專利名稱：一種回轉(zhuǎn)運(yùn)載流水線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運(yùn)載流水線，特別是涉及一種回轉(zhuǎn)運(yùn)載流水線。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)在自動(dòng)化水平越來(lái)越高，所以在當(dāng)今工業(yè)制造中流水線的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，現(xiàn)有技術(shù)中的流水線一般都為直線延長(zhǎng)的流水線，功能和特點(diǎn)比較單一，在于一些需要循環(huán)運(yùn)載的工作來(lái)說(shuō)，就不能滿足其要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中運(yùn)載流水線所存在的缺陷，提供一種回轉(zhuǎn)運(yùn)載流水線來(lái)解決上述問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種回轉(zhuǎn)運(yùn)載流水線，包括軌道、設(shè)置于軌道上的拖鏈和驅(qū)動(dòng)拖鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的拖鏈驅(qū)動(dòng)裝置，所述拖鏈上設(shè)置有運(yùn)載平臺(tái)，所述運(yùn)載平臺(tái)的底部設(shè)置有連接器，所述連接器與拖鏈連接，其特征在于，所述軌道包括三條以上，所述軌道與軌道順次環(huán)形相連組成環(huán)形軌道，所述軌道與軌道的連接處設(shè)置有運(yùn)載車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。上述一種回轉(zhuǎn)運(yùn)載流水線，其特征在于所述運(yùn)載車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括通過(guò)自身旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)運(yùn)載平臺(tái)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)和帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)伸出和收回的油缸，所述油缸的推動(dòng)桿連接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)。上述一種回轉(zhuǎn)運(yùn)載流水線，其特征在于所述運(yùn)載車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括四個(gè)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)， 所述四個(gè)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)中間設(shè)置有用于容納運(yùn)載平臺(tái)底部的連接器的轉(zhuǎn)向區(qū)。上述一種回轉(zhuǎn)運(yùn)載流水線，其特征在于所述軌道為四條，四條軌道順次環(huán)形相連組成正方形軌道。上述一種回轉(zhuǎn)運(yùn)載流水線，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)的旋轉(zhuǎn)角度為90本發(fā)明具有的有益效果使得運(yùn)載平臺(tái)能夠在輸送鏈作用下沿流水線循環(huán)運(yùn)動(dòng)， 滿足了一些需要循環(huán)輸送流水線的需要。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為使對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說(shuō)明，說(shuō)明如下參看圖I，一種回轉(zhuǎn)運(yùn)載流水線，包括軌道100、設(shè)置于軌道100上的拖鏈110和驅(qū)動(dòng)拖鏈110運(yùn)轉(zhuǎn)的拖鏈驅(qū)動(dòng)裝置120，拖鏈110上設(shè)置有運(yùn)載平臺(tái)200，運(yùn)載平臺(tái)200的底部設(shè)置有連接器(圖中未示)，連接器與拖鏈110連接，軌道100包括三條以上，軌道100與軌道100順次環(huán)形相連組成環(huán)形軌道，并且軌道100與軌道100的連接處設(shè)置有運(yùn)載車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)300，工作的時(shí)候拖鏈110拖動(dòng)運(yùn)載平臺(tái)200前進(jìn)，當(dāng)運(yùn)載平臺(tái)200被傳送到運(yùn)載車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)300時(shí)，運(yùn)載車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)300將運(yùn)載平臺(tái)200旋轉(zhuǎn)一定的角度，使得運(yùn)載平臺(tái)200 朝向下一條軌道的方向，然后再由下一條軌道上的拖鏈110帶動(dòng)運(yùn)載平臺(tái)200繼續(xù)向前行進(jìn)，如此循環(huán)運(yùn)輸。運(yùn)載車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)300包括通過(guò)自身旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)運(yùn)載平臺(tái)200旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán) 310和帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)310伸出和收回的油缸320，油缸320的推動(dòng)桿連接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)310。