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      C型連續(xù)升降機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):11329004閱讀:479來(lái)源:國(guó)知局
      C型連續(xù)升降機(jī)的制造方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及升降機(jī)領(lǐng)域,具體為一種C型連續(xù)升降機(jī)。



      背景技術(shù):

      目前機(jī)場(chǎng)行李的輸送主要通過(guò)大型升降機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)行李的升降運(yùn)輸,升降機(jī)的工作流程為:升降機(jī)下降到行李等待工位→等待行李進(jìn)入→升降機(jī)上升到行李排出工位→等待行李排出→升降機(jī)下降回到行李等待工位,該升降機(jī)占地面積大,升降節(jié)拍過(guò)小,運(yùn)輸周期長(zhǎng),機(jī)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜和精度太低,而且該升降機(jī)只有一個(gè)升降平臺(tái),若每次只運(yùn)輸一件行李,則效率太低,若每次運(yùn)輸多件行李,則行李進(jìn)入和排出時(shí)將有可能會(huì)出現(xiàn)阻塞和行李損壞的問(wèn)題。同時(shí),該升降機(jī)需要正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)相互交替,容易造成電機(jī)損壞,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需要較多的維護(hù)。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的在于提供C型連續(xù)升降機(jī),以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。該C型連續(xù)升降機(jī)通過(guò)調(diào)節(jié)架調(diào)整升降機(jī)中卷席組件的行走路徑,卷席組件隨鏈條運(yùn)轉(zhuǎn),通過(guò)調(diào)節(jié)架使卷席組件沿另外的返回路徑回到行李等待工位,其余卷席組件同時(shí)運(yùn)輸行李,從而實(shí)現(xiàn)卷席組件返回時(shí)不影響行李的運(yùn)輸,更高效率地輸送行李,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,占地面積小。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:C型連續(xù)升降機(jī),包括框架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和張緊機(jī)構(gòu),所述框架由下框架、上框架、中間框架組成,所述下框架具有下部出入口,所述上框架具有上部出入口,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸系、短輪軸系和從動(dòng)軸系,所述驅(qū)動(dòng)軸系、短輪軸系和從動(dòng)軸系之間通過(guò)鏈條連接進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),所述張緊機(jī)構(gòu)包括張緊軸系,所述下框架底部設(shè)有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸系,所述兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸系的兩端帶動(dòng)四條鏈條同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),所述鏈條兩側(cè)分別連接卷席組件的前后兩端,所述框架內(nèi)部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有兩條導(dǎo)軌支架和,所述導(dǎo)軌支架和上均設(shè)有導(dǎo)向軌,所述導(dǎo)向軌上各設(shè)有一條鏈條導(dǎo)軌,所述鏈條通過(guò)所述鏈條導(dǎo)軌進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),所述下框架的底部設(shè)有鏈條支撐軌,所述上框架的上端設(shè)有上鏈條支撐軌,所述框架的上下部出入口部位安裝有無(wú)動(dòng)力滾,用以達(dá)到行李平緩進(jìn)入和離開(kāi)卷席組件的目的,所述框架上部出入口的一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)架,用以改變卷席組件的運(yùn)轉(zhuǎn)路徑,所述上框架的上端兩側(cè)設(shè)有套筒滾子鏈,帶動(dòng)卷席組件的運(yùn)轉(zhuǎn)。

      C型連續(xù)升降機(jī)配置有張緊機(jī)構(gòu)與張緊軸系,保證鏈條的張緊度實(shí)現(xiàn)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

      有利的,所述調(diào)節(jié)架由三個(gè)從動(dòng)輪及鏈條導(dǎo)軌組成,所述卷席組件沿調(diào)節(jié)架的路徑方向通過(guò)鏈條導(dǎo)軌上鏈條帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

      優(yōu)選的,所述下框架的底部設(shè)有維修插銷。

      優(yōu)選的,所述下框架的低端設(shè)有調(diào)節(jié)地腳。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:

