本發(fā)明的目的是一種電梯制造方法和建造期間的電梯配置，所述電梯優(yōu)選為可適用于客運(yùn)和/或貨運(yùn)以及安裝在建筑物中的電梯。通過該方法和通過該電梯配置，電梯可在它的建造期間就早已投入使用。

背景技術(shù)：
關(guān)于所謂的跳躍式提升（jump-lift），電梯井早已在電梯井的整個(gè)長(zhǎng)度已經(jīng)完工之前投入使用。在電梯井的早已完工的底部中運(yùn)動(dòng)的電梯轎廂為建筑物的下部樓層服務(wù)的同時(shí)，進(jìn)行電梯井的頂部的建造。在跳躍式提升中，在電梯井的下部中運(yùn)動(dòng)的電梯轎廂在建造期間的使用中通過懸掛在由電梯井中的支撐平臺(tái)支撐的提升繩索上而被支撐和運(yùn)動(dòng)，所述繩索通過提升機(jī)運(yùn)動(dòng)，該提升機(jī)例如可支撐在支撐平臺(tái)上。在電梯井的在該支撐平臺(tái)上方的部分中的安裝工作是從可動(dòng)平臺(tái)或等同物進(jìn)行的。當(dāng)在建造中的電梯井的位于支撐平臺(tái)上方的部分已經(jīng)抵達(dá)足夠的完工階段時(shí)，電梯井的完工部分可投入使用。在該情況下，跳躍式提升被執(zhí)行，其中支撐平臺(tái)被提升到電梯井中的更高位置，因而使電梯轎廂的工作區(qū)域向上延伸。在建筑物的建造中使用的工地起重機(jī)或者要支撐在建筑物中并就地布置成用于為了電梯安裝的目的的更輕的提升裝置例如可用于所述提升。當(dāng)電梯井已經(jīng)抵達(dá)它的最終的高度時(shí)，跳躍式提升變?yōu)榻ㄖ锏淖罱K電梯。在現(xiàn)有技術(shù)中，支撐平臺(tái)在跳躍式提升之間的時(shí)段以允許在導(dǎo)軌上或者在電梯井的壁結(jié)構(gòu)上打開的方式被支撐，其中該壁結(jié)構(gòu)倚靠于包括在支撐平臺(tái)的框架中的支撐元件上，每個(gè)支撐元件可在橫向上從支撐平臺(tái)運(yùn)動(dòng)到延伸位置以及朝向該平臺(tái)運(yùn)動(dòng)回到縮回位置，支撐在在處于它們的延伸位置中的所述支撐元件上，所述支撐平臺(tái)的框架可被降低到倚靠在電梯井的壁結(jié)構(gòu)的頂部上，用于將支撐平臺(tái)豎直支撐在電梯井中，以及當(dāng)在所述支撐元件的縮回位置中時(shí)，所述支撐平臺(tái)可在豎直方向上在電梯井中運(yùn)動(dòng)而沒有被支撐元件阻擋。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的解決方案的問題已經(jīng)是，雖然這些解決方案以及另外優(yōu)化的方法已經(jīng)被弄得非常安全，但是重的支撐平臺(tái)在電梯井中的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)要求它從電梯井的支撐部的瞬間的移除因此已經(jīng)增加了對(duì)支撐平臺(tái)之下的部件的風(fēng)險(xiǎn)并且已經(jīng)使得區(qū)域的安全性更難確保。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的尤其是要消除現(xiàn)有技術(shù)的解決方案的前述的缺點(diǎn)。更特別地，本發(fā)明的目的是要提出一種比以前的更安全的電梯制造方法以及建造期間的電梯配置。本發(fā)明基于這樣的構(gòu)思：電梯的制造的安全性可通過在支撐平臺(tái)的提升之前安裝導(dǎo)軌以延伸到支撐平臺(tái)上方，以及通過在支撐平臺(tái)的提升階段期間用與支撐平臺(tái)連接的一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)軌安全裝置防止向下蠕動(dòng)，進(jìn)行改進(jìn)，所述導(dǎo)軌安全裝置布置成在前述提升期間允許支撐平臺(tái)向上運(yùn)動(dòng)并由于支撐平臺(tái)的向下運(yùn)動(dòng)而夾緊前述的導(dǎo)軌。