本發(fā)明屬于貨物管理設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)用駛?cè)胧截浖堋?/p>

背景技術(shù)：

一般的貨架主要起到支撐放置的作用，中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)為CN 204110731 U，發(fā)明創(chuàng)造的名稱(chēng)一種駛?cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)，該申請(qǐng)案公開(kāi)了一種駛?cè)胧截浖芙Y(jié)構(gòu)，包括至少兩列間隔設(shè)置的立柱，所有立柱呈陣列排布，相鄰兩列立柱之間形成一叉車(chē)通道，其特征在于：所述叉車(chē)通道的一端作為入口端，另一端作為末端，其中：所述叉車(chē)通道末端的一行立柱中：相鄰兩根立柱之間通過(guò)橫檔連接；在同列立柱中：位于叉車(chē)通道末端的立柱與其相鄰的立柱之間通過(guò)牛腿梁連接，牛腿梁的一端與所述橫檔連接，牛腿梁的另一端通過(guò)牛腿安裝于相鄰的立柱上，同列的其余立柱之間均通過(guò)牛腿梁連接，牛腿梁通過(guò)牛腿安裝于所述立柱上，牛腿在立柱的長(zhǎng)度方向上間隔布置；所述橫檔包括一橫梁，橫梁朝向叉車(chē)通道內(nèi)的一側(cè)凸設(shè)有支撐塊，該支撐塊具有一水平向上的支撐平面，該支撐平面與對(duì)應(yīng)的牛腿梁的上表面位于同一平面內(nèi)；所述橫梁上方凸設(shè)有阻擋塊，該阻擋塊用于阻止貨物從叉車(chē)通道的末端掉落。但現(xiàn)有的駛?cè)胧截浖懿孳?chē)進(jìn)入時(shí)需要耗費(fèi)很大的動(dòng)力拖動(dòng)貨物，消耗能量大，以及貨架不穩(wěn)定。

因此，發(fā)明一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)用駛?cè)胧截浖茱@得非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)用駛?cè)胧截浖?，以解決現(xiàn)有的駛?cè)胧截浖懿孳?chē)進(jìn)入時(shí)需要耗費(fèi)很大的動(dòng)力拖動(dòng)貨物，消耗能量大，以及貨架不穩(wěn)定的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)用駛?cè)胧截浖?，包括立柱，加?qiáng)筋，牛腿梁，橫梁和移動(dòng)裝置，所述的加強(qiáng)筋設(shè)置在立柱的下部；所述的牛腿梁通過(guò)螺釘固定在立柱的中間；所述的橫梁與立柱垂直連接；所述的移動(dòng)裝置設(shè)置在牛腿梁的上部；所述的牛腿梁包括牛腿架，導(dǎo)軌，移動(dòng)槽和固定孔，所述的導(dǎo)軌固定在兩個(gè)牛腿架的中間位置；所述的移動(dòng)槽設(shè)置在導(dǎo)軌的上部；所述的固定孔設(shè)置在牛腿架的中間位置。

所述的牛腿架具體采用十字形架，有利于使貨架達(dá)到更好的穩(wěn)定性，保證貨架的使用壽命。

所述的移動(dòng)槽具體采用矩形槽，有利于使貨架在移動(dòng)的過(guò)程中承受較大的重量，減少叉車(chē)的使用。

所述的移動(dòng)裝置包括支撐板，中心軸和滾輪，所述的中心軸設(shè)置在支撐板的下部；所述的滾輪通過(guò)中心軸與支撐板連接。

所述的支撐板具體采用厚度為8mm-15mm厚的鋼板，有利于更好的保證貨架支撐重量，使其不會(huì)出現(xiàn)坍塌的危險(xiǎn)。

所述的滾輪具體采用軸承鋼材質(zhì)的圓柱滾子軸承，有利于使?jié)L輪承受較重的重量，增加貨架穩(wěn)定性。

所述的立柱上部設(shè)置有與固定孔配合的通孔，使牛腿梁可隨意安裝到合適位置，方便控制貨架位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：由于本發(fā)明的一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)用駛?cè)胧截浖軓V泛應(yīng)用于貨物管理設(shè)備領(lǐng)域。同時(shí)，本發(fā)明的有益效果為：

1. 本發(fā)明通過(guò)牛腿架和移動(dòng)槽的設(shè)置，有利于使貨架達(dá)到更好的穩(wěn)定性，保證貨架的使用壽命，使貨架在移動(dòng)的過(guò)程中承受較大的重量，減少叉車(chē)的使用。

2. 本發(fā)明通過(guò)支撐板和滾輪的設(shè)置，有利于保證貨架支撐重量，使其不會(huì)出現(xiàn)坍塌的危險(xiǎn)，使?jié)L輪承受較重的重量，增加貨架穩(wěn)定性。

3. 本發(fā)明通過(guò)立柱的設(shè)置，有利于使牛腿梁可隨意安裝到合適位置，方便控制貨架位置。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明橫梁裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明橫梁架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-立柱，2-加強(qiáng)筋，3-牛腿梁，31-牛腿架，32-導(dǎo)軌，33-移動(dòng)槽，34-固定孔，4-橫梁，5-移動(dòng)裝置，51-支撐板，52-中心軸，53-滾輪。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：

如圖1至圖3所示：

本發(fā)明提供一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)用駛?cè)胧截浖?，包括立?，加強(qiáng)筋2，牛腿梁3，橫梁4和移動(dòng)裝置5，所述的加強(qiáng)筋2設(shè)置在立柱1的下部；所述的牛腿梁3通過(guò)螺釘固定在立柱1的中間；所述的橫梁4與立柱1垂直連接；所述的移動(dòng)裝置5設(shè)置在牛腿梁3的上部；所述的牛腿梁3包括牛腿架31，導(dǎo)軌32，移動(dòng)槽33和固定孔34，所述的導(dǎo)軌32固定在兩個(gè)牛腿架31的中間位置；所述的移動(dòng)槽33設(shè)置在導(dǎo)軌32的上部；所述的固定孔34設(shè)置在牛腿架31的中間位置。

所述的牛腿架31具體采用十字形架，有利于使貨架達(dá)到更好的穩(wěn)定性，保證貨架的使用壽命。

所述的移動(dòng)槽33具體采用矩形槽，有利于使貨架在移動(dòng)的過(guò)程中承受較大的重量，減少叉車(chē)的使用。

所述的移動(dòng)裝置5包括支撐板51，中心軸52和滾輪53，所述的中心軸52設(shè)置在支撐板51的下部；所述的滾輪53通過(guò)中心軸52與支撐板51連接。

所述的支撐板51具體采用厚度為8mm-15mm厚的鋼板，有利于更好的保證貨架支撐重量，使其不會(huì)出現(xiàn)坍塌的危險(xiǎn)。

所述的滾輪53具體采用軸承鋼材質(zhì)的圓柱滾子軸承，有利于使?jié)L輪53承受較重的重量，增加貨架穩(wěn)定性。

所述的立柱1上部設(shè)置有與固定孔34配合的通孔，使牛腿梁3可隨意安裝到合適位置，方便控制貨架位置。

工作原理

本發(fā)明是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明通過(guò)牛腿梁3與移動(dòng)裝置5配合可實(shí)現(xiàn)貨物在貨架上自行移動(dòng)，減少叉車(chē)在貨架上部運(yùn)動(dòng)，減少能量消耗，通過(guò)移動(dòng)槽33和滾輪53的配合增加貨架的穩(wěn)定性。

利用本發(fā)明所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類(lèi)似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。