本技術(shù)涉及機(jī)械、起重機(jī)，具體為一種可調(diào)式支座。

背景技術(shù)：

1、起重機(jī)是一種用于吊裝和搬運(yùn)重物的機(jī)械設(shè)備，主要由支架、起吊機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)組成。起重機(jī)通常采用液壓或電力系統(tǒng)，可以在各種工地和場(chǎng)所中使用。

2、起重機(jī)可以根據(jù)其結(jié)構(gòu)和功能的不同分為多種類(lèi)型，如塔式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)等。每種類(lèi)型的起重機(jī)都有其適用的場(chǎng)景和工作特點(diǎn)。起重機(jī)的主要功能是提升和搬運(yùn)重物，可以用于建筑工地、港口、碼頭、工廠等場(chǎng)所。起重機(jī)可以通過(guò)操縱桿或遙控器進(jìn)行控制，使其能夠精確地進(jìn)行吊裝操作。

3、根據(jù)公示的一種起重機(jī)用小車(chē)供電c型鋼支座(公開(kāi)號(hào)：cn214989786u)，上述申請(qǐng)中通過(guò)兩個(gè)連接環(huán)會(huì)分別擠壓與矩形槽內(nèi)部之間的彈簧，在彈簧的作用力下，可將不同大小的線路固定在兩塊夾線板之間，起重機(jī)用小車(chē)在移動(dòng)時(shí)，可防止線路與起重機(jī)用小車(chē)用的電源之間的連接松動(dòng)，同時(shí)多根線路布設(shè)整齊，從而達(dá)到了解決起重機(jī)用的小車(chē)其所使用的電源安裝支座不便于對(duì)連接在電源上的線路進(jìn)行固定的問(wèn)題，防止起重機(jī)用的小車(chē)在不斷移動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致與電源連接的線路產(chǎn)生松動(dòng)，該申請(qǐng)雖對(duì)線路進(jìn)行了固定，但在固定的過(guò)程中無(wú)法直觀的了解到線纜是否被固定或固定過(guò)緊的情況，而過(guò)度的固定力可能導(dǎo)致線纜彎曲或折斷，從而影響線纜的傳輸效果或甚至導(dǎo)致斷線，針對(duì)這一問(wèn)題，我們提出了一種可調(diào)式支座。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)式支座，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)式支座，包括支座，所述支座的內(nèi)壁固定安裝有散熱板，所述支座的表面固定安裝有固定板，所述固定板的表面固定安裝有固定臺(tái)，所述固定臺(tái)內(nèi)設(shè)置有控制組件，所述控制組件包括：

3、圓柱，所述圓柱被螺紋桿貫穿且與螺紋桿固定連接，所述螺紋桿貫穿固定臺(tái)且與固定臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定臺(tái)的表面與輪盤(pán)的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輪盤(pán)的表面與螺紋桿的表面固定連接；

4、移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊被螺紋桿貫穿且與螺紋桿螺紋連接，所述移動(dòng)塊的表面與限位板的表面貼合，所述限位板固定安裝在固定臺(tái)的內(nèi)壁上，所述移動(dòng)塊的表面固定安裝有豎桿，所述豎桿貫穿固定臺(tái)且與固定臺(tái)滑動(dòng)連接，所述豎桿的表面固定安裝有豎板；

5、限制件，所述固定臺(tái)內(nèi)設(shè)置有限制件，該方式不僅可應(yīng)對(duì)不同尺寸的線路，并可避免發(fā)生未固定緊或固定過(guò)緊的情況。

6、優(yōu)選的，所述固定臺(tái)的表面開(kāi)設(shè)有矩形通孔，矩形通孔可保障豎桿的穩(wěn)定移動(dòng)。

7、優(yōu)選的，所述圓柱的表面開(kāi)設(shè)有卡槽，卡槽的設(shè)置可對(duì)圓柱的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限制。

8、優(yōu)選的，所述限制件包括：壓板，所述壓板的表面固定安裝有平桿，所述平桿貫穿平板且與平板滑動(dòng)連接，所述平板固定安裝在固定臺(tái)的表面上，所述平板的表面與彈簧一的一端固定連接，所述彈簧一的另一端固定安裝在平桿的表面上，壓板被抵觸時(shí)，平桿在彈簧一的支撐下在平板內(nèi)移動(dòng)。

9、優(yōu)選的，所述平桿的表面固定安裝有支桿，所述支桿的表面與滑桿的表面貼合，所述滑桿貫穿固定臺(tái)且與固定臺(tái)滑動(dòng)連接，所述固定臺(tái)的內(nèi)壁與彈簧二的一端固定連接，所述彈簧二的另一端固定安裝在滑桿的表面上，支桿抵觸滑桿時(shí)，滑桿可在彈簧二的支撐下進(jìn)行滑動(dòng)。