在電梯制造方法的根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思的基本實(shí)施例中，該電梯在建造期間包括電梯井，電梯轎廂，在電梯井中用于將電梯轎廂支撐在它下方的可動(dòng)支撐平臺(tái)，可動(dòng)支撐平臺(tái)處于它在電梯井中的合適位置，電梯轎廂已經(jīng)投入使用以在前述的電梯井中運(yùn)動(dòng)并且在樓層之間輸送乘客和/或貨物。在該方法中，電梯轎廂從前述的使用被移除，此后，執(zhí)行一提升階段，其中電梯轎廂上方的支撐平臺(tái)在電梯井中被向上提升得更高，因而電梯轎廂的運(yùn)動(dòng)范圍變?yōu)樵陔娞菥斜戎跋蛏涎由旄h(yuǎn)，此后，電梯轎廂再次投入使用以在前述的電梯井中運(yùn)動(dòng)并且在樓層之間輸送乘客和/或貨物。在支撐平臺(tái)的提升之前，導(dǎo)軌被安裝成延伸到支撐平臺(tái)上方，在支撐平臺(tái)的提升階段期間向下的蠕動(dòng)通過與支撐平臺(tái)連接的一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)軌安全裝置得以防止，該導(dǎo)軌安全裝置被布置成在前述的提升期間允許支撐平臺(tái)向上運(yùn)動(dòng)并且由于支撐平臺(tái)的向下運(yùn)動(dòng)而夾緊前述的導(dǎo)軌。在根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思的進(jìn)一步改進(jìn)的實(shí)施例中，支撐平臺(tái)包括倚靠在前述導(dǎo)軌上的導(dǎo)引靴，借助于該導(dǎo)引靴，支撐平臺(tái)在它的提升（L）期間被導(dǎo)引。這樣，提升被控制并且整個(gè)解決方案是簡(jiǎn)單且安全的。在根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思的進(jìn)一步改進(jìn)的實(shí)施例中，前述的在支撐平臺(tái)的提升之前安裝在支撐平臺(tái)上方的導(dǎo)軌被安裝在下部的導(dǎo)軌的頂部上，通過該下部導(dǎo)軌的導(dǎo)引，電梯轎廂布置成在前述的使用期間運(yùn)行。這樣，整個(gè)解決方案是簡(jiǎn)單的、廉價(jià)的、快速的和安全的。在根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思的進(jìn)一步改進(jìn)的實(shí)施例中，在提升支撐平臺(tái)之后，電梯轎廂再次投入使用以在前述的電梯井中運(yùn)動(dòng)并且在樓層之間輸送乘客和/或貨物，在該使用期間，電梯轎廂實(shí)現(xiàn)運(yùn)行，通過由該導(dǎo)軌導(dǎo)引，導(dǎo)軌安全裝置被布置成在之前的提升期間由于支撐平臺(tái)的向下運(yùn)動(dòng)而夾緊所述導(dǎo)軌。這樣，整個(gè)解決方案是簡(jiǎn)單的、安全的、廉價(jià)的和執(zhí)行起來快速的。在根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思的進(jìn)一步改進(jìn)的實(shí)施例中，導(dǎo)軌安全裝置被布置成在前述的提升期間允許支撐平臺(tái)向上運(yùn)動(dòng)并且由于支撐平臺(tái)的向下運(yùn)動(dòng)通過楔靠導(dǎo)軌的楔部件夾緊前述的導(dǎo)軌。因而該解決方案是簡(jiǎn)單的和安全的。在根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思的進(jìn)一步改進(jìn)的實(shí)施例中，導(dǎo)軌安全裝置包括楔部件，該楔部件布置成如果導(dǎo)軌安全裝置相對(duì)于導(dǎo)軌向下運(yùn)動(dòng)則楔入導(dǎo)軌安全裝置的楔外殼和導(dǎo)軌之間。