專(zhuān)利名稱(chēng)：一種自動(dòng)紙箱包裹裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于包裝機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)紙箱包裹裝置。
背景技術(shù)：
在包裝領(lǐng)域的生產(chǎn)線中，紙箱包裹方式一直是自動(dòng)化生產(chǎn)有發(fā)展空間的區(qū)域，目前的紙箱包裹方式主要分兩種半包和全包，半包方式已經(jīng)很成熟了，而全包仍然是其中的一種新型方式。為了保證紙箱包裹完全滿足后端運(yùn)行輸送，就必須配備相應(yīng)紙箱包裹裝置， 而全包方式的自動(dòng)紙箱包裹裝置，目前尚未成熟裝置，而是通過(guò)人工來(lái)操作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)精巧的自動(dòng)紙箱包裹裝置，以減輕在包裝行業(yè)中工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和減少生產(chǎn)操作人員，實(shí)現(xiàn)紙箱的完全包裹并滿足自動(dòng)化生產(chǎn)線形式的要求，補(bǔ)充包裝行業(yè)中紙箱包裹方式全包型的空白區(qū)域。本發(fā)明技術(shù)方案為一種自動(dòng)紙箱包裹裝置，包括二個(gè)固定塊、二個(gè)同步帶輪、二個(gè)擋塊、二根絲桿、 二根導(dǎo)桿一、二個(gè)絲桿套、二個(gè)滑塊、一個(gè)左側(cè)板、二個(gè)支撐板、二個(gè)軸端擋塊一、二個(gè)軸端擋塊二、一個(gè)右側(cè)板、一個(gè)氣缸安裝架、一套氣缸組一(每套氣缸組一由一個(gè)氣缸、一個(gè)魚(yú)眼接頭、二根銷(xiāo)軸和兩個(gè)墊片連接而成)、一套氣缸組二(每套氣缸組二由一個(gè)氣缸、一個(gè)魚(yú)眼接頭、二根銷(xiāo)軸和兩個(gè)墊片連接而成)、一個(gè)拐臂一、一個(gè)寬度調(diào)節(jié)塊、二個(gè)軸端擋塊三、一根寬度調(diào)節(jié)桿、二個(gè)轉(zhuǎn)軸安裝架、一個(gè)拐臂二、一根固定桿、二個(gè)夾塊、二個(gè)折頁(yè)板、二個(gè)打擊塊、二個(gè)拐臂三、二套連接桿組(每套連接桿組由一根連接桿、二個(gè)桿端軸承連接而成)、二個(gè)擋板一、四塊推板連接塊、二個(gè)擋板二、二個(gè)小壓板、四根導(dǎo)桿二、二個(gè)滑板、二根導(dǎo)桿三，一根轉(zhuǎn)軸、四套滑動(dòng)軸承座組一(每套滑動(dòng)軸承座組一套由一個(gè)滑動(dòng)軸承座、二個(gè)滑動(dòng)軸承、二個(gè)孔用彈性擋圈、二個(gè)擋圈連接而成)、四套滑動(dòng)軸承座組二(每套滑動(dòng)軸承座組二由一個(gè)滑動(dòng)軸承座、一個(gè)滑動(dòng)軸承、二個(gè)孔用彈性擋圈連接而成)、二根銷(xiāo)軸、二個(gè)彈簧、二個(gè)彈簧安裝座、二個(gè)壓板連接塊、四個(gè)壓塊、二根小軸、二個(gè)拐臂四，其特征在于二個(gè)絲桿套分別套在二根絲桿上并固定在二個(gè)滑塊上，每根導(dǎo)桿一套裝在一個(gè)滑塊上，調(diào)整好位置后用螺釘緊固于滑塊上，每根絲桿一端固定同步帶輪和擋塊并用軸端擋塊一固定在固定塊上，另外一端用軸承固定在支撐板上，每根導(dǎo)桿一兩端分別用螺釘固定在固定塊和支撐板上，兩根絲桿上的同步帶輪用同步帶張緊，同步帶輪旋轉(zhuǎn)過(guò)程中絲桿隨之旋轉(zhuǎn)，這樣就能調(diào)整滑塊高度，進(jìn)而