本發(fā)明涉及電機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于起重機(jī)的智能電機(jī)保護(hù)器。
背景技術(shù)：
起重機(jī)，是工廠及建筑工地一種比較常見的大型設(shè)備，用來吊運(yùn)鋼筋、板材等較重的施工材料，是工廠及建筑工地中一種必不可少的設(shè)備。起重機(jī)通過在橫梁上的電機(jī)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行收放，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)重物的吊。然而當(dāng)其所承載的重物重量超過起重機(jī)承載極限或者其他設(shè)備突然發(fā)生故障的時(shí)候必然會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)的損壞并引發(fā)事故，對(duì)于電機(jī)的影響尤為突出，將直接導(dǎo)致電機(jī)的失效、甚至是燒毀，并導(dǎo)致重物在吊運(yùn)過程中從空中掉落，對(duì)施工人員和施工設(shè)備帶來嚴(yán)重隱患。
因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待發(fā)展。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明的目的在于提供一種用于起重機(jī)的智能電機(jī)保護(hù)器，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中起重機(jī)超載或其他設(shè)備突然發(fā)生故障引起電機(jī)損壞的問題。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取了以下技術(shù)方案：
一種用于起重機(jī)的智能電機(jī)保護(hù)器，包括采集器、處理器、收發(fā)器、顯示器和輸入單元，其特征在于，還包括前期數(shù)據(jù)比對(duì)模塊、報(bào)警模塊和自動(dòng)斷電模塊；
所述采集器、收發(fā)器、處理器、輸入單元和處理器均相互連接，所述前期數(shù)據(jù)比對(duì)模塊、報(bào)警模塊和自動(dòng)斷電模塊分別內(nèi)置于所述處理器；
所述前期數(shù)據(jù)比對(duì)模塊包括數(shù)據(jù)解析模塊、問題還原模塊、問題比對(duì)模塊和比對(duì)結(jié)果處理模塊，所述數(shù)據(jù)解析模塊與所述采集器連接，所述比對(duì)結(jié)果處理模塊與所述報(bào)警模塊連接；
所述自動(dòng)斷電模塊與所述報(bào)警模塊連接，用于控制起重機(jī)的電機(jī)的開啟或關(guān)閉；
所述自動(dòng)斷電模塊中還設(shè)置有自動(dòng)復(fù)原模塊和備用電源，所述備用電源用于為所述自動(dòng)復(fù)原模塊提供動(dòng)力，所述自動(dòng)復(fù)原模塊也與所述起重機(jī)的電機(jī)連接。
作為優(yōu)選，所述采集器中內(nèi)置重量感應(yīng)器，所述前期數(shù)據(jù)比對(duì)模塊用于比對(duì)起重機(jī)的負(fù)載與額定負(fù)載的閾值。
作為優(yōu)選，所述問題比對(duì)模塊和問題還原模塊均基于多個(gè)比對(duì)引擎進(jìn)行比對(duì)。
作為優(yōu)選，所述多個(gè)比對(duì)引擎的比對(duì)規(guī)則為：
當(dāng)比對(duì)引擎為2時(shí)，比對(duì)消耗時(shí)間為單引擎的二分之一；
當(dāng)比對(duì)引擎為4時(shí)，比對(duì)消耗時(shí)間為單引擎的四分之一；
當(dāng)比對(duì)引擎為n時(shí)，比對(duì)消耗時(shí)間為單引擎的n分之一。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取了以下技術(shù)方案：
一種用于起重機(jī)的智能電機(jī)保護(hù)方法，包括以下步驟：
S1、當(dāng)起重機(jī)開始啟動(dòng)前，通過采集器對(duì)起重機(jī)將要吊運(yùn)的負(fù)載進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并通過收發(fā)器進(jìn)行輸送，處理器接收數(shù)據(jù)；
