本發(fā)明涉及PLC(Power Line Carrier,即電力線通信技術(shù))數(shù)據(jù)傳輸裝置領(lǐng)域，尤其涉及的是一種基于PLC技術(shù)的電梯井道數(shù)據(jù)傳輸裝置及傳輸方法。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的電梯物聯(lián)網(wǎng)方案采用低速率的數(shù)據(jù)傳輸方式，隨著現(xiàn)代化終端設(shè)備的不斷涌現(xiàn)，現(xiàn)代化的電梯已不再是一個單純服務(wù)于人們方便快捷地實現(xiàn)上下樓功能的工具，現(xiàn)代化的電梯已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€集樓宇安全、媒體服務(wù)、廣告?zhèn)髅降扔谝惑w的網(wǎng)絡(luò)化、信息化的特種設(shè)備。因此，現(xiàn)在對電梯內(nèi)數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣纫筇岣吡嗽S多。市場上的電梯井道內(nèi)一般采用控制電纜和同軸電纜等低速率的傳輸通道，難以滿足對音視頻數(shù)據(jù)、廣告數(shù)據(jù)等大數(shù)據(jù)的傳輸需求。此外，現(xiàn)有的電梯采用大量的控制電纜，成本高昂。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進和發(fā)展。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種基于PLC技術(shù)的電梯井道數(shù)據(jù)傳輸裝置及傳輸方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)的電梯傳輸數(shù)據(jù)速度慢、采用控制電纜傳輸數(shù)據(jù)成本高昂的技術(shù)問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種基于PLC技術(shù)的電梯井道數(shù)據(jù)傳輸裝置，包括A端PLC接入設(shè)備和與所述A端PLC接入設(shè)備連接的B端PLC接入設(shè)備，所述A端PLC接入設(shè)備和B端PLC接入設(shè)備均設(shè)置有與電梯控制柜和轎廂連接的總線接口、配置管理模塊和通過載波方式將模擬信號或數(shù)字信號進行傳輸?shù)碾娎|傳輸載波功能模塊，所述總線接口、配置管理模塊和電纜傳輸載波功能模塊之間通信連接，其中，還包括為傳輸載體進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾娏€，A端PLC接入設(shè)備和B端PLC接入設(shè)備之間通過所述電力線傳輸數(shù)據(jù)。

所述的基于PLC技術(shù)的電梯井道數(shù)據(jù)傳輸裝置，其中，所述電力線包括電梯井道電力線和轎廂隨行電力線，所述電梯井道電力線和轎廂隨行電力線將電梯轎廂及電梯廣告發(fā)布終端的數(shù)據(jù)傳輸至電梯控制柜及電梯廣告發(fā)布系統(tǒng)管理后臺。

所述的基于PLC技術(shù)的電梯井道數(shù)據(jù)傳輸裝置，其中，所述電力線為直流電力線。

所述的基于PLC技術(shù)的電梯井道數(shù)據(jù)傳輸裝置，其中，所述總線接口包括CAN總線接口、RS485通信接口和RJ45以太網(wǎng)接口，電梯控制柜和轎廂之間通過所述CAN總線接口、RS485通信接口和RJ45以太網(wǎng)接口連接，所述CAN總線接口、RS485通信接口和RJ45以太網(wǎng)接口把控制柜的控制信息通過所述電力線傳輸至轎廂。

一種基于PLC技術(shù)的電梯井道數(shù)據(jù)傳輸裝置的傳輸方法，其中，包括以下步驟：

步驟A00：A端PLC接入設(shè)備和B端PLC接入設(shè)備上電運行，配置管理模塊讀取配置信息；

步驟B00：建立通信鏈路；

步驟C00：創(chuàng)建工作鏈路；

步驟D00：判斷工作鏈路是否創(chuàng)建成功，若創(chuàng)建失敗，返回步驟B00，若創(chuàng)建成功，執(zhí)行步驟E00；

步驟:E00：從CAN總線接口、RS485通信接口和RJ45以太網(wǎng)接口讀取數(shù)據(jù)；

步驟F00：將讀取到的數(shù)據(jù)通過電力線傳輸至遠(yuǎn)程PLC設(shè)備或外接設(shè)備。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過提供一種基于PLC技術(shù)的電梯井道數(shù)據(jù)傳輸裝置及傳輸方法，采用直流電力線進行控制柜和轎廂之間的數(shù)據(jù)傳輸，傳輸距離遠(yuǎn)，傳輸速率相對現(xiàn)有技術(shù)的電纜實現(xiàn)了幾何式增長，滿足了音視頻數(shù)據(jù)、廣告數(shù)據(jù)等大數(shù)據(jù)的傳輸需求；節(jié)省了原有的電梯控制電纜，降低了生產(chǎn)安裝成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中基于PLC技術(shù)的電梯井道數(shù)據(jù)傳輸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明中傳輸方法的流程圖。

