專利名稱：散裝水泥車罐體尾部進(jìn)料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬散裝水泥車，尤其是涉及一種散裝水泥車的進(jìn)料裝置。
背景技術(shù)：
目前，散裝水泥車通常采用從罐體項(xiàng)部的料蓋口處進(jìn)料，料蓋口進(jìn)料時(shí)操作人員需爬到罐體之上，開啟或關(guān)閉料蓋，就存在很大的安全隱患；此外有時(shí)水泥廠的水泥卸料口過低，使散裝水泥車罐體無法通過水泥廠的水泥卸料口，致使散裝水泥車的裝料無法進(jìn)行， 嚴(yán)重限制了散裝水泥車的使用效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種散裝水泥車罐體尾部進(jìn)料裝置，操作簡(jiǎn)便，不受水泥廠的水泥卸料口高度限制，完成散裝水泥車的裝料，節(jié)約人力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高散裝水泥車裝料的效率。本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的一種散裝水泥車罐體尾部進(jìn)料裝置，其特征是該散裝水泥車罐體尾部進(jìn)料裝置主要由單絲彎管(一端帶外螺紋的彎管)、蝶閥、外進(jìn)料管段和內(nèi)進(jìn)料管段組成，且該單絲彎管、蝶閥、外進(jìn)料管段和內(nèi)進(jìn)料管段自左下至右上依次連接，即在單絲彎管的帶螺紋的右端(上端)旋裝蝶閥，在蝶閥的右端接口上旋裝左端(下端)帶外絲扣的進(jìn)料管，在散裝水泥車罐體尾部的前側(cè)或后側(cè)殼體上鉆孔，將進(jìn)料管從此孔中斜向插入罐體的內(nèi)腔中，將此進(jìn)料管分成外進(jìn)料管段和內(nèi)進(jìn)料管段，并使內(nèi)進(jìn)料管段的上端(右端)出料口位于罐體內(nèi)腔的頂部，然后將此進(jìn)料管與罐體壁焊成一體并將孔封堵， 使進(jìn)料時(shí)罐體內(nèi)腔中的水泥散料不會(huì)堵塞內(nèi)進(jìn)料管段的出料口，保證進(jìn)料的速度，同時(shí)，單絲彎管的下端(左端)的進(jìn)料口盡量接近地面，使操作人員易于操作，使用時(shí)，操作人員用軟管將水泥廠的水泥卸料口與散裝水泥車罐體尾部進(jìn)料裝置的單絲彎管的進(jìn)料口相連接，開啟蝶閥，即可對(duì)散裝水泥車罐體內(nèi)進(jìn)行裝料。本實(shí)用新型所提出的散裝水泥車罐體尾部進(jìn)料裝置，結(jié)構(gòu)合理，使用安全可靠，節(jié)約人力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了散裝水泥車裝料的效率?，F(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提出的散裝水泥車罐體尾部進(jìn)料裝置作進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型所提出的散裝水泥車罐體尾部進(jìn)料裝置的主視示意圖。圖1中1、單絲彎管 2、蝶閥3、外進(jìn)料管段 4、內(nèi)進(jìn)料管段 5、罐體。
具體實(shí)施方式
由圖1中可以看出一種散裝水泥車罐體尾部進(jìn)料裝置，其特征是該散裝水泥車罐體尾部進(jìn)料裝置主要由單絲彎管1、蝶閥2、外進(jìn)料管段3和內(nèi)進(jìn)料管段4組成，且該單絲彎管1、蝶閥2、外進(jìn)料管段3和內(nèi)進(jìn)料管段4自左下至右上依次連接，即在單絲彎管1的帶螺紋的右端(上端)旋裝蝶閥2，在蝶閥2的右端接口上旋裝左端(下端)帶外絲扣的進(jìn)料管，在散裝水泥車罐體5尾部的前側(cè)或后側(cè)殼體上鉆孔，將進(jìn)料管從此孔中斜向插入罐體5 的內(nèi)腔中，將此進(jìn)料管分成外進(jìn)料管段3和內(nèi)進(jìn)料管段4，并使內(nèi)進(jìn)料管段4的上端(右端) 出料口位于罐體5內(nèi)腔的頂部，然后將進(jìn)料管與罐體壁焊成一體并將孔封堵，使進(jìn)料時(shí)罐體5內(nèi)腔中的水泥散料不會(huì)堵塞內(nèi)進(jìn)料管段4的出料口，保證進(jìn)料的速度，同時(shí)，單絲彎管 1的下端(左端)的進(jìn)料口盡量接近地面，使操作人員易于操作，使用時(shí)，操作人員用軟管將水泥廠的水泥卸料口與散裝水泥車罐體尾部進(jìn)料裝置的單絲彎管1的進(jìn)料口相連接，開啟蝶閥2，即可對(duì)散裝水泥車罐體5內(nèi)進(jìn)行裝料。
權(quán)利要求1. 一種散裝水泥車罐體尾部進(jìn)料裝置，其特征是該散裝水泥車罐體尾部進(jìn)料裝置主要由單絲彎管(1)、蝶閥(2)、外進(jìn)料管段(3)和內(nèi)進(jìn)料管段(4)組成，該單絲彎管(1)、蝶閥 (2)、外進(jìn)料管段(3)和內(nèi)進(jìn)料管段(4)自左下至右上依次連接，即在單絲彎管(1)的帶螺紋的右端旋裝蝶閥(2)，在蝶閥(2)的右端接口上旋裝左端帶外絲扣的進(jìn)料管，在散裝水泥車罐體(5)尾部的前側(cè)或后側(cè)殼體上鉆孔，將進(jìn)料管從此孔中斜向插入罐體(5)的內(nèi)腔中，將此進(jìn)料管分成外進(jìn)料管段(3)和內(nèi)進(jìn)料管段(4)，并使內(nèi)進(jìn)料管段(4)的上端出料口位于罐體(5)內(nèi)腔的頂部，然后將進(jìn)料管與罐體壁焊成一體并將孔封堵。
專利摘要本實(shí)用新型是一種散裝水泥車罐體尾部進(jìn)料裝置，屬散裝水泥車，其特征是該尾部進(jìn)料裝置主要由單絲彎管、蝶閥、外進(jìn)料管段和內(nèi)進(jìn)料管段組成，且該單絲彎管、蝶閥、外進(jìn)料管段和內(nèi)進(jìn)料管段自左下至右上依次連接，在單絲彎管的右端旋裝蝶閥，在蝶閥的右端接口上旋裝進(jìn)料管，在散裝水泥車罐體尾部的前側(cè)或后側(cè)殼體上鉆孔，將進(jìn)料管從此孔中斜向插入罐體的內(nèi)腔中，將此進(jìn)料管分成外進(jìn)料管段和內(nèi)進(jìn)料管段，并使內(nèi)進(jìn)料管段的上端出料口位于罐體內(nèi)腔的頂部，將進(jìn)料管與罐體壁焊成一體并將孔封堵，操作人員用軟管將水泥廠的水泥卸料口與單絲彎管的進(jìn)料口相連接，開啟蝶閥，對(duì)散裝水泥車罐體內(nèi)進(jìn)行裝料，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，裝料效率高。
文檔編號(hào)B65D88/54GK202089470SQ20112016567
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者代峰, 周亞蓮, 王燕, 鐘林, 高建祥 申請(qǐng)人:安徽星馬汽車股份有限公司