本發(fā)明涉及電梯監(jiān)視系統(tǒng)、電梯監(jiān)視方法以及程序。

背景技術(shù)：

1、一般而言，對(duì)電梯進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制的卷?yè)P(yáng)機(jī)等各設(shè)備通過(guò)從包含商用電源的購(gòu)電電源等供給的電力而運(yùn)行。但是，在地震發(fā)生時(shí)、火災(zāi)發(fā)生時(shí)等引起的停電時(shí)，來(lái)自售電電源的電力的供給被停止，電梯的驅(qū)動(dòng)會(huì)停止。因此，在電梯的轎廂內(nèi)有乘客的情況下，可能發(fā)生轎廂內(nèi)的被困。

2、與此相對(duì)，以往，在電梯系統(tǒng)中，已知具有成為停電時(shí)的備用的驅(qū)動(dòng)電源的緊急用的蓄電裝置、和通過(guò)來(lái)自蓄電裝置的電力的供給而使轎廂?？坑谧罱鼘拥淖詣?dòng)?？垦b置的結(jié)構(gòu)。該電梯系統(tǒng)在發(fā)生了停電的情況下，從蓄電裝置向自動(dòng)停靠裝置供給電力，自動(dòng)停靠裝置使轎廂升降移動(dòng)到最近的層。由此，能夠防止停電時(shí)乘客被困在電梯中。

3、另外，在專(zhuān)利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了如下結(jié)構(gòu)：在電梯的緊急用的蓄電裝置的電力耗盡的情況下，利用與電梯相鄰的自動(dòng)扶梯的緊急用的蓄電裝置的電力來(lái)進(jìn)行電梯的驅(qū)動(dòng)控制。

4、然而，在電梯的緊急用的蓄電裝置的電力耗盡而無(wú)法進(jìn)行向建筑物內(nèi)的蓄電裝置的電力供給的情況下，無(wú)法進(jìn)行自動(dòng)停靠裝置的自動(dòng)?？窟\(yùn)轉(zhuǎn)。如專(zhuān)利文獻(xiàn)1所公開(kāi)的發(fā)明那樣，即使是能夠從自動(dòng)扶梯的蓄電裝置供給電力的結(jié)構(gòu)，在電梯的緊急用的蓄電裝置的電力耗盡的情況下，相鄰的自動(dòng)扶梯的蓄電裝置的電力也可能耗盡，可能無(wú)法進(jìn)行向電梯的電力供給。

5、因此，該情況下，在停電時(shí)，無(wú)法進(jìn)行自動(dòng)?？垦b置的自動(dòng)?？窟\(yùn)轉(zhuǎn)，因此，在等待維護(hù)人員的到達(dá)之后，實(shí)施被困在電梯中的乘客的救出。因此，存在如下問(wèn)題：在停電后，從發(fā)生乘客被困在電梯中到救出為止花費(fèi)時(shí)間。

6、專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2020-104955號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、因此，本發(fā)明提供一種在設(shè)置了具有充電供電裝置的電梯系統(tǒng)的建筑物中的停電發(fā)生時(shí)，能夠進(jìn)行停電發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)的迅速的電力恢復(fù)的電梯監(jiān)視系統(tǒng)、電梯監(jiān)視方法以及程序。

2、為了解決上述課題，達(dá)成本發(fā)明的目的，本發(fā)明的電梯監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)視電梯系統(tǒng)，所述電梯系統(tǒng)具有：電梯，其具有在升降通道內(nèi)行駛的轎廂；以及故障通報(bào)裝置，其通報(bào)電梯的故障信息。電梯監(jiān)視系統(tǒng)具有：故障通報(bào)接收部，其接收從故障通報(bào)裝置發(fā)送來(lái)的包含向電梯的電力供給狀況的故障信息；以及電梯信息存儲(chǔ)部，其具有電梯規(guī)格信息數(shù)據(jù)庫(kù)，所述電梯規(guī)格信息數(shù)據(jù)庫(kù)儲(chǔ)存了電梯系統(tǒng)是否具有能夠?qū)碾妱?dòng)汽車(chē)供給的電力變換為向電梯供給的電力的充電供電裝置相關(guān)的電梯規(guī)格信息。另外，具備狀況判定部，其根據(jù)由故障通報(bào)接收部接收到的故障信息，判定向發(fā)生了故障的電梯的電力供給狀況，并且根據(jù)電梯規(guī)格信息，判定具有發(fā)生了故障的電梯的電梯系統(tǒng)是否具有充電供電裝置。

