不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂和設有該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂和設有該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車。不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，廂體底部設置廂底板，廂體頂部設置廂頂板，廂體沿長度方向設置前廂板和后廂板，廂體沿寬度方向設置左廂板和右?guī)?，各廂板的相交連接位置，固定設置圓弧連接結構和/或過渡連接板鈍角連接結構，圓弧連接結構的內圓弧表面分別與相連接的各廂板內表面相切連接，過渡連接板鈍角連接結構分別與相連接的各廂板相交連接，設置垃圾入口，后廂板向后上方傾斜，垃圾出口設置在后廂板的上部。使用本實用新型的不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，可以將環(huán)衛(wèi)廂內部的尖角結構改為圓弧結構或鈍角結構，防止積存水及粘附垃圾，并方便環(huán)衛(wèi)廂內部的清理?？梢詥为毷褂?，也可以組成環(huán)衛(wèi)車使用，效果顯著。
【專利說明】不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂和設有該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種環(huán)衛(wèi)廂和設置該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，特別涉及一種不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂和設有該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的快速發(fā)展，人們對城市環(huán)境衛(wèi)生條件的要求不斷提高。由于城鎮(zhèn)化的速度加快，城鎮(zhèn)人口的數量快速增加，城市垃圾的產出量也在迅速增加，城市垃圾的成分也日益復雜，目前城市垃圾內經常含有較多污水，并具有較強的粘附性，由于常用的環(huán)衛(wèi)廂內具有較多的狹窄角落，使得污水和城市垃圾極易積存或粘附在環(huán)衛(wèi)廂的內壁上，不但減小了環(huán)衛(wèi)廂的容積，還會增加污物擴散的機會，滋生有害生物，破壞城市環(huán)境衛(wèi)生條件。為了恢復環(huán)衛(wèi)廂的容積，需要人工排除積水、鏟除粘附在環(huán)衛(wèi)廂內壁上的城市垃圾，不但工作環(huán)境惡劣、勞動強度大，而且還會破壞環(huán)衛(wèi)廂內壁的防腐涂層，縮短環(huán)衛(wèi)廂的使用壽命。
實用新型內容
[0003]為了防止污水積存、防止城市垃圾粘附在環(huán)衛(wèi)廂的內壁上，提高環(huán)衛(wèi)廂的有效利用率和使用壽命，本實用新型提出一種不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂和設有該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，所采用的技術方案是:
[0004]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，包括廂體、設置在廂體上的垃圾入口和垃圾出口，廂體為封閉的廂形結構，廂體的底部設置廂底板，廂體的頂部設置廂頂板，廂體沿長度方向的兩端分別設置前廂板和后廂板，廂體沿寬度方向的兩端分別設置左廂板和右?guī)澹趲w的內表面，廂底板、廂頂板、前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)宓南嘟贿B接位置，固定設置圓弧連接結構和/或固定設置過渡連接板鈍角連接結構，圓弧連接結構的內圓弧表面分別與相連接的各廂板的內表面相切連接，過渡連接板鈍角連接結構分別與相連接的各廂板相交連接，垃圾入口設置在廂頂板、前廂板上部、左廂板上部和/或右?guī)迳喜浚髱遄詭装逑蚝笊戏絻A斜設置，垃圾出口設置在后廂板的上部，垃圾入口和垃圾出口分別連通廂體的內部與廂體的外部，垃圾入口設置垃圾入口蓋，垃圾入口蓋封閉垃圾入口，垃圾出口設置垃圾出口蓋，垃圾出口蓋封閉垃圾出口。
[0005]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，過渡連接板鈍角連接結構設置過渡連接板，過渡連接板為1個或多個，多個過渡連接板相交連接，過渡連接板與廂底板、廂頂板、前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)逯g的相交連接角度，或多個過渡連接板之間的相交連接角度為鈍角。
[0006]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，過渡連接板與廂底板、廂頂板、前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)逯g的相交連接部位，和/或2個過渡連接板之間的相交連接部位固定設置過渡連接板圓弧連接結構，過渡連接板圓弧連接結構的內圓弧表面分別與相連接的各廂板或過渡連接板的內表面相切連接。[0007]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，圓弧連接結構的圓弧半徑不小于50毫米。
[0008]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，過渡連接板與廂底板、廂頂板、前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)逯g的相交連接角度不小于100度，各過渡連接板之間的相交連接角度不小于100度。
