V形限速輸送線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了V形限速輸送線，輸送線包括架體，所述的架體內(nèi)分別安裝有輪體、左輪體和右輪體，所述的左輪體安裝于輪體左側(cè)，所述的右輪體安裝于輪體右側(cè)；所述的輪體自上而下依次為活動(dòng)輪體和固定輪體，所述的左輪體為固定輪體，右輪體為活動(dòng)輪體，左輪體自上而下依次為固定輪體和活動(dòng)輪體，右輪體自上而下依次為活動(dòng)輪體和固定輪體；替代現(xiàn)有技術(shù)中的輸送線限速方式，通過滾筒的V形排列，在滾動(dòng)過程中增加阻力，從而實(shí)現(xiàn)限速目的。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種輸送線。 V形限速輸送線

【背景技術(shù)】
[0002] 輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，解決短距離搬運(yùn)難問題，顯著提高 生產(chǎn)效率，目前輸送機(jī)（Conveyor)按運(yùn)作方式可以分為：皮帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、斗式 提升機(jī)、滾筒輸送機(jī)、計(jì)量輸送機(jī)、板鏈輸送機(jī)、網(wǎng)帶輸送機(jī)、鏈條輸送機(jī)。
[0003] 當(dāng)高處物體向地平面?zhèn)鬏敃r(shí)，為減小物體的下降速度，通常會(huì)采用增加帶體摩擦 力或者減小傳輸機(jī)構(gòu)的傾斜角度；本發(fā)明涉及的輸送線是采用另外的一種限速方式，并且 可以實(shí)現(xiàn)同樣的技術(shù)效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種可以替代現(xiàn)有技術(shù)中的輸送線限速方式，通過滾筒的V 形排列，在滾動(dòng)過程中增加阻力，從而實(shí)現(xiàn)限速目的。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下。
[0006] V形限速輸送線，其特征在于：所述的輸送線包括架體，所述的架體內(nèi)分別安裝有 輪體、左輪體和右輪體，所述的左輪體安裝于輪體左側(cè)，所述的右輪體安裝于輪體右側(cè)；所 述的輪體自上而下依次為活動(dòng)輪體和固定輪體，所述的左輪體為固定輪體，右輪體為活動(dòng) 輪體，左輪體自上而下依次為固定輪體和活動(dòng)輪體，右輪體自上而下依次為活動(dòng)輪體和固 定輪體。
[0007] 上述技術(shù)方案進(jìn)一步改進(jìn)，所述的輪體之間間隔大于輪體半徑并小于輪體直徑。
[0008] 上述技術(shù)方案進(jìn)一步改進(jìn)，所述的架體的底部安裝有高度調(diào)節(jié)支架，用以調(diào)節(jié)架 體與水平面的傾角。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為本發(fā)明的機(jī)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖中標(biāo)示為：1、架體；2、輪體；31、左輪體；32、右輪體。

【具體實(shí)施方式】 實(shí)施例
[0011] 如圖1所示，本發(fā)明是一種V形限速輸送線，其由架體1、輪體2、左輪體31和右輪 體32組成，其中輪體2的左側(cè)安裝有左輪體31，輪體2的右側(cè)安裝有右輪體32。
[0012] 上述的輪體2下方的輪體采用固定方式，即輪體2自上而下間隔的設(shè)有一個(gè)固定 的輪體2,即活動(dòng)輪體2的下方分別設(shè)有一個(gè)固定的輪體2,固定輪體2的間隔排列，增加物 體在下滑過程中的摩擦力，防止物體較快速度下滑。
[0013] 上述的左輪體31為固定輪體，上述的右輪體32為活動(dòng)輪體，左輪體31下方的輪 體為活動(dòng)輪體，右輪體32下方的輪體為固定輪體，依次向下排列；由于左輪體31與右輪體 32的V形排列，增加了下落物體對(duì)架體1的壓力，使得摩擦力增加，從而避免物體的快速下 滑。
[0014] 更為完善的實(shí)施方式，本發(fā)明的V形限速輸送線還可以與升降架配合（圖中沒有 示出），從而調(diào)節(jié)高度，即調(diào)節(jié)架體1與水平面的夾角，控制物體對(duì)架體1的壓力。
【權(quán)利要求】
1. V形限速輸送線，其特征在于：所述的輸送線包括架體，所述的架體內(nèi)分別安裝有輪 體、左輪體和右輪體，所述的左輪體安裝于輪體左側(cè)，所述的右輪體安裝于輪體右側(cè)；所述 的輪體自上而下依次為活動(dòng)輪體和固定輪體，所述的左輪體為固定輪體，右輪體為活動(dòng)輪 體，左輪體自上而下依次為固定輪體和活動(dòng)輪體，右輪體自上而下依次為活動(dòng)輪體和固定 輪體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的V形限速輸送線，其特征在于：所述的輪體之間間隔大于輪 體半徑并小于輪體直徑。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的V形限速輸送線，其特征在于：所述的架體的底部安裝有高 度調(diào)節(jié)支架。
【文檔編號(hào)】B65G39/12GK104058229SQ201410285556
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】張偉偉 申請(qǐng)人:張偉偉