本實(shí)用新型屬于車(chē)輛維修技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輪胎更換裝置。

背景技術(shù)：

目前國(guó)內(nèi)各種大型工程特種設(shè)備如輪胎式運(yùn)梁車(chē)、輪胎式架橋機(jī)、大型裝載機(jī)等專(zhuān)用設(shè)備所配備的輪胎均是直徑1500mm以上的大尺寸輪胎，重量均在500kg以上，當(dāng)輪胎破損需要更換新輪胎時(shí)由于沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的更換設(shè)備，只能通過(guò)使用叉車(chē)直接端住輪胎底部或者使用其他設(shè)備將輪胎吊起進(jìn)行更換，且輪胎在更換過(guò)程中不能進(jìn)行調(diào)整。這種更換方式費(fèi)工費(fèi)時(shí)費(fèi)力，在操作過(guò)程中還存在輪胎側(cè)翻、掉落等安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種輪胎更換裝置，其操作簡(jiǎn)單、使用方便、省時(shí)省力，能夠避免輪胎側(cè)翻、掉落，安全性高。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種輪胎更換裝置，包括底座，底座上設(shè)有一個(gè)能夠容納直立輪胎的圍擋，該圍擋包括四個(gè)與底座鉸接相連的活動(dòng)桿，四個(gè)活動(dòng)桿的鉸接點(diǎn)呈長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，在形成長(zhǎng)方形短邊的兩個(gè)活動(dòng)桿之間設(shè)有下短縱桿，所述下短縱桿與相應(yīng)的兩個(gè)活動(dòng)桿之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在形成長(zhǎng)方形長(zhǎng)邊的兩活動(dòng)桿之間設(shè)有長(zhǎng)橫桿，所述長(zhǎng)橫桿包括第一橫桿和第二橫桿，第一橫桿和第二橫桿之間采用聯(lián)軸器連接，第一橫桿和第二橫桿的另外一端與活動(dòng)桿為鉸接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述的底座包括兩個(gè)平行布設(shè)的水平底桿，在兩個(gè)水平底桿之上設(shè)有豎向支撐桿，在同一側(cè)的豎向支撐桿之間設(shè)有水平支撐桿，在兩個(gè)水平支撐桿之間設(shè)有四個(gè)上連接桿，處于中間的兩個(gè)上連接桿與兩個(gè)水平支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)相連，上述各桿共同組成一個(gè)長(zhǎng)方形框架式底座。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)動(dòng)相連的結(jié)構(gòu)為：在處于中間的兩個(gè)上連接桿的兩端設(shè)有軸承，在兩個(gè)水平支撐桿的相應(yīng)位置安裝有軸承座。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，在兩個(gè)水平底桿之間設(shè)有兩個(gè)下連接桿。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)連接為：下短縱桿的兩端設(shè)有軸承，在相應(yīng)的活動(dòng)桿上安裝有軸承座。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，活動(dòng)桿與底座鉸接的結(jié)構(gòu)為軸套結(jié)構(gòu)，套固定在底座上，活動(dòng)桿與軸固定連接，軸與套轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本實(shí)用新型適用于各種大型工程作業(yè)設(shè)備如輪胎式運(yùn)梁車(chē)，輪胎式架橋機(jī)、大型裝載機(jī)等設(shè)備輪胎的更換，更換輪胎時(shí)，只需要將待換輪胎推上此裝置，配合叉車(chē)作業(yè)就可以輕松實(shí)現(xiàn)輪胎更換，其操作簡(jiǎn)單、使用方便、省時(shí)省力，能夠避免輪胎側(cè)翻、掉落，安全性高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；

圖4是圖1中底座的俯視圖；

圖中：1、活動(dòng)桿；2、第一橫桿；3、軸套；4、水平底桿；5、水平支撐桿；6、豎向支撐桿；7、聯(lián)軸器；8、第二橫桿；9、銷(xiāo)孔；10、下連接桿；11、上連接桿；12、下短縱桿；13、上短縱桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

本實(shí)用新型提供一種如圖1所示的輪胎更換裝置，包括底座，底座上設(shè)有一個(gè)能夠容納直立輪胎的圍擋，該圍擋包括四個(gè)與底座鉸接相連的活動(dòng)桿1，四個(gè)活動(dòng)桿1的鉸接點(diǎn)呈長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，在形成長(zhǎng)方形短邊的兩個(gè)活動(dòng)桿1之間設(shè)有下短縱桿12，所述下短縱桿12與相應(yīng)的兩個(gè)活動(dòng)桿1之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在形成長(zhǎng)方形長(zhǎng)邊的兩活動(dòng)桿1之間設(shè)有長(zhǎng)橫桿，所述長(zhǎng)橫桿包括第一橫桿2和第二橫桿8，第一橫桿2和第二橫桿8之間采用聯(lián)軸器7連接，第一橫桿2和第二橫桿8的另外一端與活動(dòng)桿1為鉸接。其中圖2是圖1 的側(cè)視圖，使用時(shí)，活動(dòng)桿1連同上下短縱桿一起向外翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)后的活動(dòng)桿1的另一端支撐在地面上，然后在兩活動(dòng)桿1之間放上斜楔，兩側(cè)形成斜面，便于把輪胎滾上底座，然后把活動(dòng)桿1支起，用聯(lián)軸器7把第一橫桿2和第二橫桿8連接在一起，形成一個(gè)圍擋；輪胎放置在底座上時(shí)，輪胎的外圓面與下短縱桿12接觸，能夠在圍擋內(nèi)滾動(dòng)，便于完成螺絲孔的對(duì)位，利于輕松的更換輪胎。

