一種彈簧自動(dòng)送料裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種彈簧自動(dòng)送料裝置，其包括振動(dòng)盤、送料軌道和裝設(shè)于所述送料軌道下方的直線送料器，所述振動(dòng)盤的內(nèi)壁設(shè)有螺旋上升至其出料口的螺旋料道，所述送料軌道的入口端裝設(shè)于所述振動(dòng)盤內(nèi)且不與所述振動(dòng)盤相接觸，所述送料軌道的入口端向一側(cè)彎曲成形并與所述振動(dòng)盤的出料口間隙配合，所述送料軌道的外側(cè)設(shè)有用于與彈簧懸掛配合的軌道掛邊，所述振動(dòng)盤的出料口處的螺旋料道的寬度逐步減少使所述振動(dòng)盤的出料口處的螺旋料道與所述送料軌道的入口端之間形成一落料缺口。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，采用了懸掛排列方式對(duì)兩端具有鉤部的彈簧進(jìn)行送料，可以有效地防止彈簧之間發(fā)生相互的鉤連，提高了送料效率。
【專利說明】一種彈簧自動(dòng)送料裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及送料設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，是涉及一種彈簧自動(dòng)送料裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上的彈簧自動(dòng)送料裝置一般很少會(huì)采用振動(dòng)盤和與直線送料器配合工作的送料軌道作為輔助送料機(jī)構(gòu)，因?yàn)楝F(xiàn)有的振動(dòng)盤和送料軌道無法將兩端具有鉤部的彈簧按一定順序進(jìn)行自動(dòng)送料。具體而言，在送料時(shí)，彈簧的鉤部很容易在振動(dòng)盤的螺旋料道或送料軌道內(nèi)發(fā)生相互的鉤連，彼此很難分離開來，降低了送料效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種送料效率高、采用懸掛排列方式對(duì)兩端具有鉤部的彈簧進(jìn)行送料的彈簧自動(dòng)送料裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:一種彈簧自動(dòng)送料裝置，包括振動(dòng)盤、送料軌道和裝設(shè)于所述送料軌道下方的直線送料器，所述振動(dòng)盤的內(nèi)壁設(shè)有螺旋上升至其出料口的螺旋料道，所述送料軌道的入口端裝設(shè)于所述振動(dòng)盤內(nèi)且不與所述振動(dòng)盤相接觸，所述送料軌道的入口端向一側(cè)彎曲成形并與所述振動(dòng)盤的出料口間隙配合，所述送料軌道的外側(cè)設(shè)有用于與彈簧懸掛配合的軌道掛邊，所述振動(dòng)盤的出料口處的螺旋料道的寬度逐步減少使所述振動(dòng)盤的出料口處的螺旋料道與所述送料軌道的入口端之間形成一落料缺口。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述振動(dòng)盤的內(nèi)壁設(shè)有壓料桿，所述壓料桿位于所述送料軌道的入口端的軌道掛邊上方。
[0006]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述振動(dòng)盤的出料口設(shè)有與吹風(fēng)裝置相連接的風(fēng)管。
[0007]進(jìn)一步而言，在上述技術(shù)方案中，所述軌道掛邊的高度大于與其懸掛配合的彈簧的長(zhǎng)度。
[0008]進(jìn)一步而言，在上述技術(shù)方案中，彈簧自動(dòng)送料裝置還包括機(jī)架和裝設(shè)于所述機(jī)架的送料器安裝座。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型的彈簧自動(dòng)送料裝置包括振動(dòng)盤、送料軌道和直線送料器，送料軌道的入口端裝設(shè)于振動(dòng)盤內(nèi)且不與振動(dòng)盤相接觸，防止了振動(dòng)盤與直線送料器之間因振動(dòng)頻率的不同而互相干擾，送料軌道的入口端向一側(cè)彎曲成形并與振動(dòng)盤的出料口間隙配合，送料軌道的外側(cè)設(shè)有軌道掛邊，當(dāng)彈簧輸送到振動(dòng)盤的出料口時(shí)，彈簧的鉤部可以快速有效地鉤連在軌道掛邊，同時(shí)，振動(dòng)盤的出料口處的螺旋料道的寬度逐步減少使振動(dòng)盤的出料口處的螺旋料道與送料軌道的入口端之間形成一落料缺口，有利于彈簧下落使其鉤部懸掛在軌道掛邊從而進(jìn)行定向排列送料。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，采用了懸掛排列方式對(duì)兩端具有鉤部的彈簧進(jìn)行送料，可以有效地防止彈簧之間發(fā)生相互的鉤連，提高了 送料效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型所述的彈簧自動(dòng)送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型所述的彈簧自動(dòng)送料裝置另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖1中A部分的放大示意圖；
[0014]圖4是圖2中B部分的放大示意圖。
