本實用新型涉及一種抱閘裝置,特別是一種地坑滾床抱閘裝置。
背景技術(shù):
改革開放以來,國民經(jīng)濟得到快速增長,“科技創(chuàng)新,自主創(chuàng)新”已成為目前國內(nèi)工業(yè)發(fā)展的主流,我國工業(yè)正逐步向集約型、節(jié)能減排、低碳的方向發(fā)展?;凛斔拖到y(tǒng)在汽車生產(chǎn)中應(yīng)用越來越廣泛,地坑滾床抱閘裝置是滑橇輸送系統(tǒng)的重要組成部分。在現(xiàn)有的技術(shù)中,地坑里面的滾床停線時,都需要工人到地坑中拉動抱閘拉桿來松開抱閘電機,這樣既費時又費力,維修也不方便。為了解決這一問題,科研單位與企業(yè)的技術(shù)人員在不斷地探索、研究,希望設(shè)計出一種操作更加方便的地坑滾床抱閘裝置,雖然取得了一定的進展,但在實際運用中仍然存在著尚未克服的技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的在于克服以上不足,提供一種地坑滾床抱閘裝置。該裝置設(shè)計合理,人在地面上就可以拉動抱閘拉桿將滑橇向前輸送,工人操作方便。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:含有撥桿、支座、連桿、抱閘拉桿、抱閘電機,撥桿中間固定在支座上,撥桿下端與連桿相連接,連桿右端與抱閘拉桿相連接,抱閘拉桿下端與抱閘電機相連接,連桿由直徑8厘米的圓鋼與鋼板焊接而成,撥桿由圓管與鋼板焊接而成,支座由兩塊鋼板焊接而成,組成了一種地坑滾床抱閘裝置。
本實用新型的技術(shù)原理是:本次設(shè)計針對抱閘拉桿進行改進,維修更加方便。地坑滾床抱閘拉桿系統(tǒng)由連桿、撥桿、支座、抱閘拉桿組成。連桿由直徑8厘米的圓鋼與鋼板焊接而成,撥桿由圓管與鋼板焊接而成,支座由兩塊鋼板焊接而成,保證了支座的強度。當?shù)乜訚L床停線,需要將滑橇人工推動。工人撥動撥桿,通過撥桿帶動另一頭抱閘拉桿運動,抱閘拉桿將抱閘電機的抱閘拉動,抱閘電機松開,滑橇可自由向前方推動。
本實用新型的有益效果是:地坑滾床抱閘裝置設(shè)計合理,由連桿、撥桿、支座、拉桿組成的地坑滾床抱閘拉桿系統(tǒng),人在地面上就可以拉動抱閘拉桿將抱閘電機松開,工人操作方便,省時又省力,維修也方便。
附圖說明
下面是結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步描述:
圖1中是一種地坑滾床抱閘裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
在圖中:1、撥桿、2、支座、3、連桿、4、抱閘拉桿、5、抱閘電機。
具體實施方式
在圖1中,撥桿1中間固定在支座2上,撥桿1下端與連桿3相連接,連桿3右端與抱閘拉桿4相連接,抱閘拉桿4下端與抱閘電機5相連接,連桿3由直徑8厘米的圓鋼與鋼板焊接而成,撥桿1由圓管與鋼板焊接而成,支座2由兩塊鋼板焊接而成,組成了一種地坑滾床抱閘裝置。
本次設(shè)計針對抱閘拉桿4進行改進,維修更加方便。地坑滾床抱閘拉桿系統(tǒng)由連桿3、撥桿1、支座2、抱閘拉桿4組成。連桿3由直徑8厘米的圓鋼與鋼板焊接而成,撥桿1由圓管與鋼板焊接而成,支座2由兩塊鋼板焊接而成,保證了支座2的強度。當?shù)乜訚L床停線,需要將滑橇人工推動。工人撥動撥桿1,通過撥桿1帶動另一頭抱閘拉桿4運動,抱閘拉桿4將抱閘電機5的抱閘拉動,抱閘電機5松開,滑橇可自由向前方推動。人在地面上就可以拉動抱閘拉桿4將抱閘電機5松開,工人操作方便,省時又省力,維修也方便。