專利名稱：一種空中集放車組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種空中集放車組，特別涉及靜音型集放鏈的集放車組。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的空中集放輸線送系統(tǒng)，以下問題一直困擾著我們這個行業(yè)以及使用單位，例如車組中車體為鑄造結(jié)構(gòu)，相對比較笨重；前車在集放時是直接撞擊后車，撞擊慣量容易產(chǎn)生造成車組的反彈，而且會產(chǎn)生不必要的噪聲。
實用新型內(nèi)容針對以上所提到的現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處，本實用新型要目的是提供一種車體結(jié)構(gòu)簡單、輕便且無碰撞、無噪音的裝配驅(qū)動小車。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種空中集放車組，分為前小車與后小車兩部分，其特征在于，所述前小車的止逸爪與升降爪相互連鎖，且同時升降；所述升降爪與偏心止退輪連接，在聯(lián)動下降和鏈條推桿脫開時，帶動偏心止退輪，壓向作用滾輪的軸向外周，起到剎車的作用；前小車與后小車上分別還設(shè)置有一前車前鏟與一后車尾鏟，后車尾鏟與前車前鏟連接。所述前小車中間還裝有兩個用于水平導向的軸承。本實用新型的有益效果是本實用新型具有結(jié)構(gòu)輕巧、設(shè)計合理、且在小車運行時能夠?qū)崿F(xiàn)無碰撞、無噪音的推動，大大降低了維護的成本。

圖I是本實用新型的前小車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的后小車結(jié)構(gòu)示意圖。其中1_升降爪、2-止逸爪、3-前鏟、4-偏心輪、5-水平導向的兩個軸承、6-后車尾鏟。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型做進一步說明。一種空中集放車組，分為前小車(如圖I)與后小車(如圖2)兩部分；前小車與后小車上分別還設(shè)置有一前車前鏟3與一后車尾鏟6，后車尾鏟6與前車前鏟3連接；前小車止逸爪2與升降爪I相互連鎖，且同時升降。在小車運行時，鏈條推桿通過小車上方可無碰撞無噪音的推動。所述升降爪I通過聯(lián)動下降和鏈條推桿脫開時，帶動偏心止退輪壓向作用滾輪的軸向外周，起到剎車作用。在積放時，是通過后車尾鏟6將前車前鏟3抬起，通過聯(lián)動將升降爪I下降，與鏈條推桿脫開實現(xiàn)的。[0016] 所述前小車中間還裝有兩個用于水平導向的軸承5?！?br> 權(quán)利要求1.一種空中集放車組，分為前小車與后小車兩部分，其特征在于，前小車與后小車上分別還設(shè)置有一前車前纟產(chǎn)與一后車尾伊，后車尾纟產(chǎn)與前車前纟產(chǎn)連接；所述前小車的止逸爪與升降爪相互連鎖，且同時升降；所述升降爪與偏心止退輪連接，在聯(lián)動下降和鏈條推桿脫開時，帶動偏心止退輪。
2.如權(quán)利要求I所述的一種空中集放車組，其特征在于，所述前小車中間還裝有兩個用于水平導向的軸承。
專利摘要本實用新型公開了一種空中集放車組，分為前小車與后小車兩部分，其特征在于，前小車與后小車上分別還設(shè)置有一前車前鏟與一后車尾鏟，后車尾鏟與前車前鏟連接；所述前小車的止逸爪與升降爪相互連鎖，且同時升降；所述升降爪與偏心止退輪連接，在聯(lián)動下降和鏈條推桿脫開時，帶動偏心止退輪，壓向作用滾輪的軸向外周，起到剎車的作用；所述前小車中間還裝有兩個用于水平導向的軸承。本實用新型具有結(jié)構(gòu)輕巧、設(shè)計合理、且在小車運行時能夠?qū)崿F(xiàn)無碰撞、無噪音的推動，大大降低了維護的成本。
文檔編號B65G37/00GK202575308SQ20122008106
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者李剛, 汪鴻, 沈梅, 陳飛, 孫曉艷 申請人:無錫博實自動輸送系統(tǒng)有限公司