本實用新型涉及油料儲存設(shè)備，尤其涉及一種加油站使用的地下儲油罐及加油系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車加油站的數(shù)量日益增多，因此，加油站的儲油罐也越來越多。目前，加油站使用的儲油罐一般為臥式儲油罐，放置在地下修建的鋼筋混凝土制成的罐池中，罐體和罐池之間的空隙用中性細(xì)沙填充。

現(xiàn)有的加油站使用的這種地下儲油罐一般是由鋼材制作的單層罐體。但是，這種鋼結(jié)構(gòu)的地下儲油罐極易受到周圍潮濕環(huán)境、雜散電流、油料侵蝕等因素的影響，從而使得罐體很容易被腐蝕而發(fā)生滲漏，導(dǎo)致嚴(yán)重的土壤和水污染。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種地下儲油罐及加油系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中加油站所使用的地下儲油罐容易腐蝕泄露的技術(shù)問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┝艘韵录夹g(shù)方案：

第一方面，提供一種地下儲油罐，包括：罐體和用于密封所述罐體兩端的封頭；所述罐體包括：外壁層和內(nèi)襯層；所述外壁層和內(nèi)襯層之間形成有中空腔體；所述內(nèi)襯層為主要由網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)和復(fù)合在該網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)上的塑料所組成的層結(jié)構(gòu)，其中，所述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)與所述外壁層固定連接。

上述地下儲油罐的進(jìn)一步改進(jìn)，所述中空腔體內(nèi)設(shè)置有用于連接所述外壁層和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的支撐件。

上述地下儲油罐的進(jìn)一步改進(jìn)，所述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)為金屬網(wǎng)。

上述地下儲油罐的進(jìn)一步改進(jìn)，所述金屬網(wǎng)與所述外壁層焊接固定。

上述地下儲油罐的進(jìn)一步改進(jìn)，所述中空腔體內(nèi)設(shè)置有用于檢測油料泄露的傳感器。

上述地下儲油罐的進(jìn)一步改進(jìn)，所述外壁層為鋼材層或者玻璃鋼層。

上述地下儲油罐的進(jìn)一步改進(jìn)，所述封頭為半橢圓形。

上述地下儲油罐的進(jìn)一步改進(jìn)，所述罐體設(shè)置有用于與接卸油管連通的進(jìn)油口以及用于與出油管連通的出油口。

上述地下儲油罐的進(jìn)一步改進(jìn)，所述外壁層的外側(cè)設(shè)置有外加強筋。

第二方面，提供一種加油系統(tǒng)，包括上述地下儲油罐以及與該地下儲油罐連接的用于為交通工具加油的加油機，所述加油機通過出油管與所述地下儲油罐連接。

本實用新型提供的地下儲油罐及加油系統(tǒng)，通過樹脂在固化時與網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)所形成的復(fù)合層來與外壁層一起形成一種具有雙層結(jié)構(gòu)罐體的地下儲油罐，使得該地下儲油罐不容易受到油料的侵蝕以及雜散電流的影響，而且即使由于周圍潮濕環(huán)境導(dǎo)致某些使用金屬材料制作的外壁層局部破損，也不會輕易導(dǎo)致內(nèi)襯層的復(fù)合結(jié)構(gòu)泄漏，進(jìn)而極大地降低了地下儲油罐的泄漏風(fēng)險，減小了土壤和水源的危險，保證了周邊環(huán)境的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1提供的地下儲油罐的正視圖；

圖2為本實用新型實施例1提供的地下儲油罐的俯視圖；

圖3為本實用新型實施例1提供的地下儲油罐的左視透視圖；

圖4為圖1中A-A向剖視圖。

圖中：

1、罐體； 11、外壁層；

13、內(nèi)襯層； 131、金屬網(wǎng)；

133、塑料； 15、中空腔體；

17、支撐件； 2、封頭；

3、進(jìn)油口； 4、出油口；

5、檢測口； 6、液位口；

7、外加強筋； 8、內(nèi)加強筋；

9、人孔。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，本實用新型不局限于下述的具體實施方式。

實施例1

本實施例提供一種地下儲油罐，主要應(yīng)用在加油站內(nèi)，其安裝在加油站地下所修建的鋼筋混凝土制成的罐池中，在罐體和罐池之間的間隙可以使用細(xì)沙進(jìn)行填充從而避免地下儲油罐的運動，保證加油站的安全性。

