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      180度木板轉(zhuǎn)向回轉(zhuǎn)的制造方法

      文檔序號:4316957閱讀:461來源:國知局
      180度木板轉(zhuǎn)向回轉(zhuǎn)的制造方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輸送裝置,具體為180度木板轉(zhuǎn)向回轉(zhuǎn)機(jī),包括弧形的外支架和內(nèi)支架,外支架和內(nèi)支架為同心圓弧,還包括多個錐形輥,錐形輥的軸水平安裝在外支架和內(nèi)支架上,每個軸所在軸心線經(jīng)過內(nèi)支架圓弧的圓心;錐形輥的軸通過傳動機(jī)構(gòu)與電機(jī)連接;內(nèi)支架上還安裝有弧形的導(dǎo)向輪座,導(dǎo)向輪座與內(nèi)支架為同心圓弧,所述的導(dǎo)向輪座外側(cè)面安裝有多個導(dǎo)向輪;本實(shí)用新型提供的180度木板轉(zhuǎn)向回轉(zhuǎn)機(jī),可以使用大尺寸的錐形輥,以適應(yīng)大木板甚至超大板的運(yùn)輸,同時軸可以水平安裝,簡化傳動裝置,還可以有效防止板件滑落。
      【專利說明】180度木板轉(zhuǎn)向回轉(zhuǎn)機(jī)

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種輸送裝置,具體為180度木板轉(zhuǎn)向回轉(zhuǎn)機(jī)。

      【背景技術(shù)】
      [0002]在家具廠生產(chǎn)過程中,一些大的板件,在上一工序加工完成后,需要傳送到下一工序,由于車間設(shè)備不可能全部一字型排開,所以傳送裝置需要轉(zhuǎn)向,而一彎道傳送裝置一般為錐形輥,錐形輥如果尺寸太大,板件傾斜容易滑落,如果將輥面設(shè)計成水平面,這錐形輥的軸需要斜裝,斜軸的傳動裝置設(shè)計又更復(fù)雜。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      [0003]針對上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種既能有效防止大板滑落、傳動裝置還簡單的轉(zhuǎn)向輸送裝置,具體的技術(shù)方案為:
      [0004]180度木板轉(zhuǎn)向回轉(zhuǎn)機(jī),包括弧形的外支架和內(nèi)支架,所述的外支架和內(nèi)支架為同心圓弧,還包括多個錐形輥,錐形輥的軸水平安裝在外支架和內(nèi)支架上,每個軸所在軸心線經(jīng)過內(nèi)支架圓弧的圓心;
      [0005]多個錐形輥?zhàn)钌系妮伱嫘纬梢粋€倒錐面;所述的錐形輥的軸通過傳動機(jī)構(gòu)與電機(jī)連接;所述的內(nèi)支架上還安裝有弧形的導(dǎo)向輪座,導(dǎo)向輪座與內(nèi)支架為同心圓弧,所述的導(dǎo)向輪座外側(cè)面安裝有多個導(dǎo)向輪;
      [0006]所述的錐形輥包括輥體,輥體外套有防滑套。
      [0007]所述的每個導(dǎo)向輪的輪軸垂直于倒錐面。
      [0008]還包括導(dǎo)向柱,導(dǎo)向柱的軸心與內(nèi)支架弧形所在的圓同心,所述的導(dǎo)向柱包括柱體和底座,柱體套在底座的垂直軸上,所述的柱體外壁有防撞保護(hù)套。
      [0009]增大錐形輥尺寸,由此減少錐形輥個數(shù),相應(yīng)的錐形輥的驅(qū)動裝置數(shù)量也減少。當(dāng)大板的寬度沒有超過錐形輥的長度時,大板的一側(cè)由導(dǎo)向輪支撐,以防大板向內(nèi)支架方向下滑。當(dāng)超大板的寬度超過了超過錐形輥的長度時,拆下導(dǎo)向輪座,超大板側(cè)面抵在導(dǎo)向柱上,超大板和導(dǎo)向柱同圓心為原點(diǎn)平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn),導(dǎo)向柱不僅阻止超大板下滑,還能協(xié)助超大板旋轉(zhuǎn),同時保護(hù)超大板的側(cè)面不收撞擊。
      [0010]本實(shí)用新型提供的180度木板轉(zhuǎn)向回轉(zhuǎn)機(jī),可以使用大尺寸的錐形輥,以適應(yīng)大木板甚至超大板的運(yùn)輸,同時軸可以水平安裝,簡化傳動裝置,還可以有效防止板件滑落。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0011]圖1是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0012]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0013]圖3是本實(shí)用新型的運(yùn)輸超大板的示意圖。

