本發(fā)明涉及一種叉車，尤其是涉及一種叉車的方向開關(guān)總成。

背景技術(shù)：
叉車的方向開關(guān)是控制叉車前進與后退的重要機構(gòu)。常見的叉車的方向開關(guān)多為檔桿式，如圖8所示，檔桿91的開關(guān)端裝有一個塑料塊92，塑料塊92通過一根軸93固定在安裝板94上，并使得塑料塊92能繞軸93順利轉(zhuǎn)動，開關(guān)95布置在塑料塊92的兩側(cè)，檔位塊96位于開關(guān)95的上端；當檔桿91向前撥動時，塑料塊92的凸起部分擠壓前面的開關(guān)95，使得前面的開關(guān)95閉合，同理當檔桿91向后撥動時，控制后面的開關(guān)95閉合。在這種方向開關(guān)中，檔位塊96的作用是給塑料塊92向前或向后撥動到設(shè)計位置時提供一個阻力，使得檔桿91在撥動時有一定的檔位感。這種方向開關(guān)安裝需要較大空間，且操作檔桿91需要較大的行程，因此現(xiàn)有的叉車一般都將這種方向開關(guān)安裝在方向盤下方的轉(zhuǎn)向管柱上，然而，一方面，叉車駕駛一般為左手控制方向盤，右手控制操作手柄，而把方向開關(guān)安裝在方向盤下方，會導致駕駛員在作業(yè)時不能快速的控制方向開關(guān)的向前或向后；另一方面，這種方向開關(guān)結(jié)構(gòu)的局限，無法更改方向開關(guān)的安裝位置，存在叉車在使用過程中方向開關(guān)不符合人機工程學的問題，不利于駕駛者操作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、能夠快速控制前進與后退、安裝位置可變、使用符合人機工程學的叉車的方向開關(guān)總成。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種叉車的方向開關(guān)總成，包括兩個方向開關(guān)，所述的方向開關(guān)具有控制桿，其特征在于：該方向開關(guān)總成還包括用于固定該方向開關(guān)總成的固定板、用于使該方向開關(guān)總成位于中檔檔位、左檔檔位或右檔檔位的換檔機構(gòu)及供駕駛者操作的撥動件，所述的換檔機構(gòu)由橫設(shè)于所述的固定板的中間位置上的導軌和與所述的導軌相配合的滑塊組成，所述的滑塊的上側(cè)端面和下側(cè)端面的中間位置上均設(shè)置有凸起，兩個所述的方向開關(guān)分別固定于所述的固定板上，且反向?qū)ΨQ分布于所述的滑塊的上下兩側(cè)，所述的方向開關(guān)的控制桿的自由端與所述的凸起的端面接觸時所述的方向開關(guān)閉合，所述的撥動件連接于所述的滑塊的正面上，所述的滑塊處于初始位置時位于滑塊的上側(cè)的方向開關(guān)的控制桿的自由端與所述的滑塊的上側(cè)端面接觸、位于滑塊的下側(cè)的方向開關(guān)的控制桿的自由端與滑塊的下側(cè)端面接觸即兩個所述的方向開關(guān)均不閉合，此時該方向開關(guān)總成位于中檔檔位；所述的撥動件在外力作用下帶動所述的滑塊在所述的導軌上向左滑動使位于滑塊的上側(cè)的方向開關(guān)的控制桿的自由端與所述的滑塊的上側(cè)端面接觸、位于滑塊的下側(cè)的方向開關(guān)的控制桿的自由端與設(shè)置于滑塊的下側(cè)端面上的凸起的端面接觸即使位于滑塊的上側(cè)的方向開關(guān)不閉合、位于所述的滑塊的下側(cè)的所述的方向開關(guān)閉合，此時該方向開關(guān)總成位于左檔檔位；所述的撥動件在外力作用下帶動所述的滑塊在所述的導軌上向右滑動使位于滑塊的下側(cè)的方向開關(guān)的控制桿的自由端與所述的滑塊的下側(cè)端面接觸、位于滑塊的上側(cè)的方向開關(guān)的控制桿的自由端與設(shè)置于滑塊的上側(cè)端面上的凸起的端面接觸即使位于滑塊的下側(cè)的方向開關(guān)不閉合、位于所述的滑塊的上側(cè)的所述的方向開關(guān)閉合，此時該方向開關(guān)總成位于右檔檔位。