一種汽車(chē)鈑金件自動(dòng)理料機(jī)構(gòu)及其理料工藝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)鈑金件自動(dòng)理料機(jī)構(gòu)及其理料工藝，理料機(jī)構(gòu)包括軌道、固定架、理料板，所述軌道為并排設(shè)置的兩組，所述固定架可沿軌道方向移動(dòng)的設(shè)在軌道上，所述理料板設(shè)在固定架的內(nèi)側(cè)，理料板向內(nèi)側(cè)伸出有豎板。理料工藝，包括以下步驟：沿軌道方向移動(dòng)調(diào)整理料板，使理料板的豎板與擋桿的限位擋管相對(duì)齊；沿垂直軌道方向移動(dòng)調(diào)整理料板，使兩個(gè)理料板的側(cè)板之間的距離大于或等于料板的寬度；汽車(chē)鈑金件工作，連續(xù)下料，理料板進(jìn)行限位理料；汽車(chē)鈑金件工作停止，沿軌道向外移動(dòng)退出理料板，吊裝整齊堆垛一起的料板。連續(xù)輸送下來(lái)的板料通過(guò)理料板進(jìn)行自動(dòng)理料，使板料整齊堆垛在一起，便于移位搬運(yùn)，提高了理料和生產(chǎn)效率，減少了操作人員數(shù)量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)鈑金件自動(dòng)理料機(jī)構(gòu)及其理料工藝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種汽車(chē)鈑金件自動(dòng)理料機(jī)構(gòu)及其理料工藝。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)鈑金件連續(xù)化剪切加工過(guò)程中，剪切好的板料通過(guò)剪板機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行下料，下料后的板料堆操在一起。
[0003]為了便于吊裝搬運(yùn)，需對(duì)連續(xù)下料的板料進(jìn)行理料，使板料整齊的堆垛在一起。現(xiàn)有汽車(chē)鈑金件多是通過(guò)人工進(jìn)行理料，需要多個(gè)工作人員進(jìn)行理料工作，工人理料效率低，限制了生產(chǎn)效率，并且人工成本較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)鈑金件自動(dòng)理料機(jī)構(gòu)及其理料工藝，以達(dá)到提高理料效率的目的。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
[0006]該汽車(chē)鈑金件自動(dòng)理料機(jī)構(gòu)，包括軌道、固定架、理料板，所述軌道為并排設(shè)置的兩組，所述固定架可沿軌道方向移動(dòng)的設(shè)在軌道上，所述理料板設(shè)在固定架的內(nèi)側(cè)，理料板向內(nèi)側(cè)伸出有豎板。
[0007]還包括擋桿，所述擋桿為“L”型結(jié)構(gòu)，所述擋桿位于兩組軌道之間。
[0008]所述理料板的橫截面為“L”型。
[0009]所述固定架設(shè)在套管上，所述套管套在軌道上，并在套管上設(shè)有緊固銷(xiāo)。
[0010]所述套管上設(shè)有凸起的固定板，固定板上設(shè)有橫向的腰型孔，所述固定架上設(shè)有與腰型孔相對(duì)應(yīng)的固定孔。
[0011]所述理料板上端板向外傾斜。
[0012]所述理料板相對(duì)的內(nèi)側(cè)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)的擋板。
[0013]一種利用所述汽車(chē)鈑金件自動(dòng)理料機(jī)構(gòu)的理料工藝，包括以下步驟:
[0014]1)沿軌道方向移動(dòng)調(diào)整理料板，使理料板的豎板與擋桿的限位擋管相對(duì)齊；
[0015]2)沿垂直軌道方向移動(dòng)調(diào)整理料板，使兩個(gè)理料板的側(cè)板之間的距離大于或等于料板的寬度；
[0016]3)剪板機(jī)工作，連續(xù)下料，理料板進(jìn)行限位理料；
[0017]4)剪板機(jī)工作停止，沿軌道向外移動(dòng)退出理料板，吊裝整齊堆垛一起的料板。