      【具體實(shí)施方式】
      [0014]結(jié)合【專利附圖】
      附圖
      【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】,如圖1和圖2所示,180度木板轉(zhuǎn)向回轉(zhuǎn)機(jī),包括弧形的外支架I和內(nèi)支架3,所述的外支架I和內(nèi)支架3為同心圓弧,還包括多個錐形輥2,錐形輥2的軸4水平安裝在外支架I和內(nèi)支架3上,每個軸4所在軸心線經(jīng)過內(nèi)支架3圓弧的圓心;
      [0015]多個錐形輥2最上的輥面形成一個倒錐面;所述的錐形輥2的軸4通過傳動機(jī)構(gòu)8與電機(jī)7連接;所述的內(nèi)支架3上還安裝有弧形的導(dǎo)向輪座6,導(dǎo)向輪座6與內(nèi)支架3為同心圓弧,所述的導(dǎo)向輪座6外側(cè)面安裝有多個導(dǎo)向輪5 ;
      [0016]所述的錐形輥2包括輥體22,輥體22外套有防滑套21。防滑套21可以增強(qiáng)輥面摩擦力,同時增大錐形輥2尺寸,減少錐形輥2個數(shù),減少錐形輥2的驅(qū)動裝置數(shù)量。由于大尺寸的錐形輥2輥面是斜面的,大板放在輥面上,在重力的斜向分力作用下會向內(nèi)支架3方向下滑,當(dāng)大板100的寬度沒有超過錐形輥2的長度時,大板100的一側(cè)由導(dǎo)向輪5支撐,以抵消大板100重力的分力,以防大板100向內(nèi)支架3方向下滑。
      [0017]所述的每個導(dǎo)向輪5的輪軸垂直于倒錐面。即導(dǎo)向輪5的輪面可以和大板100的側(cè)面平行,增大導(dǎo)向輪5與大板100側(cè)面接觸面積,保護(hù)大板100的側(cè)面不收到撞擊。
      [0018]如圖1和圖3所示,還包括導(dǎo)向柱9,導(dǎo)向柱9的軸心與內(nèi)支架3弧形所在的圓同心,所述的導(dǎo)向柱9包括柱體92和底座10,柱體92套在底座10的垂直軸上,所述的柱體92外壁有防撞保護(hù)套91。當(dāng)超大板200的寬度超過了超過錐形輥2的長度時,拆下導(dǎo)向輪座6,超大板200側(cè)面抵在導(dǎo)向柱9上,由于每個錐形輥2的軸4所在軸心線經(jīng)過內(nèi)支架3圓弧的圓心,并且內(nèi)支架3圓弧也與導(dǎo)向柱9同圓心,所以在錐形輥2的驅(qū)動下,超大板200和導(dǎo)向柱9同時以該圓心為原點(diǎn)平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn),使得超大板200能平穩(wěn)的進(jìn)行轉(zhuǎn)向,導(dǎo)向柱9不僅阻止超大板200下滑,還能協(xié)助超大板200旋轉(zhuǎn),同時保護(hù)超大板200的側(cè)面不收撞擊。
      【權(quán)利要求】
      1.180度木板轉(zhuǎn)向回轉(zhuǎn)機(jī),包括弧形的外支架(I)和內(nèi)支架(3),所述的外支架(I)和內(nèi)支架(3)為同心圓弧,還包括多個錐形輥(2),其特征在于:所述的錐形輥(2)的軸(4)水平安裝在外支架(I)和內(nèi)支架(3)上,每個軸(4)所在軸心線經(jīng)過內(nèi)支架(3)圓弧的圓心; 多個錐形輥(2)最上的輥面形成一個倒錐面;所述的錐形輥(2)的軸(4)通過傳動機(jī)構(gòu)(8)與電機(jī)(7)連接;所述的內(nèi)支架(3)上還安裝有弧形的導(dǎo)向輪座(6),導(dǎo)向輪座(6)與內(nèi)支架(3)為同心圓弧,所述的導(dǎo)向輪座(6)外側(cè)面安裝有多個導(dǎo)向輪(5); 所述的錐形輥(2)包括輥體(22),輥體(22)外套有防滑套(21)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的180度木板轉(zhuǎn)向回轉(zhuǎn)機(jī),其特征在于:所述的每個導(dǎo)向輪(5)的輪軸垂直于倒錐面。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的180度木板轉(zhuǎn)向回轉(zhuǎn)機(jī),其特征在于:還包括導(dǎo)向柱(9),導(dǎo)向柱(9)的軸心與內(nèi)支架(3)弧形所在的圓同心,所述的導(dǎo)向柱(9)包括柱體(92)和底座(10 ),柱體(92 )套在底座(10 )的垂直軸上,所述的柱體(92 )外壁有防撞保護(hù)套(91)。
      【文檔編號】B65G13/00GK204184818SQ201420518625
      【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
      【發(fā)明者】楊萬國, 雷登, 劉大柱 申請人:江蘇力維物流機(jī)械有限公司
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