S2、數(shù)據(jù)解析模塊從處理器處得到數(shù)據(jù)并解析，而后將數(shù)據(jù)傳遞給問題還原模塊，問題還原模塊將數(shù)據(jù)還原成可識(shí)別信號(hào)，且將所述可識(shí)別信號(hào)傳遞給問題比對(duì)模塊，問題比對(duì)模塊將所述可識(shí)別信號(hào)與數(shù)據(jù)庫中的起重機(jī)的額定負(fù)載的閾值進(jìn)行比對(duì)，且進(jìn)行判斷；
如果可識(shí)別信號(hào)超過起重機(jī)的額定負(fù)載的閾值，則問題比對(duì)模塊將數(shù)據(jù)傳輸給比對(duì)結(jié)果處理模塊，所述比對(duì)結(jié)果處理模塊發(fā)送報(bào)警信號(hào)給報(bào)警模塊，所述報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警；
如果可識(shí)別信號(hào)未超過起重機(jī)的額定負(fù)載的閾值，則問題比對(duì)模塊將數(shù)據(jù)傳輸給比對(duì)結(jié)果處理模塊，所述比對(duì)結(jié)果處理模塊發(fā)送安全信號(hào)給處理器，所述處理器控制電機(jī)進(jìn)行運(yùn)行。
作為優(yōu)選，所述S2中還包括步驟S3，所述S3步驟如下：
如果可識(shí)別信號(hào)超過起重機(jī)的額定負(fù)載的閾值，則問題比對(duì)模塊將數(shù)據(jù)傳輸給比對(duì)結(jié)果處理模塊，所述比對(duì)結(jié)果處理模塊發(fā)送報(bào)警信號(hào)給報(bào)警模塊，所述報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警；并且自動(dòng)斷電模塊啟動(dòng)，發(fā)送斷電信號(hào)給處理器，所述處理器控制電機(jī)斷電；
所述處理器同時(shí)發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)給自動(dòng)復(fù)原模塊，所述自動(dòng)復(fù)原模塊控制起重機(jī)將負(fù)載還原至啟動(dòng)原始位置。
作為又一優(yōu)選，所述報(bào)警模塊為發(fā)光二極管或報(bào)警器。
有益效果：本發(fā)明提供的一種用于起重機(jī)的智能電機(jī)保護(hù)器及其方法，無論是起重機(jī)的啟動(dòng)前還是啟動(dòng)中或者是問題發(fā)生后，均有保護(hù)措施，啟動(dòng)器，通過數(shù)據(jù)比對(duì)的方法，提前預(yù)警負(fù)載的合理性，并給出提醒；啟動(dòng)中或問題發(fā)生后均設(shè)置有斷電后自動(dòng)復(fù)位的功能，避免負(fù)載在高空墜落砸到設(shè)備或者施工人員，更安全。
附圖說明
圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的用于起重機(jī)的智能電機(jī)保護(hù)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明提供一種用于起重機(jī)的智能電機(jī)保護(hù)器。為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
如圖1所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種用于起重機(jī)的智能電機(jī)保護(hù)器。
一種用于起重機(jī)的智能電機(jī)保護(hù)器，包括采集器、處理器、收發(fā)器、顯示器和輸入單元，還包括前期數(shù)據(jù)比對(duì)模塊、報(bào)警模塊和自動(dòng)斷電模塊；
所述采集器、收發(fā)器、處理器、輸入單元和處理器均相互連接，所述前期數(shù)據(jù)比對(duì)模塊、報(bào)警模塊和自動(dòng)斷電模塊分別內(nèi)置于所述處理器；
所述前期數(shù)據(jù)比對(duì)模塊包括數(shù)據(jù)解析模塊、問題還原模塊、問題比對(duì)模塊和比對(duì)結(jié)果處理模塊，所述數(shù)據(jù)解析模塊與所述采集器連接，所述比對(duì)結(jié)果處理模塊與所述報(bào)警模塊連接；
所述自動(dòng)斷電模塊與所述報(bào)警模塊連接，用于控制起重機(jī)的電機(jī)的開啟或關(guān)閉；
所述自動(dòng)斷電模塊中還設(shè)置有自動(dòng)復(fù)原模塊和備用電源，所述備用電源用于為所述自動(dòng)復(fù)原模塊提供動(dòng)力，所述自動(dòng)復(fù)原模塊也與所述起重機(jī)的電機(jī)連接。