      該C型連續(xù)升降機(jī)采用多鏈條和多卷席組件的運(yùn)載方式,通過(guò)調(diào)節(jié)架改變卷席組件的返程線與運(yùn)輸線路徑不同,所以空卷席組件在返程過(guò)程中不影響其他卷席組件對(duì)行李的輸送,相比傳統(tǒng)升降機(jī)只能實(shí)現(xiàn)上下往復(fù)升降實(shí)現(xiàn)一個(gè)節(jié)拍大大減少了運(yùn)輸?shù)乃钑r(shí)間。

      該實(shí)用新型C型連續(xù)升降機(jī)運(yùn)行速度快,機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,傳動(dòng)比較大、精度高。

      該C型連續(xù)升降機(jī)維護(hù)較簡(jiǎn)單,在整個(gè)機(jī)構(gòu)主要維護(hù)電機(jī)以及鏈條。

      附圖說(shuō)明

      圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實(shí)用新型的卷席組件路徑示意圖;

      圖中:1、驅(qū)動(dòng)軸系,2、短輪軸系,3、張緊軸系,4、維修插銷,5、從動(dòng)軸系,6、張緊機(jī)構(gòu),7、導(dǎo)向軌,8、導(dǎo)軌支架,9、調(diào)節(jié)地腳,10、無(wú)動(dòng)力滾,11、鏈條支撐軌,12、下框架,13、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),14、上框架,15、中間框架,16、導(dǎo)軌支架,17、調(diào)節(jié)架,18、鏈條導(dǎo)軌,19、上鏈條支撐軌,20、卷席組件,21、套筒滾子鏈。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

      如圖1所示的C型連續(xù)升降機(jī)包括框架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13和張緊機(jī)構(gòu)6,所述框架由下框架12、上框架14、中間框架15組成,所述下框架12具有下部出入口,所述上框架14具有上部出入口,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13包括驅(qū)動(dòng)軸系1、短輪軸系2和從動(dòng)軸系5,所述驅(qū)動(dòng)軸系1、短輪軸系2和從動(dòng)軸系5之間通過(guò)鏈條連接進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),所述張緊機(jī)構(gòu)6包括張緊軸系3,所述下框架12底部設(shè)有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸系1,所述兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸系1的兩端帶動(dòng)四條鏈條同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),所述鏈條兩側(cè)分別連接卷席組件20的前后兩端,所述框架內(nèi)部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有兩條導(dǎo)軌支架8和16,所述導(dǎo)軌支架8和16上均設(shè)有導(dǎo)向軌7,所述導(dǎo)向軌7上各設(shè)有一條鏈條導(dǎo)軌18,所述鏈條通過(guò)所述鏈條導(dǎo)軌18進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),所述下框架12的底部設(shè)有鏈條支撐軌11,所述上框架14的上端設(shè)有上鏈條支撐軌19,所述框架的上下部出入口部位安裝有無(wú)動(dòng)力滾10,用以達(dá)到行李平緩進(jìn)入和離開(kāi)卷席組件的目的,所述框架上部出入口的一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)架17,用以改變卷席組件20的運(yùn)轉(zhuǎn)路徑,所述上框架14的上端兩側(cè)設(shè)有套筒滾子鏈21,帶動(dòng)卷席組件20的運(yùn)轉(zhuǎn)。

      如圖2所示,所述卷席組件20運(yùn)動(dòng)到上部時(shí)沒(méi)有沿原路徑返回,通過(guò)調(diào)節(jié)架17中的從動(dòng)輪及鏈條導(dǎo)軌使卷席組件20通過(guò)鏈條進(jìn)行另外路徑的運(yùn)轉(zhuǎn),最后通過(guò)套筒滾子鏈21和框架內(nèi)的鏈條將卷席組件20進(jìn)行下降運(yùn)動(dòng)。

      在本實(shí)施例中,所述調(diào)節(jié)架17由三個(gè)從動(dòng)輪及鏈條導(dǎo)軌組成,所述卷席組件20沿調(diào)節(jié)架17的路徑方向通過(guò)鏈條導(dǎo)軌18上鏈條帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。所述下框架12的底部設(shè)有維修插銷4。所述下框架12的低端設(shè)有調(diào)節(jié)地腳9。

      盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

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