專利名稱：一種一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及接駁臺產(chǎn)品領(lǐng)域，具體涉及ー種一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的PCB板生產(chǎn)過程中，需要將PCB板的半成品在多個(gè)設(shè)備上進(jìn)行加工，因此，其往往需要利用到接駁臺來運(yùn)輸PCB板的半成品。而現(xiàn)有的接駁臺是根據(jù)前后兩臺設(shè)備的進(jìn)出口的高度和設(shè)備之間的距離進(jìn)行固定安裝設(shè)置的，接駁臺安裝固定好后，人員就無法在接駁臺的兩邊通行，造成生產(chǎn)時(shí)的巡視和故障檢修的很大不便，廠家的廠房設(shè)備布置規(guī)劃也受到極大的限制。 發(fā)明內(nèi)容為克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的即在于ー種一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型ー種一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置，主要包括機(jī)架、活動(dòng)輸送臺、與所述活動(dòng)輸送臺連接的伸縮框架，所述機(jī)架通過伸縮導(dǎo)向軸固定座和與其配合的伸縮導(dǎo)向軸與所述伸縮框架連接，所述伸縮框架的側(cè)面上設(shè)有傳動(dòng)齒條；所述機(jī)架上設(shè)有馬達(dá)，所述馬達(dá)的動(dòng)カ輸出端接有傳動(dòng)齒輪，該傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒條相互配合。進(jìn)ー步，所述伸縮導(dǎo)向軸包括相互配合的一級伸縮導(dǎo)向軸和ニ級伸縮導(dǎo)向軸；所述ー級伸縮導(dǎo)向軸通過一級伸縮導(dǎo)向軸固定座與機(jī)座固定連接，所述ー級伸縮導(dǎo)向軸通過伸縮軸承與伸縮框架連接；所述ニ級伸縮導(dǎo)向軸通過ニ級伸縮導(dǎo)向軸固定座與伸縮框架固定連接。作為ー種改進(jìn)，所述一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置還包括設(shè)置在機(jī)架上的固定輸送臺。進(jìn)ー步，所述伸縮框架上設(shè)有升降軸承，所述升降軸承上設(shè)置有豎直放置的升降導(dǎo)向軸，所述升降導(dǎo)向軸的一末端通過升降軸承固定座與所述活動(dòng)輸送臺連接，所述伸縮框架上還豎直固定設(shè)置有升降氣缸，所述升降氣缸的動(dòng)カ輸出端與活動(dòng)輸送臺連接。進(jìn)ー步，所述伸縮框架上設(shè)有第一傳感器，所述機(jī)架上設(shè)有第二傳感器。作為另ー種改進(jìn)，所述伸縮框架上水平固定設(shè)置有伸縮氣缸，所示伸縮氣缸的動(dòng)カ輸出端接有滑臺，所述滑臺下設(shè)置有滑塊，所述滑塊下安裝有滑軌，所述滑軌設(shè)置于伸縮框架上，所述滑臺與活動(dòng)輸送臺固定連接。進(jìn)ー步，所述伸縮框架上設(shè)有第三傳感器，所述滑臺上設(shè)置有第四傳感器。進(jìn)一歩，所述機(jī)架上設(shè)置有三色報(bào)警信號燈。進(jìn)ー步，所述機(jī)架上設(shè)置有緊急停機(jī)開關(guān)。[0017]進(jìn)ー步，所述機(jī)架的底部設(shè)置有可調(diào)整式地腳。本實(shí)用新型中的輸送軌道平臺具有伸縮結(jié)構(gòu)，當(dāng)人員需要從接駁臺的兩邊通過時(shí)，只需將輸送軌道平臺收納至機(jī)架內(nèi)部即可，方便生產(chǎn)和故障檢修，同時(shí)也便于廠家的廠房設(shè)備的布置規(guī)劃。

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作出詳細(xì)描述。圖I為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的收縮狀態(tài)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的輸送狀態(tài)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的另ー個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的另ー個(gè)實(shí)施例的收縮狀態(tài)示意圖；圖6為本實(shí)用新型的另ー個(gè)實(shí)施例的輸送狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一歩詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請參閱圖I至圖3，本實(shí)用新型ー種一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置，主要包括機(jī)架13、活動(dòng)輸送臺16、與所述活動(dòng)輸送臺16連接的伸縮框架9，所述機(jī)架13通過伸縮導(dǎo)向軸固定座6和與其配合的伸縮導(dǎo)向軸7與所述伸縮框架9連接，所述伸縮框架9的側(cè)面上設(shè)有傳動(dòng)齒條3 ;所述機(jī)架13上設(shè)有馬達(dá)4，所述馬達(dá)4的動(dòng)カ輸出端接有傳動(dòng)齒輪2，該傳動(dòng)齒輪2與傳動(dòng)齒條3相互配合。