所述的導軌上沿橫向均勻設(shè)置有三個磁鋼安裝孔，每個所述的磁鋼安裝孔內(nèi)嵌裝有一個磁鋼，所述的滑塊的背面沿橫向均勻設(shè)置有三個鐵芯安裝槽，每個所述的鐵芯安裝槽內(nèi)嵌裝有一根鐵芯，所述的鐵芯的位置與所述的磁鋼的位置一一對應，所述的鐵芯與所述的磁鋼的端面接觸且所述的鐵芯位于所述的磁鋼的端面的中心線上時所述的鐵芯受到所述的磁鋼的最大磁場力。在此，設(shè)置三個磁鋼和三根鐵芯的目的是為了利用磁鋼的磁場對鐵芯的作用力營造出清晰的檔位感，換檔更輕松，三根鐵芯一一對應的受到三個磁鋼的最大磁場力時該方向開關(guān)總成處于中檔檔位，右邊的鐵芯受到中間的磁鋼的最大磁場力、中間的鐵芯受到左邊的磁鋼的最大磁場力時該方向開關(guān)總成被切換至左檔檔位，左邊的鐵芯受到中間的磁鋼的最大磁場力、中間的鐵芯受到右邊的磁鋼的最大磁場力時該方向開關(guān)總成被切換至右檔檔位。所述的鐵芯呈圓柱形，所述的磁鋼的端面為平面，所述的鐵芯的圓周表面與所述的磁鋼的端面接觸。在此，將鐵芯設(shè)計成圓柱形，將磁鋼的端面設(shè)計為平面，這樣鐵芯的圓周表面與磁鋼的端面接觸可使滑塊在導軌上滑動更順暢；在實際加工時磁鋼也可設(shè)計成圓柱形。所述的凸起的高度與所述的方向開關(guān)的控制行程相關(guān)。兩個所述的方向開關(guān)分別為前進開關(guān)和后退開關(guān)，位于所述的滑塊的上側(cè)的所述的方向開關(guān)為前進開關(guān)、位于所述的滑塊的下側(cè)的所述的方向開關(guān)為后退開關(guān)時右檔檔位為前進檔位、左檔檔位為后退檔位；位于所述的滑塊的上側(cè)的所述的方向開關(guān)為后退開關(guān)、位于所述的滑塊的下側(cè)的所述的方向開關(guān)為前進開關(guān)時右檔檔位為后退檔位、左檔檔位為前進檔位。在此，前進開關(guān)和后退開關(guān)的上下位置可任意確定。所述的撥動件由定位板和安裝于所述的定位板的正面上的撥塊組成，所述的定位板的反面與所述的滑塊的正面之間設(shè)置有用于連接所述的定位板與所述的滑塊的定位組件。在此，定位板起到連接撥動件與滑塊的作用，撥塊作為外力施力部件。所述的定位組件包括設(shè)置于所述的滑塊的正面上的至少兩個定位孔和設(shè)置于所述的定位板的反面上與所述的定位孔相適配的定位柱。在此，利用定位孔與定位柱的配合很好的實現(xiàn)了滑塊與定位板的直接連接，不僅連接方便，而且穩(wěn)定可靠。該方向開關(guān)總成還包括防塵片，所述的防塵片上設(shè)置有一個與所述的撥塊相適配的通孔，所述的撥塊穿過所述的通孔，并使所述的防塵片壓于所述的撥塊外以防止灰塵進入所述的換檔機構(gòu)內(nèi)部。在此，設(shè)置防塵片的目的是為了防止該方向開關(guān)總成使用過程中灰塵進入換檔機構(gòu)內(nèi)部，影響該方向開關(guān)總成的使用效果。所述的滑塊的反面上設(shè)置有與所述的導軌相適配的滑動凹槽，三個所述的鐵芯安裝槽位于所述的滑動凹槽的槽底。在此，滑動凹槽的設(shè)置使得滑塊的滑動更穩(wěn)定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：1）由于該方向開關(guān)總成采用平鋪式結(jié)構(gòu)，利用滑塊在導軌上的不同位置來控制兩個方向開關(guān)的閉合或不閉合，因此使得該方向開關(guān)總成的結(jié)構(gòu)更加緊湊。2）該方向開關(guān)總成中的撥動件直接連接于滑塊的正面上，使得該方向開關(guān)總成的結(jié)構(gòu)更加緊湊。