專(zhuān)利名稱(chēng)：一種油輪上的加油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，特指一種油輪上的加油裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有油輪上的加油裝置一般是設(shè)置在船身中間位置，包括一個(gè)輸送裝置和多個(gè)輸油管，由于該加油裝置設(shè)置在船身中間，在船身其位于油艙上方不能設(shè)置過(guò)道，船員在船上行動(dòng)很不方便，同時(shí)，該輸送裝置只有一個(gè)，不能同時(shí)對(duì)多個(gè)需加油船只進(jìn)行加油工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能同時(shí)對(duì)多個(gè)需加油船只進(jìn)行加油工作的油輪上的加油裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種油輪上的加油裝置，其特征在于該加油裝置包括設(shè)置在船身靠近船尾那端上的后加油結(jié)構(gòu)和設(shè)置在船身靠近船艏那端上的前加油結(jié)構(gòu)，所述的前加油結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在船身兩側(cè)的兩輸油管和能將上述輸油管移動(dòng)到待加油船只上的輸送裝置，輸送裝置設(shè)置在上述兩輸油管的中間，所述的后加油結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在船身兩側(cè)的兩輸油管和兩個(gè)上述的輸送裝置。上述的輸送裝置包括豎直設(shè)置的空氣管，所述的空氣管外套有套管，套管的下部固連有與套管垂直設(shè)置的加油桿，加油桿的外端與空氣管的上端通過(guò)細(xì)繩連接，所述的套管與加油桿一起能繞空氣管轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是1、本實(shí)用新型設(shè)有三個(gè)輸送裝置，各個(gè)輸送裝置能同時(shí)開(kāi)展工作，提高工作效率；2、本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，輸油效果好。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、輸油管；2、空氣管；3、套管；4、加油桿；5、細(xì)繩；6、船身；7、船尾；8、船艏； 9、過(guò)道。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見(jiàn)圖1 一種油輪上的加油裝置，其特征在于該加油裝置包括設(shè)置在船身6靠近船尾7那端上的后加油結(jié)構(gòu)和設(shè)置在船身6靠近船艏8那端上的前加油結(jié)構(gòu)，所述的前加油結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在船身6兩側(cè)的兩輸油管1和能將上述輸油管1移動(dòng)到待加油船只上的輸送裝置， 輸送裝置設(shè)置在上述兩輸油管1的中間，所述的后加油結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在船身6兩側(cè)的兩輸
3油管1和兩個(gè)上述的輸送裝置。上述的輸送裝置包括豎直設(shè)置的空氣管2，所述的空氣管2外套有套管3，套管3 的下部固連有與套管3垂直設(shè)置的加油桿4，加油桿4的外端與空氣管2的上端通過(guò)細(xì)繩5 連接，所述的套管3與加油桿4 一起能繞空氣管2轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例中的輸油管1為軟管，當(dāng)有船只靠近需要加油時(shí)，輸油管1的前端口捆系在加油桿4的前端部上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)套管3并帶動(dòng)加油桿4繞空氣管2轉(zhuǎn)動(dòng)，將輸油管1 移動(dòng)到?？吭谂赃叺男杓佑痛簧希捎谳斢凸?是軟管，在設(shè)計(jì)上長(zhǎng)度可以長(zhǎng)一點(diǎn)，當(dāng)加油桿4將輸油管1前端口輸送到需加油船只上時(shí)，需加油船只的工作人員就可以抓住輸油管1拖拉更長(zhǎng)的過(guò)來(lái)，以方便加油工作。由于各個(gè)輸送裝置是設(shè)置在船身6的兩端處，這樣可以在船身6其位于油艙的上方設(shè)置過(guò)道9，過(guò)道9連接船尾7和船艏8，方便船員在船上活動(dòng)。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種油輪上的加油裝置，其特征在于該加油裝置包括設(shè)置在船身靠近船尾那端上的后加油結(jié)構(gòu)和設(shè)置在船身靠近船艏那端上的前加油結(jié)構(gòu)，所述的前加油結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在船身兩側(cè)的兩輸油管和能將上述輸油管移動(dòng)到待加油船只上的輸送裝置，輸送裝置設(shè)置在上述兩輸油管的中間，所述的后加油結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在船身兩側(cè)的兩輸油管和兩個(gè)上述的輸送裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油輪上的加油裝置，其特征在于所述的輸送裝置包括豎直設(shè)置的空氣管，所述的空氣管外套有套管，套管的下部固連有與套管垂直設(shè)置的加油桿，加油桿的外端與空氣管的上端通過(guò)細(xì)繩連接，所述的套管與加油桿一起能繞空氣管轉(zhuǎn)動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種油輪上的加油裝置，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有油輪上的加油裝置不能同時(shí)對(duì)多個(gè)待加油船只進(jìn)行加油的問(wèn)題。本油輪上的加油裝置包括設(shè)置在船身靠近船尾那端上的后加油結(jié)構(gòu)和設(shè)置在船身靠近船艏那端上的前加油結(jié)構(gòu)，前加油結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在船身兩側(cè)的兩輸油管和能將輸油管移動(dòng)到待加油船只上的輸送裝置，輸送裝置設(shè)置在上述兩輸油管的中間，后加油結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在船身兩側(cè)的兩輸油管和兩個(gè)輸送裝置。本油輪上的加油裝置具有工作效率高、輸油效果好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B67D7/78GK202046868SQ20112010801
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
發(fā)明者葉榮云 申請(qǐng)人:溫嶺市東海船舶修造廠