在根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思的進(jìn)一步改進(jìn)的實(shí)施例中，導(dǎo)軌安全裝置包括楔部件，該楔部件布置成在提升期間與導(dǎo)軌恒定接觸并且如果導(dǎo)軌安全裝置相對(duì)于導(dǎo)軌向下運(yùn)動(dòng)則楔入導(dǎo)軌安全裝置的楔殼體和導(dǎo)軌之間。因而該解決方案是簡(jiǎn)單和安全的。連續(xù)的接觸確保對(duì)向下蠕動(dòng)作出快速且無差錯(cuò)的反應(yīng)。因此，該解決方案是簡(jiǎn)單且安全的。在根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思的進(jìn)一步改進(jìn)的實(shí)施例中，電梯轎廂上方的支撐平臺(tái)在電梯井中通過提升裝置被向上提升得更高，所述提升裝置在電梯井中向上拉動(dòng)所述支撐平臺(tái)，同時(shí)倚靠在與支撐平臺(tái)分開的支撐結(jié)構(gòu)上，所述支撐結(jié)構(gòu)在電梯井中支撐在所述支撐平臺(tái)的上方并且距離所述支撐平臺(tái)一定距離，或者其是工地起重機(jī)，以及所述提升裝置優(yōu)選經(jīng)由支撐在前述的支撐結(jié)構(gòu)上的提升繩索向上拉動(dòng)支撐平臺(tái)，所述提升繩索從支撐平臺(tái)抵達(dá)前述的支撐結(jié)構(gòu)。這樣，整個(gè)解決方案是簡(jiǎn)單的且長(zhǎng)距離的提升可安全地執(zhí)行。在根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思的基本實(shí)施例中，所述電梯配置包括電梯井，電梯轎廂，以及還可能有用于支撐電梯轎廂并且使電梯轎廂在電梯井中運(yùn)動(dòng)的提升繩索，用于例如借助于提升繩索使電梯轎廂運(yùn)動(dòng)的提升機(jī)，用于例如經(jīng)由提升繞繩在電梯井中支撐在它下方的電梯轎廂的可動(dòng)支撐平臺(tái)。支撐平臺(tái)可包括用于將支撐平臺(tái)豎直支撐在它在電梯井中的合適位置的設(shè)備，該設(shè)備可在在豎直方向上支撐所述支撐平臺(tái)在它的合適位置的空間和在豎直方向上沒有支撐所述支撐平臺(tái)的空間之間運(yùn)動(dòng)。電梯配置進(jìn)一步包括用于在電梯井中將支撐平臺(tái)向上提升更高的設(shè)備。所述配置進(jìn)一步包括延伸到支撐平臺(tái)上方的導(dǎo)軌，與支撐平臺(tái)連接的是一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)軌安全裝置，該導(dǎo)軌安全裝置布置成允許支撐平臺(tái)向上運(yùn)動(dòng)并且由于支撐平臺(tái)的向下運(yùn)動(dòng)而夾緊所述導(dǎo)軌。這樣，支撐平臺(tái)的向下運(yùn)動(dòng)可被停止。在根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思的進(jìn)一步改進(jìn)的實(shí)施例中，所述支撐平臺(tái)包括倚靠在前述導(dǎo)軌上的導(dǎo)引靴，借助于所述導(dǎo)引靴，所述支撐平臺(tái)被布置成在它的提升期間受到導(dǎo)引。在根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思的進(jìn)一步改進(jìn)的實(shí)施例中，前述的導(dǎo)軌位于另外的導(dǎo)軌之上，通過由該另外的導(dǎo)軌導(dǎo)引，所述電梯轎廂被布置成在前述的使用期間運(yùn)行。