一種裝船碼頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種裝船碼頭，該裝船碼頭(1)朝向水面(2)外延伸且兩側能夠?？看?3)，所述裝船碼頭(1)上布置有裝船機(4)，該裝船機(4)能夠對兩側?？康乃龃?3)進行回轉作業(yè)，其中，所述裝船機包括大車行走機構(6)、門架(7)、塔架(8)、臂架組件和回轉機構(9)，所述大車行走機構(6)設置在所述門架(7)的底部兩側，所述塔架(8)的底部通過所述回轉機構(9)可旋轉地安裝在所述門架(7)上，所述臂架組件從所述塔架(8)中伸出并能夠在所述回轉機構(9)的帶動下實現(xiàn)至少180°回轉。所述裝船碼頭能夠節(jié)省海岸線，節(jié)省碼頭工程投資和裝船機投資成本，提高碼頭和裝船機的利用率和生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種裝船碼頭

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及港口領域，具體地，涉及一種朝向水面外延伸并且布置有能夠進行回轉作業(yè)的裝船機的裝船碼頭。

【背景技術】
[0002]裝船機是用于在港口對船只裝載或卸載貨物的常用機械設備。裝船機通常由俯仰機構、行走機構、臂架機構、溜筒機構、尾車機構等幾大部分組成。碼頭是船舶?？康膱鏊瑐鹘y(tǒng)的碼頭是單側靠船，因此裝船機是不具有回轉功能，船舶到港后通常需要時間進行壓艙水排放、辦理相關代理手續(xù)以及生產(chǎn)作業(yè)過程中的移換倉等等，在這期間，裝船機不能對船舶生產(chǎn)作業(yè)，因此裝船機和碼頭的生產(chǎn)作業(yè)利用率比較低。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種裝船碼頭，能夠節(jié)省碼頭工程投資和裝船機投資成本，提高碼頭和裝船機的利用率和生產(chǎn)效率。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種裝船碼頭，該裝船碼頭朝向水面外延伸且兩側能夠?？看?，所述裝船碼頭上布置有裝船機，該裝船機能夠對兩側?？康乃龃斑M行回轉作業(yè)。
[0005]優(yōu)選地，所述裝船碼頭上沿所述延伸方向間隔布置有多臺所述裝船機。
[0006]優(yōu)選地，所述裝船碼頭上沿所述延伸方向布置有直線軌道，所述裝船機能夠沿所述直線軌道行走。
[0007]優(yōu)選地，所述裝船機包括大車行走機構、門架、塔架、臂架組件和回轉機構，所述大車行走機構設置在所述門架的底部兩側，所述塔架的底部通過所述回轉機構可旋轉地安裝在所述門架上，所述臂架組件從所述塔架中伸出并能夠在所述回轉機構的帶動下實現(xiàn)至少180°回轉。
[0008]優(yōu)選地，所述塔架的底部與所述門架的頂部之間安裝有彼此間隔設置的多個所述回轉機構。
[0009]優(yōu)選地，所述回轉機構包括設置在所述塔架的底部的圓形滑軌以及對應設置在所述門架的頂部且呈圓形排布的多個旋轉托輥，該旋轉托輥包括旋轉輥和安裝軸，該安裝軸的兩端安裝在所述門架上，所述旋轉輥能夠圍繞所述安裝軸旋轉，所述圓形滑軌可旋轉地支承在呈圓形排布的多個所述旋轉托輥的所述旋轉輥上。
[0010]優(yōu)選地，所述裝船機還包括俯仰機構，該俯仰機構為四桿變幅機構并安裝在所述塔架上以驅動所述臂架組件進行俯仰動作。
[0011]優(yōu)選地，所述裝船機還包括變幅液壓缸，該變幅液壓缸用于驅動所述四桿變幅機構廣生變幅。
