專利名稱：主牽引機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種塑料片材成型機(jī)械，具體說(shuō)是涉及一種塑料片材成型機(jī)的主牽引機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，應(yīng)用于塑料片材成型機(jī)的主牽引機(jī)構(gòu)具有對(duì)塑料片材進(jìn)行牽引輸送的功能，其由帶尖齒的鏈條穿在塑料片材的兩側(cè)邊而對(duì)塑料片材進(jìn)行牽引輸送，存在著刮破、撕裂塑料片材的問(wèn)題，無(wú)法滿足高端客戶的要求。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服上述的不足，而提供一種滾壓式牽引輸送的應(yīng)用于塑料片材成型機(jī)的主牽引機(jī)構(gòu)。本發(fā)明目的通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種主牽引機(jī)構(gòu)，包括牽引機(jī)架、右牽引座和左牽引座，在所述右牽引座和左牽引座之間裝有能形成相互擠壓的上牽引輥和下?tīng)恳?，上牽引輥的輥軸與減速機(jī)相聯(lián)，減速機(jī)通過(guò)連接套與牽引電機(jī)相聯(lián)；在所述下?tīng)恳伒妮佪S上、并在下?tīng)恳伵c右牽引座之間處裝有滑塊座，滑塊座與座連接軸相聯(lián)，座連接軸通過(guò)彈簧與下連接軸相聯(lián)，下連接軸通過(guò)焊蓋與調(diào)節(jié)螺桿相聯(lián)。采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)后，上牽引輥和下?tīng)恳亙奢伋噬舷略O(shè)置，塑料片材從兩輥之間通過(guò)而實(shí)現(xiàn)塑料片材的滾壓式牽引輸送，塑料片材在牽引輸送中就不會(huì)被刮破、撕裂，且下?tīng)恳伒奈恢每梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)螺桿進(jìn)行微調(diào)，從而提高了牽引輸送質(zhì)量，完全滿足高端客戶的要求。

圖1為本發(fā)明主牽引機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的左視圖。圖3為圖2的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下通過(guò)附圖與實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。參照附圖可知，本發(fā)明應(yīng)用于塑料片材成型機(jī)的主牽引機(jī)構(gòu)，包括牽引機(jī)架 11 (其裝在塑料片材成型機(jī)的成型支架5側(cè)邊)、右牽引座12和左牽引座13，在所述右牽引座12和左牽引座13之間裝有能形成相互擠壓的上牽引輥22和下?tīng)恳?3 (兩輥呈上下設(shè)置，塑料片材從兩輥之間通過(guò))，上牽引輥22的輥軸與減速機(jī)沈相聯(lián)，減速機(jī)沈通過(guò)連接套21與牽引電機(jī)27相聯(lián)(減速機(jī)沈、牽引電機(jī)27裝在右牽引座12上)；在下?tīng)恳?3 的輥軸上、并在下?tīng)恳?3與右牽引座12之間處裝有滑塊座觀，滑塊座28與座連接軸19 相聯(lián)，座連接軸19通過(guò)彈簧四與下連接軸18相聯(lián)，下連接軸18通過(guò)焊蓋16 (及擋圈17)與調(diào)節(jié)螺桿15 (及手輪10)相聯(lián)。 其中，調(diào)節(jié)螺桿15上還裝有壓條板14，以固定住調(diào)節(jié)螺桿；在牽引機(jī)架11上、并在上、下?tīng)恳伒膫?cè)邊處裝有導(dǎo)輥25。下?tīng)恳?3的高度位置的調(diào)節(jié)可通過(guò)手輪10旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿15，再依次通過(guò)下連接軸18、彈簧四與座連接軸19而帶動(dòng)滑塊座觀對(duì)下?tīng)恳?23的位置進(jìn)行微調(diào)。
權(quán)利要求1. 一種主牽引機(jī)構(gòu)，包括牽引機(jī)架(11)、右牽引座(1 和左牽引座(13)，其特征在于 在所述右牽引座(1 和左牽引座(1 之間裝有能形成相互擠壓的上牽引輥0 和下?tīng)恳?23)，上牽引輥0 的輥軸與減速機(jī)06)相聯(lián)，減速機(jī)06)通過(guò)連接套與牽引電機(jī)(XT)相聯(lián)；在下?tīng)恳伒妮佪S上、并在下?tīng)恳伵c右牽引座(1 之間處裝有滑塊座(觀)，滑塊座08)與座連接軸(19)相聯(lián)，座連接軸(19)通過(guò)彈簧09)與下連接軸(18)相聯(lián)，下連接軸(18)通過(guò)焊蓋(16)與調(diào)節(jié)螺桿(1 相聯(lián)。
專利摘要一種應(yīng)用于塑料片材成型機(jī)的主牽引機(jī)構(gòu)，在其右牽引座(12)和左牽引座(13)之間裝有能形成相互擠壓的上牽引輥(22)和下?tīng)恳?23)，上牽引輥的輥軸與減速機(jī)(26)相聯(lián)，減速機(jī)通過(guò)連接套(21)與牽引電機(jī)(27)相聯(lián)；在下?tīng)恳伒妮佪S上、并在下?tīng)恳伵c右牽引座之間處裝有滑塊座(28)，滑塊座與座連接軸(19)相聯(lián)，座連接軸通過(guò)彈簧(29)與下連接軸(18)相聯(lián)，下連接軸通過(guò)焊蓋(16)與調(diào)節(jié)螺桿(15)相聯(lián)。本實(shí)用新型的上、下?tīng)恳伋噬舷略O(shè)置，塑料片材從兩輥之間通過(guò)而實(shí)現(xiàn)塑料片材的滾壓式牽引輸送，塑料片材在牽引輸送中就不會(huì)被刮破、撕裂，且下?tīng)恳伒奈恢每梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)螺桿進(jìn)行微調(diào)，從而提高了牽引輸送質(zhì)量，完全滿足高端客戶的要求。
文檔編號(hào)B65H20/02GK201961874SQ20112008875
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者張煊, 張青靜, 彭利, 陳萬(wàn)偉 申請(qǐng)人:浙江福鑫龍機(jī)械有限公司