專(zhuān)利名稱(chēng)：一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種搬運(yùn)裝置，更具體的說(shuō)涉及一種用于搬運(yùn)混凝土砌塊的搬
運(yùn)裝置。
背景技術(shù)：
混凝土砌塊在利用模具制作出來(lái)之后，只是毛坯件，還需要利用切割機(jī)將其切割成需要的形狀，而毛坯形式的混凝土砌塊十分沉重，一般在800-1500kg/件左右，即使被切割開(kāi)來(lái)分成小的混凝土砌塊，也在上百千克左右，所以這樣沉重的混凝土砌塊在搬運(yùn)的過(guò)程十分不易，現(xiàn)有的搬運(yùn)方式一般是采用人工搬運(yùn)，人工搬運(yùn)的方式不但效率低，而且有很大的安全隱患，一旦混凝土砌塊在搬運(yùn)的過(guò)程中發(fā)生墜落，很容易傷人。于是人們對(duì)這樣的搬運(yùn)方式做出了改進(jìn)，在混凝土砌塊輸送的過(guò)程中采用軌道/滾道方式進(jìn)行輸送，等到了切割機(jī)的時(shí)候，再采用電葫蘆將砌塊吊裝起來(lái)，放置在切割機(jī)上進(jìn)行切割，但是這樣的方式自動(dòng)化程度低、搬運(yùn)的速度慢、效率很低，而且在吊裝的過(guò)程中，操作人員需要一直在混凝土砌塊邊上，有安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，其工作效率高、搬運(yùn)過(guò)程安全、占用的空間小。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，包括行車(chē)，所述行車(chē)上安裝有升降裝置，所述的升降裝置上連接有夾緊裝置。所述的一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，所述的升降裝置為升降油缸，所述升降油缸的活塞桿與所述的夾緊裝置固定連接。所述的一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，所述的夾緊裝置包括連接板、固定在所述連接板上的兩個(gè)支板，所述連接板與所述升降油缸的活塞桿固定連接，所述的兩個(gè)支板上固定有夾緊油缸，所述的夾緊油缸的活塞桿上固定有夾緊塊。所述的一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，所述的連接板上固定有導(dǎo)向桿，所述的行車(chē)上固定有與所述導(dǎo)向桿相配合的支架，所述的導(dǎo)向桿的上端部穿過(guò)所述的支架。所述的一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，所述的夾緊塊上安裝有水平導(dǎo)向桿。所述的一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，所述支架上安裝有與所述導(dǎo)向桿相配合的軸承。所述的一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，所述的兩個(gè)支板上安裝有與所述水平導(dǎo)向桿相配合的軸承。所述的一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，所述的夾緊塊為“L”形。本實(shí)用新型有益效果在于1)在水平方向的移動(dòng)采用行車(chē)，行車(chē)是安裝在整個(gè)砌塊切割生產(chǎn)線的上方的而升降油缸是安裝在行車(chē)上的，夾緊裝置則固定在升降油缸上，這樣整個(gè)搬運(yùn)裝置和地面沒(méi)有接觸，相當(dāng)于懸掛在空中的，不會(huì)占用地面的空間，而且行車(chē)的稱(chēng)重量比較大，都是以噸位單位的，用于混凝土砌塊的搬運(yùn)不會(huì)有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面的問(wèn)題；2)本實(shí)用新型的搬運(yùn)裝置，工作效率高，采用液壓油缸進(jìn)行夾緊，夾緊牢固，而且?jiàn)A緊后采用升降油缸進(jìn)行提升，十分安全，整個(gè)過(guò)程沒(méi)有完全可以自動(dòng)進(jìn)行，工作效率高、 搬運(yùn)速度快、不會(huì)有傷人的危險(xiǎn)。3)本實(shí)用新型采用的用于夾緊混凝土砌塊的夾緊塊為“L”形，那么在夾緊混凝土砌塊的時(shí)候，夾緊塊的一部分插入在混凝土砌塊的底部，即使在搬運(yùn)的過(guò)程中，夾緊油缸因?yàn)橐馔馔Ｖ构ぷ?，也不?huì)讓混凝土砌塊脫落出去，十分安全。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I-行車(chē)；2-支架；3-油缸；4-夾緊裝置，401-連接板，402-支板，403-支板，404-夾緊油缸，405-夾緊油缸， 406-夾緊塊，407-夾緊塊，408-水平導(dǎo)向桿，409-水平導(dǎo)向桿，410-軸承，411-軸承；5-導(dǎo)向桿；6-軸承；7-導(dǎo)軌。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定。實(shí)施例，見(jiàn)附