在根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思的進(jìn)一步改進(jìn)的實(shí)施例中，導(dǎo)軌安全裝置包括楔部件，該楔部件被布置成如果導(dǎo)軌安全裝置相對(duì)于所述導(dǎo)軌向下運(yùn)動(dòng)則楔入所述導(dǎo)軌安全裝置的楔殼體和導(dǎo)軌之間。在根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思的進(jìn)一步改進(jìn)的實(shí)施例中，導(dǎo)軌安全裝置包括楔部件，該楔部件被布置成在提升期間與所述導(dǎo)軌恒定接觸并且如果導(dǎo)軌安全裝置相對(duì)于所述導(dǎo)軌向下運(yùn)動(dòng)則楔入所述導(dǎo)軌安全裝置的楔殼體和所述導(dǎo)軌之間。在根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思的進(jìn)一步改進(jìn)的實(shí)施例中，前述的楔部件是在提升期間抵靠所述導(dǎo)軌旋轉(zhuǎn)的輥，或在提升期間抵靠所述導(dǎo)軌滑動(dòng)的部件。在根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思的進(jìn)一步改進(jìn)的實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌安全裝置包括用于在提升期間保持所述楔部件與導(dǎo)軌接觸的夾緊設(shè)備。在根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思的進(jìn)一步改進(jìn)的實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌安全裝置包括彈簧，通過該彈簧，前述的楔部件布置成在提升期間被擠壓為與導(dǎo)軌接觸。在根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思的進(jìn)一步改進(jìn)的實(shí)施例中，用于提升所述支撐平臺(tái)的設(shè)備包括提升裝置，該提升裝置被布置成在電梯井中向上拉動(dòng)所述支撐平臺(tái)同時(shí)倚靠在與所述支撐平臺(tái)分開的支撐結(jié)構(gòu)上，該支撐結(jié)構(gòu)在電梯井中被支撐在所述支撐平臺(tái)上方并且距離所述支撐平臺(tái)一定距離，或者其是工地起重機(jī)。這樣，長(zhǎng)距且安全的提升可得以實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的一些實(shí)施例還提供在本申請(qǐng)的說明書部分中和附圖中。本申請(qǐng)的發(fā)明內(nèi)容還可限定為與以下提供的權(quán)利要求中的發(fā)明內(nèi)容不同。本發(fā)明的內(nèi)容還可包括幾個(gè)單獨(dú)的發(fā)明，尤其是如果鑒于措辭或隱含的子任務(wù)或從實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)或優(yōu)點(diǎn)類別的視角考慮本發(fā)明。在此情況下，包含在以下權(quán)利要求中的某些特征從單獨(dú)的發(fā)明構(gòu)思的視角看會(huì)是多余的。本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例的特征可與其他實(shí)施例結(jié)合應(yīng)用于本發(fā)明的基本構(gòu)思的范圍內(nèi)。每個(gè)實(shí)施例的另外的特征或步驟還可單獨(dú)地以及與其他實(shí)施例獨(dú)立地形成單獨(dú)的發(fā)明。