本實用新型涉及工程機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種升降裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有升降平臺工作臺面尺寸較小，且多由液壓缸驅(qū)動，通過液壓缸的伸縮，帶動剪刀叉開合，實現(xiàn)平臺升降。這種工作臺面積較小的升降機(jī)構(gòu)使得工人能夠移動的面積小，不能滿足工作需求，且承重能力有限。若用此方案制作大面積的平臺，需要使用更長行程的液壓缸，相應(yīng)制造成本、加工精度都要提高，致使制造成本大幅提高。此外，液壓缸具有易漏油、難維護(hù)的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的實施例提供一種升降裝置，以解決現(xiàn)有液壓升降機(jī)構(gòu)安全性差的問題。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的實施例提供一種升降裝置，其包括底座、工作平臺和驅(qū)動部，工作平臺通過剪刀叉組件與底座連接，驅(qū)動部設(shè)置在底座上，驅(qū)動部包括：驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在底座上；鏈傳動結(jié)構(gòu)，鏈傳動結(jié)構(gòu)連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)和剪刀叉組件的移動端，使剪刀叉組件在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下開合，工作平臺隨剪刀叉組件開合而升降。

進(jìn)一步地，鏈傳動結(jié)構(gòu)包括：第一鏈傳動組件，第一鏈傳動組件設(shè)置在底座上，且與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動；第二鏈傳動組件，第二鏈傳動組件設(shè)置在底座上，并與第一鏈傳動組件連接，隨第一鏈傳動組件轉(zhuǎn)動，移動端與第二鏈傳動組件連接。

進(jìn)一步地，第一鏈傳動組件包括：第一傳動軸，第一傳動軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在底座上，驅(qū)動機(jī)構(gòu)與第一傳動軸連接，并驅(qū)動第一傳動軸轉(zhuǎn)動；第一傳動鏈輪，第一傳動鏈輪固定套設(shè)在第一傳動軸上；中間傳動軸，中間傳動軸間隔于第一傳動軸，且可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在底座上；第二傳動鏈輪，第二傳動鏈輪固定套設(shè)在中間傳動軸上；第一傳動鏈，第一傳動鏈套設(shè)在第一傳動鏈輪和第二傳動鏈輪上。

進(jìn)一步地，第二鏈傳動組件包括：第三傳動鏈輪，第三傳動鏈輪固定套設(shè)在中間傳動軸上；第二傳動軸，第二傳動軸間隔于中間傳動軸，且可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在底座上；第四傳動鏈輪，第四傳動鏈輪固定套設(shè)在第二傳動軸上；第二傳動鏈，第二傳動鏈套設(shè)在第三傳動鏈輪和第四傳動鏈輪上，且第二傳動鏈與剪刀叉組件的移動端連接。

進(jìn)一步地，第二傳動鏈為開式鏈，第二傳動鏈的兩端固定在剪刀叉組件的移動端上。

進(jìn)一步地，剪刀叉組件包括主動叉和從動叉，主動叉的中部與從動叉的中部鉸接，主動叉的第一端為移動端，移動端可移動地設(shè)置在底座上。

進(jìn)一步地，主動叉的第二端鉸接在工作平臺上，從動叉的第一端與主動叉的第一端在豎直方向上對應(yīng)，從動叉的第一端可移動地設(shè)置在工作平臺上，從動叉的第二端鉸接在底座上。

進(jìn)一步地，主動叉包括主動叉臂和主動叉支撐桿，主動叉臂為兩個或兩個以上，且依次間隔設(shè)置，相鄰兩個主動叉臂之間設(shè)置有一個或一個以上主動叉支撐桿；和/或從動叉包括從動叉臂和從動叉支撐桿，從動叉臂為兩個或兩個以上，且依次間隔設(shè)置，相鄰兩個從動叉臂之間設(shè)置有一個或一個以上從動叉支撐桿。

進(jìn)一步地，底座上設(shè)置有第一軌道，移動端設(shè)置有與第一軌道配合的滾輪。

進(jìn)一步地，工作平臺上設(shè)置有第二軌道，從動叉的第一端設(shè)置有與第二軌道配合的滾輪。

本實用新型的實施例的升降裝置通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動鏈傳動結(jié)構(gòu)進(jìn)行傳動，以使剪刀叉組件開合，從而實現(xiàn)工作平臺的升降。該升降裝置可以使用較大面積的工作平臺，滿足較大面積的工作平臺需要較長工作行程的問題。同時解決了以往液壓油缸的升降機(jī)構(gòu)工作區(qū)域不夠，以及液壓缸難制造、易漏油、難維護(hù)等問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例的升降裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A向剖視圖；

