本發(fā)明涉及消防設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種消防主機(jī)殼體的移動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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目前，現(xiàn)有的消防用控制主機(jī)殼體在進(jìn)行加工時(shí)，一般需要將其在一個(gè)工作臺(tái)加工完成后再輸送到另一個(gè)工作臺(tái)上進(jìn)行后續(xù)工作，而現(xiàn)有的兩個(gè)工作臺(tái)之間的輸送作業(yè)一般通過(guò)人工進(jìn)行搬運(yùn)，人工搬運(yùn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的旨在解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種能將一個(gè)工作臺(tái)上加工完成的消防主機(jī)殼體自動(dòng)輸送到另一個(gè)工作臺(tái)，大大提高工作效率的消防主機(jī)殼體的移動(dòng)機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明涉及一種消防主機(jī)殼體的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括搬運(yùn)機(jī)架，所述搬運(yùn)機(jī)架的頂面兩側(cè)成型有兩個(gè)導(dǎo)向條，所述導(dǎo)向條的頂面上成型有凹槽，導(dǎo)向條下方的搬運(yùn)機(jī)架內(nèi)部鉸接有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的上端伸出所述凹槽的內(nèi)壁并位于凹槽內(nèi)，搬運(yùn)機(jī)架內(nèi)部?jī)蓚?cè)的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪之間通過(guò)連接軸連接，其中一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

所述搬運(yùn)機(jī)架的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)架，所述移動(dòng)架包括水平架和固定在所述水平架上的豎直架，所述豎直架上固定有限位氣缸，所述限位氣缸的活塞桿穿過(guò)豎直架并固定有限位板，兩個(gè)移動(dòng)架上的兩個(gè)限位板相對(duì)設(shè)置在搬運(yùn)機(jī)架頂面的上方，豎直架的下端成型有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的底面上成型有向下凸出的齒條部，所述齒條部伸入導(dǎo)向條的凹槽內(nèi)并與驅(qū)動(dòng)齒輪的上端相嚙合；

所述移動(dòng)架的水平架的底部固定連接有升降氣缸的活塞桿，所述升降氣缸固定在一導(dǎo)向板上，升降氣缸的活塞桿穿過(guò)導(dǎo)向板的上端，導(dǎo)向板的一端固定連接有石墨潤(rùn)滑塊，搬運(yùn)機(jī)架的底部?jī)蓚?cè)成型有兩個(gè)導(dǎo)軌，所述石墨潤(rùn)滑塊插接在所述導(dǎo)軌上。

借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明在工作時(shí)，首先將待輸送的消防主機(jī)殼體放置在兩個(gè)移動(dòng)架之間的搬運(yùn)機(jī)架頂面上，然后通過(guò)升降氣缸的活塞桿收縮，使得移動(dòng)架下降，直至移動(dòng)板底面的齒條部伸入導(dǎo)向條的凹槽內(nèi)并與驅(qū)動(dòng)齒輪的上端相嚙合，而此時(shí)待輸送的消防主機(jī)殼體也正好處于兩個(gè)限位板之間，之后通過(guò)兩個(gè)限位氣缸的活塞桿推動(dòng)，使得消防主機(jī)殼體夾持在兩個(gè)限位板之間。待輸送的消防主機(jī)殼體被夾持完成之后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)連接軸的傳動(dòng)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)與之嚙合的齒條部移動(dòng)，齒條部帶動(dòng)移動(dòng)架和限位氣缸移動(dòng)，由此帶動(dòng)被夾持的消防主機(jī)殼體在搬運(yùn)機(jī)架上移動(dòng)到所需位置。消防主機(jī)殼體在移動(dòng)時(shí)，固定在移動(dòng)架上的升降氣缸和導(dǎo)向板也一起移動(dòng)，導(dǎo)向板上的石墨潤(rùn)滑塊插接在搬運(yùn)機(jī)架底部的導(dǎo)軌上并在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，以此對(duì)消防主機(jī)殼體的移動(dòng)位置進(jìn)行導(dǎo)向，石墨潤(rùn)滑塊的潤(rùn)滑作用使得消防主機(jī)殼體移動(dòng)更順暢。