[0012]通過上述技術方案，根據(jù)本實用新型的裝船碼頭設計為朝向水面外延伸且用于布置裝船機，裝船碼頭兩側均可停靠船舶，節(jié)省碼頭岸線資源和碼頭工程的投資；所述裝船碼頭沿所述延伸方向布置有直線軌道，裝船機能夠沿直線軌道行走，根據(jù)生產(chǎn)的需要自由調配裝船機的數(shù)量和作業(yè)位置。裝船機由于塔架的底部通過回轉機構可旋轉地安裝在門架上，使得塔架自身能夠旋轉，從而可帶動塔架上安裝的臂架組件和俯仰機構等一同回轉，從而實現(xiàn)對兩側?？康拇斑M行生產(chǎn)作業(yè)，不僅節(jié)省了裝船機和碼頭工程的投資，同時提高了裝船機和碼頭的利用率和生產(chǎn)作業(yè)效率。
[0013]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說實用新型的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0015]圖1是根據(jù)本實用新型的【具體實施方式】的裝船碼頭的俯視圖；
[0016]圖2是根據(jù)本實用新型的【具體實施方式】的裝船碼頭中的回轉式裝船機的示意圖；
[0017]圖3是圖2中所示的回轉機構的傳動結構的局部示意圖。
[0018]附圖標記說明
[0019]I裝船碼頭2水面
[0020]3船舶4裝船機
[0021]5直線軌道6行走機構
[0022]7門架8塔架
[0023]9回轉機構10圓形滑軌
[0024]11旋轉托輥12俯仰機構

【具體實施方式】
[0025]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0026]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、頂、底”通常是針對附圖所示的方向而言的或者是針對豎直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置關系描述用詞。方位詞“前、后”通常是裝船機的行走方向而言的。
[0027]結合圖1所示，本實用新型提供了一種裝船碼頭1，該裝船碼頭I朝向水面2外延伸且兩側能夠停靠船舶3，裝船碼頭I上布置有裝船機4，該裝船機4能夠對兩側停靠的船舶3進行回轉作業(yè)。由于傳統(tǒng)的裝船碼頭是單側?？看?，所以裝船碼頭能夠停靠的船舶數(shù)量較少，若停靠的船舶數(shù)量增多就需要建設較多的裝船碼頭，而朝向水面2外延伸的裝船碼頭1，使得裝船碼頭I的兩側能夠?？看?，節(jié)省了裝船碼頭投資成本，提高了裝船碼頭的利用率。又由于傳統(tǒng)裝船碼頭是單側?？看埃匝b船碼頭上布置的是傳統(tǒng)的不能進行回轉作業(yè)的裝船機，船舶停靠到裝船碼頭后通常需要時間進行壓艙水排放、辦理相關代理手續(xù)以及生產(chǎn)作業(yè)過程中的移換倉等準備工作，傳統(tǒng)的裝船機只能等到一切準備工作完畢后才能進行作業(yè)而且是單側進行作業(yè)，而本實用新型提供的裝船碼頭I上布置有能夠對兩側?？康拇?進行回轉作業(yè)的裝船機4，裝船機4可以在一側船舶3進行準備工作時對另一側船舶3進行作業(yè)，從而大大地提高了裝船機的工作效率。尤其是裝船碼頭I沿朝向水面2外延伸的方向布置有直線軌道5，裝船機4能夠沿著軌道5行走，并且能夠根據(jù)生產(chǎn)需要調配裝船機4的數(shù)量和作業(yè)位置，例如，在兩側船舶3需要同時進行作業(yè)時裝船機4可以沿直線軌道5行走來調配裝船機4的數(shù)量和作業(yè)位置，從而節(jié)省了裝船機的投資成本，提高了裝船機的利用率和生產(chǎn)效率。