圖1為本實施例提供的地下儲油罐的正視圖；圖2為本實施例提供的地下儲油罐的俯視圖；圖3為本實施例提供的地下儲油罐的左視透視圖；圖4為圖1中A-A向剖視圖。

如圖1-4所示，本實施例的地下儲油罐，其包括：罐體1和用于密封罐體1的兩端的封頭2。其中，罐體1包括：外壁層11和內(nèi)襯層13，且外壁層11和內(nèi)襯層13之間形成有中空腔體15，從而使本實施例的地下儲油罐的罐體1成為雙層罐以提高安全性和結(jié)構(gòu)強度。上述與外壁層11形成雙層罐體1的內(nèi)襯層13主要由網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)和復(fù)合在該網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)上的塑料133所組成的層結(jié)構(gòu)，其中，內(nèi)襯層13中的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)與外壁層11固定連接，從而通過塑料133在網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)上的復(fù)合使得內(nèi)襯層13和外壁層11形成一個一體結(jié)構(gòu)的雙層罐體1。

需要說明的是，上述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)和塑料133復(fù)合而成的層結(jié)構(gòu)的內(nèi)襯層13對油料具有低滲透率。

具體的，罐體1可以是臥式罐或者立式罐，其形式可以根據(jù)不同加油站的實際情況進(jìn)行設(shè)置，在此不作具體的限制。優(yōu)選地，本實施例地下儲油罐的罐體1可以采用臥式罐，從而降低施工強度以及管道的安裝難度。此外，罐體1的具體形狀在本實施例中也不作限制，技術(shù)人員在設(shè)置時可以采用現(xiàn)有技術(shù)中加油站所使用的任意形狀的儲油罐的外觀形狀，例如圓柱形。

同時，上述罐體1的外壁層11可以采用現(xiàn)有技術(shù)中儲油罐罐體1所使用的任意材料進(jìn)行制造，例如可以是鋼材層或者是玻璃鋼層。優(yōu)選地，在本實施例中罐體1的外壁層11采用玻璃鋼制作以降低儲油罐的質(zhì)量，提高其抗化學(xué)腐蝕和電腐蝕的能力，增加地下儲油罐的壽命。

罐體1的內(nèi)襯層13中的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)可以是金屬網(wǎng)131或者其他材料的網(wǎng)，在制作時，可以根據(jù)實際需要進(jìn)行選擇。優(yōu)選的，當(dāng)外壁層11選用玻璃鋼制作時，內(nèi)襯層13優(yōu)先選擇金屬網(wǎng)131，從而可以方便二者的固定連接，并且可以降低制作成本。此外，與網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)復(fù)合的塑料133可以是熱塑性樹脂或者熱固性樹脂，例如可以是PE(聚乙烯)、LLDPE(線型低密度聚乙烯)、PFA(可溶性聚四氟乙烯)、ETFE(乙烯—四氟乙烯共聚塑料133、俗稱F-40)、不飽和聚酯樹脂、乙烯基酯樹脂、環(huán)氧樹脂中的一種或者多種。

例如在一種優(yōu)選的實施方式下，使用熱塑性樹脂制作本實施例的地下儲油罐的方法是：

首先使用玻璃鋼制作罐體1的外壁層11，然后安裝金屬網(wǎng)131并在金屬網(wǎng)131和外壁層11之間形成中空腔體15。接下來使用噴砂對金屬網(wǎng)131進(jìn)行除污，之后采用滾襯涂復(fù)技術(shù)在金屬網(wǎng)131上復(fù)合形成內(nèi)襯層13。具體的，是在安裝好金屬網(wǎng)131的罐體1內(nèi)放入一定量的熱塑性樹脂，例如可以是PE(聚乙烯)、LLDPE(線型低密度聚乙烯)、PFA(可溶性聚四氟乙烯)、ETFE(乙烯—四氟乙烯共聚塑料133、俗稱F-40)中的一種或多種；然后將該罐體1密封；最后將該罐體1置于150℃-400℃的烘箱內(nèi)，使工件在60-300轉(zhuǎn)/min的轉(zhuǎn)速下作兩軸旋轉(zhuǎn)，使得熱塑性樹脂在熔化并在金屬網(wǎng)131上形成一層致密的涂層。

