本實(shí)用新型涉及油泥儲(chǔ)存與運(yùn)輸容器的技術(shù)領(lǐng)域，是一種油泥轉(zhuǎn)運(yùn)箱。

背景技術(shù)：

國(guó)家《危險(xiǎn)廢棄物名錄》將油泥列入其中，代號(hào)HW08，其主要具有毒性、易燃性特征，油泥中殘留的廢礦物油含有多種有毒性物質(zhì)，如果廢礦物油內(nèi)的有毒物質(zhì)通過(guò)人體和動(dòng)物的表皮滲透到血液中，并在體內(nèi)積累，會(huì)導(dǎo)致各種細(xì)胞喪失正常功能，是公認(rèn)的致癌和致突變化合物。隨意傾倒和非法轉(zhuǎn)移、倒賣廢油，影響人體健康不說(shuō)，還會(huì)給生存環(huán)境帶來(lái)二次黑色污染，對(duì)水體和土壤造成嚴(yán)重污染，危害動(dòng)植物的生長(zhǎng)和人類生存環(huán)境。

因此油泥的儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程都必須符合《危險(xiǎn)廢物收集、貯存、運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》，當(dāng)前液態(tài)油泥多用池或罐收集、貯存，用油罐車運(yùn)輸，但是對(duì)于固態(tài)、半固態(tài)油泥，目前沒(méi)有合適的收集、貯存、運(yùn)輸容器，而油罐車不易裝入，且難倒出，一般翻斗車密封不嚴(yán)，容易造成泄漏風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種油泥轉(zhuǎn)運(yùn)箱，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決固態(tài)、半固態(tài)的油泥沒(méi)有合適的儲(chǔ)存與轉(zhuǎn)運(yùn)容器的問(wèn)題，進(jìn)而解決了固態(tài)、半固態(tài)的油泥不易裝入、倒出困難、密封不嚴(yán)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種油泥轉(zhuǎn)運(yùn)箱包括支架、箱體，支架為長(zhǎng)方體的框架，箱體為直角梯形的殼體，箱體固定安裝在支架內(nèi)，箱體的上端為直角梯形的長(zhǎng)邊且上端面為敞口端，箱體的下端為直角梯形的短邊，箱體的右端為直角梯形的斜邊，在箱體的下端面上設(shè)置有兩個(gè)平行分布且貫穿支架前、后端面的左方管與右方管，在箱體上部支架的四個(gè)頂角外側(cè)設(shè)置有“L”形的限位擋板，限位擋板上都設(shè)置有吊裝口，在限位擋板內(nèi)的箱體上端面上設(shè)置有蓋板。

下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：

上述蓋板包括左蓋板與右蓋板，左蓋板與右蓋板上都設(shè)置有帶有鎖定功能的把手，左蓋板與右蓋板的下端面四周位置設(shè)置有“L”形的膠條。

上述左方管中心軸線與右方管中心軸線間的距離為0.8m-1.2m。

上述箱體右端的斜面與地面的夾角α為60°至85°。

上述箱體的四周端面和底部端面上都設(shè)置有與支架固定相連的加強(qiáng)梁。

上述箱體是容積為一立方米至五立方米的殼體。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，通過(guò)在長(zhǎng)方體的支架內(nèi)固定安裝有直角梯形的箱體，箱體右側(cè)的斜面使固態(tài)、半固態(tài)油泥的裝卸，變得簡(jiǎn)單、容易，箱體上設(shè)置有蓋板，提高了箱體的密封性，使得油泥在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不易撒漏到外面環(huán)境中去，既保護(hù)了環(huán)境，又保證了油泥的運(yùn)輸安全，左方管、右方管及限位擋板上設(shè)置的吊裝口，極大的方便了叉車與吊車對(duì)箱體的轉(zhuǎn)移與運(yùn)輸。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為附圖1俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為附圖1左視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的編碼分別為：1為支架，2為箱體，3為左方管，4為右方管，5為限位擋板，6為吊裝口，7為左蓋板，8為右蓋板，9為把手，10為加強(qiáng)梁，ɑ為箱體右端的斜邊與地面的夾角。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來(lái)確定具體的實(shí)施方式。

在本實(shí)用新型中，為了便于描述，各部件的相對(duì)位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖1的布圖方式來(lái)進(jìn)行描述的，如：上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖1的布圖方向來(lái)確定的。