圖1，一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，包括行車(chē)1，行車(chē)1安裝在車(chē)間內(nèi)的軌道7上，軌道7有兩個(gè)，便于行車(chē)來(lái)回的移動(dòng)，所述行車(chē)1上安裝有升降裝置，本實(shí)施方式中的升降裝置為升降油缸3，油缸提升的速度比較快，結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，價(jià)格也不貴，除此之外還可以采用電機(jī)、馬達(dá)等作為升降裝置，再此不再敘述。在升降油缸3的活塞桿上固定連接有一個(gè)夾緊裝置4，用來(lái)在搬運(yùn)混凝土砌塊的時(shí)候?qū)⑵鰤K夾緊，防止砌塊掉落。所述的夾緊裝置4包括連接板401、固定在所述連接板401上的兩個(gè)支板402、403，兩個(gè)支板一般是焊接在連接板上的，當(dāng)然如果想便于拆卸、維修也可以材料螺接的方式固定，連接板401與升降油缸3的活塞桿固定連接，由升降油缸3帶動(dòng)其升降，在兩個(gè)支板402、403上固定有夾緊油缸404、405，夾緊油缸404、405的活塞桿上固定有夾緊塊406、407。夾緊塊406、407為 “L”形，也就是說(shuō)這兩個(gè)夾緊塊406、407都一個(gè)伸出的支板，支板可以在搬運(yùn)混凝土砌塊的時(shí)候，插入到混凝土砌塊的底部，防止因?yàn)橐馔獾脑颍瑠A緊油缸失去動(dòng)力，造成混凝土砌塊的脫落。同時(shí)，為了使得升降油缸3帶動(dòng)連接板401升降的時(shí)候，連接板不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，在連接板401上固定有導(dǎo)向桿5，從
圖1中可以看出，導(dǎo)向桿5為2個(gè)，對(duì)稱(chēng)的設(shè)置在升降油缸 3的兩側(cè)，在行車(chē)1上固定有與所述導(dǎo)向桿5相配合的支架2，為了使得導(dǎo)向桿在升降的時(shí)候更加順暢、自如，支架2上安裝有與導(dǎo)向桿5相配合的軸承6，軸承6 —般為自潤(rùn)滑軸承或尼龍?zhí)?，因?yàn)檫@樣比較便宜，性?xún)r(jià)比高，導(dǎo)向桿5的上端部穿過(guò)支架2，在升降的時(shí)候和支架 2上的軸承6相互摩擦。同樣的，為了夾緊油缸推動(dòng)夾緊塊前進(jìn)、后退的時(shí)候，夾緊塊不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，在夾緊塊406、407上安裝有水平導(dǎo)向桿408、409。所述的兩個(gè)支板402、403上安裝有與所述水平導(dǎo)向桿408、409相配合的軸承410、411，軸承410、411一般為自潤(rùn)滑軸承或尼龍?zhí)谆蛘咩~套。工作原理工作的時(shí)候，行車(chē)1在導(dǎo)軌上移動(dòng)到需要的位置，然后升降油缸3帶著夾緊裝置4下降，利用夾緊油缸將混凝土砌塊夾緊，然后升降油缸3帶著夾緊油缸上升，同時(shí)行車(chē)1在導(dǎo)軌上移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到切割機(jī)上的時(shí)候，升降油缸3下降，將混凝土砌塊放置在切割機(jī)上，夾緊裝置松開(kāi)，升降油缸3再次上升，行車(chē)1回到原位。
權(quán)利要求1.一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，其特征在于包括行車(chē)(1)，所述行車(chē)(1)上安裝有升降裝置，所述的升降裝置上連接有夾緊裝置(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，其特征在于所述的升降裝置為升降油缸(3)，所述升降油缸(3)的活塞桿與所述的夾緊裝置(4)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，其特征在于所述的夾緊裝置(4) 包括連接板(401)、固定在所述連接板(401)上的兩個(gè)支板(402、403 )，所述連接板(401)與所述升降油缸(3)的活塞桿固定連接，所述的兩個(gè)支板(402、403)上固定有夾緊油缸(404、 405)，所述的夾緊油缸(404、405)的活塞桿上固定有夾緊塊(406、407)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，其特征在于所述的連接板(401) 上固定有導(dǎo)向桿(5)，所述的行車(chē)(1)上固定有與所述導(dǎo)向桿(5)相配合的支架(2)，所述的導(dǎo)向桿(5)的上端部穿過(guò)所述的支架(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，其特征在于所述的夾緊塊 (406,407)上安裝有水平導(dǎo)向桿(408、409)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，其特征在于所述支架(2)上安裝有與所述導(dǎo)向桿(5)相配合的軸承(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，其特征在于所述的兩個(gè)支板 (402、403)上安裝有與所述水平導(dǎo)向桿(408、409)相配合的軸承(410、411)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，其特征在于所述的夾緊塊(406、 407)為 “L” 形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混凝土砌塊搬運(yùn)裝置，包括行車(chē)，所述行車(chē)上安裝有升降裝置，所述的升降裝置上連接有夾緊裝置。所述的升降裝置為升降油缸，所述升降油缸的活塞桿與所述的夾緊裝置固定連接。所述的夾緊裝置包括連接板、固定在所述連接板上的兩個(gè)支板，所述連接板與所述油缸的活塞桿固定連接，所述的兩個(gè)支板上固定有夾緊油缸，所述的夾緊油缸的活塞桿上固定有夾緊塊。本實(shí)用新型工作效率高、搬運(yùn)過(guò)程安全、占用的空間小。
文檔編號(hào)B65G35/00GK202279490SQ201120404339
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者何劍鋒, 成建躍, 方建華, 詹樹(shù)林, 郎劍雷, 錢(qián)曉倩 申請(qǐng)人:浙江大東吳集團(tuán)建設(shè)新材料有限公司