本發(fā)明專利屬于吊裝裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電解電鍍陰極板吊裝裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們生活的需要和生產(chǎn)的日益發(fā)展，吊裝設(shè)備在我們周圍應(yīng)用的越來越廣泛，尤其在工業(yè)生產(chǎn)方面，它能利用機(jī)械裝置將體積較大、質(zhì)量較重的物體根據(jù)需要吊裝搬運(yùn)，避免了人工手動(dòng)搬運(yùn)物料，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了物料搬運(yùn)的效率和質(zhì)量。

但是，目前的電解電鍍陰極板吊裝裝置移動(dòng)性差，搬運(yùn)效率低，吊裝精度不足，不可能保證吊裝的位置和被吊裝物移動(dòng)速度的精確控制，也沒有報(bào)警裝置。

發(fā)明專利內(nèi)容

本發(fā)明專利的目的在于提供一種電解電鍍陰極板吊裝裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明專利提供如下技術(shù)方案：一種電解電鍍陰極板吊裝裝置，包括底座、吊運(yùn)裝置、控制系統(tǒng)、立柱和吊鉤，所述底座一端設(shè)有萬向輪裝置，所述底座另一端設(shè)有滾輪，所述底座中間兩側(cè)底部分別設(shè)有輔輪，所述底座左端固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)基座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)基座頂部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)支柱，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支柱頂部安裝有滑輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支柱一側(cè)固定連接吊裝臂，所述吊裝臂頂端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滑輪，所述吊鉤頂端連接傳感器集成盒，所述傳感器集成盒頂端連接吊繩，所述吊繩繞過吊裝臂頂端的滑輪和轉(zhuǎn)動(dòng)支柱頂部的滑輪與吊運(yùn)裝置相連接，所述吊運(yùn)裝置固定安裝在底座的右端，所述底座右端固定安裝有報(bào)警裝置。

優(yōu)選的，所述輔輪有4-6個(gè)。

優(yōu)選的，所述傳感器集成盒包括激光測(cè)距傳感器、姿態(tài)傳感器和重量傳感器。

優(yōu)選的，所述吊運(yùn)裝置包括絞盤、減速器和電機(jī)，所述電機(jī)固定在底座上，所述電機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接于減速器的動(dòng)力輸入端，所述減速器安裝在底座上，所述絞盤連接于減速器的動(dòng)力輸出端。

優(yōu)選的，所述控制系統(tǒng)包括控制終端和主控裝置，所述控制終端通過導(dǎo)線與主控裝置電性連接，所述激光測(cè)距傳感器、姿態(tài)傳感器和重量傳感器均通過導(dǎo)線與主控裝置電性連接，所述主控裝置通過導(dǎo)線分別與電機(jī)和報(bào)警裝置電性連接。

優(yōu)選的，所述報(bào)警裝置為聲光報(bào)警器。

優(yōu)選的，所述吊裝臂為雙桿支撐結(jié)構(gòu)，中間采用短桿連接。

優(yōu)選的，所述萬向輪裝置包括萬向輪和剎車裝置。

本發(fā)明專利的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該電解電鍍陰極板吊裝裝置，通過萬向輪裝置、輔輪、滾輪的設(shè)計(jì)，便于電解電鍍陰極板吊裝裝置平穩(wěn)移動(dòng)；通過報(bào)警裝置的設(shè)計(jì)，可以預(yù)防意外發(fā)生；通過傳感器集成盒的設(shè)計(jì)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控吊裝過程中的多項(xiàng)狀態(tài)，如被吊裝物的豎直高度、被吊裝物的姿態(tài)、被吊裝物的重量。該電解電鍍陰極板吊裝裝置，設(shè)計(jì)合理，移動(dòng)性強(qiáng)，自動(dòng)化程度高，安全性高，操作簡(jiǎn)單，大大提高了工作效率，可以普遍推廣使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明專利的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明專利的控制系統(tǒng)的原理圖。

