本實用新型涉及吊裝技術領域，尤其涉及一種柴油發(fā)電機組的起吊裝置。

背景技術：

起吊裝置是保證大功率機組的牢固、穩(wěn)定、安全、不脫滑的基礎設施，而原有的起吊裝置在機組的起吊口一般安置的是鋼圈，在起吊過程中易使機組晃動產生摩擦，且在長時間的使用下鋼圈易發(fā)生變形，造成機械的碰撞磨損，從而降低機械的使用壽命，也不利于起吊工作的進行。

技術實現要素：

為了克服現有技術的機組起吊口的鋼圈，在在起吊過程中易使機組晃動產生摩擦，且在長時間的使用下鋼圈易發(fā)生變形，造成機械的碰撞磨損，從而降低機械的使用壽命，也不利于起吊工作的進行的技術問題，本實用新型提供了一種柴油發(fā)電機組的起吊裝置。

本實用新型提供的一種柴油發(fā)電機組的起吊裝置，在機組頂梁靠近中間的部位焊接一塊鋼板，并在鋼板的中心打上孔洞。

其中，所述鋼板的厚度為15mm到25mm。這種厚度可以保障1000千克到10000千克的機組重量不會出現裂痕或者撕裂。

其中，所述鋼板的厚度為20mm。

其中，所述鋼板頂部為圓弧形。圓弧形節(jié)約空間、外形美觀、方便吊裝。

其中，所述孔洞的直徑為90mm到100mm。這個直徑范圍內可以保障1000千克到10000千克的吊鉤件插入使用。

其中，所述孔洞的直徑為95mm。

其中，所述孔洞邊緣到鋼板頂部距離為35mm。保障起吊1000千克到10000千克的機組時鋼板不會發(fā)生變形或者撕裂。

其中，所述鋼板上圓孔的邊需倒圓角直徑5毫米，倒角的目的是防止切割吊帶或者鋼絲繩等吊件！

其中，所述鋼板材料為Q235鋼。

有益效果：相比原有圓鋼，在機組頂梁的中間焊接的鋼板固定住了機組起吊位置，不易脫滑產生晃動；焊接一塊15mm到25mm厚的鋼板，不易變形，便于起吊的平穩(wěn)進行；在鋼板的中心打上直徑為90mm到100mm的孔洞，方便起吊機與機組的連接，也使在起吊過程中能更加牢固，避免因機械晃動產生的機械碰撞磨損，延長了機械使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種柴油發(fā)電機組的起吊裝置結構圖。

具體實施方式

為使本實用新型解決的技術問題、采用的技術方案和達到的技術效果更加清楚，下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本實用新型相關的部分而非全部內容。

實施例1

如圖1所示，在機組頂梁1靠近中間的部位焊接一塊15mm到25mm厚的鋼板2，并在鋼板2的中心打上直徑為90mm到100mm的孔洞3。在起吊過程中，將起吊機與機組鋼板2上的孔洞3連接進行起吊工作。鋼板2材料為Q235，孔洞3邊緣到鋼板2頂部邊的距離為35mm，可以起吊10t的重量。鋼板的截面積為20*35＝700平方毫米，強度設計值為210牛每平方毫米，那么700*210＝14700牛＝15T。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。