本發(fā)明涉及的是一種鋼板翻轉機構的改進發(fā)明。

背景技術：

鋼板需要經過正反面加工、拋光、打孔處理，因鋼板面積大，人工無法搬運，一般通過行車移動或者通過吊車進行翻轉，而行車和吊車操作麻煩，而且需要多人配合，用時久、效率低，操作隱患大，容易劃傷工人。

技術實現(xiàn)要素：

鑒于背景技術存在的技術問題，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種操作簡便且安全的鋼板翻轉機構。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明是采用如下技術方案來實現(xiàn)的：該種鋼板翻轉機構，包括有機架及安裝在機架上的送料裝置和翻轉裝置，其特征在于所述翻轉裝置包括有支架、上傳動部件、下傳動部件、將上傳動部件或下傳動部件上的鋼板夾住的夾持部件及鋼板翻轉部件，所述上傳動部件和下傳動部件之間具有供鋼板輸送的間距，所述夾持部件包括有上夾板、下夾板及帶動上夾板和下夾板升降的動力源，所述上夾板和下夾板分別安裝在支架的上端和下端，所述鋼板翻轉部件包括有帶動支架轉動的動力源二。

所述鋼板翻轉部件還包括有帶動轉動的支架升降的升降組件。

所述升降組件包括有電機、傳動輪及傳動鏈，所述傳動輪與電機連接，所述傳動鏈設置在傳動輪上，所述支架安裝在旋轉座上，所述傳動鏈的一端與旋轉座連接，所述傳動鏈的另一端與秤砣連接。

所述傳動鏈和傳動輪設置有兩組，兩組傳動鏈的一端分別與旋轉座的兩端連接，兩組傳動鏈的另一端均設置有秤砣，兩組傳動輪通過連桿與電機連接。

所述夾持部件至少設置有兩組。

所述上傳動部件包括有上滾輪及設置在上滾輪上的上傳動帶，所述下傳動部件包括有下滾輪及設置在下輥輪上的下傳動帶，所述上滾輪和下滾輪均與動力源三連接。

所述上傳動部件包括有上主動輪、上被動輪、傳動鏈及帶動上主動輪轉動的動力源四，所述傳動鏈設置在上主動輪和上被動輪上。

所述下傳動部件包括有下主動輪、下被動輪、傳動鏈及帶動下主動輪轉動的動力源五，所述傳動鏈設置在下主動輪和下被動輪上。

所述送料裝置包括有輸送輥，所述輸送輥與翻轉裝置的鋼板輸出或輸入的高度等高。

所述動力源二為減速電機，所述減速電機的輸出軸與支架連接。

本發(fā)明通過送料裝置將鋼板送至翻轉裝置處，翻轉裝置通過夾持部件和鋼板翻轉部件將鋼板進行翻轉，翻轉后再將其送出，實現(xiàn)了自動輸送及翻轉，操作簡便且安全，無需人工搬運，不僅翻面效率高，而且節(jié)省人工勞作，大大節(jié)省了生產成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視示意圖。

圖2為本發(fā)明的右視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步描述本發(fā)明的工作原理及其有關細節(jié)。

參照附圖，該種鋼板翻轉機構，包括有機架及安裝在機架3上的送料裝置和翻轉裝置，所述送料裝置包括有輸送輥16，所述輸送輥16與翻轉裝置的鋼板輸出或輸入的高度等高。所述翻轉裝置包括有支架13、上傳動部件、下傳動部件、將上傳動部件或下傳動部件上的鋼板夾住的夾持部件及鋼板翻轉部件，所述上傳動部件和下傳動部件之間具有供鋼板輸送的間距4，即鋼板由送料裝置進入下傳動部件，并由下傳動部件進行輸送，此時上傳動部件不與鋼板接觸，因此上傳動部件與鋼板之間具有一定的距離，待翻轉后，所述上傳動部件變成下傳動部件，而原下傳動部件則變成上傳動部件，而翻轉后的鋼板則由原上傳動部件將其送出上；所述夾持部件包括有上夾板14、下夾板12及帶動上夾板和下夾板升降的動力源15，所述動力源15采用氣缸，所述上夾板14和下夾板12分別與在帶動其升降的氣缸連接，所述氣缸15安裝在支架13的上端和下端，所述夾持部件至少設置有兩組，這樣在翻轉時更加穩(wěn)定，在夾持工況時，所述氣缸15推動上、下夾板14、12相向移動并將鋼板夾持。