附圖說明在下文中，將參照附圖借助于本發(fā)明的實(shí)施例的一些例子更詳細(xì)地描述本發(fā)明，其中：圖1a示出了根據(jù)本發(fā)明的方法的一階段，在該階段中，電梯轎廂處于在用狀態(tài)；圖1b示出了根據(jù)本發(fā)明的方法的一階段，在該階段中，電梯被布置成用于以根據(jù)本發(fā)明的方式提升支撐平臺(tái)的目的；圖1c示出了根據(jù)本發(fā)明的方法的一階段，在該階段中，支撐平臺(tái)已經(jīng)被提升并且電梯轎廂可被再次轉(zhuǎn)入使用；圖2示出了導(dǎo)軌安全裝置的優(yōu)選實(shí)施例的示意性視圖，通過該實(shí)施例，可實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的方法和電梯配置；圖3示出了用于實(shí)施根據(jù)圖2的導(dǎo)軌安全裝置的第一替代方案的在位置A-A處截得的示意性視圖；圖4示出了用于實(shí)施根據(jù)圖2的導(dǎo)軌安全裝置的第二替代方案的在位置A-A處截得的示意性視圖。具體實(shí)施方式圖1a示出了在電梯的制造期間根據(jù)本發(fā)明的方法的一階段，在該階段中，在電梯井中用于將電梯轎廂2支撐在它之下的可動(dòng)支撐平臺(tái)3在電梯井1中處于其合適位置，電梯轎廂2處于在用狀態(tài)以在前述的電梯井1中運(yùn)動(dòng)并且在樓層之間輸送乘客和/或貨物。當(dāng)電梯轎廂處于在用狀態(tài)時(shí)，在圖1b示出的導(dǎo)軌被安裝成以在支撐平臺(tái)上方延伸。前述的導(dǎo)軌可例如從在支撐平臺(tái)上方運(yùn)行的工作平臺(tái)安裝，或例如從腳手架安裝。當(dāng)前述的導(dǎo)軌已經(jīng)延伸到抵達(dá)支撐平臺(tái)上方的合適高度時(shí)，電梯轎廂2從前述的在用狀態(tài)中移除，此后，提升階段被執(zhí)行，其中電梯轎廂2上方的支撐平臺(tái)3在電梯井1中被向上提升得更高，因而電梯轎廂2的運(yùn)動(dòng)范圍變?yōu)樵陔娞菥?中比以前向上延伸更遠(yuǎn)。此后，支撐平臺(tái)再次被支撐在它在電梯井中的合適位置，此后，電梯轎廂2又投入使用以在前述的電梯井1中運(yùn)動(dòng)并且在樓層之間輸送乘客和/或貨物。支撐平臺(tái)3可通過提升機(jī)或起重機(jī)從圖1所示的位置在電梯井中向上運(yùn)動(dòng)得更高，在該提升之后它可被支撐在那里并且電梯轎廂2可再次投入使用。這些類型的多次提升可執(zhí)行直到電梯轎廂2的運(yùn)動(dòng)范圍延伸到電梯井中的希望的高度，在相繼提升之間的時(shí)間期間，電梯轎廂被布置成投入前述的使用。在支撐平臺(tái)3的提升階段中的向下蠕動(dòng)通過一個(gè)或多個(gè)與支撐平臺(tái)連接的導(dǎo)軌安全裝置（10，20）得以防止，所述導(dǎo)軌安全裝置被布置成在前述的提升L期間允許支撐平臺(tái)3向上運(yùn)動(dòng)并且由于支撐平臺(tái)3的向下運(yùn)動(dòng)而夾緊前述的導(dǎo)軌G。支撐平臺(tái)3優(yōu)選地還包括倚靠在前述的導(dǎo)軌G上的導(dǎo)引靴，通過該導(dǎo)引靴，支撐平臺(tái)3在它的提升（L）期間被導(dǎo)引。前述的導(dǎo)軌G，其在支撐平臺(tái)3的提升之前被安裝在支撐平臺(tái)3上方并且其因而是前述的導(dǎo)軌安全裝置能夠?qū)⑵鋳A緊的導(dǎo)軌，優(yōu)選地被安裝在另外的導(dǎo)軌的頂部，通過由該另外的導(dǎo)軌導(dǎo)引，電梯轎廂2布置成在前述的使用期間（借助于電梯轎廂的導(dǎo)引靴5）運(yùn)行。換句話說，在支撐平臺(tái)的上方和下方延伸的導(dǎo)軌具有相同的導(dǎo)軌線。當(dāng)支撐平臺(tái)3處于電梯的最終高度，或接近所述高度時(shí)，電梯變?yōu)樽罱K電梯，優(yōu)選地使至少一些建造期間的導(dǎo)軌，大部分電梯井結(jié)構(gòu)，和大部分的建造期間的轎廂以及還可能的配重，留在原地。前述的提升可通過根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的一些配置執(zhí)行。