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      一種車載超聲波霧化器包裝防護(hù)機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:12879003閱讀:295來源:國知局
      一種車載超聲波霧化器包裝防護(hù)機(jī)構(gòu)的制作方法與工藝

      本發(fā)明屬于霧化器領(lǐng)域,尤其涉及一種車載超聲波霧化器包裝防護(hù)機(jī)構(gòu)。



      背景技術(shù):

      超聲波霧化技術(shù)應(yīng)用于醫(yī)療方面的基本原理引:來自主電路板的振蕩信號被大功率三極管進(jìn)行能量放大,傳遞給超聲晶片,超聲波晶片把電能轉(zhuǎn)化為超聲波能量,超聲波能量在常溫下能把水溶性藥物霧化成1um到5um的微小霧粒,以水為介質(zhì),利用超聲定向壓強(qiáng)將水溶性藥液噴成霧狀,借助內(nèi)部風(fēng)機(jī)風(fēng)力,將藥液噴入患者氣道,再被患者吸入,直接作用于病灶,主要用于內(nèi)科、外科、五官科、兒科等方面。傳統(tǒng)的車載超聲波霧化器在包裝運(yùn)輸時(shí),地面不平整導(dǎo)致的震動極易給霧化器內(nèi)部結(jié)構(gòu)功能造成不可修復(fù)的損壞。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題,提供一種車載超聲波霧化器包裝防護(hù)機(jī)構(gòu),便于超聲波霧化器在車載運(yùn)輸使用時(shí)的安裝和防護(hù)。

      為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的,達(dá)到上述技術(shù)效果,本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):

      一種車載超聲波霧化器包裝防護(hù)機(jī)構(gòu),包括防護(hù)安裝臺,防護(hù)安裝臺中央設(shè)有底部緩沖機(jī)構(gòu),防護(hù)安裝臺左右兩端對稱安裝有第一緩沖夾持機(jī)構(gòu),防護(hù)安裝臺邊緣四周垂直設(shè)有四個(gè)呈矩形分布的螺柱,其中前后螺柱之間通過第一連接桿相連,左右螺柱之間通過第二連接桿相連,第一連接桿中間轉(zhuǎn)動安裝有第一轉(zhuǎn)動夾板,第二連接桿中間轉(zhuǎn)動安裝有第二轉(zhuǎn)動夾板,第二轉(zhuǎn)動夾板頂部安裝有第二緩沖夾持機(jī)構(gòu);

      所述防護(hù)安裝臺中央設(shè)有異形導(dǎo)向槽,異形導(dǎo)向槽外側(cè)設(shè)有環(huán)形槽,環(huán)形槽外側(cè)設(shè)有四個(gè)呈矩形分布的彈簧孔,防護(hù)安裝臺左右兩端對稱設(shè)有矩形槽,防護(hù)安裝臺邊緣四周設(shè)有四個(gè)呈矩形分布的螺紋孔;底部緩沖機(jī)構(gòu)包括底部緩沖板、第一彈簧、第二彈簧,底部緩沖板底部中央垂直設(shè)有與異形導(dǎo)向槽相配合的異形導(dǎo)向柱,環(huán)形槽中安裝有第一彈簧,彈簧孔中安裝有第二彈簧;

      所述螺柱底部與螺紋孔進(jìn)行螺紋連接,螺柱中間設(shè)有環(huán)形限位凸起;第一連接桿兩端對稱設(shè)有與螺柱滑動配合的第一定位筒,第一定位筒頂部開有第一柱形槽;第二連接桿兩端對稱設(shè)有與螺柱滑動配合的第二定位筒,第二定位筒底部設(shè)有第一柱形槽相配合的限位筒,第二定位筒頂部開有第二柱形槽,第二柱形槽中安裝有螺紋筒,螺紋筒與螺柱進(jìn)行螺紋連接;

