一種輸送機皮帶跑偏報警裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輸送機皮帶跑偏報警裝置，包括壓輥、報警裝置、固定座，壓輥安裝在輸送機皮帶的邊緣附近，壓輥安裝在所述報警裝置上，報警裝置包括密封殼體，密封殼體上設置有轉軸，轉軸通過連接桿與壓輥相連，轉軸上設置有復位彈簧、感應桿，還包括感應開關一、蜂鳴器、PLC，感應開關設置在密封殼體內，PLC分別與蜂鳴器、感應開關電連接，還包括初始位置定位桿，初始位置定位桿用于固定感應桿的初始位置。本實用新型的輸送機皮帶跑偏報警裝置將電器部件設置在密封殼體內，有效地改善了輸送機皮帶跑偏報警裝置電器部件的工作環(huán)境，提高了輸送機皮帶跑偏報警裝置的性能，延長了輸送機皮帶跑偏報警裝置的使用壽命。
【專利說明】一種輸送機皮帶跑偏報警裝置

【技術領域】
[0001〕 本實用新型涉及一種輸送機皮帶跑偏報警裝置。

【背景技術】
[0002]皮帶輸送機在冶金、礦山等行業(yè)廣泛應用，皮帶輸送機在長時間運行過程中，由于環(huán)境或零部件質量問題，輸送皮帶容易發(fā)生跑偏的故障，主要原因有以下幾種:一是皮帶上部所運輸的物料分布不均勻，皮帶左右負荷相差太大；二是輸送機托輥因其軸承損壞，托輥不能轉動給皮帶的一邊增加了阻力；三是因皮帶自身質量問題，皮帶內部組織結構出現(xiàn)左右拉長不勻稱；四是皮帶表層結垢嚴重未及時清理造成皮帶左右受理不均。皮帶若長期在跑偏狀態(tài)下運行對于皮帶的使用壽命會帶來較大的影響，嚴重影響皮帶、皮帶托輥的使用壽命。由于皮帶運輸機工作環(huán)境非常惡劣，粉塵污染嚴重且潮濕，跑偏檢測裝置在工作一段時間后容易損壞，穩(wěn)定性較低，不能有效檢測出皮帶跑偏故障，直接影響到設備的安全和生產的順利進行。
實用新型內容
[0003]本實用新型旨在解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一，為此，本實用新型提出一種輸送機皮帶跑偏報警裝置，安裝在輸送機支架3上，包括壓輥1、報警裝置2、固定座4，所述壓輥安裝在輸送機皮帶7的邊緣附近，所述壓輥安裝在所述報警裝置上，所述報警裝置安裝在所述固定座上，所述固定座安裝在所述支架上，所述報警裝置包括密封殼體201，所述密封殼體上設置有轉軸204，所述轉軸通過連接桿202與所述壓輥相連，所述轉軸上設置有復位彈簧207、感應桿209，還包括感應開關一 211、蜂鳴器210、？！^ 212，所述感應開關設置在所述密封殼體內，所述分別與所述蜂鳴器、所述感應開關電連接，還包括初始位置定位桿208，所述初始位置定位桿用于固定感應桿的初始位置。本實用新型的輸送機皮帶跑偏報警裝置將電器部件設置在密封殼體內，有效地改善了輸送機皮帶跑偏報警裝置電器部件的工作環(huán)境，提高了輸送機皮帶跑偏報警裝置的性能，延長了輸送機皮帶跑偏報警裝置的使用壽命。
[0004]進一步地，所述輸送機上設置有皮帶托輥6，所述壓輥的軸心線與所述皮帶托輥的軸心線相互垂直。
[0005]進一步地，還包括感應開關二 214、警示燈213，所述感應開關二靠近所述感應開關一，所述分別與所述感應開關二、警示燈電連接。
[0006]進一步地，還包括感應開關三215，所述感應開關三靠近所述感應開關二，所述感應開關三與所述？IX電連接。
[0007]進一步地，所述密封殼體上還設置有若干柵格205，所述復位彈簧一端固定在所述轉軸上，另一端固定在所述柵格上。
[0008]進一步地，所述密封殼體內還設置有軸承座206，還包括軸承203，所述軸承設置在所述軸承座上，所述轉軸設置在所述軸承上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的整體示意圖；
[0010]圖2是報警裝置結構示意圖；
[0011]圖3是報警裝置結構示意圖中八向示意圖；
[0012]其中，1、壓輥；2、報警裝置；201、密封殼體；202、連接桿；203、軸承；204、轉軸；205、柵格；206、軸承座；207、復位彈簧；208、定位桿；209、感應桿；210、蜂鳴器；211、感應開關一 ；212、？10 ；213、警示燈；214、感應開關二 ；215、感應開關三；3、輸送機支架；4、固定座；5、托輥支架；6、托輥；7、輸送機皮帶。