優(yōu)選地，它通過提升裝置執(zhí)行，該提升裝置在電梯井將支撐平臺(tái)向上拉動(dòng)同時(shí)倚靠在與支撐平臺(tái)分開的支撐結(jié)構(gòu)8上，所述支撐結(jié)構(gòu)在電梯井中被支撐在支撐平臺(tái)3上方并與該支撐平臺(tái)分開一定距離。提升裝置9本身可例如與支撐平臺(tái)連接，如圖所示的。替代地，提升可從上方例如通過在屋頂?shù)墓さ仄鹬貦C(jī)執(zhí)行。提升裝置優(yōu)選地經(jīng)由支撐在前述的支撐結(jié)構(gòu)上的提升繩索7向上拉動(dòng)支撐平臺(tái)，提升繞繩從支撐平臺(tái)抵達(dá)前述的支撐結(jié)構(gòu)，如圖1b所示。圖1b所示的根據(jù)本發(fā)明的配置包括電梯井1，電梯轎廂2，和用于支撐電梯轎廂2并使電梯轎廂2在電梯井中運(yùn)動(dòng)的提升繞繩6，用于使提升繩索運(yùn)動(dòng)的提升機(jī)，以及用于在電梯井1中經(jīng)由提升繞繩支撐位于它下方的電梯轎廂2的可動(dòng)支撐平臺(tái)3。另外，所述配置包括用于通過前述導(dǎo)軌的導(dǎo)引在電梯井中將支撐平臺(tái)向上提升更高的設(shè)備，該設(shè)備可以是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的任何設(shè)備，例如用繩索，用鏈條或用液壓通過提升裝置的動(dòng)作來提升的設(shè)備。所述配置進(jìn)一步包括延伸到支撐平臺(tái)3上方的導(dǎo)軌G，與支撐平臺(tái)連接的是一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)軌安全裝置10，20，該導(dǎo)軌安全裝置布置成在提升L期間允許支撐平臺(tái)3向上運(yùn)動(dòng)并且由于支撐平臺(tái)3的向下運(yùn)動(dòng)夾緊導(dǎo)軌G，用于阻止/防止支撐平臺(tái)在提升期間的向下運(yùn)動(dòng)。圖1a-1c沒有示出可能的配重，從轎廂上升到牽引槽輪的繩索6優(yōu)選繼續(xù)從所述牽引槽輪下降到所述配重。電梯轎廂可在提升L的持續(xù)時(shí)間內(nèi)被固定到所述支撐平臺(tái)。支撐平臺(tái)3優(yōu)選包括倚靠在前述的導(dǎo)軌G上的導(dǎo)引靴4，借助于所述導(dǎo)引靴，所述支撐平臺(tái)3布置成在它的提升（L）期間被導(dǎo)引。導(dǎo)軌G優(yōu)選在另外的導(dǎo)軌頂部，通過該另外的導(dǎo)軌導(dǎo)引，所述電梯轎廂2被布置成在前述的使用期間運(yùn)行。在示出的方法和示出的配置中，支撐平臺(tái)包括用于將支撐平臺(tái)3豎直支撐在它在電梯井1中的合適位置的設(shè)備（未示出），該設(shè)備可在在豎直方向上將支撐平臺(tái)3支撐在它的合適位置的空間和在豎直方向上沒有支撐所述支撐平臺(tái)的空間之間運(yùn)動(dòng)。所述設(shè)備可包括多個(gè)支撐元件，該多個(gè)支撐元件屬于支撐平臺(tái)3的支撐框架且在從所述支撐平臺(tái)3朝向側(cè)面延伸的位置和朝向所述平臺(tái)縮回的位置之間是可動(dòng)的；通過在它們的延伸位置支撐在所述支撐元件上，所述支撐平臺(tái)3的框架可被降低以倚靠在電梯井1的壁結(jié)構(gòu)的頂部上，用于將支撐平臺(tái)3豎直支撐在電梯井1中，以及當(dāng)在所述支撐元件的縮回位置時(shí)，支撐平臺(tái)3可在電梯井的豎直方向上運(yùn)動(dòng)而沒有被支撐元件阻擋，因?yàn)橹纹脚_(tái)的其他固定結(jié)構(gòu)處于所述電梯井的自由豎直突出點(diǎn)處，因此它們沒有阻擋所述平臺(tái)的豎直轉(zhuǎn)移。替代地，支撐可在已經(jīng)安裝的導(dǎo)軌上進(jìn)行。