附圖標(biāo)注說明：

1 A端PLC接入設(shè)備；100總線接口；101配置管理模塊；102電纜傳輸載波功能模塊；2 B端PLC接入設(shè)備；3電力線。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本發(fā)明進一步詳細(xì)說明。

參閱圖1，本發(fā)明提供一種基于PLC技術(shù)(Power Line Carrier,即電力線通信技術(shù))的電梯井道數(shù)據(jù)傳輸裝置，包括A端PLC接入設(shè)備1和與所述A端PLC接入設(shè)備1連接的B端PLC接入設(shè)備2，A端PLC接入設(shè)備1設(shè)置于電梯轎廂內(nèi)，B端PLC接入設(shè)備2設(shè)置于電梯控制柜，所述A端PLC接入設(shè)備1和B端PLC接入設(shè)備2均設(shè)置有與電梯控制柜和轎廂連接的總線接口100、配置管理模塊101和通過載波方式將模擬信號或數(shù)字信號進行傳輸?shù)碾娎|傳輸載波功能模塊102，總線接口100、配置管理模塊101和電纜傳輸載波功能模塊102之間通信連接，其中，還包括為傳輸載體進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾娏€3，A端PLC接入設(shè)備1和B端PLC接入設(shè)備2之間通過所述電力線3傳輸數(shù)據(jù)，在本實施例中，電力線3為直流電力線。通過直流電力線傳輸電梯轎廂與電梯控制柜之間的數(shù)據(jù)，相對于現(xiàn)有的通過控制電纜進行數(shù)據(jù)傳輸，電力線上帶寬可達200Mbps，不但速率極大提高了，而且節(jié)省了原有的電梯控制電纜，降低了安裝成本。

進一步地，所述電力線3包括電梯井道電力線和轎廂隨行電力線，電梯井道電力線設(shè)置于電梯井道內(nèi)，轎廂隨行電力線隨轎廂的升降而運動，電梯井道電力線和轎廂隨行電力線將電梯轎廂及電梯廣告發(fā)布終端的數(shù)據(jù)傳輸至電梯控制柜及電梯廣告發(fā)布系統(tǒng)管理后臺。

在本實施例中，總線接口100包括CAN總線接口、RS485通信接口和RJ45以太網(wǎng)接口，電梯控制柜和轎廂之間通過所述CAN總線接口、RS485通信接口和RJ45以太網(wǎng)接口連接，所述CAN總線接口、RS485通信接口和RJ45以太網(wǎng)接口把控制柜的控制信息通過所述電力線傳輸至轎廂。

參閱圖2，本發(fā)明還提供一種基于PLC技術(shù)的電梯井道數(shù)據(jù)傳輸裝置的傳輸方法，其中，包括以下步驟：

步驟A00：A端PLC接入設(shè)備和B端PLC接入設(shè)備上電運行，配置管理模塊讀取配置信息；

步驟B00：建立通信鏈路；

步驟C00：創(chuàng)建工作鏈路；

步驟D00：判斷工作鏈路是否創(chuàng)建成功，若創(chuàng)建失敗，返回步驟B00，若創(chuàng)建成功，執(zhí)行步驟E00；

步驟:E00：從CAN總線接口、RS485通信接口和RJ45以太網(wǎng)接口讀取數(shù)據(jù)；

步驟F00：將讀取到的數(shù)據(jù)通過電力線傳輸至遠(yuǎn)程PLC設(shè)備或外接設(shè)備。

本發(fā)明通過提供一種基于PLC技術(shù)(Power Line Carrier,即電力線通信技術(shù))的電梯井道數(shù)據(jù)傳輸裝置及傳輸方法，采用直流電力線進行控制柜和轎廂之間的數(shù)據(jù)傳輸，傳輸距離遠(yuǎn)，傳輸速率相對現(xiàn)有技術(shù)的電纜實現(xiàn)了幾何式增長，滿足了音視頻數(shù)據(jù)、廣告數(shù)據(jù)等大數(shù)據(jù)的傳輸需求；節(jié)省了原有的電梯控制電纜，降低了生產(chǎn)安裝成本。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護范圍。