本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型電梯開(kāi)門(mén)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，市場(chǎng)上通用電梯的開(kāi)關(guān)門(mén)結(jié)構(gòu)是由固定在轎門(mén)掛板上的開(kāi)門(mén)刀，夾住固定在層門(mén)上的層門(mén)門(mén)鎖滾輪，從而帶動(dòng)門(mén)鉤鎖打開(kāi)的形式。這種開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)，電梯門(mén)刀必須超出轎廂地坎，層門(mén)門(mén)鎖滾輪也必須始終超出廳門(mén)地坎，加上必須的運(yùn)動(dòng)間隙，轎廂地坎與層門(mén)地坎之間必須存在一定的距離，市場(chǎng)上的電梯一般將這個(gè)距離控制在25mm—35mm之間。

以上電梯地坎距離的存在會(huì)導(dǎo)致小推車(chē)、輪椅滾輪、高跟鞋等被卡住，小件物品通過(guò)這個(gè)間隙掉落到電梯井道等事故的發(fā)生。為解決這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用增加活動(dòng)地坎的方式，在電梯平層時(shí)打開(kāi)活動(dòng)地坎，填充地坎縫隙。采用此種方法會(huì)存在電梯轎廂運(yùn)動(dòng)時(shí)地坎來(lái)不及收起的問(wèn)題，從而造成事故。

綜上所述，如何解決電梯轎門(mén)地坎和層門(mén)地坎之間的距離較大的問(wèn)題成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種新型電梯開(kāi)門(mén)系統(tǒng)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，使電梯的轎門(mén)地坎與層門(mén)地坎之間的距離更小。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：本發(fā)明提供了一種新型電梯開(kāi)門(mén)系統(tǒng)，包括轎門(mén)系統(tǒng)和層門(mén)系統(tǒng)，所述轎門(mén)系統(tǒng)包括轎門(mén)、門(mén)刀底板、轉(zhuǎn)軸、門(mén)刀板、自鎖機(jī)構(gòu)和微型電機(jī)，所述門(mén)刀底板固定在所述轎門(mén)靠近層門(mén)的面上，所述轉(zhuǎn)軸對(duì)稱地設(shè)置在所述門(mén)刀底板上，所述轉(zhuǎn)軸兩端分別固定在所述門(mén)刀底板上；所述門(mén)刀板固定在所述轉(zhuǎn)軸上，能隨所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)翻轉(zhuǎn)，在非開(kāi)門(mén)狀態(tài)下，所述門(mén)刀板與所述轎門(mén)平行；所述微型電機(jī)固定在所述門(mén)刀底板下部，所述微型電機(jī)的軸芯與所述自鎖機(jī)構(gòu)連接，所述自鎖機(jī)構(gòu)控制所述門(mén)刀板鎖死或打開(kāi)。所述層門(mén)系統(tǒng)包括層門(mén)、層門(mén)掛板、層門(mén)門(mén)鉤、傳動(dòng)桿和層門(mén)擋板，所述層門(mén)掛板設(shè)置在所述層門(mén)頂端上方的滑軌內(nèi)，所述層門(mén)門(mén)鉤固定在所述層門(mén)掛板上，所述層門(mén)門(mén)鉤與所述層門(mén)掛板通過(guò)設(shè)置在所述層門(mén)掛板上的軸承相連，所述層門(mén)門(mén)鉤能夠繞所述軸承轉(zhuǎn)動(dòng)；所述傳動(dòng)桿固定于所述層門(mén)門(mén)鉤下方，所述層門(mén)擋板固定于所述層門(mén)靠近所述轎門(mén)的面上，所述層門(mén)擋板的位置與所述門(mén)刀板的位置對(duì)應(yīng)，所述傳動(dòng)桿下方延伸至所述層門(mén)擋板范圍內(nèi)。

優(yōu)選地，所述門(mén)刀底板四邊向上折彎形成頂部開(kāi)口的立方體，所述立方體左右兩側(cè)邊向外折彎形成底板固定邊，所述門(mén)刀底板通過(guò)所述底板固定邊與所述轎門(mén)固定連接，所述門(mén)刀底板折彎后的總體高度不超過(guò)轎門(mén)總體厚度。

