底座移動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種底座移動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，機(jī)架的前端與后端分別設(shè)置有導(dǎo)軌，位于機(jī)架的一端安裝有沿導(dǎo)軌行走的第一主動(dòng)輪組和第二主動(dòng)輪組，位于機(jī)架的另一端安裝有沿導(dǎo)軌行走的第一從動(dòng)輪組和第二從動(dòng)輪組；第一主動(dòng)輪組通過第一主動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，第二主動(dòng)輪組通過第二主動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，第一主動(dòng)轉(zhuǎn)軸上安裝有第四鏈輪，第二主動(dòng)轉(zhuǎn)軸上同時(shí)安裝第三鏈輪和第二鏈輪；機(jī)架上設(shè)置有減速電機(jī)底座，減速電機(jī)底座上安裝減速電機(jī)，減速電機(jī)的輸出端安裝第一鏈輪，第一鏈輪與第二鏈輪之間通過第一鏈條連接，第三鏈輪與第四鏈輪之間通過第二鏈條連接；機(jī)架的兩端部分別安裝有緩沖器。本實(shí)用新型在交叉路軌或斷軌的復(fù)雜工況下可平穩(wěn)運(yùn)行。
【專利說明】底座移動(dòng)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種底座移動(dòng)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有技術(shù)中的底座移動(dòng)機(jī)構(gòu)，通常只能在路軌不斷開或不交叉情況下使用，只能滿足一般情況下的生產(chǎn)需求。在一定條件下，不能滿足生產(chǎn)需要，降低了生產(chǎn)效率及增加了生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本 申請(qǐng)人:針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的底座移動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而使其不僅能代替現(xiàn)有底座移動(dòng)機(jī)構(gòu)的全部功能，還能在路軌斷開或交叉情況下使用，滿足了大多數(shù)的生產(chǎn)需求，提高了其生產(chǎn)效率。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種底座移動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，所述機(jī)架的前端與后端分別設(shè)置有導(dǎo)軌，位于機(jī)架的一端安裝有沿導(dǎo)軌行走的第一主動(dòng)輪組和第二主動(dòng)輪組，位于機(jī)架的另一端安裝有沿導(dǎo)軌行走的第一從動(dòng)輪組和第二從動(dòng)輪組；所述第一主動(dòng)輪組通過第一主動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，所述第二主動(dòng)輪組通過第二主動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，所述第一主動(dòng)轉(zhuǎn)軸上安裝有第四鏈輪，所述第二主動(dòng)轉(zhuǎn)軸上同時(shí)安裝第三鏈輪和第二鏈輪；所述機(jī)架上設(shè)置有減速電機(jī)底座，所述減速電機(jī)底座上安裝減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的輸出端安裝第一鏈輪，所述第一鏈輪與第二鏈輪之間通過第一鏈條連接，所述第三鏈輪與第四鏈輪之間通過第二鏈條連接；所述機(jī)架的兩端部分別安裝有緩沖器。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0007]單個(gè)主動(dòng)輪組和單個(gè)從動(dòng)輪組采用相同的安裝結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)為:包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別通過外隔圈、內(nèi)隔圈、密封圈和平鍵安裝行走輪，所述行走輪沿導(dǎo)軌行走，所述行走輪前端的轉(zhuǎn)軸上還安裝有油杯，并在轉(zhuǎn)軸端部通過緊固件安裝端蓋。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，采用兩組主動(dòng)輪組件和兩組從動(dòng)輪組件，通過驅(qū)動(dòng)裝置和鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩組主動(dòng)輪組件的聯(lián)動(dòng)，而兩組從動(dòng)輪組件單動(dòng)，從而使其不僅能滿足橫梁焊接生產(chǎn)線大梁翻轉(zhuǎn)機(jī)在一般情況下的生產(chǎn)需求，還能在路軌斷開或交叉情況下使用，滿足了大多數(shù)的生產(chǎn)需求，提高了其生產(chǎn)效率。
[0010]本實(shí)用新型在交叉路軌或斷軌的復(fù)雜工況下可平穩(wěn)運(yùn)行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0012]圖2為圖1的俯視圖。
[0013]圖3為圖1的側(cè)視圖(全剖視圖)。
