一種板鏈傳送牽引機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種板鏈傳送牽引機構，屬于物料傳送裝置【技術領域】；所要解決的技術問題為提供一種適合煤礦礦井下使用的板鏈牽引裝置；解決技術問題所采用的技術方案為：一種板鏈傳送牽引機構，包括主動輪、從動輪、傳動鏈、牽引機構和四個油缸，主動輪通過兩個油缸支撐，從動輪也通過兩個油缸支撐，主動輪和從動輪設置在同一高度上，主動輪和從動輪上均布有多個輪齒，傳動鏈的一端依次繞過主動輪和從動輪后與其另一端連接在一起形成封閉的環(huán)狀，傳動鏈在主動輪輪齒的驅動下轉動，傳動鏈的外表面上連接有牽引機構；本實用新型的主動輪采用液壓驅動，動力大，輸出穩(wěn)定，可以適應質量較大的工件的運輸。
【專利說明】一種板鏈傳送牽引機構

【技術領域】
[0001] 本實用新型一種板鏈傳送牽引機構，屬于物料傳送裝置【技術領域】。

【背景技術】
[0002] 在礦井下的生產安裝過程中，當遇到轉工序或者需要挪動大的零部件時，對于體 積小或質量輕的零部件，搬運比較容易，而對大型或質量大的零部件，在礦井下較為狹小的 空間中，搬運就成了一個大問題，而且，礦井煤礦設備一般都較大，在井下的安裝中，大型設 備的搬運會浪費很多的人力物力，耽誤煤礦生產。 實用新型內容
[0003] 本實用新型克服現(xiàn)有技術存在的不足，所要解決的技術問題為提供一種適合煤礦 礦井下使用的板鏈牽引裝置。
[0004] 為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種板鏈傳送牽引機構， 包括主動輪、從動輪、傳動鏈、牽引機構和四個油缸，所述主動輪通過兩個油缸支撐，所述從 動輪也通過兩個油缸支撐，所述主動輪和從動輪設置在同一高度上，所述主動輪和從動輪 上均設置有多個均布的輪齒，所述傳動鏈的一端依次繞過主動輪和從動輪后與其另一端連 接在一起形成封閉的環(huán)狀，所述傳動鏈在主動輪輪齒的驅動下轉動，所述傳動鏈的外表面 上連接有牽引機構。
[0005] 其中，所述傳動鏈由N塊連接板相互連接而成，所述傳動鏈的外表面上設置有兩 個翼片，兩個翼片之間相隔有N/2塊連接板，所述翼片的底端固定連接在連接板上，翼片的 上端設置有向兩側水平延伸的側板。
[0006] 其中，所述牽引機構的結構為：包括基座、伸縮桿和掛鉤，所述基座的下部為兩個 并列設置的倒鉤，所述兩個倒鉤可以勾到兩個側板上，基座的上部鉸接有伸縮桿，所述伸縮 桿包括拉桿、套管和彈簧，所述套管的一端與基座鉸接，另一端的端口設置有擋蓋，所述彈 簧設置在套管內，所述彈簧的一端與套管內壁固定連接，另一端與拉桿相連，所述拉桿與彈 簧相連的一端設置有限位板，另一端伸出到套管外并與掛鉤相連，所述拉桿可在套管內往 復運動。
[0007] 其中，所述主動輪在液壓馬達的驅動下轉動。
[0008] 其中，所述與主動輪相連的兩個油缸平行設置，且兩個油缸的底端均堅直設置在 地面上，其中，所述與從動輪相連的兩個油缸平行設置，且兩個油缸均的底端堅直設置在地 面上。
[0009] 其中，所述單塊連接板包括Μ塊鏈片和Μ- 1塊鏈板，所述兩塊相鄰鏈片之間通過 鏈板相連。
[0010] 其中，所述Μ的數(shù)值大于1。
[0011] 本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果。
[0012] 一、本實用新型的主動輪采用液壓驅動，動力大，輸出穩(wěn)定，可以適應質量較大的 工件運輸。
[0013] 二、本實用新型的主動輪和從動輪都是采用油缸支撐，可以根據(jù)實際使用的需要 調節(jié)主動輪和從動輪的高度，滿足礦井下復雜環(huán)境的需要。