可以將本裝置調(diào)整到適合所傳送紙箱的高度上，左側(cè)板和右側(cè)板分別固定在一個(gè)滑塊上，氣缸安裝架固定在右側(cè)板上，一套氣缸組一和一套氣缸組二分別固定于氣缸安裝架上，二個(gè)轉(zhuǎn)軸安裝架分別固定在左右二個(gè)側(cè)板上；寬度調(diào)節(jié)桿一端套裝在寬度調(diào)節(jié)塊上，另一端用自潤(rùn)滑軸承和二個(gè)軸端擋塊三固定在轉(zhuǎn)軸安裝架和右側(cè)板上，寬度調(diào)節(jié)塊套在在轉(zhuǎn)軸上；一個(gè)拐臂二一端連接在氣缸組二的魚(yú)眼接頭上，另一端套裝在固定桿上，固定桿兩端分別用自潤(rùn)滑軸承和軸端擋塊二固定在轉(zhuǎn)軸安裝架上；二個(gè)打擊塊分別固定于二個(gè)折頁(yè)板上，二個(gè)折頁(yè)板上分別安裝有二個(gè)夾塊，二個(gè)夾塊分別套裝在固定桿上；拐臂一的一端連接在氣缸組一的魚(yú)眼接頭上，另外一端套裝在轉(zhuǎn)軸上，二根導(dǎo)桿三兩端分別固定在二個(gè)側(cè)板上，每根導(dǎo)桿三上套裝有二套滑動(dòng)軸承座組一，二個(gè)滑板分別固定在二套滑動(dòng)軸承座組一上，四根導(dǎo)桿二通過(guò)四套滑動(dòng)軸承座組二固定在二個(gè)滑板上，四根導(dǎo)桿二另外一端分別固定在四個(gè)推板連接塊上，每個(gè)拐臂四用小軸和自潤(rùn)滑軸承套裝在二塊推板連接塊上，每塊擋板二連接在一擋板一上，擋板一并固定于拐臂四上，每二個(gè)推板連接塊固定于一個(gè)壓板連接塊上，每二個(gè)壓塊兩兩固定于一個(gè)壓板連接塊下方，每個(gè)小壓板分別套在壓板連接塊和壓塊中間；二個(gè)拐臂三的一端用鍵套在轉(zhuǎn)軸上，另外一端分別與二套連接桿組連接，每套連接桿組另外一端用銷(xiāo)軸固定在其中一個(gè)推板連接塊上， 二個(gè)彈簧安裝座分別安裝在兩側(cè)的二個(gè)壓板連接塊上，每根彈簧一端與一彈簧安裝座連接，另外一端連接在一拐臂四上。
配有本發(fā)明的紙箱包裹裝置能在傳送箱坯時(shí)實(shí)現(xiàn)完全包裹的方式。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明
圖1、圖2如所示，本發(fā)明包括二個(gè)固定塊1、二個(gè)同步帶輪2、二個(gè)擋塊3、二根絲桿4、二根導(dǎo)桿一 5、二個(gè)絲桿套6、二個(gè)滑塊7、一個(gè)左側(cè)板8、二個(gè)支撐板9、二個(gè)軸端擋塊一 10、二個(gè)軸端擋塊二 11、一個(gè)右側(cè)板12、一個(gè)氣缸安裝架13、一套氣缸組一 14 (每套氣缸組一 14由一個(gè)氣缸、一個(gè)魚(yú)眼接頭、二根銷(xiāo)軸和兩個(gè)墊片連接而成)、一套氣缸組二 15 (每套氣缸組二 15由一個(gè)氣缸、一個(gè)魚(yú)眼接頭、二根銷(xiāo)軸和兩個(gè)墊片連接而成)、一個(gè)拐臂一 16、一個(gè)寬度調(diào)節(jié)塊17、二個(gè)軸端擋塊三18、一根寬度調(diào)節(jié)桿19、二個(gè)轉(zhuǎn)軸安裝架20、一個(gè)拐臂二 21、一根固定桿22、二個(gè)夾塊23、二個(gè)折頁(yè)板M、二個(gè)打擊塊25、二個(gè)拐臂三沈、二套連接桿組27 (每套連接桿組27由一根連接桿、二個(gè)桿端軸承連接而成)、二個(gè)擋板一 28、 四塊推板連接塊四、二個(gè)擋板二 30、二個(gè)小壓板31、四根導(dǎo)桿二 32、二個(gè)滑板33、二根導(dǎo)桿三34，一根轉(zhuǎn)軸35、四套滑動(dòng)軸承座組一 