[0018]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0019]汽車(chē)鈑金件連續(xù)化剪板加工過(guò)程中，連續(xù)輸送下來(lái)的板料通過(guò)理料板和擋板進(jìn)行自動(dòng)理料，使板料整齊堆垛在一起，理料完成后退出理料板給吊裝留出操作空間，便于移位搬運(yùn)，提高了理料和生產(chǎn)效率，減少了操作人員數(shù)量，降低了成本。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0021]圖1為本發(fā)明理料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本發(fā)明理料板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:1.軌道、2.限位桿、3.套管、4.固定架、5.緊固銷(xiāo)、6.理料板、7.擋桿、8.擋板。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0025]如圖1和圖2所示，該汽車(chē)鈑金件自動(dòng)理料機(jī)構(gòu)，包括軌道1、固定架4、理料板6、擋桿7，其中，軌道1為并排平行設(shè)置的兩組，兩組軌道之間具有一定的距離，用于放置下料的料板。
[0026]每一組軌道1由兩根方管構(gòu)成，在兩根方管的兩端部均設(shè)有限位桿2，限位桿2通過(guò)螺栓固定在方管端部，需要時(shí)便于拆卸。
[0027]套管3為具有開(kāi)口的方管，套在軌道的長(zhǎng)方管上，在軌道上可沿軌道方向移動(dòng)，并在套管3上設(shè)有緊固銷(xiāo)5。每組軌道上兩根方管均套有用于固定固定架的套管3，提高固定架4定位固定的可靠性。
[0028]每個(gè)套管的上表面上設(shè)有凸起的固定板，固定板上設(shè)有橫向的腰型孔，固定架4上設(shè)有與腰型孔相對(duì)應(yīng)的固定孔，螺栓穿過(guò)固定孔和腰型孔將其兩者固定在一起；或者固定架上也設(shè)有腰型孔。腰型孔使固定架相對(duì)軌道可進(jìn)行橫向移動(dòng)調(diào)整，即垂直軌道方向進(jìn)行移動(dòng)調(diào)整。
[0029]固定架4固定在軌道上，固定架為長(zhǎng)方形框架，固定架的寬度大于每一組軌道的寬度；理料板6設(shè)在固定架4的內(nèi)側(cè)，理料板6向內(nèi)側(cè)伸出有豎板，通過(guò)理料板6對(duì)剪板機(jī)上下料的料板進(jìn)行擋料以及側(cè)面進(jìn)行限位，使連續(xù)輸送下來(lái)的板料通過(guò)理料板和擋板進(jìn)行自動(dòng)理料，使板料整齊堆垛在一起。
[0030]理料板6為L(zhǎng)型的板，即橫截面為“L”型；理料板6包括側(cè)板和豎板，側(cè)板與軌道方向以及下料方向相平行，豎板與側(cè)板相垂直。
[0031]其中，理料板6上端板向外傾斜，起到導(dǎo)向作用，下料的料板會(huì)通過(guò)上端外傾斜板進(jìn)行導(dǎo)向下落到相對(duì)設(shè)置的兩理料板之間。理料板6相對(duì)的內(nèi)側(cè)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)的擋板8，擋板8位于理料板的上部，擋板內(nèi)側(cè)鉸接在理料板的側(cè)板上，擋板一端與理料板的豎板之間設(shè)有調(diào)節(jié)桿，可通過(guò)調(diào)節(jié)桿對(duì)擋板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)整相對(duì)應(yīng)設(shè)置的擋板之間的間距。
[0032]下料的料板通過(guò)相對(duì)應(yīng)設(shè)置的擋板對(duì)料板進(jìn)行自動(dòng)對(duì)中處理，料板變形從兩個(gè)擋板之間的空間下落到理料板之間，進(jìn)行自動(dòng)理料。
[0033]擋桿7為“L”型結(jié)構(gòu)，擋桿7位于兩組軌道之間。擋桿7為方形管，包括支撐管和豎直的限位擋管，支撐管一端與限位擋管下端焊接在一起，支撐管的長(zhǎng)度方向與軌道方向相一致。擋桿可以是并排設(shè)置的一組，料板下料至支撐管上通過(guò)支撐管進(jìn)行支撐，通過(guò)豎直的限位擋管進(jìn)行限位對(duì)料板進(jìn)行理料，便于吊裝移位。