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的彈簧自動(dòng)送料裝置作進(jìn)一步說明?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]以下是本實(shí)用新型所述的彈簧自動(dòng)送料裝置的最佳實(shí)例，并不因此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]請(qǐng)參考圖1和圖2，圖中示出了一種彈簧自動(dòng)送料裝置，其包括振動(dòng)盤1、送料軌道
2、直線送料器3、機(jī)架7和裝設(shè)于機(jī)架7的送料器安裝座8，振動(dòng)盤I安裝于機(jī)架7上，直線送料器3固定于送料器安裝座8，直線送料器3裝設(shè)于送料軌道2下方，送料軌道2和直線送料器3可通過送料器安裝座8調(diào)節(jié)高度位置。
[0018]如圖3和圖4所示，振動(dòng)盤I的內(nèi)壁設(shè)有螺旋上升至其出料口的螺旋料道11，送料軌道2的入口端裝設(shè)于振動(dòng)盤I內(nèi)，送料軌道2的入口端與振動(dòng)盤I的出料口間隙配合且不與振動(dòng)盤I相接觸，防止了振動(dòng)盤I與直線送料器3之間因振動(dòng)頻率的不同而互相干擾。
[0019]在本實(shí)施例中，送料軌道2的外側(cè)設(shè)有用于與彈簧懸掛配合的軌道掛邊21，軌道掛邊21的上端凸出送料軌道2的頂部，軌道掛邊21的高度大于與其懸掛配合的彈簧的長(zhǎng)度，有利于彈簧的輸送。送料軌道2的入口端向一側(cè)彎曲成形，較佳的，可以彎曲成90度，即與振動(dòng)盤I的出料的方向相垂直，當(dāng)彈簧輸送到振動(dòng)盤I的出料口時(shí)，彈簧的鉤部可以快速有效地鉤連在軌道掛邊21。
[0020]如圖3所示，振動(dòng)盤I的出料口處的螺旋料道11的寬度逐步減少，僅供一根彈簧通過，同時(shí)，使振動(dòng)盤I的出料口處的螺旋料道11與送料軌道2的入口端之間形成一落料缺口 4，有利于彈簧下落使其鉤部懸掛在軌道掛邊21從而通過直線送料器3的振動(dòng)在送料軌道2上進(jìn)行定向排列送料。另外，當(dāng)彈簧的鉤部不能懸掛在軌道掛邊21時(shí)，彈簧也可以通過落料缺口 4掉落回振動(dòng)盤I的底部進(jìn)行循環(huán)輸送。
[0021]作為較佳的實(shí)施例方式，振動(dòng)盤I的內(nèi)壁設(shè)有壓料桿5,壓料桿5位于送料軌道2的入口端的軌道掛邊21上方，壓料桿5可以防止彈簧在落料缺口 4下落瞬間發(fā)生跳動(dòng)而脫離軌道掛邊21，壓料桿5使彈簧的鉤部更加快速有效地鉤連在軌道掛邊21，進(jìn)一步的提高了送料效率。
[0022]作為較佳的實(shí)施例方式，振動(dòng)盤I的出料口設(shè)有與吹風(fēng)裝置相連接的風(fēng)管6，風(fēng)管6可以將相互鉤連的彈簧吹散開來，更進(jìn)一步的提高了送料效率。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，采用了懸掛排列方式對(duì)兩端具有鉤部的彈簧進(jìn)行送料，可以有效地防止彈簧之間發(fā)生相互的鉤連，提高了送料效率。
[0024]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種彈簧自動(dòng)送料裝置，包括振動(dòng)盤(I)、送料軌道(2)和裝設(shè)于所述送料軌道(2)下方的直線送料器(3)，所述振動(dòng)盤(I)的內(nèi)壁設(shè)有螺旋上升至其出料口的螺旋料道(11)，其特征在于:所述送料軌道(2)的入口端裝設(shè)于所述振動(dòng)盤(I)內(nèi)且不與所述振動(dòng)盤(I)相接觸，所述送料軌道(2)的入口端向一側(cè)彎曲成形并與所述振動(dòng)盤(I)的出料口間隙配合，所述送料軌道(2)的外側(cè)設(shè)有用于與彈簧懸掛配合的軌道掛邊(21)，所述振動(dòng)盤(I)的出料口處的螺旋料道(11)的寬度逐步減少使所述振動(dòng)盤(I)的出料口處的螺旋料道(11)與所述送料軌道(2)的入口端之間形成一落料缺口(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈簧自動(dòng)送料裝置，其特征在于:所述振動(dòng)盤(I)的內(nèi)壁設(shè)有壓料桿(5 )，所述壓料桿(5 )位于所述送料軌道(2 )的入口端的軌道掛邊(21)上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈簧自動(dòng)送料裝置，其特征在于:所述振動(dòng)盤(I)的出料口設(shè)有與吹風(fēng)裝置相連接的風(fēng)管(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈簧自動(dòng)送料裝置，其特征在于:所述軌道掛邊(21)的高度大于與其懸掛配合的彈簧的長(zhǎng)度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的一種彈簧自動(dòng)送料裝置，其特征在于:還包括機(jī)架(7 )和裝設(shè)于所述機(jī)架(7 )的送料器安裝座(8 )。
【文檔編號(hào)】B65G47/52GK203699303SQ201320856231
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】袁振海, 潘其圣 申請(qǐng)人:東莞市益誠(chéng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司