36 (每套滑動(dòng)軸承座組一 36套由一個(gè)滑動(dòng)軸承座、二個(gè)滑動(dòng)軸承、二個(gè)孔用彈性擋圈、二個(gè)擋圈連接而成)、四套滑動(dòng)軸承座組二 37(每套滑動(dòng)軸承座組二由一個(gè)滑動(dòng)軸承座、一個(gè)滑動(dòng)軸承、二個(gè)孔用彈性擋圈連接而成)、二根銷(xiāo)軸38、二個(gè)彈簧39、二個(gè)彈簧安裝座40、二個(gè)壓板連接塊41、四個(gè)壓塊42、二根小軸43、二個(gè)拐臂四44，其特征在于二個(gè)絲桿套6分別套在二根絲桿4上并固定在二個(gè)滑塊7上；每根導(dǎo)桿一 5套裝在一個(gè)滑塊7上，調(diào)整好位置后用螺釘緊固在滑塊7上；每根絲桿4 一端固定同步帶輪2和擋塊3并用軸端擋塊一 10固定在固定塊1上，另外一端用軸承固定在支撐板9上；每根導(dǎo)桿一 5兩端分別用螺釘固定在固定塊1和支撐板9上，兩根絲桿4上的同步帶輪2用同步帶張緊，同步帶輪旋轉(zhuǎn)過(guò)程中絲桿隨之旋轉(zhuǎn)，這樣就能調(diào)整滑塊高度，進(jìn)而可以將本裝置調(diào)整到適合所傳送紙箱的高度上，左側(cè)板8和右側(cè)板12分別固定在一個(gè)滑塊7 上，氣缸安裝架13固定在右側(cè)板12上，一套氣缸組一 14和一套氣缸組二 15分別固定于氣缸安裝架13上，二個(gè)轉(zhuǎn)軸安裝架20分別固定在二個(gè)左右側(cè)板(8,1 上；寬度調(diào)節(jié)桿19 一端套裝在寬度調(diào)節(jié)塊17上，一端用自潤(rùn)滑軸承和二個(gè)軸端擋塊三18固定在轉(zhuǎn)軸安裝架20 和右側(cè)板12上，寬度調(diào)節(jié)塊17套在在轉(zhuǎn)軸35上；一個(gè)拐臂二 21 —端連接在氣缸組二 15 的魚(yú)眼接頭上，一端套裝在固定桿22上；固定桿22兩端分別用自潤(rùn)滑軸承和軸端擋塊二 11固定在轉(zhuǎn)軸安裝架20上，二個(gè)打擊塊25分別固定于二個(gè)折頁(yè)板M上，二個(gè)折頁(yè)板M上分別安裝有二個(gè)夾塊23，二個(gè)夾塊23分別套裝在固定桿22上；拐臂一 16連接在氣缸組一 14的魚(yú)眼接頭上，另外一端套裝在轉(zhuǎn)軸35上，二根導(dǎo)桿三34兩端分別固定在二個(gè)側(cè)板上， 每根導(dǎo)桿三；34上套裝有二套滑動(dòng)軸承座組一 36，二個(gè)滑板33分別固定在二套滑動(dòng)軸承座組一 36上，四根導(dǎo)桿二 32通過(guò)四套滑動(dòng)軸承座組二 37固定在二個(gè)滑板33上，四根導(dǎo)桿二 32另外一端分別固定在四個(gè)推板連接塊四上，每個(gè)拐臂四44用小軸43和自潤(rùn)滑軸承套裝在二塊推板連接塊四上，每塊擋板二 30連接在一塊擋板一觀上，擋板一觀并固定于拐臂四44上，每二個(gè)推板連接塊四固定于一個(gè)壓板連接塊41上，每二個(gè)壓塊42固定于一個(gè)壓板連接塊41下方，每個(gè)小壓板31套在壓板連接塊41和壓塊42中間；二個(gè)拐臂三沈一端用鍵套在轉(zhuǎn)軸35上，另外一端分別與二套連接桿組27連接，每套連接桿組27另外一端用銷(xiāo)軸38固定在其中一個(gè)推板連接塊四上，二個(gè)彈簧安裝座40分別安裝在兩側(cè)的二個(gè)壓板連接塊41上，每根彈簧39 —端與一彈簧安裝座40連接，另外一端連接在一拐臂四44上。
