垃圾壓縮升降式中轉(zhuǎn)站的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種垃圾中轉(zhuǎn)站，它包括一垃圾儲(chǔ)存壓縮箱，一安裝在垃圾儲(chǔ)存箱內(nèi)部的壓縮裝置，一安裝在垃圾儲(chǔ)存箱底部并與地基相連的升降裝置，一安裝在箱門兩側(cè)的啟門裝置。所述壓縮裝置中的壓縮油缸為四節(jié)套式帶止回液壓缸；所述升降裝置中的兩只升降油缸均為三節(jié)套式液壓缸；所述啟門裝置中的兩只油缸均為單出桿液壓缸。在壓縮裝置中采用一四節(jié)套式帶止回液壓缸，可加大液壓缸的有效工作行程、增大垃圾壓縮塊的體積、提高垃圾壓縮塊的密度；升降裝置中采用三節(jié)套式液壓缸，可取代龍門吊，使垃圾箱的起吊更為方便、裝車更為簡(jiǎn)單。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理、操作方便、垃圾壓縮塊大且密度高、運(yùn)輸成本小、高效、節(jié)能、減耗等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】垃圾壓縮升降式中轉(zhuǎn)站
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種垃圾中轉(zhuǎn)站，尤其涉及一種垃圾壓縮升降式中轉(zhuǎn)站的壓縮升降裝置，屬于環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]為美化城市居住環(huán)境，保障人民生活健康，人們?cè)诔鞘兄蟹植剂吮姸嗟睦修D(zhuǎn)站，以便環(huán)衛(wèi)工人將城市中的生活垃圾集中存放在垃圾中轉(zhuǎn)站中，再由專用垃圾運(yùn)輸車將垃圾中轉(zhuǎn)站中的垃圾運(yùn)送到垃圾場(chǎng)填埋。傳統(tǒng)垃圾中轉(zhuǎn)站的垃圾儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)方式一般分為兩種:一、將垃圾散裝在中轉(zhuǎn)站的垃圾箱中，然后將整個(gè)垃圾箱拉上專用垃圾運(yùn)輸車，運(yùn)抵垃圾填埋場(chǎng)。二、將垃圾在垃圾箱中先經(jīng)壓縮成塊，再用龍門吊將中轉(zhuǎn)站中的垃圾箱吊起，然后將垃圾塊推至專用垃圾運(yùn)輸車上轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾場(chǎng)。顯然第二種方式比第一種方式先進(jìn)，然而即便是第二種方式也存在著下列缺點(diǎn):一、由于壓縮設(shè)備只采用二節(jié)套式油缸，而使中轉(zhuǎn)站中的垃圾箱體積較小、垃圾壓縮塊也很小且垃圾壓縮密度低，由此增加了運(yùn)輸次數(shù)、加大了運(yùn)輸成本、耗能、低效。二、需要專用的龍門吊裝設(shè)備，因而垃圾塊上車比較麻煩，環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)傳統(tǒng)垃圾中轉(zhuǎn)站的缺點(diǎn)和弊端，本發(fā)明提出一種垃圾壓縮升降式中轉(zhuǎn)站，借以提高工作效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約運(yùn)輸成本、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明釆取以下技術(shù)方案實(shí)施:它包括一垃圾儲(chǔ)存壓縮箱，一壓縮裝置，一升降裝置，一啟門裝置，所述垃圾儲(chǔ)存壓縮箱包括:一箱體，其由四壁構(gòu)成；一箱門，其設(shè)置在箱體的一端構(gòu)成箱體的第五面，且箱門可沿箱體上的導(dǎo)軌上、下運(yùn)動(dòng)；一垃圾入口，其設(shè)置在箱體的頂面；八只導(dǎo)輪，其均勻?qū)ΨQ設(shè)置在箱體的兩側(cè)壁外部；所述壓縮裝置包括:一壓縮油缸，其設(shè)置在垃圾儲(chǔ)存壓縮箱內(nèi)且一端通過(guò)連接軸與箱體的另一端相連接；一導(dǎo)向架，其設(shè)置在垃圾儲(chǔ)存壓縮箱內(nèi)部