專利名稱：一種鋼卷運(yùn)輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及卷取機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前鋼卷運(yùn)輸一般用油缸連接鋼卷小車的方式，油缸帶動鋼卷小車運(yùn)動不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)鋼卷滑落的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明一種鋼卷運(yùn)輸裝置，采用電動機(jī)作為動力系統(tǒng)，采用螺桿作為導(dǎo)軌，是的鋼卷的運(yùn)輸更加穩(wěn)定，不易發(fā)生事故。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來具體實(shí)現(xiàn)
一種鋼卷運(yùn)輸裝置，包括鋼卷小車，還包括螺桿軌道，所述螺桿軌道穿過小車車體，與所述小車車體螺紋配合，
所述螺桿軌道兩端分別與墻壁轉(zhuǎn)動配合，
所述螺桿軌道與電動機(jī)傳動桿連接。進(jìn)一步地，所述螺桿軌道有兩根，兩根所述螺桿軌道平行水平放置。進(jìn)一步地，所述螺桿軌道與所述墻壁通過軸承連接。進(jìn)一步地，所述小車車體上安裝有內(nèi)螺紋管，所述螺桿軌道與所述內(nèi)螺紋管配合。本發(fā)明采用電動機(jī)作為動力系統(tǒng)，采用螺桿作為導(dǎo)軌，使得鋼卷的運(yùn)輸更加穩(wěn)定，不易發(fā)生事故。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖I是本發(fā)明實(shí)施例所述一種鋼卷運(yùn)輸裝置的俯視圖。圖2是本發(fā)明實(shí)施例所述一種鋼卷運(yùn)輸裝置的主視圖。
具體實(shí)施例方式如圖1-2所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的一種鋼卷運(yùn)輸裝置，包括鋼卷小車1，還包括螺桿軌道2，螺桿軌道2穿過小車車體11，與小車車體11螺紋配合，
螺桿軌道2兩端分別與墻壁轉(zhuǎn)動配合，
螺桿軌道2與電動機(jī)3傳動桿連接。螺桿軌道2有兩根，兩根螺桿軌道2平行水平放置。螺桿軌道2與墻壁通過軸承21連接。小車車體11上安裝有內(nèi)螺紋管111，螺桿軌道2與內(nèi)螺紋管111配合。本發(fā)明采用電動機(jī)作為動力系統(tǒng)，采用螺桿作為導(dǎo)軌，使得鋼卷的運(yùn)輸更加穩(wěn)定，不易發(fā)生事故。
權(quán)利要求
1.一種鋼卷運(yùn)輸裝置，包括鋼卷小車，其特征在于，還包括螺桿軌道，所述螺桿軌道穿過小車車體，與所述小車車體螺紋配合， 所述螺桿軌道兩端分別與墻壁轉(zhuǎn)動配合， 所述螺桿軌道與電動機(jī)傳動桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鋼卷運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述螺桿軌道有兩根，兩根所述螺桿軌道平行水平放置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鋼卷運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述螺桿軌道與所述墻壁通過軸承連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鋼卷運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述小車車體上安裝有內(nèi)螺紋管，所述螺桿軌道與所述內(nèi)螺紋管配合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋼卷運(yùn)輸裝置，包括鋼卷小車，還包括螺桿軌道，所述螺桿軌道穿過小車車體，與所述小車車體螺紋配合，所述螺桿軌道兩端分別與墻壁轉(zhuǎn)動配合，所述螺桿軌道與電動機(jī)傳動桿連接。本發(fā)明采用電動機(jī)作為動力系統(tǒng)，采用螺桿作為導(dǎo)軌，使得鋼卷的運(yùn)輸更加穩(wěn)定，不易發(fā)生事故。
文檔編號B65H19/30GK102887383SQ20121039720
公開日2013年1月23日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者錢文明 申請人:無錫市百順機(jī)械廠