運(yùn)載車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)300包括四個(gè)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)310，四個(gè)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)310中間設(shè)置有用于容納運(yùn)載平臺(tái)200底部的連接器的轉(zhuǎn)向區(qū)330，在工作的時(shí)候，當(dāng)運(yùn)載平臺(tái)200被輸送到運(yùn)載車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)300上來(lái)的時(shí)候，運(yùn)載平臺(tái)200下部的連接器來(lái)到轉(zhuǎn)向區(qū)330中，此時(shí)油缸320推動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)310伸出，然后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)310轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，由于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)310伸出后與運(yùn)載平臺(tái)200 下部的連接器接觸，所以當(dāng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)310轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí)，運(yùn)載平臺(tái)200也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的角度。在本發(fā)明的其中一個(gè)實(shí)施方式中，軌道100的數(shù)量為四條，四條軌道100順次環(huán)形相連組成正方形軌道，構(gòu)成一個(gè)循環(huán)輸送回路，而每個(gè)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)310的旋轉(zhuǎn)角度為90°。另外本發(fā)明還有多種擴(kuò)展實(shí)施方式，例如軌道100的數(shù)量可以為三條，三條軌道 100順次環(huán)形相連組成正三角形軌道，構(gòu)成一個(gè)循環(huán)輸送回路，而每個(gè)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)310的旋轉(zhuǎn)角度為120° ;或者軌道100的數(shù)量可以為五條，五條軌道100順次環(huán)形相連組成正五邊形軌道，構(gòu)成一個(gè)循環(huán)輸送回路，而每個(gè)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)310的旋轉(zhuǎn)角度為72° ;或者軌道100的數(shù)量可以為六條，六條軌道100順次環(huán)形相連組成正六邊形軌道，構(gòu)成一個(gè)循環(huán)輸送回路，而每個(gè)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)310的旋轉(zhuǎn)角度為60°，以此類推。本發(fā)明具有的有益效果使得運(yùn)載平臺(tái)能夠在輸送鏈作用下沿流水線循環(huán)運(yùn)動(dòng)， 滿足了一些需要循環(huán)輸送流水線的需要。綜上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，凡依本發(fā)明權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種回轉(zhuǎn)運(yùn)載流水線，包括軌道、設(shè)置于軌道上的拖鏈和驅(qū)動(dòng)拖鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的拖鏈驅(qū)動(dòng)裝置，所述拖鏈上設(shè)置有運(yùn)載平臺(tái)，所述運(yùn)載平臺(tái)的底部設(shè)置有連接器，所述連接器與拖鏈連接，其特征在于，所述軌道包括三條以上，所述軌道與軌道順次環(huán)形相連組成環(huán)形軌道， 所述軌道與軌道的連接處設(shè)置有運(yùn)載車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種回轉(zhuǎn)運(yùn)載流水線，其特征在于所述運(yùn)載車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括通過(guò)自身旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)運(yùn)載平臺(tái)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)和帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)伸出和收回的油缸，所述油缸的推動(dòng)桿連接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種回轉(zhuǎn)運(yùn)載流水線，其特征在于所述運(yùn)載車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括四個(gè)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，所述四個(gè)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)中間設(shè)置有用于容納運(yùn)載平臺(tái)底部的連接器的轉(zhuǎn)向區(qū)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種回轉(zhuǎn)運(yùn)載流水線，其特征在于所述軌道為四條，四條軌道順次環(huán)形相連組成正方形軌道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種回轉(zhuǎn)運(yùn)載流水線，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)的旋轉(zhuǎn)角度為 90。。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種回轉(zhuǎn)運(yùn)載流水線，設(shè)置于軌道上的拖鏈和驅(qū)動(dòng)拖鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的拖鏈驅(qū)動(dòng)裝置，拖鏈上設(shè)置有運(yùn)載平臺(tái)，運(yùn)載平臺(tái)的底部設(shè)置有連接器，連接器與拖鏈連接，軌道包括三條以上，軌道與軌道順次環(huán)形相連組成環(huán)形軌道，軌道與軌道的連接處設(shè)置有運(yùn)載車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。本發(fā)明具有的有益效果使得運(yùn)載平臺(tái)能夠在輸送鏈作用下沿流水線循環(huán)運(yùn)動(dòng)，滿足了一些需要循環(huán)輸送流水線的需要。
文檔編號(hào)B65G37/00GK102602677SQ201210056790
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月7日
發(fā)明者周昌煒, 周英杰, 蔣開(kāi) 申請(qǐng)人:常州市聯(lián)通液壓機(jī)械有限公司