、壓縮油缸的外部；四只滾輪，其安裝在導(dǎo)向架的下部；一壓板，其固定設(shè)置在導(dǎo)向架的一端面上且與壓縮油缸的另一端相連接；所述升降裝置包括:兩只升降油缸，其缸體垂直置于地基中央、伸出桿分別頂于箱體底部的重心兩側(cè)；四根U形槽鋼，其作為約束箱體外側(cè)八只導(dǎo)輪運(yùn)動(dòng)的軌道立式澆筑在地基的指定位置上；所述啟門裝置包括:兩只油缸，其對(duì)稱設(shè)置在箱門兩側(cè)的箱體上，且缸體與箱體相固定，單出桿與箱門相連接；其特征在于所述壓縮裝置中的壓縮油缸為四節(jié)套式帶止回液壓缸；所述升降裝置中的兩只升降油缸均為三節(jié)套式液壓缸；其特征還在于所述啟門裝置中的兩只油缸均為單出桿液壓缸。本發(fā)明在壓縮裝置中采用一四節(jié)套式帶止回液壓缸，是為了加大液壓缸的有效工作行程、增大垃圾壓縮塊的體積、提高垃圾壓縮塊的密度；升降裝置中采用三節(jié)套式液壓缸，是為了取代龍門吊，使垃圾箱的起吊更為方便、裝車更為簡(jiǎn)單。
本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理、操作方便、垃圾壓縮塊大且密度高、運(yùn)輸成本小、高效、節(jié)能、減耗等優(yōu)點(diǎn)?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0005]附圖1為本發(fā)明的主剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖3為本發(fā)明的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖4為本發(fā)明垃圾壓縮后的主剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖5為本發(fā)明垃圾升起裝車時(shí)的主剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖6為本發(fā)明垃圾升起裝車時(shí)的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]在附圖1、2、3、4、5、6中:1垃圾箱體、2三節(jié)套式液壓缸、3地基、4壓板、5滾輪、6連接軸、7四節(jié)套式帶止回液壓缸、8導(dǎo)向架、9 U形槽鋼、10垃圾入口、11箱門、12垃圾、13門導(dǎo)軌、14導(dǎo)輪、15單出桿液壓缸、16垃圾運(yùn)輸車。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如附圖1、2、3所示，四節(jié)套式帶止回液壓缸7的兩端分別通過(guò)連接軸6與垃圾箱體I和壓板4相連，壓板4與導(dǎo)向架8為一整體，垃圾箱體I的右端為垃圾儲(chǔ)存箱，其上端設(shè)有垃圾入口 10，右端設(shè)有箱門11，箱門11兩側(cè)插在門導(dǎo)軌13內(nèi)，兩只單出桿液壓缸15的缸體對(duì)稱固定于箱門兩側(cè)的垃圾箱體I上且單出桿液壓缸15中的單出桿上端與箱門相連接，在垃圾箱體I的外部?jī)蓚?cè)設(shè)有八只導(dǎo)輪14。在垃圾中轉(zhuǎn)站內(nèi)建筑地基3，將四根U形槽鋼9澆筑在地基3的指定位置上，升降裝置中的兩只三節(jié)套式液壓缸2放在地基的中部。然后放進(jìn)垃圾箱體1，使兩只三節(jié)套式液壓缸2的上端位于垃圾箱體I底部長(zhǎng)度方向上的重心兩偵牝使垃圾箱體I外部?jī)蓚?cè)的八只導(dǎo)輪14每?jī)芍环譃橐唤M嵌于四根U形槽鋼9的槽中。工作前，分別將四節(jié)套式帶止回液壓缸7的進(jìn)出油口、兩只三節(jié)套式液壓缸2的進(jìn)油口、兩只單出桿液壓缸15的進(jìn)出油口接通在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中。