配有本發(fā)明的一種紙箱包裹裝置能在傳送箱坯時(shí)實(shí)現(xiàn)完全包裹的新型方式。首先根據(jù)紙箱高度相應(yīng)調(diào)整滑塊7的高度，根據(jù)紙箱寬度調(diào)整寬度調(diào)節(jié)塊17的位置。紙箱從前方運(yùn)輸設(shè)備輸送過(guò)來(lái)并有輸送信號(hào)時(shí)，氣缸組二 15運(yùn)動(dòng)，拐臂二 21旋轉(zhuǎn)使折頁(yè)板M由初始狀態(tài)的抬起變?yōu)榇蛳?，折紙箱前面的大葉，同時(shí)打擊塊25則折下前面的小葉，然后氣缸組一 14開(kāi)始運(yùn)行，轉(zhuǎn)軸35旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)拐臂三沈運(yùn)行，拐臂四44運(yùn)轉(zhuǎn)使得擋板二 30壓緊紙箱側(cè)邊葉，同時(shí)壓塊42下壓，壓緊上方大葉，若此時(shí)由于慣性壓力過(guò)大，則彈簧39開(kāi)始?jí)嚎s緩沖慣性力，這樣就完成了紙箱完全包裹的過(guò)程
權(quán)利要求
1.一種自動(dòng)紙箱包裹裝置，包括二個(gè)固定塊、二個(gè)同步帶輪、二個(gè)擋塊、二根絲桿、二根導(dǎo)桿一、二個(gè)絲桿套、二個(gè)滑塊、一個(gè)左側(cè)板、二個(gè)支撐板、二個(gè)軸端擋塊一、二個(gè)軸端擋塊二、一個(gè)右側(cè)板、一個(gè)氣缸安裝架、一套氣缸組一、一套氣缸組二、一個(gè)拐臂一、一個(gè)寬度調(diào)節(jié)塊、二個(gè)軸端擋塊三、一根寬度調(diào)節(jié)桿、二個(gè)轉(zhuǎn)軸安裝架、一個(gè)拐臂二、一根固定桿、二個(gè)夾塊、二個(gè)折頁(yè)板、二個(gè)打擊塊、二個(gè)拐臂三、二套連接桿組、二個(gè)擋板一、四塊推板連接塊、二個(gè)擋板二、二個(gè)小壓板、四根導(dǎo)桿二、二個(gè)滑板、二根導(dǎo)桿三，一根轉(zhuǎn)軸、四套滑動(dòng)軸承座組一、四套滑動(dòng)軸承座組二、二根銷(xiāo)軸、二個(gè)彈簧、二個(gè)彈簧安裝座、二個(gè)壓板連接塊、四個(gè)壓塊、二根小軸、二個(gè)拐臂四，其特征在于二個(gè)絲桿套分別套在二根絲桿上并固定在二個(gè)滑塊上，每根導(dǎo)桿一套裝在一個(gè)滑塊上，調(diào)整好位置后用螺釘緊固于滑塊上，每根絲桿一端固定同步帶輪和擋塊并用軸端擋塊一固定在固定塊上，另外一端用軸承固定在支撐板上，每根導(dǎo)桿一兩端分別用螺釘固定在固定塊和支撐板上，兩根絲桿上的同步帶輪用同步帶張緊，左側(cè)板和右側(cè)板分別固定在一個(gè)滑塊上，氣缸安裝架固定在右側(cè)板上，一套氣缸組一和一套氣缸組二分別固定于氣缸安裝架上，二個(gè)轉(zhuǎn)軸安裝架分別固定在左右二個(gè)側(cè)板上；寬度調(diào)節(jié)桿一端套裝在寬度調(diào)節(jié)塊上，另一端用自潤(rùn)滑軸承和二個(gè)軸端擋塊三固定在轉(zhuǎn)軸安裝架和右側(cè)板上，寬度調(diào)節(jié)塊套在在轉(zhuǎn)軸上；一個(gè)拐臂二一端連接在氣缸組二的魚(yú)眼接頭上，另一端套裝在固定桿上，固定桿兩端分別用自潤(rùn)滑軸承和軸端擋塊二固定在轉(zhuǎn)軸安裝架上；二個(gè)打擊塊分別固定于二個(gè)折頁(yè)板上，二個(gè)折頁(yè)板上分別安裝有二個(gè)夾塊，二個(gè)夾塊分別套裝在固定桿上；拐臂一的一端連接在氣缸組一的魚(yú)眼接頭上，另外一端套裝在轉(zhuǎn)軸上，二根導(dǎo)桿三兩端分別固定在二個(gè)側(cè)板上，每根導(dǎo)桿三上套裝有二套滑動(dòng)軸承座組一，二個(gè)滑板分別固定在二套滑動(dòng)軸承座組一上，四根導(dǎo)桿二通過(guò)四套滑動(dòng)軸承座組二固