      所述第一轉(zhuǎn)動夾板外側(cè)面兩端對稱設(shè)有與第一連接桿轉(zhuǎn)動連接的第一卡套;

      所述第一緩沖夾持機(jī)構(gòu)包括定位卡塊和第三彈簧,定位卡塊與矩形槽之間為過盈配合,矩形槽頂部垂直設(shè)有安裝柱,安裝柱外側(cè)安裝有第三彈簧,第三彈簧一端與定位卡塊固定相連,定位卡塊另一端與第一轉(zhuǎn)動夾板底部接觸相連;

      所述第二轉(zhuǎn)動夾板外側(cè)面兩端對稱設(shè)有與第二連接桿轉(zhuǎn)動連接的第二卡套,第二轉(zhuǎn)動夾板內(nèi)側(cè)面頂端中央設(shè)有圓槽,第二轉(zhuǎn)動夾板內(nèi)側(cè)面頂端兩端對稱設(shè)有導(dǎo)向滑孔;第二緩沖夾持機(jī)構(gòu)弧形導(dǎo)滑板和第四彈簧,弧形導(dǎo)滑板內(nèi)側(cè)面兩端對稱設(shè)有與導(dǎo)向滑孔相配合的導(dǎo)向滑桿,第四彈簧一端與圓槽固定連接,第四彈簧另一端與弧形導(dǎo)滑板固定相連。

      進(jìn)一步地,所述導(dǎo)向滑孔與導(dǎo)向滑桿之間為間隙配合,減少了導(dǎo)向滑孔與導(dǎo)向滑桿之間的配合阻力。

      進(jìn)一步地,所述螺紋筒與第二柱形槽之間為間隙配合,減少了螺紋筒與第二柱形槽之間的配合阻力。

      進(jìn)一步地,所述異形導(dǎo)向槽與異形導(dǎo)向柱之間為滑動配合,且異形導(dǎo)向槽和異形導(dǎo)向柱截面均為正六邊形,制造方便,且減少了異形導(dǎo)向槽和異形導(dǎo)向柱之間的配合阻力。

      本發(fā)明的有益效果是:

      本發(fā)明通過科學(xué)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),避免了傳統(tǒng)車載超聲波霧化器在運(yùn)輸使用時(shí)的震動損傷,取拿快捷方便,防護(hù)可靠性強(qiáng),能夠適應(yīng)各種型號尺寸的霧化器,具有良好的實(shí)用效果與廣泛的適用范圍,值得推廣和使用。

      附圖說明

      此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解,構(gòu)成本申請的一部分,本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明,并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:

      圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)爆炸圖;

      圖3是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)爆炸圖;

      圖4是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖5是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)爆炸圖;

      圖6是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)爆炸圖

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

      在本發(fā)明的描述中,需要理解的是,術(shù)語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位,以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

      如圖1所示的一種車載超聲波霧化器包裝防護(hù)機(jī)構(gòu),包括防護(hù)安裝臺1,防護(hù)安裝臺1中央設(shè)有底部緩沖機(jī)構(gòu)9,防護(hù)安裝臺1左右兩端對稱安裝有第一緩沖夾持機(jī)構(gòu)7,防護(hù)安裝臺1邊緣四周垂直設(shè)有四個(gè)呈矩形分布的螺柱2,其中前后螺柱2之間通過第一連接桿3相連,左右螺柱2之間通過第二連接桿4相連,第一連接桿3中間轉(zhuǎn)動安裝有第一轉(zhuǎn)動夾板5,第二連接桿4中間轉(zhuǎn)動安裝有第二轉(zhuǎn)動夾板6,第二轉(zhuǎn)動夾板6頂部安裝有第二緩沖夾持機(jī)構(gòu)8。