[0028]為實現(xiàn)能夠回轉作業(yè)的裝船機，如圖2所示，本實用新型還提供了一種回轉式裝船機，該裝船機包括大車行走機構6、門架7、塔架8、臂架組件、俯仰機構12和回轉機構9，大車行走機構6設置在門架7的底部兩側，臂架組件從塔架8中伸出并能夠在俯仰機構12的驅動下進行俯仰移動，塔架8的底部通過回轉機構9可旋轉地安裝在門架7上。其中，在直線行走單側裝船機的基礎上增設了回轉機構9，使得裝船機可以在碼頭兩側回轉擺動作業(yè)，以提高作業(yè)范圍，提升作業(yè)效率。具體地，塔架8通常固定在門架7的頂部，而在本實用新型中將二者分隔開并在二者之間設置回轉機構9，以使得塔架8自身能夠旋轉，從而可帶動塔架8上安裝的臂架組件和俯仰機構12等一同回轉，從而實現(xiàn)回轉作業(yè)，又因為大車行走機構6,使得整車能夠實現(xiàn)直線行走。
[0029]塔架8的底部與門架7的頂部之間安裝有彼此間隔設置的多個回轉機構9，以分散支承負載。例如，回轉機構9可以是三個，該三個回轉機構9在塔架8與門架7之間呈三角形形狀布置，以形成三點支承，使得回轉支承結構穩(wěn)定。當然，回轉機構9也可以是四個或更多，四個回轉機構9可在塔架8與門架7之間呈長方形形狀布置，每個回轉機構9布置在長方形的對應的一個邊角上，形成穩(wěn)定的平臺支撐，回轉支承結構同樣穩(wěn)定可靠。
[0030]本領域技術人員能夠理解的是，這種回轉機構9可具有各種結構形式，典型地，可借用起重機上的回轉支撐結構，應用于本實用新型的裝船機中。作為示例，如圖3顯示了一種回轉機構9的局部傳動結構示意圖。圖中，回轉機構9包括設置在塔架8的底部的圓形滑軌10以及對應設置在門架7的頂部且呈圓形排布的多個旋轉托輥11，該旋轉托輥11包括旋轉輥和安裝軸，該安裝軸的兩端安裝在門架7上，旋轉輥能夠圍繞安裝軸旋轉，圓形滑軌10可旋轉地支承在呈圓形排布的多個旋轉托輥11的旋轉輥上。這樣，圓形滑軌10滾動支承在呈圓形排布的多個旋轉托輥11上，在通過驅動機構驅動塔架8旋轉時，圓形滑軌10可跟隨旋轉。當然，圖3僅圖示了單元傳動結構，其它還可輔助設計例如設置在圓形滑軌10外周圍并形成滾動接觸的定心機構，使得圓形滑軌10的旋轉不產(chǎn)生偏移，以及設置在圓形滑軌10和旋轉托輥11兩側的側壁等防護結構。同理，圖3所示的回轉機構9中的滑軌和托輥也可反相安裝，同樣能實現(xiàn)回轉支承的作用。即，回轉機構9包括設置在門架7的頂部的圓形滑槽以及對應設置在塔架8的底部且呈圓形排布的多個旋轉托輥，該旋轉托輥包括旋轉輥和安裝軸，該安裝軸的兩端安裝在塔架8的底部上，旋轉輥能夠圍繞安裝軸自旋轉并且沿圓形滑槽旋轉。
[0031]在本實施方式中，考慮到裝船機中塔架8及其上安裝的機構的重量和回轉慣性、回轉可靠性，并不要求能夠實現(xiàn)360°回轉，在裝船機的實際應用時，應保證能夠實現(xiàn)至少180°回轉，從而能夠在兩側碼頭之間作業(yè)。。
[0032]另外需要說明的是，本實用新型的裝船機中，俯仰機構12采用了四桿變幅機構。其中，四桿變幅機構安裝在塔架8上以驅動臂架組件進行俯仰動作。此處的四桿變幅機構通常為動力缸驅動的四連桿機構，為本領域技術人員所常見，在此不再一一描述其結構、組成和運行原理。其中，用于驅動四桿變幅機構產(chǎn)生變幅的動力缸一般采用液壓缸，即變幅液壓缸。四桿變幅機構的液壓驅動系統(tǒng)可由液壓站、液壓閥以及變幅液壓缸等部件組成，運行可靠性高，動力強勁，適用于結構重力大，需要驅動力強的裝船機的臂架組件中。液壓驅動系統(tǒng)中的變幅液壓缸可長期使用，例如15年內可不用更換，因而本實用新型的裝船碼頭中的裝船機系統(tǒng)的免維護性顯著提高。