如附圖4所示，垃圾12從垃圾入口10倒入垃圾箱體I右端的垃圾箱內(nèi)，當(dāng)垃圾12倒?jié)M后，打開(kāi)壓縮液壓油路，高壓油從四節(jié)套式帶止回液壓缸7中的進(jìn)油口入，回油從出油口出，推動(dòng)四節(jié)套式帶止回液壓缸7中的三節(jié)出桿依次向外伸出，帶動(dòng)壓板4、導(dǎo)向架8和導(dǎo)向架8下部的四只滾輪5向右運(yùn)動(dòng)，垃圾12在壓板4、垃圾箱體I的四壁與箱門11的擠壓下壓縮成塊?？刂茐嚎s液壓油路使高壓油從出油口進(jìn)、回油從進(jìn)油口出，四節(jié)套式帶止回液壓缸7中的三節(jié)出桿依次縮回，帶動(dòng)壓板4、導(dǎo)向架8和導(dǎo)向架8下部的四只滾輪5向左運(yùn)動(dòng)，回復(fù)到原始位置。壓板4的右端與垃圾壓縮塊的左端形成新的儲(chǔ)存垃圾空間，可再度倒入垃圾12。倒?jié)M后重復(fù)上述壓縮循環(huán)，使垃圾壓縮塊體積逐步增大，直止接近垃圾箱體I右部的垃圾箱整個(gè)體積為止。如附圖5、6所示，垃圾裝車時(shí)，打開(kāi)升降液壓油路，使高壓油同時(shí)從兩只三節(jié)套式液壓缸2的進(jìn)油口入，兩只三節(jié)套式液壓缸2中的二節(jié)出桿同時(shí)依次伸出，垃圾箱體I在油壓的作用下和八只導(dǎo)輪在槽鋼9的約束下平穩(wěn)上升到垃圾運(yùn)輸車16的裝車高度。打開(kāi)啟門裝置中的液壓油路，高壓油同時(shí)從兩只單出桿液壓缸15的進(jìn)油口入、回油從出油口出，箱門11打開(kāi)。打開(kāi)壓縮裝置中的液壓油路，高壓油從四節(jié)套式帶止回液壓缸7中的進(jìn)油口入、回油從出油口出，四節(jié)套式帶止回液壓缸7中的三節(jié)出桿依次伸出，將壓縮后的垃圾塊推至垃圾運(yùn)輸車16上?？刂茐嚎s裝置中的液壓油路，使進(jìn)油從出油口入、回油從進(jìn)油口出，四節(jié)套式帶止回液壓缸7中的三節(jié)出桿依次縮回至原始位置?？刂茊㈤T裝置中的液壓油路，使進(jìn)油從出油口入、回油從進(jìn)油口出，單出桿液壓缸15中的單出桿縮回至原始位置，箱門關(guān)閉?？刂粕笛b置中的液壓油路，使進(jìn)油口的油路直通油箱，三節(jié)套式液壓缸2中的二節(jié)出桿在垃圾箱體I自身重力作用下縮回至原始位置。
【權(quán)利要求】
1.一種垃圾壓縮升降式中轉(zhuǎn)站，它包括一垃圾儲(chǔ)存壓縮箱，一壓縮裝置，一升降裝置，一啟門裝置，所述垃圾儲(chǔ)存壓縮箱包括:一箱體，其由四壁構(gòu)成；一箱門，其設(shè)置在箱體的一端構(gòu)成箱體的第五面，且箱門可沿箱體上的導(dǎo)軌上、下運(yùn)動(dòng)；一垃圾入口，其設(shè)置在箱體的頂面；八只導(dǎo)輪，其均勻?qū)ΨQ設(shè)置在箱體的兩側(cè)壁外部；所述壓縮裝置包括:一壓縮油缸，其設(shè)置在垃圾儲(chǔ)存壓縮箱內(nèi)且一端通過(guò)連接軸與箱體的另一端相連接；一導(dǎo)向架，其設(shè)置在垃圾儲(chǔ)存壓縮箱內(nèi)部、壓縮油缸的外部；四只滾輪，其安裝在導(dǎo)向架的下部；一壓板，其固定設(shè)置在導(dǎo)向架的一端面上且與壓縮油缸的另一端相連接；所述升降裝置包括:兩只升降油缸，其缸體垂直置于地基中央、伸出桿分別頂于箱體底部的重心兩側(cè)；四根U形槽鋼，其作為約束箱體外側(cè)八只導(dǎo)輪運(yùn)動(dòng)的軌道立式澆筑在地基的指定位置上；所述啟門裝置包括:兩只油缸，其對(duì)稱設(shè)置在箱門兩側(cè)的箱體上，且缸體與箱體相固定，單出桿與箱門相連接；其特征在于所述壓縮裝置中的壓縮油缸為四節(jié)套式帶止回液壓缸；所述升降裝置中的兩只升降油缸均為三節(jié)套式液壓缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垃圾壓縮升降式中轉(zhuǎn)站，其特征還在于所述啟門裝置中的兩只油缸均為單出桿液壓缸。
【文檔編號(hào)】B65F9/00GK103569567SQ201210275634
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2012年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月6日
【發(fā)明者】湯波 申請(qǐng)人:湯波