圖中：1底座、2萬向輪裝置、3轉(zhuǎn)動(dòng)基座、4輔輪、5吊運(yùn)裝置、6滾輪、7控制系統(tǒng)、8轉(zhuǎn)動(dòng)立柱、9吊裝臂、10滑輪、11吊繩、12傳感器集成盒、13吊鉤、14報(bào)警裝置、15激光測(cè)距傳感器、16姿態(tài)傳感器、17重量傳感器、21剎車裝置、22萬向輪、51絞盤、52減速器、53電機(jī)、71控制終端、72主控裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明專利實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明專利實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明專利一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明專利中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明專利保護(hù)的范圍。

本發(fā)明專利提供了如圖1-2所示的一種電解電鍍陰極板吊裝裝置，包括底座1、吊運(yùn)裝置5、控制系統(tǒng)7、立柱8和吊鉤13，所述底座1一端設(shè)有萬向輪裝置2，所述萬向輪裝置2包括萬向輪22和剎車裝置21，所述底座1另一端設(shè)有滾輪6，所述底座1中間兩側(cè)底部分別設(shè)有輔輪4，所述輔輪4有4-6個(gè)，所述底座1左端固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)基座3，所述轉(zhuǎn)動(dòng)基座3頂部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)支柱8，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支柱8頂部安裝有滑輪10，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支柱8一側(cè)固定連接吊裝臂9，所述吊裝臂9為雙桿支撐結(jié)構(gòu)，中間采用短桿連接，所述吊裝臂9頂端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滑輪10，所述吊鉤13頂端連接傳感器集成盒12，所述傳感器集成盒12包括激光測(cè)距傳感器15、姿態(tài)傳感器16和重量傳感器17，所述傳感器集成盒12頂端連接吊繩11，所述吊繩11繞過吊裝臂9頂端的滑輪10和轉(zhuǎn)動(dòng)支柱頂部的滑輪10與吊運(yùn)裝置5相連接，所述吊運(yùn)裝置5包括絞盤51、減速器52和電機(jī)53，所述電機(jī)53固定在底座1上，所述電機(jī)53的動(dòng)力輸出軸連接于減速器52的動(dòng)力輸入端，所述減速器52安裝在底座1上，所述絞盤51連接于減速器52的動(dòng)力輸出端，所述吊運(yùn)裝置5固定安裝在底座1的右端，所述底座1右端固定安裝有報(bào)警裝置14，所述報(bào)警裝置14為聲光報(bào)警器，所述控制系統(tǒng)7包括控制終端71和主控裝置72，所述控制終端71通過導(dǎo)線與主控裝置72電性連接，所述激光測(cè)距傳感器15、姿態(tài)傳感器16和重量傳感器17均通過導(dǎo)線與主控裝置72電性連接，所述主控裝置72通過導(dǎo)線分別與電機(jī)53和報(bào)警裝置14電性連接。

工作原理：該電解電鍍陰極板吊裝裝置在使用過程中，首先把電解電鍍陰極板吊裝裝置移動(dòng)到需要吊運(yùn)的重物處，然后用吊鉤13勾住重物，接著利用控制系統(tǒng)7控制吊運(yùn)裝置5吊起重物，傳感器集成盒12內(nèi)的激光測(cè)距傳感器15、姿態(tài)傳感器16、重量傳感器17把檢測(cè)到的數(shù)據(jù)輸送給控制系統(tǒng)7，然后利用控制系統(tǒng)7控制電機(jī)53進(jìn)行調(diào)整，若傳感器集成盒12中的重量傳感器17檢測(cè)到物體超重，重量傳感器17就會(huì)把數(shù)據(jù)輸送給控制系統(tǒng)7，控制系統(tǒng)7會(huì)控制報(bào)警裝置14進(jìn)行報(bào)警，以防因超載造成意外發(fā)生。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明專利的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明專利，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明專利進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明專利的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。