[0033]如圖2和圖3所示，根據(jù)本實用新型的裝船碼頭中回轉式直線行走裝船機，此回轉式直線行走裝船機通過大車行走機構6可以在不同的碼頭之間移動，也可在同一碼頭同一泊位的貨船船艙之間移動。此外，通過在塔架8與門架6之間設置回轉機構9，塔架3產(chǎn)生較大幅度的回轉，從而能夠實現(xiàn)在兩側碼頭進行裝船作業(yè)。因此，根據(jù)本實用新型的裝船碼頭中回轉式直線行走裝船機的移動方式靈活，作業(yè)范圍大。
[0034]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0035]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0036]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
【權利要求】
1.一種裝船碼頭，其特征在于，該裝船碼頭(I)朝向水面(2)外延伸且兩側能夠?？看?3)，所述裝船碼頭(I)上布置有裝船機(4)，該裝船機(4)能夠對兩側?？康乃龃?3)進行回轉作業(yè)。
2.根據(jù)權利要求1所述的裝船碼頭，其特征在于，該裝船碼頭(I)上沿所述延伸方向間隔布置有多臺所述裝船機(4)。
3.根據(jù)權利要求1所述的裝船碼頭，其特征在于，該裝船碼頭(I)上沿所述延伸方向布置有直線軌道(5)，所述裝船機能夠沿所述直線軌道(5)行走。
4.根據(jù)權利要求1-3中任意一項所述的裝船碼頭，其特征在于，所述裝船機包括大車行走機構(6)、門架(7)、塔架(8)、臂架組件和回轉機構(9)，所述大車行走機構(6)設置在所述門架(7)的底部兩側，所述塔架(8)的底部通過所述回轉機構(9)可旋轉地安裝在所述門架(7)上，所述臂架組件從所述塔架(8)中伸出并能夠在所述回轉機構(9)的帶動下實現(xiàn)至少180°回轉。
5.根據(jù)權利要求4所述的裝船碼頭，其特征在于，所述塔架(8)的底部與所述門架(7)的頂部之間安裝有彼此間隔設置的多個所述回轉機構(9)。
6.根據(jù)權利要求4所述的裝船碼頭，其特征在于，所述回轉機構(9)包括設置在所述塔架(8)的底部的圓形滑軌(10)以及對應設置在所述門架(7)的頂部且呈圓形排布的多個旋轉托輥(11)，該旋轉托輥(11)包括旋轉輥和安裝軸，該安裝軸的兩端安裝在所述門架(7)上，所述旋轉輥能夠圍繞所述安裝軸旋轉，所述圓形滑軌(10)可旋轉地支承在呈圓形排布的多個所述旋轉托輥(11)的所述旋轉輥上。
7.根據(jù)權利要求4所述的裝船碼頭，其特征在于，所述裝船機還包括俯仰機構(12)，該俯仰機構(12)為四桿變幅機構并安裝在所述塔架(8)上以驅動所述臂架組件進行俯仰動作。
8.根據(jù)權利要求7所述的裝船碼頭，其特征在于，所述裝船機還包括變幅液壓缸，該變幅液壓缸用于驅動所述四桿變幅機構產(chǎn)生變幅。
【文檔編號】B65G67/60GK203959382SQ201420326267
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月18日 優(yōu)先權日:2014年6月18日
【發(fā)明者】汪大春, 童建飛, 劉金光, 李剛, 孫立偉, 劉嵩, 穆霄剛 申請人:中國神華能源股份有限公司, 神華黃驊港務有限責任公司