定在二個(gè)滑板上，四根導(dǎo)桿二另外一端分別固定在四個(gè)推板連接塊上，每個(gè)拐臂四用小軸和自潤(rùn)滑軸承套裝在二塊推板連接塊上，每塊擋板二連接在一擋板一上，擋板一并固定于拐臂四上，每二個(gè)推板連接塊固定于一個(gè)壓板連接塊上，每二個(gè)壓塊兩兩固定于一個(gè)壓板連接塊下方，每個(gè)小壓板分別套在壓板連接塊和壓塊中間；二個(gè)拐臂三的一端用鍵套在轉(zhuǎn)軸上，另外一端分別與二套連接桿組連接，每套連接桿組另外一端用銷(xiāo)軸固定在其中一個(gè)推板連接塊上，二個(gè)彈簧安裝座分別安裝在兩側(cè)的二個(gè)壓板連接塊上，每根彈簧一端與一彈簧安裝座連接，另外一端連接在一拐臂四上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)紙箱包裹裝置，其特征在于每套氣缸組一或氣缸組二由一個(gè)氣缸、一個(gè)魚(yú)眼接頭、二根銷(xiāo)軸和兩個(gè)墊片連接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)紙箱包裹裝置，其特征在于每套連接桿組由一根連接桿、二個(gè)桿端軸承連接而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)紙箱包裹裝置，其特征在于每套滑動(dòng)軸承座組一套由一個(gè)滑動(dòng)軸承座、二個(gè)滑動(dòng)軸承、二個(gè)孔用彈性擋圈、二個(gè)擋圈連接而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)紙箱包裹裝置，其特征在于每套滑動(dòng)軸承座組二由一個(gè)滑動(dòng)軸承座、一個(gè)滑動(dòng)軸承、二個(gè)孔用彈性擋圈連接而成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自動(dòng)紙箱包裹裝置，根據(jù)紙箱高度相應(yīng)調(diào)整滑塊的高度，根據(jù)紙箱寬度調(diào)整寬度調(diào)節(jié)塊的位置，紙箱從前方運(yùn)輸設(shè)備輸送過(guò)來(lái)并有輸送信號(hào)時(shí)，氣缸組二運(yùn)動(dòng)，拐臂二旋轉(zhuǎn)使折頁(yè)板由初始狀態(tài)的抬起變?yōu)榇蛳?，折紙箱前面的大葉，同時(shí)打擊塊則折下前面的小葉，然后氣缸組一開(kāi)始運(yùn)行，轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)拐臂三運(yùn)行，拐臂四運(yùn)轉(zhuǎn)使得擋板二壓緊紙箱側(cè)邊葉，同時(shí)壓塊下壓，壓緊上方大葉，若此時(shí)由于慣性壓力過(guò)大，則彈簧開(kāi)始?jí)嚎s緩沖慣性力，這樣就完成了紙箱完全包裹的過(guò)程。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)精巧，并能減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和減少生產(chǎn)操作人員，實(shí)現(xiàn)紙箱的完全包裹并滿足自動(dòng)化生產(chǎn)線形式的要求，補(bǔ)充包裝行業(yè)中紙箱包裹方式全包型的空白區(qū)域。
文檔編號(hào)B65B7/20GK102490922SQ20111038502
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者李 浩, 熊艷華, 牛雅寧, 趙偉 申請(qǐng)人:武漢人天包裝技術(shù)有限公司