[0014] 三、本實用新型的傳動鏈外表面上設置有翼片，翼片與牽引機構的基座之間活動 連接，在工作時，牽引機構的掛鉤連接到工件上，基座通過倒鉤掛在翼片兩側的側板上，這 樣，可方便地將工件運送到傳動鏈上，將工件運送到傳動鏈的另一端時，拆下牽引機構，便 可進行下一次的工件運送，快捷方便，節(jié)省人力物力。
[0015] 四、本實用新型的牽引機構上設置有伸縮桿，在將牽引機構連接在翼片和工件之 間時，若翼片與工件之間的距離不是很合適，可以通過調節(jié)伸縮桿的長度將工件與翼片連 接在一起，避免移動較重的工件或調整翼片的位置，節(jié)約了操作時間，縮短了傳送周期。
[0016] 五、本實用新型傳動鏈由N塊連接板相互連接而成，傳動鏈的外表面上設置有兩 個翼片，兩個翼片之間相隔有N/2塊連接板，這樣，兩個翼片相互交替使用，且不會相互干 涉，可連續(xù)快速運送多個工件。
[0017] 六、本實用新型的單塊連接板可為多塊鏈板組合成的傳動鏈，適合運送更重、更大 的工件，適應煤礦下大工件運輸?shù)男枨蟆?br>
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0019] 圖1為本實用新型一種板鏈傳送牽引機構。
[0020] 圖2為圖1中翼片的結構示意圖。
[0021] 圖3為圖1中牽引機構的結構示意圖。
[0022] 圖中：1為主動輪,2為從動輪,3為傳動鏈,4為牽引機構,5為油缸,6為輪齒,7為 連接板，8為翼片,9為側板,41為基座,42為伸縮桿,43為掛鉤,44為倒鉤,421為拉桿,422 為套管,423為彈簧,424為擋蓋,425為限位板。

【具體實施方式】
[0023] 現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明，附圖為簡化的示意圖，僅以示 意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0024] -種板鏈傳送牽引機構，包括主動輪1、從動輪2、傳動鏈3、牽引機構4和四個油 缸5,主動輪1在液壓馬達的驅動下轉動，主動輪1通過兩個油缸5支撐，兩個油缸5平行設 置，且兩個油缸5的底端均堅直設置在地面上，從動輪2也通過兩個油缸5支撐，兩個油缸 5平行設置，且兩個油缸5的底端均堅直設置在地面上，主動輪1和從動輪2設置在同一高 度上，主動輪1和從動輪2上均布有多個輪齒6,傳動鏈3的一端依次繞過主動輪1和從動 輪2后與其另一端連接在一起形成封閉的環(huán)狀，傳動鏈3在主動輪1輪齒6的驅動下轉動， 傳動鏈3的外表面上連接有牽引機構4。
[0025] 傳動鏈3由多塊連接板7相互連接而成，單塊連接板7由3塊鏈片和2塊鏈板組 成，相連兩塊鏈片之間通過鏈板相連，傳動鏈3的外表面上設置有兩個翼片8,兩個翼片8之 間相隔有N/2塊連接板7,翼片8的底端固定連接在連接板7上，翼片8的上端設置有向兩 側水平延伸的側板9。
[0026] 牽引機構4的結構為：包括基座41、伸縮桿42和掛鉤43,基座41的下部為兩個并 列設置的倒鉤44,兩個倒鉤44可以勾到兩個側板9上，基座41的上部鉸接有伸縮桿42,伸 縮桿42包括拉桿421、套管422和彈簧423,套管422的一端與基座41鉸接，另一端的端口 設置有擋蓋424,彈簧423設置在套管422內，彈簧423的一端與套管422內壁固定連接，另 一端與拉桿421相連，拉桿421與彈簧423相連的一端設置有限位板425,另一端伸出到套 管422外并與掛鉤43相連，拉桿421可在套管422內往復運動。