所述鋼板翻轉部件包括有帶動支架13轉動的動力源二20及帶動轉動的支架升降的升降組件，支架13在翻轉時其需要一定的高度，升降組件在支架13在翻轉時帶動支架上升，提供足夠的高度供支架翻轉；所述動力源二20為減速電機，所述減速電機的輸出軸與支架13的側方連接；所述升降組件包括有電機8、傳動輪9及傳動鏈7，所述傳動輪9與電機8連接，所述支架13安裝在旋轉座17上，為了使支架13升降更為穩(wěn)定，所述傳動鏈7和傳動輪9設置有兩組，兩組傳動鏈7的一端分別與旋轉座17的兩端連接，兩組傳動鏈的另一端均設置有秤砣1，所述傳動鏈7設置在傳動輪9上，兩組傳動輪8通過連桿18與電機8連接，即電機8轉動帶動兩組傳動鏈7同時傳動，所述秤砣1使得支架13的升降更加平穩(wěn)、安全。

所述上傳動部件和下傳動部件可以采用一個動力源也可以采用兩個動力源。采用一個動力源其方案為：所述上傳動部件包括有上滾輪10及設置在上滾輪上的上傳動帶11，所述下傳動部件包括有下滾輪6及設置在下輥輪上的下傳動帶5，所述上滾輪和下滾輪均與動力源三19連接。采用兩個動力源其方案為：所述上傳動部件包括有上主動輪、上被動輪、傳動鏈及帶動上主動輪轉動的動力源四，所述傳動鏈設置在上主動輪和上被動輪上；所述下傳動部件包括有下主動輪、下被動輪、傳動鏈及帶動下主動輪轉動的動力源五，所述傳動鏈設置在下主動輪和下被動輪上。上述動力源三、四、五均為減速電機，本實施例采用一個動力源同時帶動上傳動部件和下傳動部件。

本機工作時，鋼板置于輸送輥16上向翻轉裝置輸送，輸送輥16將鋼板送至下傳動部件的下滾輪6上，下滾輪6將鋼板向里輸送，直至鋼板完全進入支架13內，接著氣缸15帶動上夾板14和下夾板12相向而行并將下滾輪6上的鋼板夾住，接著動力源二20帶動支架13轉動，隨著支架13轉動，所述電機8啟動并帶動轉軸18轉動，轉軸18則帶動傳動輪9轉動，鏈條7傳動帶動翻轉座17上升，鏈條7另一端的秤砣1則同步下降，翻轉座17上升給支架13的翻轉提供所需的空間，保證支架13正常翻轉，動力源二20帶動支架翻轉90度時，鋼板呈豎直狀態(tài)，此時翻轉架上升的高度最高，當支架翻轉超過90度時，所述升降組件帶動翻轉架逐步下降，支架翻轉180度時，翻轉架17下降到原高度，鋼板則隨支架正反翻面，原上滾輪10變?yōu)橄聺L輪，而原下滾輪6則變?yōu)樯蠞L輪，所述氣缸15復位帶動上夾板14和下夾板12復位，鋼板置于下滾輪上，下滾輪將翻面后的鋼板向外輸送，并由輸送輥16送出，進行下一道工序。

本發(fā)明實現(xiàn)鋼板的自動送入、翻面及送出，操作簡便、快捷，安全性能高，而且無需人工搬運，節(jié)省人工勞作，大大降低生產成本。