經(jīng)過大量研究發(fā)現(xiàn)，采用滾襯涂復(fù)技術(shù)將熱塑性樹脂復(fù)合在金屬網(wǎng)131上的方法非常適用于這種具有很長長度的地下儲油罐，而且可以減少手工操作的工序，降低勞動強度和成本并提高加工效率。進(jìn)一步來說，通過滾襯涂復(fù)的方式還可以獲得任意內(nèi)襯層13厚度的儲油罐，從而適應(yīng)不同環(huán)境下地下儲油罐所需的結(jié)構(gòu)強度和防止?jié)B漏要求；并且制作而成的罐體1的內(nèi)襯層13一次成型，表面光滑平整沒有焊縫，這樣也就可以明顯降低罐體1的滲漏；同時，熱塑性材料和金屬網(wǎng)131之間緊密依附在一起形成致密的層結(jié)構(gòu)，不僅可以防止?jié)B漏而且還可以耐受全負(fù)壓的罐體1環(huán)境，適應(yīng)性更強。

在上述方法中，在安裝金屬網(wǎng)131之前或者之后還可以在外壁層11的內(nèi)側(cè)安裝檢測涂漏的傳感器。

而在另一種優(yōu)選實施方式中，使用熱固性樹脂制作本實施例的地下儲油罐的方法是：

首先使用鋼材制作罐體1的外壁層11，然后安裝金屬網(wǎng)131并在金屬網(wǎng)131和外壁層11之間形成中空腔體15。接下來使用噴砂對金屬網(wǎng)131進(jìn)行除污，之后在金屬網(wǎng)131上噴涂一層熱固性樹脂，例如可以是不飽和聚酯樹脂、乙烯基酯樹脂、環(huán)氧樹脂中的一種或多種。再之后，在該金屬網(wǎng)131上鋪放預(yù)浸料層，例如可以是樹脂或者玻璃纖維織物，然后將罐體1放置到烘箱，采用滾塑技術(shù)在溫度為60℃-150℃，轉(zhuǎn)速為60-300轉(zhuǎn)/min的條件下使熱固性樹脂固化以與金屬網(wǎng)131形成致密的層狀結(jié)構(gòu)。

本實施例的地下儲油罐，通過樹脂在固化時與網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)所形成的復(fù)合層來與外壁層11一起形成一種具有雙層結(jié)構(gòu)罐體1的地下儲油罐，使得該地下儲油罐不容易受到油料的侵蝕以及雜散電流的影響，而且即使由于周圍潮濕環(huán)境導(dǎo)致某些使用金屬材料制作的外壁層11局部破損，也不會輕易導(dǎo)致內(nèi)襯層13的復(fù)合結(jié)構(gòu)泄漏，進(jìn)而極大地降低了地下儲油罐的泄漏風(fēng)險，減小了土壤和水源的危險，保證了周邊環(huán)境的安全。

進(jìn)一步，請參閱圖4，在網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)和外壁層11之間的中空腔體15內(nèi)可以設(shè)置支撐件17，用于連接固定外壁層11和網(wǎng)狀連接件，從而支撐起網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)以使網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)和外壁層11之間形成中空腔體15，并且還能提高內(nèi)襯層13的結(jié)構(gòu)強度。具體的，支撐件17可以是桿件，一端連接外壁層11內(nèi)側(cè)，一端連接金屬網(wǎng)131。優(yōu)選地，支撐件17為鋼絲、鋼條或者鋼筋，從而可以方便的通過焊接的方式固定在外壁層11和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)之間。

進(jìn)一步，上述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)可以是金屬網(wǎng)131，比如鋼絲網(wǎng)。通過使用金屬網(wǎng)131可以提高與樹脂復(fù)合而成的內(nèi)襯層13的結(jié)構(gòu)強度，同時也能夠方便網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的安裝固定，并且在烘箱內(nèi)處理時能更好的保持其形態(tài)結(jié)構(gòu)不發(fā)生改變。優(yōu)選地，金屬網(wǎng)131與外壁層11通過焊接的方式進(jìn)行固定。這樣可以簡化金屬網(wǎng)131的安裝工作，并且還能提高金屬網(wǎng)131和外壁層11之間的連接強度，從而使得金屬網(wǎng)131與樹脂復(fù)合后的內(nèi)襯層13與外壁層11所形成的雙層罐體1具有更好的結(jié)構(gòu)強度以及密封性，從而減少油料的滲漏，提高地下儲油罐的安全性和使用壽命。

進(jìn)一步，如圖3所示，在罐體1內(nèi)還設(shè)置有內(nèi)加強筋8以增強地下儲液罐的強度，避免其在重壓下變形損壞。優(yōu)選地，請參閱圖2，上述內(nèi)加強筋8為多個，所述多個內(nèi)加強筋8連接在一起形成一多邊形或者弧形。更優(yōu)選地，所述多邊形為等邊三角形，所述等邊三角形的夾角α為60°。

