專利名稱：一種遷車臺(tái)漲輪器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路車輛散料裝卸設(shè)備，特別涉及一種遷車臺(tái)漲輪器。
背景技術(shù)：
漲輪器作為一種安裝與遷車臺(tái)上使推送至遷車臺(tái)上的空車保持固定的設(shè)備，主要應(yīng)用在港口、鋼鐵企業(yè)和電力企業(yè)的折返式翻車機(jī)系統(tǒng)遷車臺(tái)上。漲輪器是由夾緊軌、夾緊臂以及驅(qū)動(dòng)裝置等組成。目前，漲輪器的動(dòng)作方式一般為液壓方式。這種方式的缺點(diǎn)和不足之處如下:液壓系統(tǒng)需要占據(jù)比較大的空間；如果漲輪器在打開(kāi)狀態(tài)遷車臺(tái)上推入空車，漲輪器的結(jié)構(gòu)及油缸都會(huì)收到破壞；采用液壓裝置，整個(gè)漲輪器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝、維護(hù)難度和費(fèi)用增大，而且操作不便。因此，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)新型的遷車臺(tái)漲輪器是十分必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足之處，提供不僅設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，既能防止機(jī)器工作時(shí)受損，又運(yùn)行安全可靠，而且具有便于維修、使用方便的一種遷車臺(tái)漲輪器。本實(shí)用新型的目的是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:漲輪器包括夾緊軌、夾緊臂、連接塊、連接桿、彈簧、導(dǎo)向桿、彈簧套、方軸、滾輪、轂、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、支座等組成，橢圓形的轂固定在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸上，轂與滾輪線接觸，滾輪通過(guò)銷軸與方軸鉸接，方軸與夾緊臂也是線接觸；彈簧與彈簧套一起套在導(dǎo)向桿上，彈簧套同時(shí)套在連接桿上，連接桿與導(dǎo)向桿同時(shí)與夾緊臂鉸接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及夾緊軌通過(guò)螺栓固定在支座上，夾緊臂通過(guò)軸與支座鉸接。本實(shí)用新型的原理如下:驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)橢圓形狀的轂一起轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)方軸平移來(lái)頂推兩端支座沿固定支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，而支座返回動(dòng)作依靠連接在支座下端的連接桿及彈簧；所述的夾緊軌兩端帶有斜坡；彈簧可以通過(guò)調(diào)節(jié)螺母來(lái)調(diào)整剛度。綜以上所采取的技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn):1.驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，相較液壓驅(qū)動(dòng)，成本低廉、維護(hù)簡(jiǎn)單、占用空間小；2.夾緊軌兩端斜坡可以在漲輪器打開(kāi)狀態(tài)進(jìn)車，對(duì)車輛及設(shè)備都無(wú)損傷；3.調(diào)整彈簧裝置調(diào)節(jié)漲輪器的漲緊力，操作方便，調(diào)節(jié)范圍大；4.漲輪器為整體結(jié)構(gòu)，整體固定在遷車臺(tái)箱體內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡(jiǎn)單方便。
圖1是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的夾緊狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的打開(kāi)狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是沿圖1中M-M線的剖視圖。圖中:1、夾緊軌；2、夾緊臂；3、連接塊；4、連接桿；5、彈黃；6、導(dǎo)向桿；7、彈黃套；8、滾輪；9、方軸；10、感應(yīng)開(kāi)關(guān)；11、感應(yīng)支架；12、轂；13、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；14、支座。
具體實(shí)施方式
如圖1一3所示，是一種遷車臺(tái)漲輪器，其結(jié)構(gòu)包括:包括夾緊軌1、夾緊臂2、連接塊3、連接桿4、彈簧5、導(dǎo)向桿6、彈簧套7、方軸9、滾輪8、轂12、驅(qū)動(dòng)電機(jī)13、支座14，橢圓形的轂12固定在驅(qū)動(dòng)電機(jī)13的軸上，轂12與滾輪8線接觸，滾輪8通過(guò)銷軸與方軸9鉸接，方軸9與夾緊臂2也是線接觸；彈簧5與彈簧套7 —起套在導(dǎo)向桿6上，彈簧套7同時(shí)套在連接桿4上，連接桿4與導(dǎo)向桿6同時(shí)與夾緊臂2鉸接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13及夾緊軌I通過(guò)螺栓固定在支座14上，夾緊臂2通過(guò)軸與支座14鉸接。其工作原理為:在驅(qū)動(dòng)電機(jī)13轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)轂12 —起旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轂12轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)(圖2位置),感應(yīng)開(kāi)關(guān)10會(huì)感應(yīng)到感應(yīng)支架11,驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng),轂12會(huì)頂推滾輪8帶動(dòng)方軸9 一起移動(dòng)而頂推夾緊臂2繞固定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)打開(kāi)夾緊軌，需要夾緊時(shí)，電機(jī)旋轉(zhuǎn)，轂12轉(zhuǎn)到豎直位置(圖1位置)，夾緊臂2在彈簧5的作用下回復(fù)原位。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種遷車臺(tái)漲輪器，包括夾緊軌(I)、夾緊臂(2)、連接塊(3)、連接桿(4)、彈簧(5)、導(dǎo)向桿(6)、彈簧套(7)、方軸(9)、滾輪(8)、轂(12)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)、支座(14)，其特征在于，橢圓形的轂(12)固定在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)的軸上，轂(12)與滾輪(8)線接觸，滾輪(8)通過(guò)銷軸與方軸(9)鉸接，方軸(9)與夾緊臂(2)也是線接觸；彈簧(5)與彈簧套(7) —起套在導(dǎo)向桿(6)上,彈簧套(7)同時(shí)套在連接桿(4)上,連接桿(4)與導(dǎo)向桿(6)同時(shí)與夾緊臂(2)鉸接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)及夾緊軌(I)通過(guò)螺栓固定在支座(14)上，夾緊臂(2)通過(guò)軸與支座(14)鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種遷車臺(tái)漲輪器。包括夾緊軌、夾緊臂、連接塊、連接桿、彈簧、導(dǎo)向桿、彈簧套、方軸、滾輪、轂、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、支座等組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)橢圓形狀的轂一起轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)方軸平移來(lái)頂推兩端支座沿固定支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，而支座返回動(dòng)作依靠連接在支座下端的連接桿及彈簧；所述的夾緊軌兩端帶有斜坡；彈簧可以通過(guò)調(diào)節(jié)螺母來(lái)調(diào)整剛度。本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，既能防止機(jī)器工作時(shí)受損，又運(yùn)行安全可靠，而且具有便于維修、使用方便的一種遷車臺(tái)漲輪器。
文檔編號(hào)B65G67/48GK202967618SQ20122066644
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者孫改煥 申請(qǐng)人:大連三峰港口機(jī)械設(shè)備有限公司