通過(guò)上述方案，本發(fā)明的移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在兩個(gè)工作臺(tái)之間，使得一個(gè)工作臺(tái)上加工完成的消防主機(jī)殼體自動(dòng)輸送到另一個(gè)工作臺(tái)，大大提高了工作效率。

作為上述方案的一種優(yōu)選，所述移動(dòng)板的一端成型有直角限位部，當(dāng)所述直角限位部卡置在導(dǎo)向條的上端直角棱邊上時(shí)，所述齒條部與驅(qū)動(dòng)齒輪的上端正好相嚙合。

作為上述方案的一種優(yōu)選，所述導(dǎo)軌呈倒“T”字形，所述石墨潤(rùn)滑塊的側(cè)壁上成型有插接槽，導(dǎo)軌的下部一端插接在所述插接槽內(nèi)。

作為上述方案的一種優(yōu)選，所述兩個(gè)限位板的相對(duì)側(cè)壁的兩側(cè)固定有限位塊，每個(gè)限位板的兩個(gè)限位塊的相對(duì)側(cè)壁上均固定有彈性耐磨層。

作為上述方案的一種優(yōu)選，所述限位板上兩個(gè)限位塊之間的距離大于待移動(dòng)的消防主機(jī)殼體的寬度，所述消防主機(jī)殼體處于一個(gè)限位板的兩個(gè)限位塊的彈性耐磨層之間。

作為上述方案的一種優(yōu)選，所述搬運(yùn)機(jī)架的內(nèi)部?jī)蓚?cè)成型有兩個(gè)鉸接槽，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的下部位于所述鉸接槽內(nèi)，鉸接槽與導(dǎo)向條的凹槽相連通，兩個(gè)鉸接槽之間通過(guò)成型在搬運(yùn)機(jī)架中部的連接槽連接，所述連接軸位于所述連接槽內(nèi)。

作為上述方案的一種優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)電機(jī)板固定在搬運(yùn)機(jī)架的側(cè)壁上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸伸入搬運(yùn)機(jī)架內(nèi)與驅(qū)動(dòng)齒輪的中部固定連接。

作為上述方案的一種優(yōu)選，所述搬運(yùn)機(jī)架的頂面固定有耐磨板體。

上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。

附圖說(shuō)明：

以下附圖僅旨在于對(duì)本發(fā)明做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的局部剖視圖；

圖3為圖2中A處的放大示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明，但不用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。

參見(jiàn)圖1至圖3，本發(fā)明所述的一種消防主機(jī)殼體的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括搬運(yùn)機(jī)架10，所述搬運(yùn)機(jī)架的頂面固定有耐磨板體11，搬運(yùn)機(jī)架10的頂面兩側(cè)成型有兩個(gè)導(dǎo)向條12，所述導(dǎo)向條的頂面上成型有凹槽121，導(dǎo)向條12下方的搬運(yùn)機(jī)架10內(nèi)部鉸接有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪20，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的上端伸出所述凹槽121的內(nèi)壁并位于凹槽121內(nèi)，搬運(yùn)機(jī)架10內(nèi)部?jī)蓚?cè)的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪20之間通過(guò)連接軸21連接，所述搬運(yùn)機(jī)架10的內(nèi)部?jī)蓚?cè)成型有兩個(gè)鉸接槽13，所述驅(qū)動(dòng)齒輪20的下部位于所述鉸接槽13內(nèi)，鉸接槽與導(dǎo)向條12的凹槽121相連通，兩個(gè)鉸接槽13之間通過(guò)成型在搬運(yùn)機(jī)架10中部的連接槽14連接，所述連接軸21位于所述連接槽14內(nèi)，其中一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪20連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)30，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)電機(jī)板31固定在搬運(yùn)機(jī)架10的側(cè)壁上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)30的輸出軸伸入搬運(yùn)機(jī)架10內(nèi)與驅(qū)動(dòng)齒輪20的中部固定連接。

