專利名稱：定量快速裝車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于散裝物料儲(chǔ)運(yùn)裝車系統(tǒng)，尤其是ー種定量快速裝車系統(tǒng)。
技術(shù)背景目前，隨煤炭行業(yè)的擴(kuò)能增產(chǎn)，由于技術(shù)上的原因，大多采用裝載機(jī)進(jìn)行裝車，或采用儲(chǔ)煤倉下加裝閘門或給料機(jī)進(jìn)行裝車，但大多存在不是欠載就是超載，欠載增加運(yùn)輸成本，超載不符合公路運(yùn)輸規(guī)定。在煤炭和各種物料儲(chǔ)運(yùn)單位，裝車作業(yè)十分繁忙，為了提高裝車精度和效率，降低損耗，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，使用自動(dòng)化裝車顯得十分必要。定量快速裝車系統(tǒng)正是為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)開發(fā)的。它將計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)等有機(jī)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)裝車的分散控制和集中管理功能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供ー種定量快速裝車系統(tǒng)，具有裝車速度快，周期短，自動(dòng)計(jì)量防止欠載、超載等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型采用的的技術(shù)方案如下。該定量快速裝車系統(tǒng)包括儲(chǔ)料倉、定量給料機(jī)、地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和影像監(jiān)控系統(tǒng)；所述儲(chǔ)料倉出口與所述定量給料機(jī)相接，所述控制系統(tǒng)分別與儲(chǔ)料倉、定量給料機(jī)、地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)及影像監(jiān)控系統(tǒng)電連接。所述定量給料機(jī)為定量帶式給料機(jī)或定量甲帶給料機(jī)。另ー種技術(shù)方案是，該定量快速裝車系統(tǒng)包括儲(chǔ)料倉、移動(dòng)式給料機(jī)、地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和影像監(jiān)控系統(tǒng)；所述儲(chǔ)料倉出口下安裝有閘門裝置，所述移動(dòng)式給料機(jī)置于閘門裝置下方，所述控制系統(tǒng)分別與儲(chǔ)料倉、移動(dòng)式給料機(jī)、地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)及影像監(jiān)控系統(tǒng)電連接。所述移動(dòng)式給料機(jī)在裝車過程中可順車長方向移動(dòng)，由控制系統(tǒng)控制，影像監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視其位置。在上述各技術(shù)方案中所述地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)采用地榜或傳感器。所述傳感器采用汽車衡柱式傳感器或球形傳感器。所述控制系統(tǒng)可采用エ業(yè)計(jì)算機(jī)PC或可編程序控制器PLC。上述定量快速裝車系統(tǒng)中，定量給料機(jī)或移動(dòng)式給料機(jī)負(fù)責(zé)定量裝載，即設(shè)定裝車量，到此量時(shí)自動(dòng)停止裝載；地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)負(fù)責(zé)稱量車輛的皮重及裝載后的稱重結(jié)算；影像監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛位置及裝車狀態(tài)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過控制系統(tǒng)控制定量給料機(jī)或移動(dòng)式給料機(jī)、地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)與影像監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了貨物的自動(dòng)、定量裝載，裝車速度快，周期短，有效的避免了欠載、超載等現(xiàn)象。
圖I為本實(shí)用新型方案I結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型方案2結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的實(shí)施例。實(shí)施例I :該定量快速裝車系統(tǒng)如圖I所示，包括儲(chǔ)料倉1-1、定量給料機(jī)1-2、地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)1-3、控制系統(tǒng)1-4和影像監(jiān)控系統(tǒng)1-5。儲(chǔ)料倉1-1出口與定量給料機(jī)相接，控制系統(tǒng)1-4分別與儲(chǔ)料倉1-1、定量給料機(jī)1-2、地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)1-3、及影像監(jiān)控系統(tǒng)1-5電連接。該定量快速裝車系統(tǒng)中，定量給料機(jī)1-2負(fù)責(zé)定量裝載，即設(shè)定裝車量，到此量時(shí)自動(dòng)停止裝載；地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)1-3采用現(xiàn)有技木地榜或采用傳感器等，傳感器可采用汽車衡柱式傳感器或球形傳感器，負(fù)責(zé)稱量車輛的皮重及裝載后的稱重結(jié)算；控制系統(tǒng)
1-4可采用エ業(yè)計(jì)算機(jī)PC或可編程控制器PLC;影像監(jiān)控系統(tǒng)1-5負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛位置及裝車狀態(tài)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過控制系統(tǒng)1-4控制定量給料機(jī)1-1、地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)1-2與影像監(jiān)控系統(tǒng)1-5結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了貨物的自動(dòng)、定量裝載，裝車速度快，周期短，有效的避免了欠載、超載等現(xiàn)象。實(shí)施例2 :該定量快速裝車系統(tǒng)如圖2所示，包括儲(chǔ)料倉2-1、移動(dòng)式給料機(jī)2-2、地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)2-3、控制系統(tǒng)2-4和影像監(jiān)控系統(tǒng)2-5。儲(chǔ)料倉2-1出口下安裝有閘門裝置，移動(dòng)式給料機(jī)2-2置于閘門裝置下方，控制系統(tǒng)2-4分別與儲(chǔ)料倉2-1、移動(dòng)式給料機(jī)
