專利名稱：煤礦用平車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種煤礦洗煤廠用裝載機(jī)械，具體為一種煤礦用平車器。
背景技術(shù)：
在煤礦的洗煤廠中，原煤經(jīng)洗選加工后，需要通過鐵路裝車系統(tǒng)裝車外運(yùn)，選煤廠鐵路外運(yùn)，裝車點(diǎn)采用喂煤簸箕沿車皮中心IOOOmm寬裝車。其裝煤高度則普遍超出車幫高100mm，火車提速后，鐵道部規(guī)定煤炭裝車時(shí)，其裝煤高度不能超出車幫100mm，這樣致使選煤廠車皮裝載不合格而多次被集團(tuán)公司鐵運(yùn)處通知整改。目前解決洗煤廠使用的平車器結(jié)構(gòu)主要是由滑道支架和懸掛在其上的平車板構(gòu)成，工作原理利用鐵路絞車牽引車皮勻速平移，平車板位于車皮上方，依靠平車器自重實(shí)現(xiàn)平車板對車皮上的超過標(biāo)高的煤削平。但是在使用中出現(xiàn)的一些問題，例如(1)平車板在平車過程中，受商品煤運(yùn)動(dòng)阻力作用，變形嚴(yán)重，平車效果不理想，甚至需要人工上車重新平整。(2)平車阻力過大，有一少部分商品煤被平整至車皮外，人工再清理。(3)在使用中，發(fā)生一次自動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行失誤，平車板落下，安全保護(hù)鋼絲繩只有一根，安裝于北側(cè)，致使平車板向一側(cè)傾斜，安全保護(hù)鋼絲繩受力過大，出現(xiàn)斷兩股現(xiàn)象，且平車板完全損壞，不能修復(fù)使用，平車板傾斜下落的沖擊力造成南側(cè)限位裝置損壞。(4)平衡裝置使用的鋼絲繩強(qiáng)度差，在頻繁使用過程中，極易出現(xiàn)斷股現(xiàn)象，存在安全隱患，必須及時(shí)更換。(5)只有一副平衡臂，在運(yùn)行過程中，平車器自重不夠，且平車板前后扭轉(zhuǎn)，平車時(shí)，平車器前后晃動(dòng)，平車效果不好，且不安全。因存在以上問題，致使平車器不能正常使用，影響商品煤外運(yùn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決車皮裝載煤后煤體超高的技術(shù)問題，提供了一種煤礦用平車
ο本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種煤礦用平車器，結(jié)構(gòu)包括滑道支架，滑道支架上端安裝有起吊梁，滑道支架內(nèi)側(cè)安裝有滑道，起吊梁下吊設(shè)有安裝了平衡臂的平車板，所述的平衡臂兩端卡在滑道內(nèi)，在起吊梁和平車板之間連接有兩條安全繩，在平車板一側(cè)設(shè)有分煤器。在平車板下方加裝分煤器，可以使車皮向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，將煤快收攏，防止車皮平車時(shí)，碳塊滑落。所述的平車板下端面為鋸齒形，降低商品煤對平車板的阻力及沖擊力。在平車板上方兩側(cè)對稱各加裝安全保護(hù)鋼絲繩，防止起吊裝置出現(xiàn)故障時(shí)，平車板不會傾斜落下，平車器能被安全起吊。所述的起吊梁和平車板之間通過圓環(huán)鏈構(gòu)成的平衡裝置連接，大鏈的抗拉強(qiáng)度高，耐磨性好。重新改造后，平車效果好，安全系數(shù)增加。在平車板上方還安裝有加固梁在平衡臂上再加一副工字鋼做的加固梁，固定平車板，增加平車器重量。與現(xiàn)有的裝置相比較，本實(shí)用新型對平車器的平車板進(jìn)行了改進(jìn)，增加了安全保護(hù)裝置，增加了分煤器等結(jié)構(gòu)，可以使平車器能夠正常有效地運(yùn)行，它可以節(jié)約了成本投入，減少員工勞動(dòng)量，平車器在鐵路外運(yùn)裝車點(diǎn)五道、六道安裝投入使用后，運(yùn)行正常，不僅滿足了鐵路運(yùn)輸裝車平車要求，還節(jié)約了成本投入，不需人工平車，減少員工勞動(dòng)量。購買、 安裝一臺平車器及其附屬設(shè)施需花費(fèi)150萬元，自主設(shè)計(jì)安裝的平車器花費(fèi)需30萬元，在裝車點(diǎn)五、六道出口處，各安裝一臺自制的平車器，直接節(jié)約資金近三百萬元。