所述伸縮導(dǎo)向軸7包括相互配合的一級伸縮導(dǎo)向軸和ニ級伸縮導(dǎo)向軸；所述ー級伸縮導(dǎo)向軸通過ー級伸縮導(dǎo)向軸固定座與機(jī)座13連接，所述ー級伸縮導(dǎo)向軸通過伸縮軸承與伸縮框架連接；所述ニ級伸縮導(dǎo)向軸通過ニ級伸縮導(dǎo)向軸固定座與伸縮框架9連接。所述一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置還包括設(shè)置在機(jī)架13上的固定輸送臺17，所述活動(dòng)輸送臺16可與固定輸送臺17相接合，成為ー個(gè)連續(xù)的輸送臺。 所述伸縮框架9上設(shè)有升降軸承8，所述升降軸承8上設(shè)置有豎直放置的升降導(dǎo)向軸10，所述升降導(dǎo)向軸10的一末端通過升降軸承固定座與所述活動(dòng)輸送臺16連接，所述伸縮框架9上還豎直固定設(shè)置有升降氣缸12，所述升降氣缸12的動(dòng)カ輸出端與活動(dòng)輸送臺16連接。所述伸縮框架上設(shè)有第一傳感器19，該第一傳感器19用于判定伸縮框架9的伸縮是否到位；所述機(jī)架13上設(shè)有第二傳感器20，該第二傳感器20用于判定伸縮框架9的升降是否到位。進(jìn)ー步，所述機(jī)架13上設(shè)置有三色報(bào)警信號燈I。進(jìn)ー步，所述機(jī)架13上設(shè)置有緊急停機(jī)開關(guān)22。[0035]進(jìn)ー步，所述機(jī)架13的底部設(shè)置有可調(diào)整式地腳14。本實(shí)施例中的具體工作過程為當(dāng)控制終端接到輸送指令后，電機(jī)啟動(dòng)通過傳輸齒輪驅(qū)動(dòng)傳輸齒條和伸縮框架伸出，第一傳感器感應(yīng)到到位信號后，電機(jī)停機(jī)；升降氣缸帶動(dòng)活動(dòng)輸送臺開始升起，第二傳感器感應(yīng)到升起到位信號后，升降氣缸停止升起；活動(dòng)輸送臺與固定輸送臺對接，以實(shí)現(xiàn)PCB板的輸送。當(dāng)控制終端接到人員通行指令后，在允許下降的條件下升降氣缸下降，第二傳感器感應(yīng)到下降到位信號后，氣缸停止下降；同時(shí)電機(jī)啟動(dòng)通過傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒條和伸縮框架縮回，伸縮到位，第一傳感器感應(yīng)到到位信號后，電機(jī)停機(jī)，人員可以通行。為了更好的理解本實(shí)用新型，下面以另ー個(gè)實(shí)施例來描述本實(shí)用新型，請參看圖4至圖6，具體為機(jī)架13、活動(dòng)輸送臺16、與所述活動(dòng)輸送臺16連接的伸縮框架9，所述機(jī)架13通過伸縮導(dǎo)向軸固定座6和與其配合的伸縮導(dǎo)向軸7與所述伸縮框架9連接，所述伸縮框架9的側(cè)面上設(shè)有傳動(dòng)齒條3 ;所述機(jī)架13上設(shè)有馬達(dá)4，所述馬達(dá)4的動(dòng)カ輸出端接有傳動(dòng)齒輪2，該傳動(dòng)齒輪2與傳動(dòng)齒條3相互配合。所述伸縮導(dǎo)向軸7包括相互配合的一級伸縮導(dǎo)向軸和ニ級伸縮導(dǎo)向軸；所述ー級伸縮導(dǎo)向軸通過ー級伸縮導(dǎo)向軸固定座與機(jī)座13連接，所述ー級伸縮導(dǎo)向軸通過伸縮軸承與伸縮框架連接；所述ニ級伸縮導(dǎo)向軸通過ニ級伸縮導(dǎo)向軸固定座與伸縮框架9連接。所述伸縮框架9上水平固定設(shè)置有伸縮氣缸5，所示伸縮氣缸5的動(dòng)カ輸出端接有滑臺18，所述滑臺18下設(shè)置有滑塊11，所述滑塊11下安裝有滑軌，所述滑軌設(shè)置于伸縮框架9上，所述滑臺18與活動(dòng)輸送臺16固定連接。所述伸縮框架9上設(shè)有第三傳感器21，該第三傳感器21用于判定伸縮框架9的第一級伸縮是否到位；所述滑臺18上設(shè)置有第四傳感器22，該第四傳感器22用于判定伸縮框架9的第二級伸縮是否到位。進(jìn)ー步，所述機(jī)架13上設(shè)置有三色報(bào)警信號燈I。進(jìn)ー步，所述機(jī)架13上設(shè)置有緊急停機(jī)開關(guān)22。進(jìn)ー步，所述機(jī)架13的底部設(shè)置有可調(diào)整式地腳14。本實(shí)施例中的具體工作過程為當(dāng)控制終端接到要板指令后，電機(jī)啟動(dòng)，通過傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒條和伸縮框架伸出，第三傳感器感應(yīng)到到位信號后，電機(jī)停機(jī)；同時(shí)伸縮氣缸帶動(dòng)接駁臺伸出，第四傳感器感應(yīng)到伸縮到位信號后，伸縮氣缸停止伸出；接駁臺與后續(xù)設(shè)備對接，以實(shí)現(xiàn)PCB板的輸送。