2-2、地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)2-3、及影像監(jiān)控系統(tǒng)2-5電連接。移動(dòng)式給料機(jī)2-2在裝車過程中可順車長方向移動(dòng)，由控制系統(tǒng)2-4控制，影像監(jiān)控系統(tǒng)2-5監(jiān)視其位置；控制系統(tǒng)2-4可采用エ業(yè)計(jì)算機(jī)PC或可編程控制器PLC ;移動(dòng)式給料機(jī)2-2和影像監(jiān)控系統(tǒng)2-5相結(jié)合，使物料均勻的裝滿整個(gè)車廂。地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)2-3負(fù)責(zé)稱量車輛的皮重、裝車過程重量的實(shí)時(shí)顯示及裝載后的稱重結(jié)算。地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)2-3與移動(dòng)式給料機(jī)2-2電連接，可預(yù)先設(shè)定裝車量，到此量時(shí)移動(dòng)式給料機(jī)2-2停止裝載。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在車輛進(jìn)入裝車位置后，在裝車過程中車輛不需要 移動(dòng)，就能使物料均勻的裝滿整個(gè)車廂，實(shí)現(xiàn)了貨物的自動(dòng)、定量裝載，裝車速度快，周期短，減少了工人及車輛司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，使整個(gè)裝車過程更加安全。
權(quán)利要求1.ー種定量快速裝車系統(tǒng)，其特征在于它包括儲(chǔ)料倉、定量給料機(jī)、地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和影像監(jiān)控系統(tǒng)，所述儲(chǔ)料倉出口與所述定量給料機(jī)相接，所述控制系統(tǒng)分別與儲(chǔ)料倉、定量給料機(jī)、地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)及影像監(jiān)控系統(tǒng)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的定量快速裝車系統(tǒng)，其特征在于所述定量給料機(jī)為定量帶式給料機(jī)或定量甲帶給料機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的定量快速裝車系統(tǒng)，其特征在于所述地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)采用地榜或傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的定量快速裝車系統(tǒng)，其特征在于所述傳感器采用汽車衡柱式傳感器或球形傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的定量快速裝車系統(tǒng)，其特征在于所述控制系統(tǒng)采用エ業(yè)計(jì) 算機(jī)PC或可編程序控制器PLC。
6.ー種定量快速裝車系統(tǒng)，其特征在于它包括儲(chǔ)料倉、移動(dòng)式給料機(jī)、地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和影像監(jiān)控系統(tǒng)，所述儲(chǔ)料倉出口下安裝有閘門裝置，所述移動(dòng)式給料機(jī)置于閘門裝置下方，所述控制系統(tǒng)分別與儲(chǔ)料倉、移動(dòng)式給料機(jī)、地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)及影像監(jiān)控系統(tǒng)電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的定量快速裝車系統(tǒng)，其特征在于所述移動(dòng)式給料機(jī)在裝車過程中可順車長方向移動(dòng)，由控制系統(tǒng)控制，影像監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視其位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的定量快速裝車系統(tǒng)，其特征在于所述地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)采用地榜或傳感器。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的定量快速裝車系統(tǒng)，其特征在于所述傳感器采用汽車衡柱式傳感器或球形傳感器。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的定量快速裝車系統(tǒng)，其特征在于所述控制系統(tǒng)采用エ業(yè)計(jì)算機(jī)PC或可編程控制器PLC。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種定量快速裝車系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括儲(chǔ)料倉、定量給料機(jī)或移動(dòng)式給料機(jī)、地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和影像監(jiān)控系統(tǒng)；儲(chǔ)料倉出口與定量給料機(jī)或移動(dòng)式給料機(jī)相接，控制系統(tǒng)分別與儲(chǔ)料倉、定量給料機(jī)、地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)及影像監(jiān)控系統(tǒng)電連接。地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)采用地榜或傳感器，傳感器采用汽車衡柱式傳感器或球形傳感器?？刂葡到y(tǒng)采用工業(yè)計(jì)算機(jī)PC或可編程控制器PLC。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過控制系統(tǒng)控制定量給料機(jī)或移動(dòng)式給料機(jī)、地面靜態(tài)稱重系統(tǒng)與影像監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了貨物的自動(dòng)、定量裝載，裝車速度快，周期短，有效的避免了欠載、超載等現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B65G69/18GK202440150SQ20122006179
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者周瑞鋒, 王東 申請(qǐng)人:周瑞鋒, 新鄉(xiāng)市振源機(jī)械設(shè)備有限責(zé)任公司