3）該方向開關(guān)總成緊湊的結(jié)構(gòu)布局使得該方向開關(guān)總成的安裝空間小，且只需要撥動一個撥動件就能快速實現(xiàn)叉車的前進與后退，操作行程較小，可以改變安裝位置，不再局限于叉車的轉(zhuǎn)向管柱，而且撥動件的撥動操作方式更符合人機工程學，利于駕駛者操作。附圖說明圖1為實施例一的方向開關(guān)總成的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實施例一的方向開關(guān)總成的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為實施例一的方向開關(guān)總成位于中檔檔位時鐵芯與磁鋼的位置示意圖；圖4為實施例一的方向開關(guān)總成位于右檔檔位時鐵芯與磁鋼的位置示意圖；圖5為實施例一的方向開關(guān)總成位于右檔檔位時兩個方向開關(guān)的閉合情況示意圖；圖6為實施例一的方向開關(guān)總成中的滑塊的反面示意圖；圖7為實施例二的方向開關(guān)總成的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為現(xiàn)有的檔桿式方向開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。實施例一：本實施例提出的一種叉車的方向開關(guān)總成，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，其包括兩個方向開關(guān)1、用于固定該方向開關(guān)總成的固定板2、用于使該方向開關(guān)總成位于中檔檔位、左檔檔位或右檔檔位的換檔機構(gòu)、供駕駛者操作的撥動件4、壓于撥動件4外用于防止灰塵進入換檔機構(gòu)內(nèi)部的防塵片5，方向開關(guān)1具有控制桿11，換檔機構(gòu)由橫設(shè)于固定板2的中間位置上的導軌31和與導軌31相配合的滑塊32組成，滑塊32的上側(cè)端面和下側(cè)端面的中間位置上均一體設(shè)置有凸起321，而凸起321的高度與方向開關(guān)1的控制行程相關(guān)，即凸起321的高度根據(jù)方向開關(guān)1的控制行程來確定，兩個方向開關(guān)1分別固定于固定板2上，且反向?qū)ΨQ分布于滑塊32的上下兩側(cè)，方向開關(guān)1的控制桿11的自由端與凸起321的端面接觸時方向開關(guān)1閉合，撥動件4連接于滑塊32的正面上，滑塊32處于初始位置時位于滑塊32的上側(cè)的方向開關(guān)1的控制桿11的自由端與滑塊32的上側(cè)端面接觸、位于滑塊32的下側(cè)的方向開關(guān)1的控制桿11的自由端與滑塊32的下側(cè)端面接觸即兩個方向開關(guān)1均不閉合，此時該方向開關(guān)總成位于中檔檔位；撥動件4在外力作用下帶動滑塊32在導軌31上向左滑動使位于滑塊32的上側(cè)的方向開關(guān)1的控制桿11的自由端與滑塊32的上側(cè)端面接觸、位于滑塊32的下側(cè)的方向開關(guān)1的控制桿11的自由端與設(shè)置于滑塊32的下側(cè)端面上的凸起321的端面接觸即使位于滑塊32的上側(cè)的方向開關(guān)1不閉合、位于滑塊32的下側(cè)的方向開關(guān)1閉合，此時該方向開關(guān)總成位于左檔檔位；撥動件4在外力作用下帶動滑塊32在導軌31上向右滑動使位于滑塊32的下側(cè)的方向開關(guān)1的控制桿11的自由端與滑塊32的下側(cè)端面接觸、位于滑塊32的上側(cè)的方向開關(guān)1的控制桿11的自由端與設(shè)置于滑塊32的上側(cè)端面上的凸起321的端面接觸即使位于滑塊32的下側(cè)的方向開關(guān)1不閉合、位于滑塊32的上側(cè)的方向開關(guān)1閉合，此時該方向開關(guān)總成位于右檔檔位。