10、優(yōu)選的，所述滑桿的表面與卡桿鉸接，所述卡桿的表面與扭簧的一側(cè)固定連接，所述扭簧的另一側(cè)固定安裝在滑桿的表面上，所述滑桿的表面固定安裝有卡塊，卡桿被抵觸時(shí)可在扭簧的支撐下進(jìn)行翻折。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種可調(diào)式支座，具備以下有益效果：

12、1、該可調(diào)式支座，通過(guò)設(shè)置有控制組件，在固定臺(tái)的表面撥動(dòng)輪盤(pán)，輪盤(pán)帶動(dòng)螺紋桿以及圓柱進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)塊受力在限位板的限制下進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)塊表面所固定的豎桿帶動(dòng)豎板進(jìn)行滑動(dòng)，豎板抵觸線路使其接觸到壓板的表面，壓板受力時(shí)，壓板表面所固定的平桿在彈簧一的支撐下進(jìn)行移動(dòng)，平桿表面所固定的支桿同步移動(dòng)并抵觸到滑桿的切面，滑桿被抵觸在彈簧二的支撐下進(jìn)行移動(dòng)，將卡桿卡入圓柱內(nèi)的卡槽中，并通過(guò)卡塊限制圓柱的旋轉(zhuǎn)，該方式不僅可應(yīng)對(duì)不同尺寸的線路，并可避免發(fā)生未固定緊或固定過(guò)緊的情況。

13、2、該可調(diào)式支座，通過(guò)設(shè)置有散熱板，散熱板的設(shè)置可對(duì)放置在支座內(nèi)的車(chē)輛所需要的電源進(jìn)行散熱，避免熱量堆積影響電源的正常工作。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)式支座，包括支座(1)，其特征在于：所述支座(1)的內(nèi)壁固定安裝有散熱板(2)，所述支座(1)的表面固定安裝有固定板(4)，所述固定板(4)的表面固定安裝有固定臺(tái)(5)，所述固定臺(tái)(5)內(nèi)設(shè)置有控制組件(7)，所述控制組件(7)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式支座，其特征在于：所述固定臺(tái)(5)的表面開(kāi)設(shè)有矩形通孔(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式支座，其特征在于：所述圓柱(73)的表面開(kāi)設(shè)有卡槽(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式支座，其特征在于：所述限制件(78)包括：壓板(781)，所述壓板(781)的表面固定安裝有平桿(782)，所述平桿(782)貫穿平板(783)且與平板(783)滑動(dòng)連接，所述平板(783)固定安裝在固定臺(tái)(5)的表面上，所述平板(783)的表面與彈簧一(784)的一端固定連接，所述彈簧一(784)的另一端固定安裝在平桿(782)的表面上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可調(diào)式支座，其特征在于：所述平桿(782)的表面固定安裝有支桿(785)，所述支桿(785)的表面與滑桿(786)的表面貼合，所述滑桿(786)貫穿固定臺(tái)(5)且與固定臺(tái)(5)滑動(dòng)連接，所述固定臺(tái)(5)的內(nèi)壁與彈簧二(787)的一端固定連接，所述彈簧二(787)的另一端固定安裝在滑桿(786)的表面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可調(diào)式支座，其特征在于：所述滑桿(786)的表面與卡桿(788)鉸接，所述卡桿(788)的表面與扭簧(7810)的一側(cè)固定連接，所述扭簧(7810)的另一側(cè)固定安裝在滑桿(786)的表面上，所述滑桿(786)的表面固定安裝有卡塊(789)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及機(jī)械、起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種可調(diào)式支座，包括支座，所述支座的內(nèi)壁固定安裝有散熱板，該可調(diào)式支座，通過(guò)設(shè)置有控制組件，在固定臺(tái)的表面撥動(dòng)輪盤(pán)，輪盤(pán)帶動(dòng)螺紋桿以及圓柱進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)塊受力在限位板的限制下進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)塊表面所固定的豎桿帶動(dòng)豎板進(jìn)行滑動(dòng)，豎板抵觸線路使其接觸到壓板的表面，壓板受力時(shí)，壓板表面所固定的平桿在彈簧一的支撐下進(jìn)行移動(dòng)，平桿表面所固定的支桿同步移動(dòng)并抵觸到滑桿的切面，滑桿被抵觸在彈簧二的支撐下進(jìn)行移動(dòng)，將卡桿卡入圓柱內(nèi)的卡槽中，并通過(guò)卡塊限制圓柱的旋轉(zhuǎn)，該方式不僅可應(yīng)對(duì)不同尺寸的線路，并可避免發(fā)生未固定緊或固定過(guò)緊的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：王文煥,王瑞紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：煥龍建設(shè)集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240308
技術(shù)公布日：2024/9/17