本技術(shù)涉及運輸，具體為一種材料高空輔助運輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、cn219689294u-材料高空輔助運輸系統(tǒng)，包括運輸機構(gòu)、牽引回拉機構(gòu)和支撐機構(gòu)，所述支撐機構(gòu)包括鋼柱、鋼梁和檁托，所述鋼梁兩端設(shè)置在兩鋼柱的頂端構(gòu)成門型結(jié)構(gòu)，所述檁托設(shè)置在鋼梁的上部；所述運輸機構(gòu)包括運輸軌道和運輸平臺，所述運輸平臺設(shè)置在運輸軌道上并沿運輸軌道方向移動；所述牽引回拉機構(gòu)包括牽引端和回拉端，均包括卷揚機和牽引繩，所述鋼梁的一端設(shè)置牽引端的卷揚機，另一端設(shè)置回拉端的卷揚機，且均軸向垂直于鋼梁和鋼柱，所述牽引繩均一端纏繞在卷揚機上，另一端設(shè)置在運輸平臺上。該系統(tǒng)組裝簡易，結(jié)構(gòu)輕便，操作簡單，拆卸及倒運安全快捷，使用范圍廣泛，施工安全系數(shù)高，經(jīng)濟性好。

2、上述申請對運輸?shù)奈锪吓c相關(guān)結(jié)構(gòu)進行綁扎固定，而現(xiàn)場運輸位置處于高空，運輸物料一旦在高空發(fā)生傾斜，綁扎物料就容易從空中脫落，將發(fā)生嚴重生產(chǎn)事故。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種材料高空輔助運輸系統(tǒng)，解決了運輸物料一旦在高空發(fā)生傾斜，綁扎物料就容易從空中脫落，將發(fā)生嚴重生產(chǎn)事故的問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種材料高空輔助運輸系統(tǒng)，包括固定吊板，所述固定吊板的一側(cè)固定連接有運輸組件，所述運輸組件表面的一側(cè)固定連接有提拉組件，所述提拉組件的底部固定連接有安全調(diào)節(jié)組件，所述安全調(diào)節(jié)組件包括與提拉組件底部固定連接的夾持盒，所述夾持盒內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的右端貫穿夾持盒并且延伸至夾持盒的右側(cè)，所述螺紋桿的右端固定連接有手柄，所述螺紋桿表面的螺紋對稱設(shè)置，所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的頂部貫穿夾持盒并且延伸至夾持盒的頂部，所述螺紋塊頂部的兩側(cè)固定連接有中間桿和邊緣螺桿，所述中間桿的表面活動連接有夾持板，所述夾持板的一側(cè)通過側(cè)板的底部轉(zhuǎn)動連接有螺絲套，所述夾持盒頂部的兩側(cè)均固定連接有萬向球。

3、優(yōu)選的，所述運輸組件包括與固定吊板底部固定連接的運輸板，所述運輸板的表面設(shè)置加強筋。

4、優(yōu)選的，所述運輸板的表面開設(shè)有運輸槽，所述運輸槽的內(nèi)部設(shè)置摩擦紋路。

5、優(yōu)選的，所述運輸板的表面活動連接有輔助塊，所述輔助塊的一側(cè)固定連接有銜接板。

6、優(yōu)選的，所述銜接板的表面固定連接有動力輪，所述動力輪的表面設(shè)置摩擦紋路。

7、優(yōu)選的，所述提拉組件包括與運輸組件底部固電連接的提拉繩，所述提拉繩的底部固定連接有提拉套，所述提拉套的內(nèi)壁活動連接有儲物箱。

8、有益效果

9、本實用新型提供了一種材料高空輔助運輸系統(tǒng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

10、（1）、該材料高空輔助運輸系統(tǒng)，通過提拉組件的底部固定連接有安全調(diào)節(jié)組件，安全調(diào)節(jié)組件包括與提拉組件底部固定連接的夾持盒，夾持盒內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，螺紋桿的右端貫穿夾持盒并且延伸至夾持盒的右側(cè)，螺紋桿的右端固定連接有手柄，螺紋桿表面的螺紋對稱設(shè)置，螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋塊，螺紋塊的頂部貫穿夾持盒并且延伸至夾持盒的頂部，螺紋塊頂部的兩側(cè)固定連接有中間桿和邊緣螺桿，中間桿的表面活動連接有夾持板，夾持板的一側(cè)通過側(cè)板的底部轉(zhuǎn)動連接有螺絲套，夾持盒頂部的兩側(cè)均固定連接有萬向球，通過安全調(diào)節(jié)組件的設(shè)置，裝置能夠通過夾持板對儲物箱進行有效夾持，并且通過夾持盒托底，裝置在運輸儲物箱時，能夠多方位對其進行充分限位固定，即使運輸過程發(fā)生傾斜，物料也不會從儲物箱中直接脫落，提高了運輸安全性，并且運輸前后能夠直接旋轉(zhuǎn)螺絲套對夾持板進行整體拆卸，方便快速安裝固定。