由于該方向開關(guān)總成采用平鋪式結(jié)構(gòu)，利用滑塊在導軌上的不同位置來控制兩個方向開關(guān)的閉合或不閉合，因此使得該方向開關(guān)總成的結(jié)構(gòu)更加緊湊；該方向開關(guān)總成中的撥動件直接連接于滑塊的正面上，使得該方向開關(guān)總成的結(jié)構(gòu)更加緊湊；該方向開關(guān)總成緊湊的結(jié)構(gòu)布局使得該方向開關(guān)總成的安裝空間小，且只需要撥動一個撥動件就能快速實現(xiàn)叉車的前進與后退，操作行程較小，可以改變安裝位置，不再局限于叉車的轉(zhuǎn)向管柱，而且撥動件的撥動操作方式更符合人機工程學，利于駕駛者操作。在此具體實施例中，在導軌31上沿橫向均勻設(shè)置有三個磁鋼安裝孔311，每個磁鋼安裝孔311內(nèi)嵌裝有一個磁鋼6，在滑塊32的背面沿橫向均勻設(shè)置有三個鐵芯安裝槽322，每個鐵芯安裝槽322內(nèi)嵌裝有一根鐵芯7，鐵芯7的位置與磁鋼6的位置一一對應，鐵芯7與磁鋼6的端面接觸且鐵芯7位于磁鋼6的端面的中心線上時鐵芯7受到磁鋼6的最大磁場力。在此，設(shè)置三個磁鋼6和三根鐵芯7的目的是為了利用磁鋼6的磁場對鐵芯的作用力營造出清晰的檔位感，換檔更輕松，三根鐵芯7一一對應的受到三個磁鋼6的最大磁場力時該方向開關(guān)總成處于中檔檔位，右邊的鐵芯7受到中間的磁鋼6的最大磁場力、中間的鐵芯7受到左邊的磁鋼6的最大磁場力時該方向開關(guān)總成被切換至左檔檔位，左邊的鐵芯7受到中間的磁鋼6的最大磁場力、中間的鐵芯7受到右邊的磁鋼6的最大磁場力時該方向開關(guān)總成被切換至右檔檔位。在此具體實施例中，鐵芯7設(shè)計成呈圓柱形，磁鋼6的端面設(shè)計為平面，鐵芯7的圓周表面與磁鋼6的端面接觸。在此，將鐵芯7設(shè)計成圓柱形，將磁鋼6的端面設(shè)計為平面，這樣鐵芯7的圓周表面與磁鋼6的端面接觸可使滑塊32在導軌31上滑動更順暢；在實際加工時磁鋼6也可設(shè)計成圓柱形，當磁鋼6設(shè)計成圓柱形時，將磁鋼安裝孔311也設(shè)計成圓柱形，以與磁鋼6相適配。在此具體實施例中，兩個方向開關(guān)1分別為前進開關(guān)和后退開關(guān)，位于滑塊32的上側(cè)的方向開關(guān)1為前進開關(guān)、位于滑塊32的下側(cè)的方向開關(guān)1為后退開關(guān)時右檔檔位為前進檔位、左檔檔位為后退檔位；位于滑塊32的上側(cè)的方向開關(guān)1為后退開關(guān)、位于滑塊32的下側(cè)的方向開關(guān)1為前進開關(guān)時右檔檔位為后退檔位、左檔檔位為前進檔位。在此，前進開關(guān)和后退開關(guān)的上下位置可任意確定。在此具體實施例中，可在滑塊32的反面上設(shè)置與導軌31相適配的滑動凹槽323，三個鐵芯安裝槽322位于滑動凹槽323的槽底，三個鐵芯安裝槽322與滑動凹槽323的內(nèi)腔相連通，滑動凹槽323的設(shè)置可使得滑塊32的滑動更穩(wěn)定。實施例二：本實施例提出的一種叉車的方向開關(guān)總成，對實施例一提出的叉車的方向開關(guān)總成中的撥動件的結(jié)構(gòu)進行了具體的限定，即如圖7所示，撥動件4由定位板41和安裝于定位板41的正面上的撥塊42組成，定位板41的反面與滑塊32的正面之間設(shè)置有用于連接定位板41與滑塊32的定位組件。在此，定位板41起到連接撥動件4與滑塊32的作用，撥塊42作為外力施力部件。在此具體實施例中，定位組件包括設(shè)置于滑塊32的正面上的至少兩個定位孔324和設(shè)置于定位板41的反面上與定位孔324相適配的定位柱411。