重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架導(dǎo)向輪和防傾翻滑板裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架導(dǎo)向輪和防傾翻滑板裝置，其特征是：重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架兩側(cè)面前后安裝水平導(dǎo)向輪，機(jī)架左右底面前后安裝垂直導(dǎo)向輪，在機(jī)架更靠下的位置安裝防傾翻滑板，防傾翻滑板和底座上安裝的滑動(dòng)導(dǎo)向板有一個(gè)微小間隙。機(jī)架在不同位置時(shí)水平導(dǎo)向輪始終在底座的水平滾道上支撐，垂直導(dǎo)向輪始終與底座的垂直滾道接觸，機(jī)架運(yùn)動(dòng)依靠導(dǎo)向輪滾動(dòng)，摩擦力很小，機(jī)架可以靈活前后運(yùn)動(dòng)。當(dāng)機(jī)架承受前后和左右傾翻力矩時(shí)，防傾翻滑板和滑動(dòng)導(dǎo)向板接觸，滑動(dòng)導(dǎo)向板對(duì)防傾翻滑板的約束可以有效防止重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架的傾翻。本實(shí)用新型的有益效果是實(shí)現(xiàn)了重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架的滾輪導(dǎo)向，使得機(jī)架可以在較小滾動(dòng)摩擦阻力下靈活運(yùn)動(dòng)，同時(shí)又可以有效防止機(jī)架的傾翻。
【專(zhuān)利說(shuō)明】重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架導(dǎo)向輪和防傾翻滑板裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架導(dǎo)向和防傾翻裝置，尤其是重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架導(dǎo)向輪和防傾翻滑板裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，一般的重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架導(dǎo)向和防傾翻都采用滑板，由于滑板的滑動(dòng)摩擦力較大，因此機(jī)架運(yùn)動(dòng)需要較大的驅(qū)動(dòng)力，機(jī)架運(yùn)動(dòng)位置的精確控制十分困難。重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架完全采用滑板導(dǎo)向和防傾翻還有一個(gè)弊端就是滑板的磨損很快，設(shè)備使用一段時(shí)間后就要更換大量滑板，這就會(huì)增加設(shè)備維護(hù)的工作量和成本。因此，重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架完全采用滑板導(dǎo)向和防傾翻并不是十分合理。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架采用滑板導(dǎo)向和防傾翻的機(jī)架運(yùn)動(dòng)阻力大、滑板磨損快的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架兩側(cè)面前后安裝水平導(dǎo)向輪，機(jī)架在不同位置時(shí)水平導(dǎo)向輪始終在底座的水平滾道上支撐。機(jī)架左右底面前后安裝垂直導(dǎo)向輪，機(jī)架在不同位置時(shí)垂直導(dǎo)向輪始終與底座的垂直滾道接觸。在機(jī)架更靠下的位置安裝防傾翻滑板，在底座的下邊內(nèi)側(cè)水平安裝滑動(dòng)導(dǎo)向板，防傾翻滑板和滑動(dòng)導(dǎo)向板在安裝時(shí)有一個(gè)微小間隙。在機(jī)架空載時(shí)，機(jī)架運(yùn)動(dòng)依靠導(dǎo)向輪滾動(dòng)，摩擦力很小，機(jī)架可以靈活前后運(yùn)動(dòng)。當(dāng)機(jī)架承受前后或左右傾翻力矩時(shí)，防傾翻滑板和滑動(dòng)導(dǎo)向板接觸，滑動(dòng)導(dǎo)向板對(duì)防傾翻滑板的約束可以有效防止機(jī)架的傾翻，而且由于機(jī)架運(yùn)動(dòng)主要還是依靠導(dǎo)向輪滾動(dòng)，因此機(jī)架運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)摩擦阻力仍然要比完全采用滑板導(dǎo)向的滑動(dòng)摩擦阻力要小得多。
[0005]本實(shí)用新型專(zhuān)利的有益效果是通過(guò)導(dǎo)向輪和防傾翻滑板，實(shí)現(xiàn)了重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架在較小滾動(dòng)摩擦阻力下靈活運(yùn)動(dòng)，同時(shí)又可以有效防止機(jī)架的傾翻。
[0006]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)剖視圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型的滑板防傾翻處局部放大圖。
[0010]圖中:1.重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架，2.底座，3.水平導(dǎo)向輪，4.水平長(zhǎng)螺栓，5.垂直導(dǎo)向輪，
6.垂直長(zhǎng)螺栓，7.防傾翻滑板，8.滑動(dòng)導(dǎo)向板。