本發(fā)明中的采集器、收發(fā)器、處理器、輸入單元、處理器、前期數(shù)據(jù)比對(duì)模塊和自動(dòng)斷電模塊之間都可以通過無線通信或線纜傳播的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳播。
所述采集器中內(nèi)置重量感應(yīng)器，所述前期數(shù)據(jù)比對(duì)模塊用于比對(duì)起重機(jī)的負(fù)載與額定負(fù)載的閾值。
所述問題比對(duì)模塊和問題還原模塊均基于多個(gè)比對(duì)引擎進(jìn)行比對(duì)。
所述多個(gè)比對(duì)引擎的比對(duì)規(guī)則為：
當(dāng)比對(duì)引擎為2時(shí)，比對(duì)消耗時(shí)間為單引擎的二分之一；
當(dāng)比對(duì)引擎為4時(shí)，比對(duì)消耗時(shí)間為單引擎的四分之一；
當(dāng)比對(duì)引擎為n時(shí)，比對(duì)消耗時(shí)間為單引擎的n分之一。
可以采用起重機(jī)額定負(fù)載閾值中的多個(gè)點(diǎn)作為引擎，縮短消耗時(shí)間。
在本發(fā)明的實(shí)施例中，比對(duì)引擎設(shè)定為2，則比對(duì)消耗時(shí)間為2秒。起重機(jī)的額定負(fù)載的閾值為7~10噸，引擎一為8.5噸，引擎二為10噸；可判斷二次，第一次判斷實(shí)際負(fù)載與8.5噸，判斷得出大于或小于8.5噸，再比對(duì)實(shí)際負(fù)載與10噸。從而縮短了比對(duì)時(shí)間。
一種用于起重機(jī)的智能電機(jī)保護(hù)方法，包括以下步驟：
S1、當(dāng)起重機(jī)開始啟動(dòng)前，通過采集器對(duì)起重機(jī)將要吊運(yùn)的負(fù)載進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并通過收發(fā)器進(jìn)行輸送，處理器接收數(shù)據(jù)；
S2、數(shù)據(jù)解析模塊從處理器處得到數(shù)據(jù)并解析，而后將數(shù)據(jù)傳遞給問題還原模塊，問題還原模塊將數(shù)據(jù)還原成可識(shí)別信號(hào)，且將所述可識(shí)別信號(hào)傳遞給問題比對(duì)模塊，問題比對(duì)模塊將所述可識(shí)別信號(hào)與數(shù)據(jù)庫中的起重機(jī)的額定負(fù)載的閾值進(jìn)行比對(duì)，且進(jìn)行判斷；
如果可識(shí)別信號(hào)超過起重機(jī)的額定負(fù)載的閾值，則問題比對(duì)模塊將數(shù)據(jù)傳輸給比對(duì)結(jié)果處理模塊，所述比對(duì)結(jié)果處理模塊發(fā)送報(bào)警信號(hào)給報(bào)警模塊，所述報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警；
如果可識(shí)別信號(hào)未超過起重機(jī)的額定負(fù)載的閾值，則問題比對(duì)模塊將數(shù)據(jù)傳輸給比對(duì)結(jié)果處理模塊，所述比對(duì)結(jié)果處理模塊發(fā)送安全信號(hào)給處理器，所述處理器控制電機(jī)進(jìn)行運(yùn)行。
所述S2中還包括步驟S3，所述S3步驟如下：
如果可識(shí)別信號(hào)超過起重機(jī)的額定負(fù)載的閾值，則問題比對(duì)模塊將數(shù)據(jù)傳輸給比對(duì)結(jié)果處理模塊，所述比對(duì)結(jié)果處理模塊發(fā)送報(bào)警信號(hào)給報(bào)警模塊，所述報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警；并且自動(dòng)斷電模塊啟動(dòng)，發(fā)送斷電信號(hào)給處理器，所述處理器控制電機(jī)斷電；
所述處理器同時(shí)發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)給自動(dòng)復(fù)原模塊，所述自動(dòng)復(fù)原模塊控制起重機(jī)將負(fù)載還原至啟動(dòng)原始位置。
所述報(bào)警模塊為發(fā)光二極管或報(bào)警器。
可以理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及本發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，而所有這些改變或替換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。