本技術(shù)涉及控制器設(shè)備搬運(yùn)，具體為一種便于運(yùn)輸?shù)目刂破髟O(shè)備載體。

背景技術(shù)：

1、隨著工業(yè)自動化和智能化的發(fā)展，各種控制器設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用越來越廣泛。這些設(shè)備往往重量較重，需要專門的設(shè)備載體進(jìn)行運(yùn)輸。然而，現(xiàn)有的設(shè)備載體在設(shè)計上存在一定的局限性，給設(shè)備的運(yùn)輸和維護(hù)帶來了不便。

2、目前市場上常見的設(shè)備載體主要采用螺栓與載重設(shè)備進(jìn)行固定：這種方式可以提高設(shè)備與載體之間的連接穩(wěn)定性，降低運(yùn)輸過程中的安全風(fēng)險。但是，由于螺栓連接需要較大的操作空間，對于現(xiàn)場空間有限的場合來說并不適用。此外，頻繁拆卸螺栓也會增加設(shè)備的磨損和維護(hù)成本。因此，急需一種新型的設(shè)備載體設(shè)計方案，既能保證設(shè)備在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性，又能方便地進(jìn)行裝卸和維護(hù)，從而降低整體成本并減少安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種便于運(yùn)輸?shù)目刂破髟O(shè)備載體，解決了現(xiàn)有的控制設(shè)備運(yùn)輸困難且不穩(wěn)定的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種便于運(yùn)輸?shù)目刂破髟O(shè)備載體，包括主框架，所述主框架頂部和底部分別固定有頂板和底座，所述主框架內(nèi)固定有若干載重板，所述載重板上設(shè)置有滑道，所述載重板上形成有放置待運(yùn)輸控制設(shè)備的容腔，所述待運(yùn)輸控制設(shè)備底部設(shè)置有待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼，所述待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼能夠滑動至滑道內(nèi)，所述待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼內(nèi)插入有壓板，所述壓板延伸出待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼的部分固定在載重板上。

3、優(yōu)選的，所述壓板為一長條型板條，所述壓板插入至待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼，且兩端均延伸出所述待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼，所述壓板延伸出待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼的部分形成有壓板腳，所述壓板腳固定在載重板上。

4、優(yōu)選的，所述壓板的一端插入到待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼的一端，并壓合所述待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼的部分區(qū)域；

5、所述壓板的另一端折彎形成折彎部，所述折彎部上連接有固定在載重板上的腳板；

6、所述壓板上設(shè)置有螺栓，以調(diào)節(jié)所述壓板對待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼的壓力。

7、優(yōu)選的，所述折彎部為一弧形板，所述腳板連接在弧形板上并固定在載重板的上表面；所述螺栓貫穿壓板后連接在載重板上。

8、優(yōu)選的，所述折彎部為一半圓形板件，所述折彎部的底部固定有底板，所述腳板連接在底板上，且固定在所述載重板的側(cè)壁面；所述螺栓貫穿壓板和底板。

9、優(yōu)選的，所述壓板的底部固定有擋板，所述擋板抵觸在滑道上。

10、優(yōu)選的，所述待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼的另一端設(shè)置有插件，所述插件包括：

11、固定座，與所述載重板固定；

12、插板，固定在所述固定座上；

13、上抵板和下抵板，分別連接在所述插板的上下端；所述上抵板和下抵板與插板之間設(shè)置有彈性件；

14、其中，在所述待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼套設(shè)在插件上時，所述上抵板和下抵板被彈性件支撐抵觸在待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼的內(nèi)側(cè)壁。

15、優(yōu)選的，所述上抵板和下抵板的前端連接在插板的前端，所述上抵板和下抵板的尾端通過彈性件連接在插板上；所述彈性件為弧形彈簧片。

16、優(yōu)選的，所述上抵板和下抵板的中部轉(zhuǎn)動連接在插板的中部，所述上抵板和下抵板的尾端通過彈性件連接在插板上；所述彈性件為彈簧。

17、優(yōu)選的，所述頂板頂部固定有框架吊耳，所述底座的底部設(shè)置有福馬輪，所述底座上開有叉車孔，所述主框架側(cè)壁面固定有載重立柱。

18、本實用新型的有益效果：通過使用本實用新型提供的一種便于運(yùn)輸?shù)目刂破髟O(shè)備載體，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下技術(shù)效果：

19、采用了滑道與壓板相結(jié)合的設(shè)計方式，使得待運(yùn)輸控制設(shè)備底部的槽鋼能夠在滑道內(nèi)滑動。解決了控制設(shè)備在與設(shè)備框架裝卸過程中安裝與拆卸的便捷性。采用壓板固定，解決了在運(yùn)輸過程中保證控制設(shè)備的穩(wěn)定性，能夠有效地防止設(shè)備晃動或脫落現(xiàn)象的發(fā)生。這大大降低了運(yùn)輸過程中的安全風(fēng)險，為設(shè)備的順利運(yùn)輸提供了有力保障。