當(dāng)控制終端接到給板指令后，伸縮氣缸縮回，第四傳感器感應(yīng)到到位信號后，氣缸停止縮回，同時(shí)電機(jī)啟動(dòng)，通過傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)齒條驅(qū)動(dòng)伸縮框架縮回，第四傳感器感應(yīng)到到位信號后，電機(jī)停機(jī)，接駁臺與前段設(shè)備對接。當(dāng)控制終端接到人員通行指令后，在允許縮回的條件下縮回或不能伸出，人員可以通行。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置，其特征在于，包括機(jī)架、活動(dòng)輸送臺、與所述活動(dòng)輸送臺連接的伸縮框架，所述機(jī)架通過伸縮導(dǎo)向軸固定座和與其配合的伸縮導(dǎo)向軸與所述伸縮框架連接，所述伸縮框架的側(cè)面上設(shè)有傳動(dòng)齒條；所述機(jī)架上設(shè)有馬達(dá)，所述馬達(dá)的動(dòng)カ輸出端接有傳動(dòng)齒輪，該傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒條相互配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置，其特征在于，所述伸縮導(dǎo)向軸包括相互配合的一級伸縮導(dǎo)向軸和ニ級伸縮導(dǎo)向軸； 所述ー級伸縮導(dǎo)向軸通過一級伸縮導(dǎo)向軸固定座與機(jī)座固定連接，所述ー級伸縮導(dǎo)向軸通過伸縮軸承與伸縮框架連接； 所述ニ級伸縮導(dǎo)向軸通過ニ級伸縮導(dǎo)向軸固定座與伸縮框架固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在機(jī)架上的固定輸送臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置，其特征在于，所述伸縮框架上設(shè)有升降軸承，所述升降軸承上設(shè)置有豎直放置的升降導(dǎo)向軸，所述升降導(dǎo)向軸的一末端通過升降軸承固定座與所述活動(dòng)輸送臺連接，所述伸縮框架上還豎直固定設(shè)置有升降氣缸，所述升降氣缸的動(dòng)カ輸出端與活動(dòng)輸送臺連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置，其特征在于，所述伸縮框架上設(shè)有第一傳感器，所述機(jī)架上設(shè)有第二傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置，其特征在于，所述伸縮框架上水平固定設(shè)置有伸縮氣缸，所示伸縮氣缸的動(dòng)カ輸出端接有滑臺，所述滑臺下設(shè)置有滑塊，所述滑塊下安裝有滑軌，所述滑軌設(shè)置于伸縮框架上，所述滑臺與活動(dòng)輸送臺固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置，其特征在于，所述伸縮框架上設(shè)有第三傳感器，所述滑臺上設(shè)置有第四傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或7所述的一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置，其特征在于，所述機(jī)架上設(shè)置有三色報(bào)警信號燈。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置，其特征在于，所述機(jī)架上設(shè)置有緊急停機(jī)開關(guān)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置，其特征在干，所述機(jī)架的底部設(shè)置有可調(diào)整式地腳。
專利摘要本實(shí)用新型涉及接駁臺產(chǎn)品領(lǐng)域，具體涉及一體式伸縮過道接駁臺的伸縮裝置；本實(shí)用新型包括機(jī)架、活動(dòng)輸送臺、與所述活動(dòng)輸送臺連接的伸縮框架，所述機(jī)架通過伸縮導(dǎo)向軸固定座和與其配合的伸縮導(dǎo)向軸與所述伸縮框架連接，所述伸縮框架的側(cè)面上設(shè)有傳動(dòng)齒條；所述機(jī)架上設(shè)有馬達(dá)，所述馬達(dá)的動(dòng)力輸出端接有傳動(dòng)齒輪，該傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒條相互配合。本實(shí)用新型中的輸送軌道平臺具有伸縮結(jié)構(gòu)，當(dāng)人員需要從接駁臺的兩邊通過時(shí)，只需將輸送軌道平臺收納至機(jī)架內(nèi)部即可，方便生產(chǎn)和故障檢修，同時(shí)也便于廠家的廠房設(shè)備的布置規(guī)劃。
文檔編號B65G47/52GK202400614SQ20122000081
公開日2012年8月29日 申請日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
發(fā)明者李興才 申請人:深圳久和工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司