體的流量，適用于油槽運輸車及其他專用液體運輸車對裝載的介質(zhì)進行數(shù)量驗收、貿(mào)易結(jié)算的計量。
文檔編號B67D7/08GK102295260SQ20111025886
公開日2011年12月28日 申請日期2011年9月3日 優(yōu)先權日2011年9月3日
發(fā)明者張英, 董永勝 申請人:侯振岐