圖3為本實用新型的實施例的升降裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的實施例的升降裝置的底座和驅(qū)動部的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型的實施例的升降裝置的底座和驅(qū)動部的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型的實施例的升降裝置的底座和驅(qū)動部的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型的實施例的升降裝置的底座的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實用新型的實施例的升降裝置的底座的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實用新型的實施例的升降裝置的第一鏈傳動組件的第一傳動軸處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為圖9中B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本實用新型的實施例的升降裝置的第一鏈傳動組件的第一傳動軸處的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為本實用新型的實施例的升降裝置的第一鏈傳動組件的中間傳動軸處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為圖12中C-C向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14為本實用新型的實施例的升降裝置的第一鏈傳動組件的中間傳動軸處的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15為本實用新型的實施例的升降裝置的第二鏈傳動組件的第二傳動軸處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16為圖15中D-D向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17為本實用新型的實施例的升降裝置的剪刀叉組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖18為本實用新型的實施例的升降裝置的剪刀叉組件的主動叉的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖19為本實用新型的實施例的升降裝置的剪刀叉組件的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖20為本實用新型的實施例的升降裝置的工作平臺的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖21為本實用新型的實施例的升降裝置的工作平臺的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

10、底座；11、底座板；12、底座框架；13、第二軸基座；14、第一軌道；15、中間軸基座；16、第一軸基座；17、第一鉸接座；20、剪刀叉組件；21、主動叉；211、移動端；212、主動叉臂；213、主動叉支撐桿；215、滾輪；216、鏈連接結(jié)構(gòu)；217、次鉸接軸；218、主鉸接軸；22、從動叉；221、從動叉臂；223、從動叉支撐桿；30、工作平臺；32、第二軌道；33、第二鉸接座；34、面板；40、驅(qū)動部；41、驅(qū)動機(jī)構(gòu)；42、第一鏈傳動組件；421、第一傳動軸；422、第一傳動鏈輪；423、中間傳動軸；424、第二傳動鏈輪；425、第一傳動鏈；426、第一軸支撐座；427、第一軸端蓋；428、第一軸承；429、止擋套筒；43、第二鏈傳動組件；431、第三傳動鏈輪；432、第二傳動軸；433、第四傳動鏈輪；434、第二傳動鏈；435、第二軸支撐座；436、第二軸承；437、第二軸端蓋。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例的升降裝置進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1至圖6所示，根據(jù)本實用新型的實施例，升降裝置包括底座10、工作平臺30和驅(qū)動部40，工作平臺30通過剪刀叉組件20與底座10連接，驅(qū)動部40設(shè)置在底座10上，驅(qū)動部40包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)41和鏈傳動結(jié)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)41設(shè)置在底座10上；鏈傳動結(jié)構(gòu)連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)41和剪刀叉組件20的移動端211(見圖17)，使剪刀叉組件20在驅(qū)動機(jī)構(gòu)41的驅(qū)動下開合，工作平臺30隨剪刀叉組件20開合而升降。

底座10用于承載其他部件。驅(qū)動部40具備動力輸出與傳動功能，為升降裝置提供動力。驅(qū)動機(jī)構(gòu)41主要用于提供動力，鏈傳動結(jié)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動傳遞。采用鏈傳動方式可以減少液壓油缸容易漏液問題，同時能夠適應(yīng)大作業(yè)面積需求，提高適用性。剪刀叉組件20與驅(qū)動部40相連，工作平臺30安裝在剪刀叉組件20上方。工作時，在驅(qū)動部40正向、反向驅(qū)動的牽引下，剪刀叉組件20張開或閉合(收縮)，工作平臺30隨之降低或升高。該升降裝置整體結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、易用、易維護(hù)，滿足大作業(yè)面的工作需求。

如圖7和圖8所示，底座10主要起安裝、承載和導(dǎo)向的作用。底座10主要包括底座板11、底座框架12、第二軸基座13、第一軌道14、中間軸基座15、第一軸基座16、第一鉸接座17等。以上各結(jié)構(gòu)的材質(zhì)均可為普通碳鋼材質(zhì)，當(dāng)然，根據(jù)不同強(qiáng)度需要也可以為其他材料，只要保證強(qiáng)度和承載能力即可。以上各結(jié)構(gòu)可以通過焊接組合，也可以通過螺栓連接等方式組合。