[0009]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，過渡連接板圓弧連接結構的圓弧半徑不小于80暈米。
[0010]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)迮c廂頂板的相交連接角度不小于100度。
[0011]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，廂體的內表面的部分或全部設置防粘層，防粘層的材料包括聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚四氟乙烯或聚全氟乙丙烯。
[0012]設有不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，設置載重汽車二類底盤，載重汽車二類底盤的驅動動力是汽油動力、柴油動力、液化天然氣動力和/或電動力，垃圾入口設置在廂頂板、左廂板上部和/或右?guī)迳喜?，不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂固定設置在載重汽車二類底盤上，前廂板朝向載重汽車二類底盤的車頭方向。
[0013]設有不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的廂底板后端與載重汽車二類底盤的后部鉸接，不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的前部或中部的廂底板下表面與載重汽車二類底盤之間設置液壓頂升裝置。
[0014]本實用新型的不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂和設有該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，采用上述技術方案所能取得的技術效果是:
[0015]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，包括廂體、設置在廂體上的垃圾入口和垃圾出口，廂體為封閉的廂形結構，廂體的底部設置廂底板，廂體的頂部設置廂頂板，廂體沿長度方向的兩端分別設置前廂板和后廂板，廂體沿寬度方向的兩端分別設置左廂板和右?guī)?，在廂體的內表面，廂底板、廂頂板、前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)宓南嘟贿B接位置，固定設置圓弧連接結構和/或固定設置過渡連接板鈍角連接結構，圓弧連接結構的內圓弧表面分別與相連接的各廂板的內表面相切連接，過渡連接板鈍角連接結構分別與相連接的各廂板相交連接，可以將環(huán)衛(wèi)廂內部容易積存水及粘附垃圾的尖角結構改為圓弧結構或鈍角結構，防止積存水及垃圾粘附，并可以方便環(huán)衛(wèi)廂內部的清理工作。后廂板自廂底板向后上方傾斜設置，垃圾出口設置在后廂板的上部，當不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的后端向下傾斜時，便于箱內的城市垃圾和污水迅速排出。垃圾入口和垃圾出口分別連通廂體的內部與廂體的外部，垃圾入口設置垃圾入口蓋，垃圾入口蓋封閉垃圾入口，垃圾出口設置垃圾出口蓋，垃圾出口蓋封閉垃圾出口。便于裝入垃圾和排出垃圾，并防止垃圾污物遺灑。
[0016]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，過渡連接板鈍角連接結構設置過渡連接板，過渡連接板為1個或多個，多個過渡連接板相交連接，過渡連接板與廂底板、廂頂板、前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)逯g的相交連接角度，或多個過渡連接板之間的相交連接角度為鈍角?？梢愿鶕h(huán)衛(wèi)廂的結構和尺寸，設置不同的過渡連接板的數量，利用鈍角相交連接部位包容握持性差的特點實現最好的防止積存水及防止垃圾粘附的效果。
[0017]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，過渡連接板與廂底板、廂頂板、前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)逯g的相交連接部位，和/或2個過渡連接板之間的相交連接部位固定設置過渡連接板圓弧連接結構，過渡連接板圓弧連接結構的內圓弧表面分別與相連接的各廂板或過渡連接板的內表面相切連接?？梢赃M一步增強防止積存水及防止垃圾粘附的效果。
[0018]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，圓弧連接結構的圓弧半徑不小于50毫米?？梢员ＷC各廂板連接部位的圓滑程度，保證防止積存水及垃圾粘附的效果。
[0019]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂,過渡連接板與廂底板、廂頂板、前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)逯g的相交連接角度不小于100度，各過渡連接板之間的相交連接角度不小于100度?？梢岳免g角相交連接部位包容握持性差的特點，保證防止積存水及垃圾粘附的效果。
[0020]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，過渡連接板圓弧連接結構的圓弧半徑不小于80毫米?？梢员ＷC各過渡連接板連接部位的圓滑程度，保證防止積存水及垃圾粘附的效果。