參見(jiàn)圖1至圖3，所述搬運(yùn)機(jī)架10的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)架40，所述移動(dòng)架包括水平架41和固定在所述水平架上的豎直架42，所述豎直架42上固定有限位氣缸50，所述限位氣缸的活塞桿穿過(guò)豎直架42并固定有限位板51，兩個(gè)移動(dòng)架40上的兩個(gè)限位板51相對(duì)設(shè)置在搬運(yùn)機(jī)架10頂面的上方，兩個(gè)限位板51的相對(duì)側(cè)壁的兩側(cè)固定有限位塊52，每個(gè)限位板51的兩個(gè)限位塊52的相對(duì)側(cè)壁上均固定有彈性耐磨層53，限位板51上兩個(gè)限位塊52之間的距離大于待移動(dòng)的消防主機(jī)殼體1的寬度，所述消防主機(jī)殼體1處于一個(gè)限位板51的兩個(gè)限位塊52的彈性耐磨層53之間，豎直架42的下端成型有移動(dòng)板43，所述移動(dòng)板的底面上成型有向下凸出的齒條部44，所述齒條部伸入導(dǎo)向條12的凹槽121內(nèi)并與驅(qū)動(dòng)齒輪20的上端相嚙合，移動(dòng)板43的一端成型有直角限位部431，當(dāng)所述直角限位部卡置在導(dǎo)向12條的上端直角棱邊上時(shí)，所述齒條部44與驅(qū)動(dòng)齒輪20的上端正好相嚙合。

參見(jiàn)圖2，所述移動(dòng)架40的水平架41的底部固定連接有升降氣缸60的活塞桿，所述升降氣缸固定在一導(dǎo)向板61上，升降氣缸60的活塞桿穿過(guò)導(dǎo)向板61的上端，導(dǎo)向板61的一端固定連接有石墨潤(rùn)滑塊62，搬運(yùn)機(jī)架10的底部?jī)蓚?cè)成型有兩個(gè)導(dǎo)軌15，所述石墨潤(rùn)滑塊62插接在所述導(dǎo)軌15上，導(dǎo)軌15呈倒“T”字形，石墨潤(rùn)滑塊62的側(cè)壁上成型有插接槽621，導(dǎo)軌15的下部一端插接在所述插接槽621內(nèi)。

本發(fā)明在具體實(shí)施時(shí)，首先將待輸送的消防主機(jī)殼體1放置在兩個(gè)移動(dòng)架40之間的搬運(yùn)機(jī)架10頂面上，然后通過(guò)升降氣缸60的活塞桿收縮，使得移動(dòng)架40下降，直至移動(dòng)板43底面的齒條部44伸入導(dǎo)向條12的凹槽121內(nèi)并與驅(qū)動(dòng)齒輪20的上端相嚙合，而此時(shí)待輸送的消防主機(jī)殼體1也正好處于兩個(gè)限位板51之間，之后通過(guò)兩個(gè)限位氣缸50的活塞桿推動(dòng)，使得消防主機(jī)殼體1夾持在兩個(gè)限位板51之間。待輸送的消防主機(jī)殼體1被夾持完成之后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)30啟動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪20通過(guò)連接軸21的傳動(dòng)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪20帶動(dòng)與之嚙合的齒條部44移動(dòng)，齒條部44帶動(dòng)移動(dòng)架40和限位氣缸50移動(dòng)，由此帶動(dòng)被夾持的消防主機(jī)殼體1在搬運(yùn)機(jī)架10上移動(dòng)到所需位置。消防主機(jī)殼體1在移動(dòng)時(shí)，固定在移動(dòng)架40上的升降氣缸60和導(dǎo)向板61也一起移動(dòng)，導(dǎo)向板61上的石墨潤(rùn)滑塊62插接在搬運(yùn)機(jī)架10底部的導(dǎo)軌15上并在導(dǎo)軌15上滑動(dòng)，以此對(duì)消防主機(jī)殼體1的移動(dòng)位置進(jìn)行導(dǎo)向，石墨潤(rùn)滑塊62的潤(rùn)滑作用使得消防主機(jī)殼體1移動(dòng)更順暢。

綜上所述，本發(fā)明的移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在兩個(gè)工作臺(tái)之間，使得一個(gè)工作臺(tái)上加工完成的消防主機(jī)殼體自動(dòng)輸送到另一個(gè)工作臺(tái)，大大提高了工作效率。

本發(fā)明所提供的消防主機(jī)殼體的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。