本實(shí)用新型涉及罐式集裝箱，尤其涉及一種罐式集裝箱罐體與框架的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

罐式集裝箱是一種罐體安裝于緊固外部框架內(nèi)的先進(jìn)運(yùn)輸工具，罐體與框架的連接通常采用圓筒形或圓筒形與斜(直)梁組合的方式進(jìn)行連接。采用圓筒形的結(jié)構(gòu)連接罐體與框架，導(dǎo)致應(yīng)力集中并且抗彎能力差，增加了連接結(jié)構(gòu)失效的風(fēng)險(xiǎn)，而圓筒形與斜(直)梁組合的結(jié)構(gòu)連接罐體與框架，雖然能夠減小應(yīng)力集中，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)也大大增加了罐式集裝箱的重量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、通用性強(qiáng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中罐式集裝箱罐體與框架連接結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問題，尤其適用于解決大載重罐式集裝箱罐體與框架的連接空間有限制的罐式集裝箱的連接問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種用于罐式集裝箱的連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)一端與罐式集裝箱罐體端部連接，所述連接結(jié)構(gòu)的另一端與所述罐式集裝箱罐體端部位于同一側(cè)的罐式集裝箱的框架連接。

所述連接結(jié)構(gòu)為切割掉圓錐頂點(diǎn)的圓錐筒形結(jié)構(gòu)，所述圓錐筒形結(jié)構(gòu)水平截面直徑最小的一端與罐式集裝箱罐體端部連接，所述圓錐筒形結(jié)構(gòu)水平截面直徑最大的一端與框架連接。

所述連接結(jié)構(gòu)與罐式集裝箱罐體端部和框架的連接均采用焊接。

連接結(jié)構(gòu)與罐式集裝箱罐體端部連接處設(shè)置有墊板。

所述連接結(jié)構(gòu)的底部設(shè)置有排水孔。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下技術(shù)效果：

(Ⅰ)本實(shí)用新型采用圓錐筒形結(jié)構(gòu)連接罐體與框架，連接處過渡平緩，大大減小應(yīng)力集中，同時(shí)增加了連接結(jié)構(gòu)的抗彎性能。

(Ⅱ)本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙僅采用圓錐筒形結(jié)構(gòu)連接罐體與框架，連接結(jié)構(gòu)簡單，尤其適用于大載重罐式集裝箱罐體與框架的連接空間有限制的罐式集裝的連接，能有效降低連接處的應(yīng)力，提高了結(jié)構(gòu)的疲勞壽命，且無需增加另外的連接結(jié)構(gòu)補(bǔ)充連接處的強(qiáng)度，大大減少了罐式集裝箱的自重。

(Ⅲ)本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)通用性強(qiáng)，對于不同的罐體都可以使用與之配套的連接結(jié)構(gòu)，目前在市場上實(shí)踐使用效果佳。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)與罐體和框架的連接示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)。

圖中各標(biāo)號的含義為：

1—連接結(jié)構(gòu)，2—罐體，3—框架，4—墊板，5—排水孔。

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)解釋說明。

具體實(shí)施方式

以下給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，需要說明的是本實(shí)用新型并不局限于以下具體實(shí)施例，凡在本申請技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

實(shí)施例1：

遵從上述技術(shù)方案，如圖1至圖2所示，本實(shí)施例給出一種用于罐式集裝箱的連接結(jié)構(gòu)，連接結(jié)構(gòu)1一端與罐式集裝箱罐體2端部連接，所述連接結(jié)構(gòu)1的另一端與所述罐式集裝箱罐體2端部位于同一側(cè)的罐式集裝箱的框架3連接，使罐體與框架組成一個整體，滿足罐式集裝箱的結(jié)構(gòu)要求。

連接結(jié)構(gòu)1為切割掉圓錐頂點(diǎn)的圓錐筒形結(jié)構(gòu)，所述圓錐筒形結(jié)構(gòu)水平截面直徑最小的一端與罐式集裝箱罐體2端部連接，所述圓錐筒形結(jié)構(gòu)水平截面直徑最大的一端與框架3連接，連接結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，連接處過渡平緩，大大減小了連接焊縫處的應(yīng)力集中，同時(shí)也增強(qiáng)了連接結(jié)構(gòu)的抗彎性能。

連接結(jié)構(gòu)1與罐式集裝箱罐體2端部和框架3的連接均采用焊接直接連接，便于罐式集裝箱組焊，在傳遞罐式集裝箱罐體2與框架3之間的各種靜載荷和沖擊載荷同時(shí)，能有效降低連接處的應(yīng)力，提高了結(jié)構(gòu)的疲勞壽命，且無需增加另外的連接結(jié)構(gòu)補(bǔ)充連接處的強(qiáng)度，大大降低了罐式集裝箱整體的重量。

連接結(jié)構(gòu)1與罐式集裝箱罐體2端部連接處設(shè)置有墊板4，保護(hù)罐體2 本體結(jié)構(gòu)。

連接結(jié)構(gòu)1的底部設(shè)置有排水孔5，防止框架3與連接結(jié)構(gòu)1形成的半封閉空間積水。