[0021]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)迮c廂頂板的相交連接角度不小于100度?？梢栽诓辉鲈O過渡連接板的情況下，提高前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)迮c廂頂板連接部位的防止積存水及垃圾粘附的效果。
[0022]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，廂體的內表面的部分或全部設置防粘層，可以提高環(huán)衛(wèi)廂內部防止積存水及垃圾粘附的效果。防粘層的材料包括聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚四氟乙烯或聚全氟乙丙烯。可以根據不同的環(huán)衛(wèi)廂構造和需要，選擇適當的防粘層材料，其中聚全氟乙丙烯具有與聚四氟乙烯相近的優(yōu)異的防粘效果，并且可以大大簡化防粘層的加工工藝。
[0023]設有不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，設置載重汽車二類底盤，載重汽車二類底盤的驅動動力是汽油動力、柴油動力、液化天然氣動力和/或電動力，可以靈活選擇驅動動力，適應各種使用條件和環(huán)保要求。垃圾入口設置在廂頂板、左廂板上部和/或右?guī)迳喜浚奖憷难b入。不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂固定設置在載重汽車二類底盤上，前廂板朝向載重汽車二類底盤的車頭方向?？梢越M成不積存水及不易粘附垃圾的運輸城市垃圾的環(huán)衛(wèi)車，提高城市環(huán)衛(wèi)工作的技術水平，改善城市環(huán)境衛(wèi)生條件。
[0024]設有不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的廂底板后端與載重汽車二類底盤的后部鉸接，不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的前部或中部的廂底板下表面與載重汽車二類底盤之間設置液壓頂升裝置。使不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)車具有自卸功能，提高城市垃圾處理的機械化水平。
[0025]使用本實用新型的不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂和設有該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，可以避免污水和垃圾積存、粘附在環(huán)衛(wèi)廂內，保證環(huán)衛(wèi)廂的容積，減少污物擴散的機會，防止滋生有害生物，改善城市環(huán)境衛(wèi)生條件。不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂可以單獨使用，也可以組成環(huán)衛(wèi)車使用，效果顯著。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1是現有環(huán)衛(wèi)廂的側視結構示意圖。
[0027]圖2是本實用新型不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂設置圓弧連接結構的側視結構示意圖。
[0028]圖3是本實用新型不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂設置過渡連接板鈍角連接結構的側視結構示意圖。
[0029]圖4是本實用新型不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂設置過渡連接板鈍角連接結構的橫斷面結構示意圖。
[0030]圖5是本實用新型不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂廂板相交連接部位設置2個過渡連接板的橫斷面結構示意圖。
[0031]圖6是本實用新型設有不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車的結構示意圖。
[0032]圖7是本實用新型設置不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的自卸式環(huán)衛(wèi)車的結構示意圖。
[0033]圖中的標示含義如下:
[0034]1—廂體，2—垃圾入□，3—廂底板，4一廂頂板，5 —11|廂板，6—后廂板，7—左廂板，8—右?guī)澹? 一圓弧連接結構，10—過渡連接板鈍角連接結構，11 一過渡連接板，12—垃圾出口，13—垃圾出口蓋，14一過渡連接板圓弧連接結構，15—載重汽車二類底盤，16—鉸接點，17—液壓頂升裝置。
【具體實施方式】
[0035]現有環(huán)衛(wèi)廂的側視結構示意圖如圖1所示，廂板相交連接部位是銳利的夾角連接，污水容易積存，垃圾容易粘附在夾角部位而不易清除。
[0036]本實用新型的不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，包括廂體1、設置在廂體1上的垃圾入口 2和垃圾出口 12，其側視結構示意圖如圖2所示。
[0037]廂體1為封閉的廂形結構，廂體1的底部設置廂底板3，廂體1的頂部設置廂頂板4，廂體1沿長度方向的兩端分別設置前廂板5和后廂板6，廂體1沿寬度方向的兩端分別設置左廂板7和右?guī)?，在廂體1的內表面，廂底板3、廂頂板4、前廂板5、后廂板6、左廂板7和/或右?guī)?的相交連接位置，固定設置圓弧連接結構9和/或固定設置過渡連接板鈍角連接結構10，圓弧連接結構9的內圓弧表面分別與相連接的各廂板的內表面相切連接，過渡連接板鈍角連接結構10分別與相連接的各廂板相交連接，垃圾入口 2設置在廂頂板4、前廂板5上部、左廂板7上部和/或右?guī)?上部，后廂板6自廂底板3向后上方傾斜設置，通常傾斜角度范圍為20度至50度。