本實(shí)用新型所述的底座包括兩個(gè)平行布設(shè)的水平底桿4，在兩個(gè)水平底桿4之上設(shè)有豎向支撐桿6，在同一側(cè)的豎向支撐桿6之間設(shè)有水平支撐桿5，在兩個(gè)水平支撐桿5之間設(shè)有四個(gè)上連接桿11，處于中間的兩個(gè)上連接桿11與兩個(gè)水平支撐桿5轉(zhuǎn)動(dòng)相連，上述各桿共同組成一個(gè)長(zhǎng)方形框架式底座。輪胎的外圓面與兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的上連接桿11接觸，使輪胎能夠在圍擋內(nèi)滾動(dòng)，便于完成螺絲孔的對(duì)位，利于輕松的更換輪胎。

在兩個(gè)水平底桿4之間設(shè)有兩個(gè)的下連接桿10，對(duì)底座起到加強(qiáng)的作用。

作為活動(dòng)桿1與底座鉸接的一種具體實(shí)施例，本實(shí)用新型鉸接結(jié)構(gòu)為軸套3結(jié)構(gòu)，套固定在底座上，活動(dòng)桿1與軸固定連接，軸與套轉(zhuǎn)動(dòng)配合，也即位于短邊上的兩對(duì)活動(dòng)桿1能夠如圖3所示向外翻轉(zhuǎn)，然后在兩活動(dòng)桿1之間放上斜楔，兩側(cè)形成斜面，便于把輪胎滾上底座。

所述的轉(zhuǎn)動(dòng)相連為：下短縱桿12的兩端設(shè)有軸承，在相應(yīng)的活動(dòng)桿上安裝有軸承座；在處于中間的兩個(gè)上連接桿11的兩端設(shè)有軸承，在兩個(gè)水平支撐桿5的相應(yīng)位置安裝有軸承座其中；轉(zhuǎn)動(dòng)連接也可以采用軸套3配合的方式。

本實(shí)用新型中的各桿采用鋼管、型鋼組成。

下面用一個(gè)具體來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的制作操作過(guò)程 ：

（1）長(zhǎng)橫桿為兩個(gè)，也即兩個(gè)第一橫桿2和兩個(gè)第二橫桿8，第一橫桿2和第二橫桿8采用聯(lián)軸器連接，或者是第一橫桿2和第二橫桿8相連的一端帶有軸承，兩者通過(guò)一個(gè)連接套筒連為一體，或是第一橫桿2和第二橫桿8為鋼管，在鋼管內(nèi)安裝有軸承，兩者通過(guò)連接軸連為一體，第一橫桿2和第二橫桿8與活動(dòng)桿鉸接, 包裹輪胎的是兩根下短縱桿12和底座上的兩根上連接桿11,這四根桿兩端帶有軸承可以圍繞軸承滾動(dòng),方便輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)位，也即輪胎在裝配過(guò)程中被帶軸承的四根用鋼管制作的桿包裹如圖1所示，由于軸承的作用，方便輪胎順時(shí)針逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以輕松完成螺絲孔對(duì)位；

（2）軸套3鉸接結(jié)構(gòu)，可以使兩側(cè)的活動(dòng)桿1圍繞鉸接點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖3所示活動(dòng)桿1翻轉(zhuǎn)至接地；長(zhǎng)橫桿為可分體結(jié)構(gòu)，可以形成不同長(zhǎng)度的圍擋，能對(duì)任意型號(hào)的輪胎進(jìn)行包裹圍擋；底座采用鋼管、角鋼、槽鋼焊接而成，底座上則可形成穿孔，穿孔方便叉車(chē)作業(yè)；

（3）整個(gè)裝置底部采用兩根長(zhǎng)2800mm的角鐵作為框架的底部支撐，也即本實(shí)用新型中的水平底桿4，兩根角鐵平行對(duì)應(yīng)放置，間距為800mm；再采用兩根長(zhǎng)800mm的槽鋼反扣在兩根角鐵內(nèi)側(cè)焊接，槽鋼與角鐵形成的空間可以作為預(yù)留叉車(chē)貨叉孔，其余部分采用鋼管焊接而成的框架結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型具體操作過(guò)程如下：

1、裝配輪胎

第一步：將圖1中長(zhǎng)橫桿分離，如圖3所示，兩側(cè)的活動(dòng)桿1框架均向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)放置于地面上，在同一側(cè)的兩個(gè)活動(dòng)桿1與地面形成的空間內(nèi)放入等大小的楔形裝置，形成一個(gè)斜面，將待換輪胎沿斜面滾動(dòng)至底座上如圖3所示；

第二步：將分離的長(zhǎng)橫桿采用聯(lián)軸器7鏈接起來(lái)，并使長(zhǎng)橫桿與輪胎輕微接觸，不能有擠壓如圖1所示；

第三步：將叉車(chē)的貨叉穿入裝置底座預(yù)留孔內(nèi)，端起輪胎升至要求高度，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎對(duì)準(zhǔn)螺絲孔，擰緊螺絲即可。

2、拆卸輪胎

第一步：叉車(chē)叉起本裝置，托住待卸輪胎，松開(kāi)螺絲，退出輪胎；

第二步：松開(kāi)聯(lián)軸器7，將活動(dòng)桿1均向外側(cè)旋轉(zhuǎn)放置于地面上；

第三步：將輪胎從裝置上滾下即可。

以上對(duì)本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本實(shí)用新型中應(yīng)用具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。