[0027] 本實用新型在工作時，調節(jié)四個油缸5的高度，保證傳動鏈3上端的高度與放置工 件的高度一致，啟動液壓馬達轉動，傳動鏈3帶動其上連接的翼片8轉動，當翼片8運動到 靠近工件的一端時，停下液壓馬達，將牽引機構4的掛鉤43掛在工件上，拉動基座41，利用 伸縮桿42的可伸縮性，將伸縮桿42基座41上的兩個倒鉤44掛在翼片8兩側的側板9上， 啟動液壓馬達，在傳動鏈3的帶動下，將工件拖到傳動鏈3上，將工件從傳動鏈3的一端傳 送到另一端，完成工件的搬運，本傳動鏈3的長度可根據(jù)實際工作的需要而定，本實用新型 采用液壓傳動，動力足，可用于運送質量大的工件，操作方便，可適用于礦井下的多種工件 運輸。
【權利要求】
1. 一種板鏈傳送牽引機構，其特征在于，包括主動輪（1)、從動輪（2)、傳動鏈（3)、牽引 機構（4)和四個油缸（5)，所述主動輪（1)通過兩個油缸（5)支撐，所述從動輪（2)也通過 兩個油缸（5)支撐，所述主動輪（1)和從動輪（2)設置在同一高度上，所述主動輪（1)和從 動輪（2)外圈圓周上均設置有多個均布的輪齒（6)，所述傳動鏈（3)的一端依次繞過主動輪 (1)和從動輪（2)后與其另一端連接在一起形成封閉的環(huán)狀，所述傳動鏈（3)在主動輪（1) 輪齒（6)的驅動下轉動，所述傳動鏈（3)的外表面上連接有牽引機構（4); 所述傳動鏈（3)由N塊連接板（7)相互連接而成，所述傳動鏈（3)的外表面上設置有兩 個翼片（8)，兩個翼片（8)之間相隔有N/2塊連接板（7)，所述翼片（8)的下端固定連接在連 接板（7)上，翼片（8)的上端設置有向兩側水平延伸的側板（9); 所述牽引機構（4)的結構為：包括基座（41)、伸縮桿（42)和掛鉤（43)，所述基座（41) 的下部為兩個并列設置的倒鉤（4 4 )，所述兩個倒鉤（4 4 )可以勾到兩塊側板（9 )上，基座 (41)的上部鉸接有伸縮桿（42)，所述伸縮桿（42)包括拉桿（421)、套管（422)和彈簧（423)， 所述套管（422)的一端與基座（41)鉸接，另一端的端口設置有擋蓋（424)，所述彈簧（423) 套裝在套管（422)內，所述彈簧（423)的一端與套管（422)內壁固定連接，另一端與拉桿 (421)相連，所述拉桿（421)與彈簧（423)相連的一端設置有限位板（425)，另一端穿過擋蓋 (424)后與掛鉤（43)相連，所述拉桿（421)可在套管（422)內往復運動。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種板鏈傳送牽引機構，其特征在于，所述主動輪（1)在液壓 馬達的驅動下轉動。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的一種板鏈傳送牽引機構，其特征在于，所述與主動輪（1) 相連的兩個油缸（5)平行設置，且兩個油缸（5)的底端均堅直設置在地面上。
4. 根據(jù)權利要求1或2所述的一種板鏈傳送牽引機構，其特征在于，所述與從動輪（2) 相連的兩個油缸（5)平行設置，且兩個油缸（5)均的底端堅直設置在地面上。
5. 根據(jù)權利要求1或2所述的一種板鏈傳送牽引機構，其特征在于，所述單塊連接板 (7 )包括Μ塊鏈片和Μ- 1塊鏈板，所述兩塊相鄰鏈片之間通過鏈板相連。
6. 根據(jù)權利要求5所述的一種板鏈傳送牽引機構，其特征在于，所述Μ的數(shù)值大于1。
【文檔編號】B65G25/06GK203845354SQ201420102296
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年3月7日 優(yōu)先權日:2014年3月7日
【發(fā)明者】常補孩, 孔仁山, 馬霄立 申請人:長治市永華機械有限公司