本發(fā)明涉及汽車維修領域，具體涉及一種汽車維修用的維修升降臺。

背景技術：

隨著中國社會的發(fā)展，汽車數量的增加，汽車維修十分普遍，汽車在維修的時候需要對汽車底部進行維修，但是目前的汽車升降臺都只能將汽車垂直的升降，不能將汽車做傾斜處理，對于局部維修不方便，影響維修效率，而且在維修過程中，不能對汽車車體進行位置和方位上的移動旋轉傾斜等，使得工人在維修操作中困難度增加，大大降低了工作效率。

目前有人發(fā)明一種升起后的傾斜裝置，這種裝置需要對整個升降機構進行改進，成本非常高，而且使用的液壓缸的數量非常多，不論是制造還是使用，成本都非常的高。

技術實現要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種汽車維修用的維修升降臺，能夠通過簡單的結構，即可實現車輛升起后的兩端高度自由調節(jié)，而且使用的液壓缸數量少，成本低。

本發(fā)明是通過以下技術方案來實現的：一種汽車維修用的維修升降臺，包括用于支撐車輛用的兩塊支撐板，支撐板的上端面開口，中間均設置有一個安裝腔，所述支撐板的上端面一側設置有一支撐架，所述支撐板的上端均設置一浮動板，所述浮動板的底部一側通過第一轉動銷與支撐架轉動連接，所述浮動板的另一端底部通過一液壓機構支撐實現上下升降運動，所述液壓機構安裝于安裝腔內，所述浮動板的上端兩側各設置一限位機構，兩限位機構限位車輛前后輪胎。

作為優(yōu)選，所述限位機構包括限位滑塊，限位滑塊的一側端面設置一根凸出的螺桿，螺桿穿過浮動板一側的滑槽至浮動板的外側端，螺桿上均套裝一鎖緊螺母。

作為優(yōu)選，所述液壓機構包括一液壓缸，液壓缸的頂部設置有液壓桿，液壓桿頂部兩側垂直液壓桿各設置一第二轉動銷，所述浮動板的底部設置一連接塊，所述連接塊下端面開口，開口端內壁兩側各設置一銷軸孔，第二轉動銷轉動安裝于銷軸孔內。

作為優(yōu)選，所述液壓機構安裝于遠離支撐架一側。

作為優(yōu)選，所述支撐板的底部設置有獨立的液壓升降機構，獨立的液壓升降機構支撐整塊支撐板的升降運動。

作為優(yōu)選，第一轉動銷、第二轉動銷均采用實心鋼材制成。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過在傳統(tǒng)的支撐板上設置有單獨的浮動板，且浮動板只需要一端支撐，即可實現兩側高低調節(jié)，節(jié)約制作成本和使用成本，能夠實現車輛在升起后的兩端高度隨意調節(jié)，更好的方便維修工操作。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結構示意圖；

圖2為本發(fā)明的液壓桿的頂部結構示意圖。

圖中編碼分別為：1為支撐板，2為支撐架，3為第一轉動銷，4為浮動板，5為限位滑塊，6為滑槽，7為第二轉動銷，8為連接塊，9為鎖緊螺母，11為液壓桿，12為液壓缸，13為安裝腔。

具體實施方式

如圖1所示，本汽車維修用的維修升降臺，包括用于支撐車輛用的兩塊支撐板1，支撐板1的上端面開口，中間均設置有一個安裝腔13，支撐板1的上端面一側設置有一支撐架2，支撐板1的上端均設置一浮動板4，浮動板4的底部一側通過第一轉動銷3與支撐架2轉動連接，浮動板4的另一端底部通過一液壓機構支撐實現上下升降運動，液壓機構安裝于安裝腔13內，浮動板4的上端兩側各設置一限位機構，兩限位機構限位車輛前后輪胎。

本實施例中，限位機構包括限位滑塊5，限位滑塊的一側端面設置一根凸出的螺桿，螺桿穿過浮動板一側的滑槽6至浮動板的外側端，螺桿上均套裝一鎖緊螺母9。

如圖2所示，液壓機構包括一液壓缸12，液壓缸12的頂部設置有液壓桿11，液壓桿11頂部兩側垂直液壓桿各設置一第二轉動銷7，所述浮動板4的底部設置一連接塊8，所述連接塊下端面開口，開口端內壁兩側各設置一銷軸孔，第二轉動銷7轉動安裝于銷軸孔內。

其中，液壓機構安裝于遠離支撐架一側。支撐板1的底部設置有獨立的液壓升降機構，獨立的液壓升降機構支撐整塊支撐板的升降運動。第一轉動銷、第二轉動銷均采用實心鋼材制成。

使用時，利用獨立的液壓升降機構，將整個車輛升起，然后，兩限位機構設置于車輛兩端，防止車輛兩側滾動，實現定位，然后抬起一端的液壓機構，液壓缸通過液壓桿上頂浮動板，而另一端通過第一轉動銷支撐轉動，整塊浮動板呈左低右高，如果想左高右低，那么只要收縮液壓桿即可實現，非常的方便，這樣即可實現對升起后的車輛進行左右側的角度調節(jié)，非常省力，只需要一個液壓缸即可實現。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過在傳統(tǒng)的支撐板上設置有單獨的浮動板，且浮動板只需要一端支撐，即可實現兩側高低調節(jié)，節(jié)約制作成本和使用成本，能夠實現車輛在升起后的兩端高度隨意調節(jié)，更好的方便維修工操作。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種汽車維修用的維修升降臺，包括用于支撐車輛用的兩塊支撐板，支撐板的上端面開口，中間均設置有一個安裝腔，所述支撐板的上端面一側設置有一支撐架，所述支撐板的上端均設置一浮動板，所述浮動板的底部一側通過第一轉動銷與支撐架轉動連接，所述浮動板的另一端底部通過一液壓機構支撐實現上下升降運動，所述液壓機構安裝于安裝腔內，所述浮動板的上端兩側各設置一限位機構，兩限位機構限位車輛前后輪胎。本發(fā)明通過在傳統(tǒng)的支撐板上設置有單獨的浮動板，且浮動板只需要一端支撐，即可實現兩側高低調節(jié)，節(jié)約制作成本和使用成本，能夠實現車輛在升起后的兩端高度隨意調節(jié)，更好的方便維修工操作。

技術研發(fā)人員：何志彬
受保護的技術使用者：何志彬
技術研發(fā)日：2017.08.03
技術公布日：2017.10.20