優(yōu)選地，所述門(mén)刀板為兩塊長(zhǎng)方形板材，寬度不超過(guò)轎門(mén)總體厚度。

優(yōu)選地，所述自鎖機(jī)構(gòu)包括連桿、曲軸和連接座，所述轉(zhuǎn)軸伸出所述門(mén)刀底板的兩個(gè)端部分別與對(duì)應(yīng)位置的所述連桿一端連接，所述連桿的另一端分別和對(duì)應(yīng)位置的所述曲軸的一端連接；所述曲軸的另一端與所述連接座相連。

優(yōu)選地，所述連接座的輸入軸與所述微型電機(jī)的軸芯連接，利用所述微型電機(jī)帶動(dòng)所述連接座轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到鎖死和打開(kāi)門(mén)刀板的目的。

優(yōu)選地，所述微型電機(jī)固定在門(mén)刀底板下部的中間位置。

優(yōu)選地，單個(gè)轎門(mén)上所述門(mén)刀板的數(shù)量為兩個(gè)。

優(yōu)選地，單個(gè)層門(mén)上所述層門(mén)擋板的數(shù)量為兩個(gè)。

優(yōu)選地，所述層門(mén)擋板的內(nèi)側(cè)面的位置位于所述門(mén)刀板的開(kāi)門(mén)狀態(tài)的位置的外側(cè)。

本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下技術(shù)效果：

本發(fā)明的電梯開(kāi)門(mén)系統(tǒng)中的門(mén)刀板可自由收起和打開(kāi)，轎門(mén)與層門(mén)之間無(wú)需預(yù)留門(mén)刀板和門(mén)鎖滾輪通過(guò)的空間，因此可以縮小轎門(mén)與層門(mén)距離，從而實(shí)現(xiàn)轎門(mén)地坎與層門(mén)地坎之間距離的縮小，解決了地坎縫隙過(guò)大的問(wèn)題；門(mén)刀板打開(kāi)抵住層門(mén)擋板后才開(kāi)門(mén)，使得轎門(mén)與層門(mén)同時(shí)動(dòng)作，解決了開(kāi)門(mén)不同步的問(wèn)題；門(mén)刀板系統(tǒng)單獨(dú)固定在轎門(mén)上，方便拆卸和維修。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明層門(mén)系統(tǒng)示意圖；

圖2為本發(fā)明轎門(mén)系統(tǒng)示意圖；

圖3為本發(fā)明的電梯開(kāi)門(mén)系統(tǒng)工作時(shí)的示意圖；

圖4為本發(fā)明的電梯開(kāi)門(mén)系統(tǒng)工作時(shí)A-A向示意圖。

其中，1為層門(mén)門(mén)鉤，2為軸承，3為層門(mén)掛板，4為滑軌，5為層門(mén)，6為層門(mén)擋板，7為傳動(dòng)桿，8為門(mén)刀底板，9為門(mén)刀板，10為微型電機(jī)，11為軸芯，12為連桿，13為連接座，14為轎門(mén)，15為曲軸，16為轉(zhuǎn)軸，17為底板固定邊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明的目的是提供一種新型電梯開(kāi)門(mén)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，使電梯轎門(mén)地坎和層門(mén)地坎之間的距離大大減小。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1和2所示，本發(fā)明提供了一種新型電梯開(kāi)門(mén)系統(tǒng)，包括轎門(mén)系統(tǒng)和層門(mén)系統(tǒng)，具體的：

圖1為本發(fā)明的電梯開(kāi)門(mén)系統(tǒng)中的層門(mén)系統(tǒng)示意圖，所述層門(mén)系統(tǒng)包括層門(mén)5、層門(mén)掛板3、層門(mén)門(mén)鉤1、傳動(dòng)桿7和層門(mén)擋板6。層門(mén)掛板3設(shè)置在層門(mén)5頂端上方的滑軌4上，層門(mén)門(mén)鉤1固定在層門(mén)掛板3上，層門(mén)門(mén)鉤1與層門(mén)掛板3通過(guò)設(shè)置在層門(mén)掛板3上的軸承2相連，層門(mén)門(mén)鉤1能夠繞軸承2轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)桿7固定于層門(mén)門(mén)鉤1下方，層門(mén)擋板6固定于層門(mén)5靠近轎門(mén)14的面上，層門(mén)擋板6的位置與門(mén)刀板9的位置對(duì)應(yīng)，傳動(dòng)桿7下方延伸至層門(mén)擋板6的范圍內(nèi)。單個(gè)層門(mén)5上層門(mén)擋板6的數(shù)量為兩個(gè)。