3、本發(fā)明的電梯監(jiān)視方法監(jiān)視電梯系統(tǒng)，所述電梯系統(tǒng)具有：電梯，其具有在升降通道內(nèi)行駛的轎廂；以及故障通報(bào)裝置，其通報(bào)電梯的故障信息，其中，接收從故障通報(bào)裝置發(fā)送來(lái)的包含向電梯的電力供給狀況的故障信息，根據(jù)接收到的故障信息，判定向發(fā)生了故障的電梯的電力供給狀況，并且判定具有發(fā)生了故障的電梯的電梯系統(tǒng)是否具有能夠?qū)碾妱?dòng)汽車(chē)供給的電力變換為向電梯供給的電力的充電供電裝置。

4、另外，本發(fā)明的程序監(jiān)視電梯系統(tǒng)，所述電梯系統(tǒng)具有：電梯，其具有在升降通道內(nèi)行駛的轎廂；以及故障通報(bào)裝置，其通報(bào)所述電梯的故障信息，所述程序用于使計(jì)算機(jī)執(zhí)行以下步驟：接收發(fā)送來(lái)的包含向電梯的電力供給狀況的故障信息的步驟；以及根據(jù)接收到的所述故障信息來(lái)判定向發(fā)生了故障的電梯的電力供給狀況，并且判定具有發(fā)生了故障的電梯的電梯系統(tǒng)是否具有能夠?qū)碾妱?dòng)汽車(chē)供給的電力變換為向電梯供給的電力的充電供電裝置的步驟。

5、根據(jù)本發(fā)明，在設(shè)置了具有充電供電裝置的電梯系統(tǒng)的建筑物中的停電發(fā)生時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)能夠迅速地前往該停電發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)，能夠通過(guò)來(lái)自電動(dòng)汽車(chē)的電力供給來(lái)盡早恢復(fù)電梯。

技術(shù)特征：

1.一種監(jiān)視電梯系統(tǒng)的電梯監(jiān)視系統(tǒng)，所述電梯系統(tǒng)具有：電梯，其具有在升降通道內(nèi)行駛的轎廂；以及故障通報(bào)裝置，其通報(bào)所述電梯的故障信息，其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1～6中任一項(xiàng)所述的電梯監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，

8.一種監(jiān)視電梯系統(tǒng)的電梯監(jiān)視方法，所述電梯系統(tǒng)具有：電梯，其具有在升降通道內(nèi)行駛的轎廂；以及故障通報(bào)裝置，其通報(bào)所述電梯的故障信息，其特征在于，

9.一種監(jiān)視電梯系統(tǒng)的程序，所述電梯系統(tǒng)具有：電梯，其具有在升降通道內(nèi)行駛的轎廂；以及故障通報(bào)裝置，其通報(bào)所述電梯的故障信息，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種電梯監(jiān)視系統(tǒng)、電梯監(jiān)視方法以及程序，在設(shè)置了具有充電供電裝置的電梯系統(tǒng)的建筑物中的停電發(fā)生時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)能夠迅速地前往停電發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)。電梯監(jiān)視系統(tǒng)具有：狀況判定部，其根據(jù)由故障通報(bào)接收部接收到的故障信息和電梯規(guī)格信息，判定向發(fā)生了故障的電梯的電力供給狀況，并且判定具有發(fā)生了停電的電梯的電梯系統(tǒng)是否具有充電供電裝置。

技術(shù)研發(fā)人員：薛祺,西江聰,魚(yú)谷翔吾,吉村卓馬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：株式會(huì)社日立大廈系統(tǒng)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19