[0038]垃圾出口 12設置在后廂板6的上部，垃圾入口 2和垃圾出口 12分別連通廂體1的內部與廂體1的外部，垃圾入口 2設置垃圾入口蓋，垃圾入口蓋封閉垃圾入口 2，垃圾出口12設置垃圾出口蓋13，垃圾出口蓋13封閉垃圾出口 12。
[0039]垃圾出口 12的端面可以自上而下向后下方傾斜，以便利用重力使垃圾出口蓋13自行封閉垃圾出口 12，如附圖2所示。
[0040]本實用新型不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂設置圓弧連接結構的側視結構示意圖如圖2所示。本實用新型不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂設置過渡連接板鈍角連接結構的側視結構示意圖如圖3所示。本實用新型不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂設置過渡連接板鈍角連接結構的橫斷面結構示意圖如圖4所示。
[0041]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，過渡連接板鈍角連接結構10可以設置過渡連接板11，過渡連接板11為1個或多個，多個過渡連接板11相交連接，過渡連接板11與廂底板3、廂頂板4、前廂板5、后廂板6、左廂板7和/或右?guī)?之間的相交連接角度，或多個過渡連接板11之間的相交連接角度為鈍角。本實用新型不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂廂板相交連接部位設置2個過渡連接板11的橫斷面結構示意圖如圖4所示，本實用新型不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂廂板相交連接部位設置3個過渡連接板11的橫斷面結構示意圖如圖5所示。
[0042]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，過渡連接板11與廂底板3、廂頂板4、前廂板
5、后廂板6、左廂板7和/或右?guī)?之間的相交連接部位，和/或2個過渡連接板11之間的相交連接部位固定設置過渡連接板圓弧連接結構14，過渡連接板圓弧連接結構14的內圓弧表面分別與相連接的各廂板或過渡連接板11的內表面相切連接。這種形式的本實用新型不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的橫斷面結構示意圖如圖5所示。
[0043]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，圓弧連接結構9的圓弧半徑通常不小于50毫米。
[0044]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，過渡連接板11與廂底板3、廂頂板4、前廂板
5、后廂板6、左廂板7和/或右?guī)?之間的相交連接角度通常不小于100度，各過渡連接板11之間的相交連接角度通常不小于100度。
[0045]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，過渡連接板圓弧連接結構14的圓弧半徑通常不小于80毫米。
[0046]不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，前廂板5、后廂板6、左廂板7和/或右?guī)?與廂頂板4的相交連接角度可以不小于100度。這種形式的本實用新型不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的橫斷面結構示意圖如圖4和圖5所示。
[0047]通常不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的廂體1使用碳鋼或不銹鋼制作。圓弧連接結構9、過渡連接板鈍角連接結構10、過渡連接板11和/或過渡連接板圓弧連接結構14通常與相連接的各廂板使用同類材料制作。使用碳鋼制作廂體1的情況下，廂體1的內表面的部分或全部可以設置防粘層，具體的，廂底板3、廂頂板4、前廂板5、后廂板6、左廂板7、右?guī)?、圓弧連接結構9、過渡連接板鈍角連接結構10、過渡連接板11和/或過渡連接板圓弧連接結構14朝向環(huán)衛(wèi)廂內的內表面的部分或全部可以設置防粘層，防粘層的材料包括聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚四氟乙烯或聚全氟乙丙烯。
[0048]設有不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，設置載重汽車二類底盤15，載重汽車二類底盤15的驅動動力是汽油動力、柴油動力、液化天然氣動力和/或電動力，垃圾入口設置在廂頂板4、左廂板7上部和/或右?guī)?上部，不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂固定設置在載重汽車二類底盤15上，以構成環(huán)衛(wèi)車。前廂板5朝向載重汽車二類底盤15的車頭方向。本實用新型設有不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車的結構示意圖如圖6所示。
[0049]設有不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的廂底板3后端與載重汽車二類底盤15的后部鉸接，鉸接點16如圖7所示。不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的前部或中部的廂底板3下表面與載重汽車二類底盤15之間設置液壓頂升裝置17，以構成自卸式環(huán)衛(wèi)車。本實用新型設置不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的自卸式環(huán)衛(wèi)車的結構示意圖如圖7所示。
