本實(shí)用新型涉及瀝青生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，更為具體地說是指一種瀝青攪拌設(shè)備的成品小車控制裝置。

背景技術(shù)：

瀝青攪拌設(shè)備也稱為瀝青混合料攪拌設(shè)備或者瀝青攪拌站，是瀝青路面施工的關(guān)鍵設(shè)備，主要用于將砂石料、瀝青等材料加熱后計(jì)算并攪拌成瀝青混合料。

瀝青攪拌設(shè)備的成品倉是用來存儲(chǔ)瀝青攪拌設(shè)備生產(chǎn)的成品料。攪拌缸將攪拌好的成品料卸到成品小車，再由成品小車運(yùn)送至各個(gè)成品倉?，F(xiàn)有的成品小車都是采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)在軌道上來回移動(dòng)，并用變頻器和旋轉(zhuǎn)編碼器相結(jié)合以控制成品小車的行程控制。但是，電機(jī)的調(diào)試和生產(chǎn)中會(huì)出現(xiàn)一些不可控制的問題，要解決這些問題就需要增加必要的保護(hù)措施；而且由于成品小車到成品倉的平均行駛距離比較遠(yuǎn)，在長時(shí)間運(yùn)行下，容易累積誤差，造成成品小車無法準(zhǔn)確送達(dá)成品倉。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種瀝青攪拌設(shè)備的成品小車控制裝置，其主要目的在于克服現(xiàn)有成品小車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)并結(jié)合變頻器和編碼器控制，調(diào)試不便，容易出現(xiàn)誤差等缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種瀝青攪拌設(shè)備的成品小車控制裝置，包括一機(jī)架、復(fù)數(shù)個(gè)成品倉、一成品小車、一小車軌道、一成品小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及一控制器，所述成品小車設(shè)于所述小車軌道上，所述成品小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一氣缸、第二氣缸以及氣缸軌道，所述第一氣缸和第二氣缸并排設(shè)置，第一氣缸的活塞桿固定連接在所述機(jī)架上，第二氣缸的活塞桿固定連接在所述成品小車上，所述第一氣缸末端和第二氣缸的末端通過一連接塊固定連接，所述氣缸軌道平行設(shè)于所述第一氣缸和第二氣缸的下方，所述連接塊底部設(shè)有一在所述氣缸軌道上來回移動(dòng)的行走輪，所述第一氣缸和第二氣缸分別通過一電磁閥與所述控制器電連接。

進(jìn)一步地，每個(gè)成品倉上方分別設(shè)有一個(gè)接近開關(guān)，所述接近開關(guān)與所述控制器連接。

進(jìn)一步地，該瀝青攪拌設(shè)備的成品小車控制裝置還包括廢料倉，所述廢料倉上方也設(shè)有一個(gè)與所述控制器連接的接近開關(guān)。

優(yōu)選地，所述控制器為一設(shè)置在機(jī)架上的按鈕盒，該按鈕盒分別與所述電磁閥控制連接。

進(jìn)一步地，該瀝青攪拌設(shè)備的成品小車控制裝置還包括一監(jiān)控客戶端，該監(jiān)控客戶端與所述控制器通信連接。

由上述對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、該結(jié)構(gòu)的成品小車控制裝置，由兩個(gè)并列設(shè)置的氣缸結(jié)合電磁閥來驅(qū)動(dòng)控制，氣缸活塞桿距離移動(dòng)極為精確，可使成品小車將成品料準(zhǔn)確運(yùn)送至相應(yīng)的成品倉內(nèi)，整個(gè)控制裝置結(jié)構(gòu)簡單，具有調(diào)試簡單直觀、操作簡便、故障率低等優(yōu)點(diǎn)。

2、每個(gè)成品倉及廢料倉均對應(yīng)設(shè)有接近開關(guān)，用于檢測成品小車的具體位置，也用來反饋氣缸的動(dòng)作是否到位，進(jìn)一步提高設(shè)備控制的精確度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。為了全面理解本實(shí)用新型，下面描述到許多細(xì)節(jié)，但對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，無需這些細(xì)節(jié)也可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。對于公知的組件、方法及過程，以下不再詳細(xì)描述。

一種瀝青攪拌設(shè)備的成品小車控制裝置，參照圖1和圖2，包括一機(jī)架10、復(fù)數(shù)個(gè)成品倉11、一廢料倉12、一成品小車20、一小車軌道30、一成品小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及一控制器50，所述成品小車20設(shè)于所述小車軌道30上，成品倉11并列布置在小車軌道30下方，廢料倉12設(shè)置在多個(gè)成品倉11之間。本實(shí)施例附圖1和圖2中僅示出兩個(gè)成品倉11，但本實(shí)用新型的成品倉11不局限于兩個(gè)，其還可以是兩個(gè)以上。

參照圖1和圖2，上述成品小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一氣缸41、第二氣缸42以及氣缸軌道43，所述第一氣缸41和第二氣缸42并排設(shè)置，第一氣缸41的活塞桿固定連接在所述機(jī)架1上，第二氣缸42的活塞桿固定連接在所述成品小車20上，所述第一氣缸41末端和第二氣缸42的末端通過一連接塊44固定連接，所述氣缸軌道43平行設(shè)于所述第一氣缸41和第二氣缸42的下方，所述連接塊44底部設(shè)有一在所述氣缸軌道43上來回移動(dòng)的行走輪45，所述第一氣缸41和第二氣缸42分別通過一電磁閥（圖中未示出）與所述控制器50電連接，優(yōu)選地，所述控制器50為設(shè)置在機(jī)架上的按鈕盒。

參照圖1和圖2，上述每個(gè)成品倉11及廢料倉12上方分別設(shè)有一個(gè)接近開關(guān)13，所述接近開關(guān)13與所述控制器50電連接。接近開關(guān)13用于檢測成品小車20的具體位置，也用來反饋第一氣缸41和第二氣缸42的動(dòng)作是否到位。

參照圖1和圖2，該瀝青攪拌設(shè)備的成品小車控制裝置還可以包括一監(jiān)控客戶端60，該監(jiān)控客戶端60與所述控制器50通信連接。當(dāng)設(shè)備在正常運(yùn)作過程中，操作人員可以通過監(jiān)控客戶端60控制成品小車20運(yùn)行以及查看接近開關(guān)13的反饋信號；而當(dāng)設(shè)備處于維修檢查的時(shí)候，操作人員可以直接在按鈕盒位置操作，控制兩個(gè)氣缸的通斷電動(dòng)作。

上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。