底座板11固定在底座框架12上。底座框架12主要起加強(qiáng)整體強(qiáng)度的作用。第二軸基座13、中間軸基座15、第一軸基座16主要起安裝、承載的作用，用于安裝鏈傳動結(jié)構(gòu)的軸。第一軌道14為槽型鈑金折彎件，用于為剪刀叉組件20的移動端211導(dǎo)向。第一鉸接座17起固定鉸鏈的作用，用于與剪刀叉組件20配合，具體配合結(jié)構(gòu)后文詳述。

在本實施例中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)41為驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)等結(jié)構(gòu)。采用電機(jī)作為動力源，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，安全性好。驅(qū)動機(jī)構(gòu)41具備正、反向驅(qū)動功能。當(dāng)然，在其他實施例中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)41可以是其他類型的動力源。

如圖3至圖6所示，鏈傳動結(jié)構(gòu)包括第一鏈傳動組件42和第二鏈傳動組件43。第一鏈傳動組件42設(shè)置在底座10上，且與驅(qū)動機(jī)構(gòu)41連接，在驅(qū)動機(jī)構(gòu)41的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動。第二鏈傳動組件43設(shè)置在底座10上，并與第一鏈傳動組件42連接，隨第一鏈傳動組件42轉(zhuǎn)動，剪刀叉組件20的移動端211與第二鏈傳動組件43連接。通過兩個鏈傳動組件進(jìn)行傳動，可以有效避免一根長鏈條在傳動中容易產(chǎn)生抖動現(xiàn)象的問題，確保傳動可靠性和傳動精度。同時也可以避免鏈條與剪刀叉組件20產(chǎn)生干涉的問題，保證工作平臺30能夠下降到更低的位置。同時，用鏈輪、鏈條傳動結(jié)構(gòu)，可以在增大工作平臺30長度范圍時降低成本，因為在增大工作平臺30的長度范圍時只需要增加鏈條節(jié)數(shù)即可，而鏈條成本低廉。

具體地，第一鏈傳動組件42包括第一傳動軸421、第一傳動鏈輪422、中間傳動軸423、第二傳動鏈輪424、第一傳動鏈425、第一軸支撐座426、第一軸端蓋427、第一軸承428和止擋套筒429等。

其中，第一軸支撐座426可以焊接或通過螺栓等固定連接在底座10上，例如，螺栓連接在底座10的第一軸基座16上。第一軸支撐座426主要用于支撐第一傳動軸421等，同時，還可用于支撐和安裝驅(qū)動機(jī)構(gòu)41(如電機(jī)、減速器等)。

如圖9至圖11所示，第一傳動軸421可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在底座10上。在本實施例中，第一軸支撐座426固定在底座10上，第一傳動軸421通過第一軸承428可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在第一軸支撐座426上。第一傳動軸421外露端與驅(qū)動機(jī)構(gòu)41的減速器相對接，實現(xiàn)動力同步輸出功能。第一傳動軸421的材質(zhì)可以為45鋼，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理。工作時，驅(qū)動機(jī)構(gòu)41驅(qū)動第一傳動軸421轉(zhuǎn)動。

第一傳動鏈輪422固定套設(shè)在第一傳動軸421上，并隨第一傳動軸421同步轉(zhuǎn)動，用于驅(qū)動第一傳動鏈425。第一傳動鏈輪422的材質(zhì)為45鋼，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理。

為了限定第一傳動鏈輪422的軸向位置，防止攛動，第一傳動軸421上套設(shè)有止擋套筒429，止擋套筒429位于第一傳動鏈輪422的兩側(cè)，固定第一傳動鏈輪422。

第一軸端蓋427固定設(shè)置在第一軸支撐座426上，其可以定位第一軸承428，并起到防塵密封的作用。第一軸承428使第一傳動軸421轉(zhuǎn)動摩擦阻力小，可有效降低設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的功耗。

如圖12至圖14所示，中間傳動軸423間隔于第一傳動軸421，且可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在底座10上。中間傳動軸423主要起過渡作用，有效解決傳動結(jié)構(gòu)位置偏高、鏈條過長抖動等問題。

具體地，中間傳動軸423通過中間軸支撐座安裝到底座10上。中間軸支撐座固定設(shè)置在底座10的中間軸基座15上。中間傳動軸423通過軸承可轉(zhuǎn)動地安裝在中間軸支撐座上。中間傳動軸423的材質(zhì)為45鋼，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理。

在中間傳動軸423的兩端設(shè)置有軸承端蓋用于保護(hù)和限位軸承，并起到防塵密封的作用。軸承端蓋通過緊固螺釘固定在中間軸支撐座上。軸承支撐中間傳動軸423，軸承的轉(zhuǎn)動摩擦阻力小，可有效降低傳動過程中的功耗。