【具體實施方式】
[0013]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0014]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0015]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0016]如圖1所示，本實用新型的輸送機皮帶跑偏報警裝置，安裝在輸送機支架3上，包括壓輥1、報警裝置2、固定座4，壓輥安裝在輸送機皮帶7的邊緣附近，壓輥安裝在報警裝置上，報警裝置安裝在所述固定座上，固定座安裝在所述支架上，輸送機上設置有皮帶托輥6，壓輥的軸心線與皮帶托輥的軸心線相互垂直。
[0017]報警裝置包括密封殼體201，密封殼體上設置有轉軸204，密封殼體內還設置有軸承座206，軸承座上設置有軸承203，轉軸設置在軸承上。轉軸通過連接桿202與所述壓輥相連，所述轉軸上設置有復位彈簧207、感應桿209，所述密封殼體上還設置有若干柵格205，所述復位彈簧一端固定在所述轉軸上，另一端固定在所述柵格上。
[0018]還包括感應開關一 211、蜂鳴器210、？10 212，所述感應開關一設置在所述密封殼體內，所述分別與所述蜂鳴器、所述感應開關一電連接，還包括初始位置定位桿208，所述初始位置定位桿用于固定感應桿的初始位置。還包括感應開關二 214、警示燈213，所述感應開關二靠近所述感應開關一，所述？IX分別與所述感應開關二、警示燈電連接。還包括感應開關三215，所述感應開關三靠近所述感應開關二，所述感應開關三與所述電連接。
[0019]當輸送機皮帶正常運行時，轉軸在復位彈簧的彈力下緊壓著定位桿；當輸送機皮帶開始跑偏時，輸送機皮帶推壓壓棍，使壓棍旋轉，壓棍帶動轉軸，轉軸帶動感應桿向著感應開關一運動。當感應桿運動到感應開關一的位置時，感應開關感應到感應桿的位置，于是向？仏發(fā)出信號，？IX向蜂鳴器發(fā)出信號，蜂鳴器發(fā)出警報，提不輸送機皮帶開始跑偏；當輸送機皮帶繼續(xù)跑偏時，輸送機皮帶繼續(xù)推壓壓棍旋轉，壓棍帶動感應桿旋轉，感應桿運動到感應開關二的位置時，感應開關二向發(fā)出信號，？IX同時向蜂鳴器、警不燈發(fā)出電信號，蜂鳴器、警示燈同時發(fā)出聲音警報、光警報，提示輸送機皮帶繼續(xù)跑偏；當輸送機皮帶仍然繼續(xù)跑偏時，輸送機皮帶推壓壓棍繼續(xù)旋轉，壓棍帶動感應桿旋轉，感應桿運動到感應開關三的位置時，感應開關三向發(fā)出信號，？IX同時向蜂鳴器、警示燈、輸送機皮帶電機控制電路發(fā)出電信號，蜂鳴器、警示燈同時發(fā)出聲音警報、光警報，并切斷輸送機皮帶電機電源，使輸送機停止工作，進入維修狀態(tài)，此時的跑偏位置為極限位置。
[0020]在本說明書的描述中，參考術語“ 一個實施例”、“ 一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0021]盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【權利要求】
1.一種輸送機皮帶跑偏報警裝置，安裝在輸送機支架(3)上，其特征在于，包括壓輥(I)、報警裝置(2)、固定座(4)，所述壓輥安裝在輸送機皮帶(7)的邊緣附近，所述壓輥安裝在所述報警裝置上，所述報警裝置安裝在所述固定座上，所述固定座安裝在所述支架上，所述報警裝置包括密封殼體(201)，所述密封殼體上設置有轉軸(204)，所述轉軸通過連接桿(202)與所述壓輥相連，所述轉軸上設置有復位彈簧(207)、感應桿(209)，還包括感應開關一(211)、蜂鳴器(210)、PLC (212)，所述感應開關設置在所述密封殼體內，所述PLC分別與所述蜂鳴器、所述感應開關電連接，還包括初始位置定位桿(208)，所述初始位置定位桿用于固定感應桿的初始位置。
2.根據權利要求1所述的輸送機皮帶跑偏報警裝置，其特征在于，所述輸送機上設置有皮帶托輥(6)，所述壓輥的軸心線與所述皮帶托輥的軸心線相互垂直。
3.根據權利要求1所述的輸送機皮帶跑偏報警裝置，其特征在于，還包括感應開關二(214)、警示燈(213)，所述感應開關二靠近所述感應開關一，所述PLC分別與所述感應開關二、警示燈電連接。
4.根據權利要求3所述的輸送機皮帶跑偏報警裝置，其特征在于，還包括感應開關三(215)，所述感應開關三靠近所述感應開關二，所述感應開關三與所述PLC電連接。
5.根據權利要求1至4任一所述的輸送機皮帶跑偏報警裝置，其特征在于，所述密封殼體上還設置有若干柵格(205)，所述復位彈簧一端固定在所述轉軸上，另一端固定在所述柵格上。
6.根據權利要求1至4任一所述的輸送機皮帶跑偏報警裝置，其特征在于，所述密封殼體內還設置有軸承座(206),還包括軸承(203),所述軸承設置在所述軸承座上,所述轉軸設置在所述軸承上。
【文檔編號】B65G39/09GK204110850SQ201420615945
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月23日 優(yōu)先權日:2014年10月23日
【發(fā)明者】閆海濤 申請人:武漢菲舍控制技術有限公司