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的A向視圖圖中1-滑道支架；2-滑道；3-起吊梁；4-平車板；5-平衡臂6-控制系統(tǒng)；7_平衡裝置；8-安全繩；9-限位器；10-分煤器；11-加固梁。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示意，一種煤礦用平車器，結(jié)構(gòu)包括滑道支架1，滑道支架1上端安裝有起吊梁3，滑道支架1內(nèi)側(cè)安裝有滑道2，起吊梁3下吊設(shè)有安裝了平衡臂5的平車板4，所述的平衡臂5兩端卡在滑道2內(nèi)，在起吊梁3和平車板4之間連接有兩條安全繩8，在平車板4 一側(cè)設(shè)有分煤器10。所述的平車板4下端面為鋸齒形，在平車板4上方兩側(cè)對稱各加裝安全繩8，可以使用鋼絲繩，所述的起吊梁3和平車板4之間通過圓環(huán)鏈構(gòu)成的平衡裝置 7連接，在平車板4上方還安裝有加固梁11。車皮到站裝車，鐵路絞車牽引車皮勻速平移，控制系統(tǒng)打開平車器倒鏈，平車器落下，平車板底部低于車幫高點(diǎn)105mm，平車板長度為2. 6米，車皮內(nèi)部寬度為2. 8米，平車板落下時(shí)，距車皮兩側(cè)均為0. 1米。裝好中塊、小塊、末煤的車皮運(yùn)行至平車器處，分煤器分煤，依靠平車器自重及平車板對車皮平車，確保車皮裝煤高度低于車幫100mm，符合火車第六次提速后鐵道部規(guī)定的煤炭裝車要求。裝車完畢，通過起吊裝置，將平車板吊起，歸位。
權(quán)利要求1.一種煤礦用平車器，結(jié)構(gòu)包括滑道支架(1)，滑道支架(1)上端安裝有起吊梁(3)，滑道支架(1)內(nèi)側(cè)安裝有滑道(2)，其特征在于起吊梁(3)下吊設(shè)有安裝了平衡臂(5)的平車板(4)，所述的平衡臂(5)兩端卡在滑道(2)內(nèi)，在起吊梁(3)和平車板(4)之間連接有兩條安全繩(8)，在平車板(4) 一側(cè)設(shè)有分煤器(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦用平車器，其特征在于所述的平車板(4)下端面為鋸齒形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦用平車器，其特征在于在平車板(4)上方兩側(cè)對稱各加裝安全繩(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦用平車器，其特征在于所述的起吊梁(3)和平車板(4) 之間通過圓環(huán)鏈構(gòu)成的平衡裝置(7)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦用平車器，其特征在于在平車板(4)上方還安裝有加固梁(11)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種煤礦洗煤廠用裝載機(jī)械，具體為一種煤礦用平車器。解決車皮裝載煤后煤體超高的技術(shù)問題，結(jié)構(gòu)包括滑道支架，滑道支架上端安裝有起吊梁，滑道支架內(nèi)側(cè)安裝有滑道，起吊梁下吊設(shè)有安裝了平衡臂的平車板，所述的平衡臂兩端卡在滑道內(nèi)，在起吊梁和平車板之間連接有兩條安全繩，在平車板一側(cè)設(shè)有分煤器。與現(xiàn)有的裝置相比較，本實(shí)用新型對平車器的平車板進(jìn)行了改進(jìn)，增加了安全保護(hù)裝置，增加了分煤器等結(jié)構(gòu)，可以使平車器能夠正常有效地運(yùn)行。
文檔編號B65G69/04GK202245393SQ20112032948
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者張向陽, 張忠全, 晉新林, 王彥, 白春娥, 白海燕, 陳兵 申請人:山西晉城無煙煤礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司