[0050]本實用新型不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂和設有該環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，不受上述實施例的限制，凡是利用本實用新型的結構和方式，經過變換、代換和/或組合所形成的技術方案，都在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，包括廂體、設置在廂體上的垃圾入口和垃圾出口，其特征在于:廂體為封閉的廂形結構，所述廂體的底部設置廂底板，所述廂體的頂部設置廂頂板，所述廂體沿長度方向的兩端分別設置前廂板和后廂板，所述廂體沿寬度方向的兩端分別設置左廂板和右?guī)?，在廂體的內表面，所述廂底板、廂頂板、前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)宓南嘟贿B接位置，固定設置圓弧連接結構和/或固定設置過渡連接板鈍角連接結構，所述圓弧連接結構的內圓弧表面分別與相連接的各廂板的內表面相切連接，所述圓弧連接結構或過渡連接板鈍角連接結構分別與相連接的各廂板相交連接，垃圾入口設置在廂頂板、前廂板上部、左廂板上部和/或右?guī)迳喜?，所述后廂板自廂底板向后上方傾斜設置，垃圾出口設置在所述后廂板的上部，所述垃圾入口和垃圾出口分別連通所述廂體的內部與所述廂體的外部，所述垃圾入口設置垃圾入口蓋，所述垃圾入口蓋封閉所述垃圾入口，所述垃圾出口設置垃圾出口蓋，所述垃圾出口蓋封閉所述垃圾出口。
2.根據權利要求1所述的不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，其特征在于:所述過渡連接板鈍角連接結構設置過渡連接板，所述過渡連接板為1個或多個，多個所述過渡連接板相交連接，所述過渡連接板與所述廂底板、廂頂板、前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)逯g的相交連接角度，或多個所述過渡連接板之間的相交連接角度為鈍角。
3.根據權利要求2所述的不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，其特征在于:所述過渡連接板與所述廂底板、廂頂板、前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)逯g的相交連接部位，和/或2個所述過渡連接板之間的相交連接部位固定設置過渡連接板圓弧連接結構，所述過渡連接板圓弧連接結構的內圓弧表面分別與相連接的各所述廂板或所述過渡連接板的內表面相切連接。
4.根據權利要求 1所述的不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，其特征在于:所述圓弧連接結構的圓弧半徑不小于50毫米。
5.根據權利要求2所述的不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，其特征在于:所述過渡連接板與所述廂底板、廂頂板、前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)逯g的相交連接角度不小于100度，各所述過渡連接板之間的相交連接角度不小于100度。
6.根據權利要求3所述的不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，其特征在于:所述過渡連接板圓弧連接結構的圓弧半徑不小于80毫米。
7.根據權利要求1所述的不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，其特征在于:所述前廂板、后廂板、左廂板和/或右?guī)迮c所述廂頂板的相交連接角度不小于100度。
8.根據權利要求1所述的不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂，其特征在于:所述廂體的內表面的部分或全部設置防粘層，所述防粘層的材料包括聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚四氟乙烯或聚全氟乙丙烯。
9.設有權利要求1所述的不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，其特征在于:設置載重汽車二類底盤，所述載重汽車二類底盤的驅動動力是汽油動力、柴油動力、液化天然氣動力和/或電動力，所述垃圾入口設置在廂頂板、左廂板上部和/或右?guī)迳喜?，所述不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂固定設置在所述載重汽車二類底盤上，所述前廂板朝向所述載重汽車二類底盤的車頭方向。
10.根據權利要求9所述的設有不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的環(huán)衛(wèi)車，其特征在于:所述不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的廂底板后端與所述載重汽車二類底盤的后部鉸接，所述不積存水及不易粘附垃圾的環(huán)衛(wèi)廂的前部或中部的廂底板下表面與所述載重汽車二類底盤之間設置液壓頂升裝置`。
【文檔編號】B65F3/24GK203512501SQ201320584114
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月22日 優(yōu)先權日:2013年9月22日
【發(fā)明者】王濤, 鄭時, 彭大光 申請人:湖北世紀中遠車輛有限公司