[0034]利用汽車(chē)鈑金件自動(dòng)理料機(jī)構(gòu)的理料工藝，包括以下步驟:
[0035]1)沿軌道方向移動(dòng)調(diào)整理料板，使理料板的豎板與擋桿的限位擋管相對(duì)齊；
[0036]2)沿垂直軌道方向移動(dòng)調(diào)整理料板，使兩個(gè)理料板的側(cè)板之間的距離大于或等于料板的寬度；
[0037]3)剪板機(jī)工作，連續(xù)下料，理料板進(jìn)行限位理料；
[0038]4)剪板機(jī)工作停止，沿軌道向外移動(dòng)退出理料板，吊裝整齊堆垛一起的料板。
[0039]通過(guò)旋松緊固銷(xiāo)，移動(dòng)套管，從而沿軌道方向移動(dòng)調(diào)整理料板；旋松固定板上的螺栓，橫向移動(dòng)調(diào)整固定架，從而沿垂直軌道方向移動(dòng)調(diào)整理料板；操作簡(jiǎn)便，理料完成后退出理料板給吊裝留出操作空間，便于移位搬運(yùn)，提高了理料和生產(chǎn)效率。
[0040]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)鈑金件自動(dòng)理料機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括軌道、固定架、理料板，所述軌道為并排設(shè)置的兩組，所述固定架可沿軌道方向移動(dòng)的設(shè)在軌道上，所述理料板設(shè)在固定架的內(nèi)側(cè)，理料板向內(nèi)側(cè)伸出有豎板。
2.如權(quán)利要求1所述汽車(chē)鈑金件自動(dòng)理料機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括擋桿，所述擋桿為“L”型結(jié)構(gòu)，所述擋桿位于兩組軌道之間。
3.如權(quán)利要求1所述汽車(chē)鈑金件自動(dòng)理料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述理料板的橫截面為“L” 型。
4.如權(quán)利要求1所述汽車(chē)鈑金件自動(dòng)理料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定架設(shè)在套管上，所述套管套在軌道上，并在套管上設(shè)有緊固銷(xiāo)。
5.如權(quán)利要求1所述汽車(chē)鈑金件自動(dòng)理料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述套管上設(shè)有凸起的固定板，固定板上設(shè)有橫向的腰型孔，所述固定架上設(shè)有與腰型孔相對(duì)應(yīng)的固定孔。
6.如權(quán)利要求1所述汽車(chē)鈑金件自動(dòng)理料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述理料板上端板向外傾斜。
7.如權(quán)利要求1所述汽車(chē)鈑金件自動(dòng)理料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述理料板相對(duì)的內(nèi)側(cè)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)的擋板。
8.一種利用如權(quán)利要求1所述汽車(chē)鈑金件自動(dòng)理料機(jī)構(gòu)的理料工藝，其特征在于:所述理料工藝包括以下步驟: 1)沿軌道方向移動(dòng)調(diào)整理料板，使理料板的豎板與擋桿的限位擋管相對(duì)齊； 2)沿垂直軌道方向移動(dòng)調(diào)整理料板，使兩個(gè)理料板的側(cè)板之間的距離大于或等于料板的寬度； 3)剪板機(jī)工作，連續(xù)下料，理料板進(jìn)行限位理料； 4)剪板機(jī)工作停止，沿軌道向外移動(dòng)退出理料板，吊裝整齊堆垛一起的料板。
【文檔編號(hào)】B65H31/10GK104340732SQ201410509783
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】孫剛, 駱三子, 胡章斌, 王世寐, 奚曉冬, 張延橋, 王一平 申請(qǐng)人:安徽華星消防設(shè)備(集團(tuán))有限公司