在此，利用定位孔324與定位柱411的配合很好的實現(xiàn)了滑塊32與定位板41的直接連接，不僅連接方便，而且穩(wěn)定可靠。在此具體實施例中，在防塵片5上設(shè)置有一個與撥塊42相適配的通孔51，撥塊42穿過通孔51，并使防塵片5壓于撥塊42外以防止灰塵進入換檔機構(gòu)內(nèi)部。在此，設(shè)置防塵片5的目的是為了防止該方向開關(guān)總成使用過程中灰塵進入換檔機構(gòu)內(nèi)部，影響該方向開關(guān)總成的使用效果。上述各個實施例中，兩個方向開關(guān)1即前進開關(guān)與后退開關(guān)直接采用現(xiàn)有技術(shù)；滑塊32在選材時需注意：必須滿足滑塊32能夠順滑、耐磨、不受磁環(huán)境影響且重量要輕的要求，可以優(yōu)先考慮尼龍材質(zhì)；磁鋼6和鐵芯7均直接采用現(xiàn)有技術(shù)；上述實施例二中，撥動件4由定位板41和安裝于定位板41的正面上的撥塊42組成，優(yōu)先采用注塑成型的一體式結(jié)構(gòu)。上述各個實施例中，由于撥動件4是該方向開關(guān)總成的操作部分，有一定的操作行程，而滑塊32需保證良好的工作環(huán)境，因此當該方向開關(guān)總成安裝至叉車上后，必須配以防塵片5，用于防止灰塵大量進入該方向開關(guān)總成的結(jié)構(gòu)內(nèi)部，來保證滑塊32滑動的順暢，從而來確保叉車前進與后退的平穩(wěn)性。上述各個實施例的方向開關(guān)總成的換檔實現(xiàn)過程如下：當處于中檔檔位時，鐵芯7位于磁鋼6的端面的中心線上，鐵芯7受磁鋼6的最大磁場作用，保證鐵芯7與磁鋼6的相對位置固定一直如圖3所示，確保在無外力的影響下滑塊32位于中位；當操作員使撥動件4向右側(cè)滑動時，滑塊32也向右滑動，帶動鐵芯7脫離磁鋼6的磁場作用，跟隨滑塊32向右側(cè)滾動，當檔位到達設(shè)計的右檔檔位位置后，鐵芯7與磁鋼6的相對位置如圖4所示，鐵芯7位于磁鋼6的端面的中心線上受到最大磁場的作用力，保證當操作員松口撥動件4后，滑塊32能停留在該位置；同理，當滑塊32向左側(cè)滑動時，當滑動到設(shè)計的左檔檔位位置后，鐵芯7受最大磁場的作用固定在相應位置。由于鐵芯7位于磁鋼6的端面的中心線上的磁場力大于在其他位置受到的磁場力，因此根據(jù)磁鋼6的磁場力可以營造出清晰的檔位感，提高良好的操作手感。由于滑塊32的上側(cè)端面和下側(cè)端面的中間部位均設(shè)置有凸起321，即使得滑塊32的上側(cè)端面和下側(cè)端面的中間部位高、兩端略低，因此當滑塊32處于中位時，方向開關(guān)1的控制桿11處于滑塊32的端面即低的位置，方向開關(guān)1不閉合；當滑塊32滑動到右檔檔位時，滑塊32與方向開關(guān)1的相對位置如圖5所示，滑塊32上的凸起321的高度正好為方向開關(guān)1的控制行程，從而能夠控制位于滑塊32的上側(cè)的方向開關(guān)1，同理滑塊32滑動到左檔檔位時，能夠控制位于滑塊32的下側(cè)的方向開關(guān)1。值得注意的是，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并非因此限定本發(fā)明的專利保護范圍，本發(fā)明還可以對上述各種零部件的構(gòu)造進行材料和結(jié)構(gòu)的改進，或者是采用技術(shù)等同物進行替換。故凡運用本發(fā)明的說明書及圖示內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，或直接或間接運用于其他相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域均同理皆包含于本發(fā)明所涵蓋的范圍內(nèi)。