專利名稱：重型海洋結(jié)構(gòu)物滾裝支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及支撐裝置，尤其涉及一種用于滾裝裝船作業(yè)重型海洋結(jié)構(gòu)物滾裝支撐裝置，屬于海洋石油工程領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
采用滾裝裝船作業(yè)的海洋結(jié)構(gòu)物，在建造時(shí)需要一套支撐裝置，用以支撐海洋結(jié)構(gòu)物，且要求該支撐裝置必須支撐海洋結(jié)構(gòu)物離開地面一定的高度，以便于滾裝車輛進(jìn)入支撐裝置的底部。在滾裝過(guò)程中，滾裝車輛通過(guò)承載支撐裝置運(yùn)輸海洋結(jié)構(gòu)物，該支撐裝置起到連接滾裝車輛和上部海洋結(jié)構(gòu)物的作用。如圖1所示，傳統(tǒng)滾裝支撐裝置主要是由墊墩22和設(shè)置在墊墩22上的扁擔(dān)梁21構(gòu)成，使用時(shí)，由墊墩22將扁擔(dān)梁21支撐起一定高度，以便于滾裝車輛進(jìn)入，海洋結(jié)構(gòu)物23的樁腿與扁擔(dān)梁21焊接固定。由于傳統(tǒng)的支撐裝置是為一種海洋結(jié)構(gòu)物專門制作的一種支撐，其只能適用于一種尺寸的海洋結(jié)構(gòu)物，當(dāng)海洋結(jié)構(gòu)物的尺寸變化時(shí)，需要根據(jù)結(jié)構(gòu)物樁腿的跨度重新制作扁擔(dān)梁。因此，其不能重復(fù)利用。而實(shí)際工程中，海洋結(jié)構(gòu)物具有不同大小尺寸，由于傳統(tǒng)的支撐裝置不具備重復(fù)利用的功能，每進(jìn)行一個(gè)工程都需要進(jìn)行重復(fù)的施工。浪費(fèi)了大量的人力和物力，工作效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種重型海洋結(jié)構(gòu)物滾裝支撐裝置，其不僅可以針對(duì)海洋結(jié)構(gòu)物大小尺寸的不同進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且，可以重復(fù)利用；同時(shí)，其自身便能夠支撐海洋結(jié)構(gòu)物離開地面，在滾裝運(yùn)輸裝、卸車過(guò)程中，不需要額外提供其他輔助結(jié)構(gòu)，便能夠靈活地連接布置，節(jié)約了施工成本，提高了施工效率和安全性。本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種重型海洋結(jié)構(gòu)物滾裝支撐裝置，包括:支撐墩，其特征在于:還包括:水平支撐墩、連接梁、調(diào)節(jié)梁，其中，數(shù)個(gè)支撐墩安裝在水平支撐墩的底部，水平支撐墩的兩側(cè)各設(shè)置有數(shù)個(gè)鉸接孔；連接梁的兩側(cè)分別設(shè)有數(shù)個(gè)鉸接孔，該鉸接孔通過(guò)銷軸將設(shè)在連接梁兩端的水平支撐墩鉸接為一體；該調(diào)節(jié)梁設(shè)置在連接梁之間，并嵌套在連接梁內(nèi)，通過(guò)上述連接構(gòu)成一重型海洋結(jié)構(gòu)物滾裝支撐結(jié)構(gòu)。所述水平支撐墩是由鋼板焊接而成的箱形梁。所述連接梁是由鋼板焊接而成的口字型箱體梁。所述調(diào)節(jié)梁是由鋼板焊接而成的箱體梁，調(diào)節(jié)梁的兩側(cè)設(shè)有數(shù)個(gè)鉸接孔。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，其不僅可以針對(duì)海洋結(jié)構(gòu)物大小尺寸的不同進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且，可以重復(fù)利用；同時(shí)，其自身便能夠支撐海洋結(jié)構(gòu)物離開地面， 在滾裝運(yùn)輸裝、卸車過(guò)程中，不需要額外提供其他輔助結(jié)構(gòu)，便能夠靈活地連接布置，節(jié)約了施工成本，提高了施工效率和安全性。


:圖1為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型支撐墩結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型可調(diào)長(zhǎng)度連接梁結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。圖中主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1.水平支撐墩，2.支撐墩，3.連接梁，4.調(diào)節(jié)梁，5.銷軸，6.鉸接孔，7.海洋結(jié)構(gòu)物。
具體實(shí)施方式