進(jìn)一步，在外壁層11和內(nèi)襯層13之間所形成的中空腔體15內(nèi)設(shè)置有用于檢測油料泄露的傳感器(圖中未示出)，并且，這種傳感器可以是現(xiàn)有技術(shù)中用于檢測油料的任意類型傳感器。具體在安裝時，可以在外壁層11上開設(shè)檢測口5，并將上述傳感器從檢測口5中放入中空腔體15內(nèi)，以實現(xiàn)對于油料泄露的監(jiān)測。當(dāng)然，也可以再設(shè)置一些其他類型的傳感器以實現(xiàn)對地下儲油罐其他種類信息的檢測，從而保證地下儲油罐的使用安全以及對周圍環(huán)境的友好。

進(jìn)一步，在罐體1上設(shè)置有用于與接卸油管連通的進(jìn)油口3以及用于與出油管連通的出油口4。當(dāng)然，在實際制作時，可以根據(jù)加油站的整體情況，在罐體1的合適位置開設(shè)上述進(jìn)油口3和出油口4。例如，當(dāng)臥式罐在加油站內(nèi)是左右方向設(shè)置時，也即，罐體1的左端對應(yīng)加油站的外側(cè)，而罐體1的右端對應(yīng)加油站的內(nèi)側(cè)時，可以在臥式罐罐體1的左右兩端分別開設(shè)出油口4和進(jìn)油口3。這樣，可以縮短出油口4所連接的出油管到加油機的距離，并使得油罐車往通過接卸油管往地下儲油罐內(nèi)充入油料時不會影響加油站的正常運行，從而提高加油站的運行效率。

進(jìn)一步，在罐體1上設(shè)置有用于顯示液位的液位口6，以方便讀取地下儲液罐內(nèi)油料(例如汽油或者柴油)的液位。

進(jìn)一步，在罐體1上設(shè)置有用于檢修和清潔的人孔9。具體的，人孔9可以有一個或者多個，例如可以在臥式罐罐體1的左右兩端均設(shè)置人孔9，以方便對地下儲油罐的檢修和清潔。優(yōu)選地，地下儲油罐的進(jìn)油口3和出油口4分別設(shè)置在左右兩端的人孔9處，以減少罐體1上的開孔數(shù)量，從而減少油料泄露的風(fēng)險。更優(yōu)選地，在人孔9上設(shè)置有人孔9蓋以進(jìn)一步封閉人孔9減少泄露的可能性。

進(jìn)一步，在罐體1的外壁層11的外側(cè)設(shè)置有外加強筋7以增強罐體1的結(jié)構(gòu)強度。例如在罐體1外側(cè)套設(shè)呈環(huán)狀的外加強筋7。優(yōu)選地，上述外加強筋7有多個。例如兩個或者三個。

進(jìn)一步，用于封閉臥式罐的封頭2的形狀可以設(shè)置為半橢圓形以分散地下儲油罐的內(nèi)應(yīng)力，從而提高地下儲油罐的使用壽命。

實施例2

本實施例提供一種加油系統(tǒng)，其安裝在加油站內(nèi)，包括上述實施例的地下儲油罐以及與該地下儲油罐通過出油管連接的加油機，該加油機包括有加油槍用來為交通工具加油，例如為汽車加油。

本實施例中的地下儲油罐具有與實施例1中的地下儲油罐相同的結(jié)構(gòu)和作用，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以參考實施例1中對于地下儲油罐的詳細(xì)描述，在此不再贅述。

本實施例中的加油機可以采用現(xiàn)有市場上或者是現(xiàn)有技術(shù)中的任意加油機，對其結(jié)構(gòu)和形式在此不作具體的限定。

本實施例的加油系統(tǒng)，通過樹脂在固化時與網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)所形成的復(fù)合層來與外壁層11一起形成一種具有雙層結(jié)構(gòu)罐體1的地下儲油罐，使得該地下儲油罐不容易受到油料的侵蝕以及雜散電流的影響，而且即使由于周圍潮濕環(huán)境導(dǎo)致某些使用金屬材料制作的外壁層11局部破損，也不會輕易導(dǎo)致內(nèi)襯層13的復(fù)合結(jié)構(gòu)泄漏，進(jìn)而極大地降低了地下儲油罐的泄漏風(fēng)險，減小了土壤和水源的危險，保證了加油站以及周邊環(huán)境的安全。

最后應(yīng)說明的是：以上實施方式僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其進(jìn)行限制；盡管參照前述實施方式對本實用新型已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述實施方式所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型實施方式技術(shù)方案的范圍。