20、采用了插件與壓板的組合形式對待運(yùn)輸控制設(shè)備底部的槽鋼進(jìn)行固定。具體來說，一端采用插接固定的方式將槽鋼插入到預(yù)設(shè)好的插件中；另一端則通過壓板對其進(jìn)行壓合固定。這種設(shè)計保證了控制設(shè)備在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性，簡化了拆裝過程。與傳統(tǒng)的螺栓連接方式相比，本發(fā)明具有更高的操作便利性和更低的維護(hù)成本。

技術(shù)特征：

1.一種便于運(yùn)輸?shù)目刂破髟O(shè)備載體，包括主框架（1），所述主框架（1）頂部和底部分別固定有頂板（2）和底座（3），其特征在于：所述主框架（1）內(nèi)固定有若干載重板（8），所述載重板（8）上設(shè)置有滑道（9），所述載重板（8）上形成有放置待運(yùn)輸控制設(shè)備的容腔（10），所述待運(yùn)輸控制設(shè)備底部設(shè)置有待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼（11），所述待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼（11）能夠滑動至滑道（9）內(nèi)，所述待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼（11）內(nèi)插入有壓板（12），所述壓板（12）延伸出待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼（11）的部分固定在載重板（8）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于運(yùn)輸?shù)目刂破髟O(shè)備載體，其特征在于：所述壓板（12）為一長條型板條，所述壓板（12）插入至待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼（11），且兩端均延伸出所述待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼（11），所述壓板（12）延伸出待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼（11）的部分形成有壓板腳（13），所述壓板腳（13）固定在載重板（8）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于運(yùn)輸?shù)目刂破髟O(shè)備載體，其特征在于：所述壓板（12）的一端插入到待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼（11）的一端，并壓合所述待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼（11）的部分區(qū)域；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于運(yùn)輸?shù)目刂破髟O(shè)備載體，其特征在于：所述折彎部（15）為一弧形板，所述腳板（14）連接在弧形板上并固定在載重板（8）的上表面；所述螺栓（16）貫穿壓板（12）后連接在載重板（8）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于運(yùn)輸?shù)目刂破髟O(shè)備載體，其特征在于：所述折彎部（15）為一半圓形板件，所述折彎部（15）的底部固定有底板（17），所述腳板（14）連接在底板（17）上，且固定在所述載重板（8）的側(cè)壁面；所述螺栓（16）貫穿壓板（12）和底板（17）。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于運(yùn)輸?shù)目刂破髟O(shè)備載體，其特征在于：所述壓板（12）的底部固定有擋板（18），所述擋板（18）抵觸在滑道（9）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于運(yùn)輸?shù)目刂破髟O(shè)備載體，其特征在于：所述待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼（11）的另一端設(shè)置有插件，所述插件包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種便于運(yùn)輸?shù)目刂破髟O(shè)備載體，其特征在于：所述上抵板（21）和下抵板（22）的前端連接在插板（20）的前端，所述上抵板（21）和下抵板（22）的尾端通過彈性件（23）連接在插板（20）上；所述彈性件（23）為弧形彈簧片。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種便于運(yùn)輸?shù)目刂破髟O(shè)備載體，其特征在于：所述上抵板（21）和下抵板（22）的中部轉(zhuǎn)動連接在插板（20）的中部，所述上抵板（21）和下抵板（22）的尾端通過彈性件（23）連接在插板（20）上；所述彈性件（23）為彈簧。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于運(yùn)輸?shù)目刂破髟O(shè)備載體，其特征在于：所述頂板（2）頂部固定有框架吊耳（4），所述底座（3）的底部設(shè)置有福馬輪（5），所述底座（3）上開有叉車孔（7），所述主框架（1）側(cè)壁面固定有載重立柱（6）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種便于運(yùn)輸?shù)目刂破髟O(shè)備載體，包括主框架，所述主框架內(nèi)固定有若干載重板，所述載重板上設(shè)置有滑道，所述載重板上形成有放置待運(yùn)輸控制設(shè)備的容腔，所述待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼內(nèi)插入有壓板，所述壓板延伸出待運(yùn)輸控制設(shè)備槽鋼的部分固定在載重板上。本技術(shù)涉及控制器設(shè)備搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，解決了控制設(shè)備在與設(shè)備框架裝卸過程中安裝與拆卸的便捷性。采用壓板固定，解決了在運(yùn)輸過程中保證控制設(shè)備的穩(wěn)定性，能夠有效地防止設(shè)備晃動或脫落現(xiàn)象的發(fā)生。采用了插件與壓板的組合形式對待運(yùn)輸控制設(shè)備底部的槽鋼進(jìn)行固定，簡化了拆裝過程。

技術(shù)研發(fā)人員：劉嘯塵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：科恩工業(yè)（大連）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20241114
技術(shù)公布日：2024/12/19