如圖2-圖4所示，本實(shí)用新型包括:水平支撐墩1、采用焊接方式安裝在水平支撐墩I底部的數(shù)個(gè)支撐墩2、連接梁3、調(diào)節(jié)梁4，其中，水平支撐墩I的兩側(cè)各設(shè)置有數(shù)個(gè)鉸接孔；連接梁3的兩側(cè)分別設(shè)有數(shù)個(gè)鉸接孔6，該鉸接孔6通過(guò)銷軸5將設(shè)在連接梁3兩端的水平支撐墩I鉸接 為一體；調(diào)節(jié)梁4的兩側(cè)設(shè)有數(shù)個(gè)鉸接孔；該調(diào)節(jié)梁4設(shè)置在連接梁3之間，并嵌套在連接梁3內(nèi)，通過(guò)上述連接構(gòu)成一重型海洋結(jié)構(gòu)物滾裝支撐結(jié)構(gòu)。工作時(shí)，調(diào)節(jié)梁4通過(guò)改變伸入連接梁3孔中的深度，用以改變連接梁3的整體長(zhǎng)度。本實(shí)用新型一般是由一個(gè)水平支撐墩1、兩個(gè)支撐墩2、兩個(gè)連接梁3、一個(gè)調(diào)節(jié)梁4通過(guò)銷軸5鉸接成一組支撐裝置，根據(jù)海洋結(jié)構(gòu)物的實(shí)際情況，其數(shù)量可靈活調(diào)整為多組。上述水平支撐墩I是由鋼板焊接而成的箱形梁；連接梁3是由鋼板焊接而成的口字型箱體梁；調(diào)節(jié)梁4是由鋼板焊接而成的箱體梁，如圖5所示，本實(shí)用新型在滾裝運(yùn)輸作業(yè)中的具體操作步驟為:I)首先，用銷軸5將水平支撐墩1、連接梁3、調(diào)節(jié)梁4鉸接為一體，(根據(jù)海洋結(jié)構(gòu)物的實(shí)際支撐點(diǎn)數(shù)量的不同，可連接為多組形式)；2)將海洋結(jié)構(gòu)物的支撐點(diǎn)落在水平支撐墩I上，并焊接固定；3)將滾裝運(yùn)輸車進(jìn)入到連接梁3的下部，并盡量靠近水平支撐墩I，滾裝運(yùn)輸車連同滾裝支撐裝置、并附帶海洋結(jié)構(gòu)物頂升一定的高度(支撐墩2離地即可)，以完成裝車。4)在運(yùn)輸?shù)侥康牡刂?，將滾裝運(yùn)輸車自行降低車身高度，待支撐墩2落地后，完成卸車。本實(shí)用新型可一次制作，并根據(jù)不同海洋結(jié)構(gòu)物的重量及外形尺寸，通過(guò)改變連接梁的長(zhǎng)度，便可以滿足滾裝運(yùn)輸要求。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種重型海洋結(jié)構(gòu)物滾裝支撐裝置，包括:支撐墩，其特征在于:還包括:水平支撐墩、連接梁、調(diào)節(jié)梁，其中，數(shù)個(gè)支撐墩安裝在水平支撐墩的底部，水平支撐墩的兩側(cè)各設(shè)置有數(shù)個(gè)鉸接孔；連接梁的兩側(cè)分別設(shè)有數(shù)個(gè)鉸接孔，該鉸接孔通過(guò)銷軸將設(shè)在連接梁兩端的水平支撐墩鉸接為一體；該調(diào)節(jié)梁設(shè)置在連接梁之間，并嵌套在連接梁內(nèi)，通過(guò)上述連接構(gòu)成一重型海洋結(jié)構(gòu)物滾裝支撐結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型海洋結(jié)構(gòu)物滾裝支撐裝置，其特征在于:所述水平支撐墩是由鋼板焊接而成的箱形梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型海洋結(jié)構(gòu)物滾裝支撐裝置，其特征在于:所述連接梁是由鋼板焊接而成的口字型箱體梁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型海洋結(jié)構(gòu)物滾裝支撐裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)梁是由鋼板焊接而 成的箱體梁，調(diào)節(jié)梁的兩側(cè)設(shè)有數(shù)個(gè)鉸接孔。
專利摘要一種重型海洋結(jié)構(gòu)物滾裝支撐裝置，包括支撐墩、水平支撐墩、連接梁、調(diào)節(jié)梁，其中，數(shù)個(gè)支撐墩安裝在水平支撐墩的底部，水平支撐墩的兩側(cè)各設(shè)置有數(shù)個(gè)鉸接孔；連接梁的兩側(cè)分別設(shè)有數(shù)個(gè)鉸接孔，該鉸接孔通過(guò)銷軸將設(shè)在連接梁兩端的水平支撐墩鉸接為一體；該調(diào)節(jié)梁設(shè)置在連接梁之間，并嵌套在連接梁內(nèi)，通過(guò)上述連接構(gòu)成一重型海洋結(jié)構(gòu)物滾裝支撐結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型不僅可以針對(duì)海洋結(jié)構(gòu)物大小尺寸的不同進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且，可以重復(fù)利用；同時(shí)，其自身便能夠支撐海洋結(jié)構(gòu)物離開地面，在滾裝運(yùn)輸裝、卸車過(guò)程中，不需要額外提供其他輔助結(jié)構(gòu)，便能夠靈活地連接布置，節(jié)約了施工成本，提高了施工效率和安全性。
文檔編號(hào)B65G69/22GK203127803SQ201320098610
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月5日
發(fā)明者宋建峰, 白洋, 張慧池, 高瑞力, 劉慶, 劉超, 盧晶, 王長(zhǎng)林, 馮寶學(xué), 蔡振璐 申請(qǐng)人:中國(guó)海洋石油總公司, 海洋石油工程股份有限公司