圖2為本發(fā)明的電梯開(kāi)門(mén)系統(tǒng)中的轎門(mén)系統(tǒng)示意圖，所述轎門(mén)系統(tǒng)包括轎門(mén)14、門(mén)刀底板8、轉(zhuǎn)軸16、門(mén)刀板9、自鎖機(jī)構(gòu)和微型電機(jī)10。所述自鎖機(jī)構(gòu)包括連桿12、曲軸15和連接座13，轉(zhuǎn)軸16伸出門(mén)刀底板8的兩個(gè)端部分別與對(duì)應(yīng)位置的連桿12的一端連接，連桿12的另一端分別和對(duì)應(yīng)位置的曲軸15的一端連接；曲軸15的另一端與連接座13相連。門(mén)刀底板8固定在轎門(mén)14與層門(mén)5對(duì)應(yīng)的面上，門(mén)刀底板8四邊向上折彎形成頂部開(kāi)口的立方體，所述立方體左右兩側(cè)邊向外折彎形成底板固定邊17，門(mén)刀底板8通過(guò)底板固定邊17與轎門(mén)14固定連接，門(mén)刀底板8折彎后的總體高度略小于轎門(mén)14總體厚度。轉(zhuǎn)軸16對(duì)稱地設(shè)置在門(mén)刀底板8上，轉(zhuǎn)軸16兩端分別固定在門(mén)刀底板8上。門(mén)刀板9為兩塊長(zhǎng)方形板材，寬度略小于轎門(mén)14總體厚度，門(mén)刀板9固定在轉(zhuǎn)軸16上，能隨轉(zhuǎn)軸16的轉(zhuǎn)動(dòng)翻轉(zhuǎn)，單個(gè)轎門(mén)14上門(mén)刀板9的數(shù)量為兩個(gè)，在非開(kāi)門(mén)狀態(tài)下，門(mén)刀板9與轎門(mén)14平行。微型電機(jī)10固定在門(mén)刀底板8下部的中間位置，微型電機(jī)10的軸芯11與連接座13的輸入軸連接，利用微型電機(jī)10帶動(dòng)連接座13轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到鎖死和打開(kāi)門(mén)刀板9的目的。

圖3和圖4為本發(fā)明工作時(shí)的示意圖，控制系統(tǒng)給出開(kāi)門(mén)信號(hào)，微型電機(jī)10接收信號(hào)后轉(zhuǎn)動(dòng)并將動(dòng)力通過(guò)連接座13、曲軸15、連桿12傳遞到轉(zhuǎn)軸16上，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸16轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)門(mén)刀板9轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)門(mén)刀板9，門(mén)刀板9在打開(kāi)過(guò)程中撥動(dòng)傳動(dòng)桿7，帶起層門(mén)門(mén)鉤1，從而打開(kāi)層門(mén)鎖。每個(gè)轎門(mén)14上的兩個(gè)門(mén)刀板9旋轉(zhuǎn)的方向相對(duì)，門(mén)刀板9的旋轉(zhuǎn)角度為90°。門(mén)刀板9完全打開(kāi)后，兩片門(mén)刀板9分別抵住層門(mén)5上的層門(mén)擋板6，同時(shí)自鎖機(jī)構(gòu)鎖死，此時(shí)門(mén)機(jī)帶動(dòng)轎門(mén)14移動(dòng)，層門(mén)5在門(mén)刀板9的帶動(dòng)下與轎門(mén)14同時(shí)移動(dòng)，達(dá)到同時(shí)開(kāi)門(mén)的目的。當(dāng)控制系統(tǒng)給出關(guān)門(mén)信號(hào)時(shí)，門(mén)機(jī)帶動(dòng)轎門(mén)14移動(dòng)，層門(mén)5在門(mén)刀板9的帶動(dòng)下與轎門(mén)14一同移動(dòng)，達(dá)到同時(shí)關(guān)門(mén)的目的。

當(dāng)轎門(mén)14帶動(dòng)層門(mén)5關(guān)閉后，門(mén)刀板9旋轉(zhuǎn)90°收回轎門(mén)14內(nèi)，轎門(mén)14與層門(mén)5間無(wú)突起物，因此轎門(mén)14與層門(mén)5間只需較小距離即可使電梯的轎廂自由上下運(yùn)行，轎門(mén)14與層門(mén)5距離的縮小使得轎門(mén)14的地坎與層門(mén)5的地坎之間距離縮小，從而解決了電梯的地坎縫隙過(guò)大的問(wèn)題。

本發(fā)明中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處。綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。