圖2示出了導(dǎo)軌安全裝置的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的示意圖，通過該實(shí)施例可實(shí)施根據(jù)本發(fā)明的所述方法和所述電梯配置。導(dǎo)軌安全裝置10，20布置成在前述的提升期間允許支撐平臺(tái)3向上運(yùn)動(dòng)并且由于支撐平臺(tái)3的向下運(yùn)動(dòng)而夾緊前述的導(dǎo)軌G。在所示的解決方案中，導(dǎo)軌安全裝置（10，20）被布置成在前述的提升期間允許支撐平臺(tái)3向上運(yùn)動(dòng)并且由于支撐平臺(tái)3的向下運(yùn)動(dòng)借助于楔靠導(dǎo)軌G的楔部件11，21夾緊導(dǎo)軌G。楔部件11，21布置成在提升期間與導(dǎo)軌G恒定接觸，并且如果導(dǎo)軌安全裝置10，20相對(duì)于導(dǎo)軌向下運(yùn)動(dòng)則楔入導(dǎo)軌安全裝置10，20的楔殼體和導(dǎo)軌G之間。楔部件因而可形成與支撐平臺(tái)連接的隨動(dòng)器部件，該隨動(dòng)器部件基于所述導(dǎo)軌的表面隨著支撐平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，并且如果支撐平臺(tái)向下運(yùn)動(dòng)，它就布置成以所示的方式產(chǎn)生導(dǎo)軌制動(dòng)。前述的導(dǎo)軌安全裝置包括夾緊設(shè)備13，23，用于保持隨動(dòng)器部件即本情形中的楔部件11，21在提升期間與所述導(dǎo)軌接觸。優(yōu)選地，這些設(shè)備包括彈簧，并且所述楔部件因此優(yōu)選地布置成在提升期間以彈簧加載的方式被擠壓為與導(dǎo)軌接觸。圖3示出了用于實(shí)施根據(jù)圖2的導(dǎo)軌安全裝置10的另一個(gè)替代方案的在A-A位置處截得的示意圖。前述的楔部件11在該實(shí)施例中是在提升期間滑靠導(dǎo)軌的部件，如果導(dǎo)軌安全裝置10相對(duì)于導(dǎo)軌G向下運(yùn)動(dòng)則該部件楔入導(dǎo)軌安全裝置10的楔殼體和導(dǎo)軌G之間。這是因?yàn)樗幱谛んw12和導(dǎo)軌G之間而引起的，所述楔殼體12具有與滑動(dòng)部件11相對(duì)應(yīng)的傾斜表面，該相對(duì)應(yīng)的表面具有到導(dǎo)軌G的向上漸縮距離。當(dāng)導(dǎo)軌安全裝置10的向下運(yùn)動(dòng)開始時(shí)，滑動(dòng)部件11的慣性力，但主要是滑動(dòng)部件11和導(dǎo)軌G之間的摩擦力，可能還有彈力的輔助，足以使得滑動(dòng)部件碰撞楔殼體12的傾斜表面，該傾斜表面具有到導(dǎo)軌G的向上漸縮的距離。圖4示出了用于實(shí)施根據(jù)圖2的導(dǎo)軌安全裝置20的另一替代方案的在位置A-A處截得的示意圖。前述的楔部件21是在提升期間抵靠導(dǎo)軌G旋轉(zhuǎn)的輥，如果導(dǎo)軌安全裝置20相對(duì)于導(dǎo)軌G向下運(yùn)動(dòng)則該輥楔入導(dǎo)軌安全裝置20的楔殼體22和導(dǎo)軌之間。這是因?yàn)樗幱谛んw22和導(dǎo)軌G之間而產(chǎn)生的，所述楔殼體22具有與輥對(duì)應(yīng)的傾斜表面，該表面具有到導(dǎo)軌G的向上漸縮的距離。當(dāng)導(dǎo)軌安全裝置20的向下運(yùn)動(dòng)開始時(shí)，輪的慣性力和輪的旋轉(zhuǎn)阻力，在彈力的輔助下，足以使得所述輥碰撞楔部件22的傾斜表面，該傾斜表面具有到導(dǎo)軌G的向上漸縮的距離。輥的旋轉(zhuǎn)方向，其在開始向下運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生變化，開始有助于所述楔入。