[0014]其中:1、緩沖器；2、機(jī)架；3、第一主動(dòng)輪組；4、第二主動(dòng)輪組；5、減速電機(jī)底座；6、減速電機(jī)；7、第二從動(dòng)輪組；8、第二從動(dòng)輪組；9、第一主動(dòng)轉(zhuǎn)軸；10、第四鏈輪；11、第二鏈條；12、第二主動(dòng)轉(zhuǎn)軸；13、第三鏈輪；14、第二鏈輪；15、導(dǎo)軌；16、第一鏈條；17、第一鏈輪；18、端蓋；19、油杯；20、行走輪；21、外隔圈；22、內(nèi)隔圈；23、密封圈；24、平鍵。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0016]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例的底座移動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架2，機(jī)架2的前端與后端分別設(shè)置有導(dǎo)軌15，位于機(jī)架2的一端安裝有沿導(dǎo)軌15行走的第一主動(dòng)輪組3和第二主動(dòng)輪組4，位于機(jī)架2的另一端安裝有沿導(dǎo)軌15行走的第一從動(dòng)輪組7和第二從動(dòng)輪組8 ;第一主動(dòng)輪組3通過第一主動(dòng)轉(zhuǎn)軸9連接，第二主動(dòng)輪組4通過第二主動(dòng)轉(zhuǎn)軸12連接，第一主動(dòng)轉(zhuǎn)軸9上安裝有第四鏈輪10，第二主動(dòng)轉(zhuǎn)軸12上同時(shí)安裝第三鏈輪13和第二鏈輪14 ;機(jī)架2上設(shè)置有減速電機(jī)底座5，減速電機(jī)底座5上安裝減速電機(jī)6，減速電機(jī)6的輸出端安裝第一鏈輪17，第一鏈輪17與第二鏈輪14之間通過第一鏈條16連接，第三鏈輪13與第四鏈輪10之間通過第二鏈條11連接；機(jī)架2的兩端部分別安裝有緩沖器I。
[0017]單個(gè)主動(dòng)輪組和單個(gè)從動(dòng)輪組采用相同的安裝結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)為:包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端分別通過外隔圈21、內(nèi)隔圈22、密封圈23和平鍵24安裝行走輪20，行走輪20沿導(dǎo)軌15行走，行走輪20前端的轉(zhuǎn)軸上還安裝有油杯19，并在轉(zhuǎn)軸端部通過緊固件安裝端蓋18。
[0018]實(shí)際安裝過程中，將兩組主動(dòng)輪組、兩組被動(dòng)輪組通過緊固件分別與機(jī)架2裝配，第二鏈條11分別連接兩組主動(dòng)輪組上的鏈輪，電機(jī)5、減速電機(jī)6、第一鏈輪17、鏈輪端蓋、減速電機(jī)底座、通過平鍵和緊固件裝配，減速電機(jī)底座(圖中未標(biāo)出)通過緊固件固定在機(jī)架2上，第一鏈條16連接減速電機(jī)6輸出端的第一鏈輪17和第二鏈輪14，通過調(diào)整緊固件可張緊第一鏈輪17。緩沖器I分別固定在機(jī)架2的兩端。即完成了本實(shí)用新型的安裝。
[0019]本實(shí)用新型工作原理及工作過程:
[0020]本實(shí)用新型所述的底座移動(dòng)機(jī)構(gòu)具有兩組主動(dòng)輪組件和兩組被動(dòng)輪組件，通過電機(jī)5、減速電機(jī)6、鏈輪和鏈條實(shí)現(xiàn)兩組主動(dòng)輪聯(lián)動(dòng)；兩組被動(dòng)輪組件單動(dòng)；當(dāng)?shù)鬃苿?dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)經(jīng)過路軌交叉位置或斷開位置時(shí)，底座移動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)有一組主動(dòng)輪組件或一組被動(dòng)輪組件懸空，但不影響底座移動(dòng)機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行。
[0021]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
【權(quán)利要求】
1.一種底座移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括機(jī)架(2),所述機(jī)架(2)的前端與后端分別設(shè)置有導(dǎo)軌(15),位于機(jī)架(2)的一端安裝有沿導(dǎo)軌(15)行走的第一主動(dòng)輪組(3)和第二主動(dòng)輪組(4),位于機(jī)架(2)的另一端安裝有沿導(dǎo)軌(15)行走的第一從動(dòng)輪組(7)和第二從動(dòng)輪組(8)；所述第一主動(dòng)輪組(3)通過第一主動(dòng)轉(zhuǎn)軸(9)連接，所述第二主動(dòng)輪組(4)通過第二主動(dòng)轉(zhuǎn)軸(12)連接，所述第一主動(dòng)轉(zhuǎn)軸(9)上安裝有第四鏈輪(10),所述第二主動(dòng)轉(zhuǎn)軸(12)上同時(shí)安裝第三鏈輪(13)和第二鏈輪(14)；所述機(jī)架(2)上設(shè)置有減速電機(jī)底座(5 )，所述減速電機(jī)底座(5 )上安裝減速電機(jī)(6 )，所述減速電機(jī)(6 )的輸出端安裝第一鏈輪(17),所述第一鏈輪(17)與第二鏈輪(14)之間通過第一鏈條(16)連接，所述第三鏈輪(13)與第四鏈輪(10)之間通過第二鏈條(11)連接；所述機(jī)架(2)的兩端部分別安裝有緩沖器(丄)。
2.如權(quán)利要求1所述的底座移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:單個(gè)主動(dòng)輪組和單個(gè)從動(dòng)輪組采用相同的安裝結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)為:包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別通過外隔圈〔20、內(nèi)隔圈(22^密封圈(23)和平鍵(24)安裝行走輪(20),所述行走輪(20)沿導(dǎo)軌(15)行走，所述行走輪(20)前端的轉(zhuǎn)軸上還安裝有油杯(19),并在轉(zhuǎn)軸端部通過緊固件安裝端蓋(18)。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK204211059SQ201420619056
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】張盛, 方長海, 吳信保, 周軍記, 劉新立, 何家紅, 楊念記 申請(qǐng)人:無錫華聯(lián)科技集團(tuán)有限公司