      如圖2所示,防護(hù)安裝臺1中央設(shè)有異形導(dǎo)向槽12,異形導(dǎo)向槽12外側(cè)設(shè)有環(huán)形槽13,環(huán)形槽13外側(cè)設(shè)有四個(gè)呈矩形分布的彈簧孔14,防護(hù)安裝臺1左右兩端對稱設(shè)有矩形槽15,防護(hù)安裝臺1邊緣四周設(shè)有四個(gè)呈矩形分布的螺紋孔11;底部緩沖機(jī)構(gòu)9包括底部緩沖板91、第一彈簧92、第二彈簧93,底部緩沖板91底部中央垂直設(shè)有與異形導(dǎo)向槽12相配合的異形導(dǎo)向柱,異形導(dǎo)向槽12與異形導(dǎo)向柱之間為滑動配合,且異形導(dǎo)向槽12和異形導(dǎo)向柱截面均為正六邊形,制造方便,且減少了異形導(dǎo)向槽12和異形導(dǎo)向柱之間的配合阻力,環(huán)形槽13中安裝有第一彈簧92,彈簧孔14中安裝有第二彈簧93。

      如圖3所示,螺柱2底部與螺紋孔11進(jìn)行螺紋連接,螺柱2中間設(shè)有環(huán)形限位凸起21;第一連接桿3兩端對稱設(shè)有與螺柱2滑動配合的第一定位筒31,第一定位筒31頂部開有第一柱形槽32;第二連接桿4兩端對稱設(shè)有與螺柱2滑動配合的第二定位筒41,第二定位筒41底部設(shè)有第一柱形槽32相配合的限位筒42,第二定位筒41頂部開有第二柱形槽43,第二柱形槽43中安裝有螺紋筒44,螺紋筒44與第二柱形槽43之間為間隙配合,減少了螺紋筒44與第二柱形槽43之間的配合阻力,螺紋筒44與螺柱2進(jìn)行螺紋連接。

      如圖4所示,第一轉(zhuǎn)動夾板5外側(cè)面兩端對稱設(shè)有與第一連接桿3轉(zhuǎn)動連接的第一卡套51。

      如圖5所示,第一緩沖夾持機(jī)構(gòu)7包括定位卡塊71和第三彈簧73,定位卡塊71與矩形槽15之間為過盈配合,矩形槽15頂部垂直設(shè)有安裝柱72,安裝柱72外側(cè)安裝有第三彈簧73,第三彈簧73一端與定位卡塊71固定相連,定位卡塊71另一端與第一轉(zhuǎn)動夾板5底部接觸相連。

      如圖6所示,第二轉(zhuǎn)動夾板6外側(cè)面兩端對稱設(shè)有與第二連接桿4轉(zhuǎn)動連接的第二卡套61,第二轉(zhuǎn)動夾板6內(nèi)側(cè)面頂端中央設(shè)有圓槽63,第二轉(zhuǎn)動夾板6內(nèi)側(cè)面頂端兩端對稱設(shè)有導(dǎo)向滑孔62;第二緩沖夾持機(jī)構(gòu)8弧形導(dǎo)滑板81和第四彈簧83,弧形導(dǎo)滑板81內(nèi)側(cè)面兩端對稱設(shè)有與導(dǎo)向滑孔62相配合的導(dǎo)向滑桿82,導(dǎo)向滑孔62與導(dǎo)向滑桿82之間為間隙配合,減少了導(dǎo)向滑孔62與導(dǎo)向滑桿82之間的配合阻力,第四彈簧83一端與圓槽63固定連接,第四彈簧83另一端與弧形導(dǎo)滑板81固定相連。

      本發(fā)明通過科學(xué)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),避免了傳統(tǒng)車載超聲波霧化器在運(yùn)輸使用時(shí)的震動損傷,取拿快捷方便,防護(hù)可靠性強(qiáng),能夠適應(yīng)各種型號尺寸的霧化器,具有良好的實(shí)用效果與廣泛的適用范圍,值得推廣和使用。

      在本說明書的描述中,參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中,對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

      以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。

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