【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1、圖2和圖3所示，重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架導(dǎo)向輪和防傾翻滑板裝置的主要零部件包括重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架1、底座2、水平導(dǎo)向輪3、水平長(zhǎng)螺栓4、垂直導(dǎo)向輪5、垂直長(zhǎng)螺栓6、防傾翻滑板7和滑動(dòng)導(dǎo)向板8。水平導(dǎo)向輪3通過(guò)水平長(zhǎng)螺栓4安裝于重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架I的兩側(cè)面，垂直導(dǎo)向輪5通過(guò)垂直長(zhǎng)螺栓6安裝于重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架I的下面，防傾翻滑板7安裝于重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架I更靠下的位置，滑動(dòng)導(dǎo)向板8水平安裝于底座2的下面內(nèi)側(cè)。設(shè)備安裝時(shí)，水平導(dǎo)向輪3在底座2的水平滾道上支撐，垂直導(dǎo)向輪5與底座2的垂直滾道接觸，防傾翻滑板7和滑動(dòng)導(dǎo)向板8有一個(gè)微小間隙。
[0012]重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架I在不同位置時(shí)水平導(dǎo)向輪3始終在底座2的水平滾道上支撐，垂直導(dǎo)向輪5始終與底座2的垂直滾道接觸，保證重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架I前后運(yùn)動(dòng)的精度。重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架I在空載等不承受傾翻力矩前后運(yùn)動(dòng)時(shí)，重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架I的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向依靠水平導(dǎo)向輪3和垂直導(dǎo)向輪5，摩擦力很小，重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架I可以靈活地前后運(yùn)動(dòng)。當(dāng)重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架I承受前后或左右傾翻力矩時(shí)，防傾翻滑板7和滑動(dòng)導(dǎo)向板8接觸，滑動(dòng)導(dǎo)向板8對(duì)防傾翻滑板7的約束可以有效防止重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架I的傾翻，而且由于重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架I的運(yùn)動(dòng)主要還是依靠水平導(dǎo)向輪3和垂直導(dǎo)向輪5的滾動(dòng)導(dǎo)向，因此重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架I的滾動(dòng)摩擦阻力仍然要比完全采用滑板導(dǎo)向的滑動(dòng)摩擦阻力要小得多。
【權(quán)利要求】
1.重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架導(dǎo)向輪和防傾翻滑板裝置，其特征是:重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架(I)兩側(cè)面前后安裝水平導(dǎo)向輪(3)，機(jī)架(I)左右底面前后安裝垂直導(dǎo)向輪(6)，在機(jī)架(I)更靠下的位置安裝防傾翻滑板(7)，防傾翻滑板(7)和底座(2)上安裝的滑動(dòng)導(dǎo)向板(8)有一個(gè)微小間隙；機(jī)架(I)在不同位置時(shí)水平導(dǎo)向輪(3)始終在底座(2)的水平滾道上支撐，垂直導(dǎo)向輪(6)始終與底座(2)的垂直滾道接觸，機(jī)架(I)的運(yùn)動(dòng)依靠導(dǎo)向輪滾動(dòng)，摩擦力很小，機(jī)架(I)可以靈活前后運(yùn)動(dòng)；當(dāng)重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架(I)承受前后和左右傾翻力矩時(shí)，防傾翻滑板(7)和滑動(dòng)導(dǎo)向板(8)接觸，滑動(dòng)導(dǎo)向板(8)對(duì)防傾翻滑板(7)的約束可以有效防止重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架(I)的傾翻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架導(dǎo)向輪和防傾翻滑板裝置，其特征是:水平導(dǎo)向輪(3 )通過(guò)水平長(zhǎng)螺栓(4 )安裝于重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架(I)的兩側(cè)面，垂直導(dǎo)向輪(5 )通過(guò)垂直長(zhǎng)螺栓(6 )安裝于重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架(I)的下面，防傾翻滑板(7 )安裝于重載運(yùn)動(dòng)機(jī)架(I)最下面的位置，滑動(dòng)導(dǎo)向板(8)水平安裝于底座(2)的下面內(nèi)側(cè)；設(shè)備安裝時(shí)，水平導(dǎo)向輪(3)在底座(2)的水平滾道上支撐，垂直導(dǎo)向輪(5)與底座(2)的垂直滾道接觸，防傾翻滑板(7)和滑動(dòng)導(dǎo)向板(8)有一個(gè)微小間隙。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK203921920SQ201420304573
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】谷瑞杰, 楊大祥, 高紅章, 牛勇, 蘇振華 申請(qǐng)人:中國(guó)重型機(jī)械研究院股份公司