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如附圖1、2所示，該油泥轉(zhuǎn)運(yùn)箱包括支架1、箱體2，支架1為長(zhǎng)方體的框架，箱體2為直角梯形的殼體，箱體2固定安裝在支架1內(nèi)，箱體2的上端為直角梯形的長(zhǎng)邊且上端面為敞口端，箱體2的下端為直角梯形的短邊，箱體2的右端為直角梯形的斜邊，在箱體2的下端面上設(shè)置有兩個(gè)平行分布且貫穿支架1前、后端面的左方管3與右方管4，在箱體2上部支架1的四個(gè)頂角外側(cè)設(shè)置有“L”形的限位擋板5，限位擋板5上都設(shè)置有吊裝口6，在限位擋板5內(nèi)的箱體2上端面上設(shè)置有蓋板。通過(guò)在長(zhǎng)方體的支架1內(nèi)固定安裝有直角梯形的箱體2，箱體2右側(cè)的斜面使固態(tài)、半固態(tài)油泥的裝卸，變得簡(jiǎn)單、容易，箱體2上設(shè)置有蓋板，提高了箱體2的密封性，使得油泥在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不易撒漏到外面環(huán)境中去，既保護(hù)了環(huán)境，又保證了油泥的運(yùn)輸安全，左方管3、右方管4及限位擋板5上設(shè)置的吊裝口6，極大的方便了叉車與吊車對(duì)箱體2的轉(zhuǎn)移與運(yùn)輸。左方管3中心軸線距離箱體2短邊左側(cè)端點(diǎn)的距離小于右方管4中心軸線距離箱體2短邊右側(cè)端點(diǎn)的距離，使箱體2在被叉車叉起后的重心位置位于中間部位，保證了箱體2在轉(zhuǎn)移過(guò)程中的平穩(wěn)性。

可根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)上述油泥轉(zhuǎn)運(yùn)箱作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：

如附圖1、2所示，蓋板包括左蓋板7與右蓋板8，左蓋板7與右蓋板8上都設(shè)置有帶有鎖定功能的把手9，左蓋板7與右蓋板8的下端面四周位置設(shè)置有“L”形的膠條。左蓋板7與右蓋板8的設(shè)置，增了箱體2的密封性，使箱體2內(nèi)的油泥不會(huì)輕易泄露到外界環(huán)境中，把手9可以將蓋板鎖定在支架1上，防止蓋板的運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中意外打開(kāi)，而膠條的設(shè)置使進(jìn)一步增加了箱體2與蓋板間的密閉性。

如附圖1、2所示，左方管3中心軸線與右方管4中心軸線間的距離為0.8m至1.2m。0.8m至1.2m這個(gè)距離是市面上大部分叉車貨叉的間距尺寸，方便了叉車對(duì)箱體2的轉(zhuǎn)移。

如附圖1所示，箱體2右端的斜面與地面的夾角α為60°至85°。這個(gè)角度對(duì)油泥的裝、卸都較為方便。

如附圖1、3所示，箱體2的四周端面和底部端面上都設(shè)置有與支架1固定相連的加強(qiáng)梁10。加強(qiáng)梁10的設(shè)置增強(qiáng)了整個(gè)支架1與箱體2的強(qiáng)度，避免了箱體2在裝滿油泥后變形、失穩(wěn)。

如附圖1-3所示，箱體2是容積為一立方米至五立方米的殼體。多個(gè)尺寸的箱體2，提供人們多種選擇，油泥較多就用大容量的箱體2，油泥較小就用小容量的箱體2，提高箱體2的利用率。

以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要的技術(shù)特征，來(lái)滿足不同情況的需求。

本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的使用過(guò)程：

用叉車將油泥轉(zhuǎn)運(yùn)箱轉(zhuǎn)移至油泥收集位置，打開(kāi)左蓋板7上的手柄9，打并且開(kāi)左蓋板7，裝入油泥后，鎖緊手柄9，叉車將油泥轉(zhuǎn)運(yùn)箱轉(zhuǎn)移至平板車上，可以有效降低油泥運(yùn)輸費(fèi)，油罐車運(yùn)輸費(fèi)一般大于1.0元/噸每公里，而使用油泥轉(zhuǎn)運(yùn)箱后，可以采用平板車運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)一般小于0.6元/噸每公里。

平板車行駛到目的地后，打開(kāi)右蓋板8上的手柄9，并且同時(shí)打開(kāi)右蓋板8，然后直接用叉車卸車，叉車的貨叉在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，將油泥傾倒至池子或熱脫附裝置的進(jìn)料口內(nèi)。貯存油泥時(shí)，可以將多個(gè)油泥轉(zhuǎn)運(yùn)箱疊放在一起，節(jié)約儲(chǔ)存空間，油泥轉(zhuǎn)運(yùn)箱支架1頂部的四個(gè)“L”形的限位擋板5可以防止油泥轉(zhuǎn)運(yùn)箱的意外跌落或擺放不整齊。施工過(guò)程中如果沒(méi)有叉車，可以采用吊車連接限位擋板5上的吊裝口6進(jìn)行轉(zhuǎn)移。