前述的允許向上運(yùn)動(dòng)和由于向下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的夾緊因此可例如通過圖2所示的原理實(shí)現(xiàn)，但是也可以以其他方式例如通過與支撐平臺(tái)連接并夾緊導(dǎo)軌的導(dǎo)軌制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)，所述導(dǎo)軌制動(dòng)器布置成如果用于檢測(cè)支撐平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)速度和/或運(yùn)動(dòng)方向的設(shè)備注意到支撐平臺(tái)的向下蠕動(dòng)則夾緊，其中所述設(shè)備與所述支撐平臺(tái)和至少部分的電子設(shè)備（可能與導(dǎo)軌制動(dòng)器分開）連接。所述設(shè)備可包括為此目的的加速度傳感器，該加速度傳感器的信號(hào)可用作用于夾緊導(dǎo)軌制動(dòng)器的觸發(fā)條件；或者替代地，所述設(shè)備可包括為此目的的與支撐平臺(tái)連接的隨動(dòng)器部件，該隨動(dòng)器部件基于導(dǎo)軌的表面，例如緊緊地沿著導(dǎo)軌運(yùn)行的輥，隨著支撐平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，所述輥的旋轉(zhuǎn)方向和/或轉(zhuǎn)速可用作用于夾緊導(dǎo)軌制動(dòng)器的觸發(fā)條件。支撐平臺(tái)在該情況下還包括電子設(shè)備，用于基于由檢測(cè)運(yùn)動(dòng)的設(shè)備產(chǎn)生的信號(hào)開始夾緊導(dǎo)軌制動(dòng)器，其中所述設(shè)備例如為控制器以及可能的致動(dòng)器，例如螺線管等，其操作夾緊所述導(dǎo)軌制動(dòng)器的導(dǎo)軌的制動(dòng)器部件。用所提供的所述方法和配置制造的電梯優(yōu)選為建筑物的最終電梯，該電梯優(yōu)選在建筑物內(nèi)位于最終形成用于建筑物的電梯井中。所述建筑物優(yōu)選為所謂的“高層建筑”。如圖所示，這些解決方案可實(shí)施為使得支撐平臺(tái)支撐電梯提升機(jī)M（優(yōu)選具有牽引槽輪的提升機(jī)），該提升機(jī)被布置成，當(dāng)電梯在前述的使用中時(shí)，在支撐平臺(tái)的提升即跳躍式提升之間經(jīng)由提升繞繩來使電梯轎廂運(yùn)動(dòng)。在前述的提升中，支撐平臺(tái)3優(yōu)選被提升為至少一個(gè)或多個(gè)樓層到樓層的距離的長(zhǎng)度的距離。如圖所示的，電梯的導(dǎo)軌優(yōu)選為至少兩個(gè)導(dǎo)軌線，支撐平臺(tái)中的每個(gè)包括導(dǎo)軌安全裝置。能夠夾緊不同導(dǎo)軌線的導(dǎo)軌安全裝置可通過同步設(shè)備連接，該同步設(shè)備使第一導(dǎo)軌線的導(dǎo)軌安全裝置由于夾緊到所述第二導(dǎo)軌線的導(dǎo)軌安全裝置的夾緊而夾緊。這樣，該解決方案可形成為冗余的。同步設(shè)備在該圖中用虛線示出。通過該配置和通過該方法，提升L優(yōu)選長(zhǎng)度為至少一個(gè)樓層到樓層的距離并且在前述的提升期間，如果支撐平臺(tái)沒有向下運(yùn)動(dòng)，則沒有引起夾緊。更特別地，導(dǎo)軌安全裝置被剛性地固定到支撐平臺(tái)并且根據(jù)支撐平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)。對(duì)本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員顯而易見的是，本發(fā)明不限于以上所述的實(shí)施例，其中本發(fā)明使用例子進(jìn)行描述，但是在由以下提供的權(quán)利要求限定的發(fā)明構(gòu)思的框架內(nèi)可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行許多修改和采用不同實(shí)施例。