第二傳動鏈輪424固定套設(shè)在中間傳動軸423上，并能夠驅(qū)動中間傳動軸423轉(zhuǎn)動。第一傳動鏈425套設(shè)在第一傳動鏈輪422和第二傳動鏈輪424上。工作時，驅(qū)動機(jī)構(gòu)41驅(qū)動第一傳動鏈輪422轉(zhuǎn)動，從而使第一傳動鏈425轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動第二傳動鏈輪424轉(zhuǎn)動，使中間傳動軸423轉(zhuǎn)動。第二傳動鏈輪424的材質(zhì)為45鋼，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理。

為了能夠限定第二傳動鏈輪424的軸向位置，防止竄動。在第二傳動鏈輪424的兩側(cè)設(shè)置有套筒。

第二鏈傳動組件43包括第三傳動鏈輪431、第二傳動軸432、第四傳動鏈輪433、第二傳動鏈434、第二軸支撐座435、第二軸承436和第二軸端蓋437。

其中，第三傳動鏈輪431固定套設(shè)在中間傳動軸423上，當(dāng)中間傳動軸423轉(zhuǎn)動時帶動第三傳動鏈輪431轉(zhuǎn)動。為了限定第三傳動鏈輪431的軸向位置，防止竄動，在第三傳動鏈輪431的兩側(cè)設(shè)置有套筒。

如圖15和圖16所示，第二傳動軸432間隔于中間傳動軸423，且可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在底座10上。具體地，第二傳動軸432通過第二軸支撐座435設(shè)置在底座10上。第二軸支撐座435固定在底座10的第二軸基座13上。第二傳動軸432通過第二軸承436可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在第二軸支撐座435上。第二傳動軸432的材質(zhì)為45鋼，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理。

在第二傳動軸432的兩端設(shè)置有第二軸端蓋437用于限定第二軸承436的位置，并起到防塵密封的作用。第二軸端蓋437通過螺栓固定在第二軸支撐座435上。

第四傳動鏈輪433固定套設(shè)在第二傳動軸432上。為了能夠限定第四傳動鏈輪433的位置，在第四傳動鏈輪433的兩側(cè)設(shè)置有套筒。第四傳動鏈輪433的材質(zhì)為45鋼，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理。第二傳動鏈434套設(shè)在第三傳動鏈輪431和第四傳動鏈輪433上，且第二傳動鏈434與剪刀叉組件20的移動端211連接。這樣當(dāng)?shù)谌齻鲃渔溳?31帶動第二傳動鏈434轉(zhuǎn)動時，第二傳動鏈434帶動移動端211移動，從而使得剪刀叉組件20開合。

在本實施例中，第二傳動鏈434為開式鏈，第二傳動鏈434的兩端固定在剪刀叉組件20的移動端211上。

如圖17到圖19所示，剪刀叉組件20包括主動叉21和從動叉22，主動叉21的中部與從動叉22的中部鉸接，實現(xiàn)主動叉21和從動叉22之間可以相對轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)開合。主動叉21和從動叉22之間的鉸接可以通過設(shè)置主鉸接軸218實現(xiàn)，只要確保兩者可相對轉(zhuǎn)動即可。剪刀叉組件20的各部件材質(zhì)可以是普通碳鋼。

優(yōu)選地，在主動叉21和從動叉22之間穿設(shè)主鉸接軸218后，為了防止主鉸接軸218移動，在主鉸接軸218的兩端設(shè)置有緊固螺母，緊固螺母有止擋限位作用，可有效防止轉(zhuǎn)軸移位。

主鉸接軸218與主動叉21和從動叉22之間通過連接筋管配合。

具體地，主動叉21包括主動叉臂212和主動叉支撐桿213，主動叉臂212為兩個或兩個以上，且依次間隔設(shè)置，相鄰兩個主動叉臂212之間設(shè)置有一個或一個以上主動叉支撐桿213。優(yōu)選地，為了提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，確保升降裝置工作可靠，在主動叉臂212之間連接有多個主動叉支撐桿213，這些主動叉支撐桿213平行間隔設(shè)置。

主動叉21的第一端為移動端211，移動端211可移動地設(shè)置在底座10上。主動叉21的第二端鉸接在工作平臺30上。

具體地，主動叉21的移動端211設(shè)置有滾輪215。各主動叉臂212的第一端上設(shè)置有滾輪215。這樣能夠保證當(dāng)主動叉21在底座10上移動時比較順暢，避免過度磨損。為了能夠?qū)χ鲃硬?1的移動進(jìn)行導(dǎo)向，在底座10上設(shè)置有第一軌道14，滾輪215設(shè)置在第一軌道14內(nèi)，這樣確保滾動阻力小，動作靈活、低噪。