11、（2）、該材料高空輔助運輸系統(tǒng)，通過運輸組件包括與固定吊板底部固定連接的運輸板，運輸板的表面設(shè)置加強筋，運輸板的表面開設(shè)有運輸槽，運輸槽的內(nèi)部設(shè)置摩擦紋路，運輸板的表面活動連接有輔助塊，輔助塊的一側(cè)固定連接有銜接板，銜接板的表面固定連接有動力輪，動力輪的表面設(shè)置摩擦紋路，提拉組件包括與運輸組件底部固電連接的提拉繩，提拉繩的底部固定連接有提拉套，提拉套的內(nèi)壁活動連接有儲物箱，通過運輸組件的設(shè)置，裝置能夠直接通過動力輪的運行，帶動相關(guān)結(jié)構(gòu)沿著運輸板運行，結(jié)構(gòu)簡單，方便維護，通過提拉組件的設(shè)置，儲物箱將物料集中裝載，提拉套直接對儲物箱進行包裹夾持，同時配合運輸組件進行運輸，穩(wěn)定性較高，方便快速安裝。

技術(shù)特征：

1.一種材料高空輔助運輸系統(tǒng)，包括固定吊板（1），其特征在于：所述固定吊板（1）的一側(cè)固定連接有運輸組件（2），所述運輸組件（2）表面的一側(cè)固定連接有提拉組件（3），所述提拉組件（3）的底部固定連接有安全調(diào)節(jié)組件（4），所述安全調(diào)節(jié)組件（4）包括與提拉組件（3）底部固定連接的夾持盒（41），所述夾持盒（41）內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿（42），所述螺紋桿（42）的右端貫穿夾持盒（41）并且延伸至夾持盒（41）的右側(cè)，所述螺紋桿（42）的右端固定連接有手柄（49），所述螺紋桿（42）表面的螺紋對稱設(shè)置，所述螺紋桿（42）的表面螺紋連接有螺紋塊（43），所述螺紋塊（43）的頂部貫穿夾持盒（41）并且延伸至夾持盒（41）的頂部，所述螺紋塊（43）頂部的兩側(cè)固定連接有中間桿（44）和邊緣螺桿（45），所述中間桿（44）的表面活動連接有夾持板（46），所述夾持板（46）的一側(cè)通過側(cè)板的底部轉(zhuǎn)動連接有螺絲套（47），所述夾持盒（41）頂部的兩側(cè)均固定連接有萬向球（48）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種材料高空輔助運輸系統(tǒng)，其特征在于：所述運輸組件（2）包括與固定吊板（1）底部固定連接的運輸板（21），所述運輸板（21）的表面設(shè)置加強筋。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種材料高空輔助運輸系統(tǒng)，其特征在于：所述運輸板（21）的表面開設(shè)有運輸槽（22），所述運輸槽（22）的內(nèi)部設(shè)置摩擦紋路。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種材料高空輔助運輸系統(tǒng)，其特征在于：所述運輸板（21）的表面活動連接有輔助塊（23），所述輔助塊（23）的一側(cè)固定連接有銜接板（24）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種材料高空輔助運輸系統(tǒng)，其特征在于：所述銜接板（24）的表面固定連接有動力輪（25），所述動力輪（25）的表面設(shè)置摩擦紋路。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種材料高空輔助運輸系統(tǒng)，其特征在于：所述提拉組件（3）包括與運輸組件（2）底部固電連接的提拉繩（31），所述提拉繩（31）的底部固定連接有提拉套（32），所述提拉套（32）的內(nèi)壁活動連接有儲物箱（33）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種材料高空輔助運輸系統(tǒng)，包括固定吊板，所述固定吊板的一側(cè)固定連接有運輸組件，所述運輸組件表面的一側(cè)固定連接有提拉組件，所述提拉組件的底部固定連接有安全調(diào)節(jié)組件，所述安全調(diào)節(jié)組件包括與提拉組件底部固定連接的夾持盒，所述夾持盒內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，本技術(shù)涉及運輸技術(shù)領(lǐng)域。該材料高空輔助運輸系統(tǒng)，通過安全調(diào)節(jié)組件的設(shè)置，裝置能夠通過夾持板對儲物箱進行有效夾持，并且通過夾持盒托底，裝置在運輸儲物箱時，能夠多方位對其進行充分限位固定，即使運輸過程發(fā)生傾斜，物料也不會從儲物箱中直接脫落，并且運輸前后能夠直接旋轉(zhuǎn)螺絲套對夾持板進行整體拆卸，方便快速安裝固定。

技術(shù)研發(fā)人員：張寶鵬,郝智軍,喬元,侯剛,歐陽敏,李濟洋,楊斐文,吳昊陽,張培垚
受保護的技術(shù)使用者：陜西小保當?shù)V業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240202
技術(shù)公布日：2024/11/14