為了能夠與第二傳動鏈434連接，在移動端211上還設(shè)置有鏈連接結(jié)構(gòu)216。

主動叉21的第二端設(shè)置有次鉸接軸217，次鉸接軸217用于與工作平臺30上的第二鉸接座33配合，組成轉(zhuǎn)動副。各主動叉臂212的第二端均設(shè)置有次鉸接軸217。

從動叉22包括從動叉臂221和從動叉支撐桿223，從動叉臂221為兩個或兩個以上，且依次間隔設(shè)置，相鄰兩個從動叉臂221之間設(shè)置有一個或一個以上從動叉支撐桿223。為了保證從動叉22的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在相鄰兩個從動叉臂221之間設(shè)置有多個從動叉支撐桿223。

從動叉22的第一端與主動叉21的第一端在豎直方向上對應(yīng)，從動叉22的第一端可移動地設(shè)置在工作平臺30上，從動叉22的第二端鉸接在底座10上。

具體地，從動叉22的第一端設(shè)置有滾輪，用于與工作平臺30配合。為了對從動叉22進(jìn)行導(dǎo)向，工作平臺30上設(shè)置有第二軌道32，從動叉22的第一端的滾輪215在第二軌道32內(nèi)移動。

從動叉22的第二端設(shè)置有次鉸接軸217，次鉸接軸217用于與底座10的第一鉸接座17連接，組成轉(zhuǎn)動副。

如圖20和圖21所示，工作平臺30包括面板框架、第二軌道32、第二鉸接座33和面板34。以上組件均選用普通碳鋼，焊接成型。面板框架作為結(jié)構(gòu)框架起加強(qiáng)整體強(qiáng)度的作用。第二軌道32為槽型鈑金折彎件，作為剪刀叉組件20中的滾輪215的行走軌道使用。第二鉸接座33與主動叉21的次鉸接軸217組合為轉(zhuǎn)動副。面板34為花紋鋼板，便于作業(yè)員站立作業(yè)，耐磨防滑。

工作時：

啟動驅(qū)動機(jī)構(gòu)41正轉(zhuǎn)，驅(qū)動電機(jī)和減速器工作，帶動第一傳動軸421轉(zhuǎn)動，從而使固定設(shè)置在第一傳動軸421上的第一傳動鏈輪422轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使第一傳動鏈425正向運(yùn)動，與第一傳動鏈425配合的第二傳動鏈輪424隨之轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動與第二傳動鏈輪424固定連接的中間傳動軸423轉(zhuǎn)動。中間傳動軸423轉(zhuǎn)動使得設(shè)置在其上的第三傳動鏈輪431轉(zhuǎn)動，與之配合的第二傳動鏈434隨之正向運(yùn)動，由于第二傳動鏈434正向運(yùn)動，使剪刀叉組件20的移動端211向靠近第二傳動軸432的方向移動，即剪刀叉組件20的雙叉向外伸張，剪刀叉組件20閉合，工作平臺30下降。

啟動驅(qū)動機(jī)構(gòu)41反轉(zhuǎn)，驅(qū)動電機(jī)和減速器工作，帶動第一傳動軸421轉(zhuǎn)動，從而使固定設(shè)置在第一傳動軸421上的第一傳動鏈輪422轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使第一傳動鏈425反向運(yùn)動，與第一傳動鏈425配合的第二傳動鏈輪424隨之轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動與第二傳動鏈輪424固定連接的中間傳動軸423轉(zhuǎn)動。中間傳動軸423轉(zhuǎn)動使得設(shè)置在其上的第三傳動鏈輪431轉(zhuǎn)動，與之配合的第二傳動鏈434隨之反向運(yùn)動，由于第二傳動鏈434反向運(yùn)動，使剪刀叉組件20的移動端211向遠(yuǎn)離第二傳動軸432的方向運(yùn)動，即剪刀叉組件20的雙叉向內(nèi)收縮，剪刀叉組件20張開，工作平臺30上升。

本實用新型的升降裝置具有如下效果：

用電機(jī)驅(qū)動鏈傳動結(jié)構(gòu)，解決了液壓缸長行程制作難、造價高、易漏油、難維護(hù)等問題。

可以實現(xiàn)批量生產(chǎn)大工作臺面積的升降平臺，滿足生產(chǎn)使用需求。

兩段鏈條階梯傳動，可避免轉(zhuǎn)動過程中因鏈條太長而產(chǎn)生的抖動或與其他機(jī)構(gòu)碰撞，結(jié)構(gòu)更合理，易維護(hù)，造價低，保證平臺下降到更低的位置。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。